3 sedemên sereke ku rûnê motorê bikeve parzûna hewayê

Parzûna hewayê ji bo girtina bermayî, ax û gemarên din, ne rûn hatî çêkirin. Carinan, dema ku mekanîka karûbarê herêmî parzûna hewayê diguhezîne, teknîsyen dê destnîşan bike ku rûnê motorê hatiye dîtin; an di hundurê xaniyê parzûna hewayê de an jî di parzûnek bikar anîn de hatî çêkirin. Digel ku rûnê di parzûna hewayê de bi gelemperî ne nîşana têkçûna motora karesatê ye, bê guman nayê paşguh kirin. Ka em li 3 sedemên sereke mêze bikin ka çima rûn dikeve parzûna hewayê.

1. valva hewaya kerba pozîtîf girtî (PCV).

Valveya PCV bi xaniya wergirtina hewayê ve girêdayî ye, bi gelemperî ji hêla qulikek valahiya gomî ve, ku tê bikar anîn da ku valahiya di hundurê kavilê motorê rehet bike. Ev hêman bi gelemperî li jora qapaxa valahiya serê silindirê tê danîn, ku li wir zext ji nîvê jêrîn ê motorê di nav serê silindirê re diherike û derdiket nav bendera girtinê. Valveya PCV dişibihe parzûna rûnê motorê ku bi demê re ew bi bermahiyên zêde tê girtin (di vê rewşê de rûnê motorê) û divê li gorî pêşnîyarên çêkerê wesayîta we were guheztin. Ger valahiya PCV wekî ku tê pêşniyar kirin neyê guheztin, rûnê zêde dê ji valahiya PCV derkeve û têkeve pergala ketina hewayê.

Çi çareserî? Ger tê dîtin ku valvek PCV ya girtî wekî çavkaniya rûnê motorê di hundurê parzûna hewayê an pergala girtina hewayê de ye, divê ew were guheztin, ketina hewayê were paqij kirin û parzûnek hewayê ya nû were saz kirin.

2. Zengên pistonê yên xwerû.

Duyemîn çavkaniya potansiyel a rûnê motorê ku di hundurê xaniya parzûna hewayê de diherike zengilên pistonê ne. Zengên pistonê li ser qiraxa derveyî ya pistonan di hundurê odeya şewitandinê de têne kirin. Zengil têne sêwirandin da ku karbidestiya şewitandinê biafirînin û destûrê bidin ku mîqdarên piçûk ên rûnê motorê di dema her lêdana pistonê de rûnê jûreya şewitandina hundurîn berdewam bikin. Dema ku zengil diqelibin, ew sist dibin û dibe sedema derketina rûnê, ku bi gelemperî wekî dûmana şîn ku di dema ajotinê de ji lûleya eksozê ya gerîdeyê derdikeve xuya dike. Di qonaxên destpêkê yên kişandina zengila pistonê de, rijandina neftê ya zêde dikare bibe sedema zexta zêde di hundurê kavilê de, ku bêtir neftê di nav valahiya PCV-yê re û di dawiyê de berbi hewayê ve diçe, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin.

Çi çareserî? Ger hûn rûnê motorê di parzûna hewayê an xaniyê girtina hewayê de bibînin, dibe ku mekanîzmayek pispor pêşniyar bike ku hûn tansiyonê kontrol bikin. Li vir mekanîk dê li ser her qulika tîrêjê ya ferdî pîvazek berhevkirinê saz bike da ku di her silindirê de şikilandinê kontrol bike. Ger çewisandin ji ya ku divê kêmtir be, sedem bi gelemperî zengilên pistonê ne. Mixabin, ev tamîrkirin ne ew qas hêsan e ku li şûna valahiya PCV-ê biguhezîne. Ger zengilên pistonê yên xişkirî wekî çavkaniyê bêne nas kirin, dê ramanek baş be ku meriv dest bi lêgerîna wesayitek guhezbar bike, ji ber ku guheztina piston û zengil dê ji nirxa wesayîtê bêtir lêçûn be.

3. Kanalên rûnê girtî

Sedema paşîn a gengaz a ku rûnê motorê têkeve pergala ketina hewayê û di dawiyê de parzûna hewayê xitimîne ji ber girtina rêyên rûnê ye. Ev nîşan bi gelemperî dema ku rûnê motorê û parzûna motorê wekî ku tê pêşniyar kirin nehatine guhertin çêdibe. Ev ji ber berhevbûna zêde ya depoyên karbonê an lûlê di hundurê kavilê motorê de çêdibe. Dema ku rûn bêkêmasî diherike, zexta neftê ya zêde di motorê de çêdibe, û dibe sedem ku nefta zêde di nav valveya PCV-ê re were avêtin hundurê hewayê.

Çi çareserî? Di vê rewşê de, bes e ku carinan rûnê motorê, parzûn, valahiya PCV-ê biguhezînin û parzûna hewaya qirêj biguhezînin. Lêbelê, heke rêyên rûnê xitimî werin dîtin, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku hûn rûnê motorê bişon û parzûna rûnê bi kêmî ve du caran di nav 1,000 mîlên pêşîn de biguhezînin da ku rêgezên rûnê motorê ji bermahiyê paqij bibin.

Karê parzûna hewayê çi ye?

Parzûna hewayê ya li ser piraniya motorên şewata navxweyî ya nûjen di hundurê xaniyê girtina hewayê de ye, ku li ser motorê hatî danîn. Ew bi pergala derzîlêdana sotemeniyê (an jî turbocharger) ve girêdayî ye û ji bo ku hewa (oksîjen) bi bandor peyda bike pergala sotemeniyê da ku bi sotemeniyê re tevlihev bibe berî ku ew bikeve odeya şewitandinê ve hatî çêkirin. Karê sereke yê parzûna hewayê ew e ku pariyên ax, toz, bermay û nepakiyên din ji holê rake berî ku hewa bi benzîna ​​şil (an mazotê) tevlihev bibe û bibe buhar. Dema ku parzûna hewayê bi bermayiyan ve were qefilandin, ew dikare bibe sedema kêmbûna kargêriya sotemeniyê û hêza motorê. Ger rûn di hundurê parzûna hewayê de were dîtin, ev jî dikare bandorek girîng li performansa motorê bike.

Ger hûn lênihêrîna rûtîn li ser gerîdeya xwe, kamyon, an SUV-ya xwe dikin û hûn rûnê motorê di hundurê parzûna hewayê an xaniyê ketina hewayê de dibînin, dibe ku ramanek baş be ku meriv mekanîzmayek pispor were ba we ji bo vekolînek li cîhê we. Nasîna çavkaniya bingehîn bi rast dikare ji we re dravek mezin li ser tamîrên mezin xilas bike an tewra jî gerîdeya xwe ya pêşwext biguhezîne.