Meriv çawa otomobîlek zû û bi qezenc difiroşe? Şêwirmendiya pispor

Bazara otomobîlên bikar anîn pir reqabet e. Ger kesek amade ye ku drav bide, ew dikare bi hêsanî otomobîlek li gorî her çêj û budceyê hilbijêrin, ji ber ku di peydakirinê de pirsgirêk tune. Lê daxwaz demsalî ye. Ne ji bo tiştek e ku ew dibêjin ku baştirîn dem ji bo danîna gerîdeyek bikêrhatî bihar an payîz e. Havîn bi kevneşopî wekî demsalek nizm tê hesibandin, ji ber ku kirrûbirên potansiyel bi pirsên bi tevahî cûda re eleqedar dibin: ku biçin betlaneyê, meriv çawa havîngehek ava dike an meriv çawa xaniyek erzantir nûve dike.

Awayên firotina otomobîlek zû û bi sûd çi ne? Em ê hewl bidin ku bi awayekî objektîf vê mijarê li ser portala xwe Vodi.su veşêrin.

Şêwirmendiya pisporan li ser firotina wesayîtên bikar anîn

Berî her tiştî, divê were gotin ku 100% rêbazên pêbawer tune. Gelek faktor hene ku meriv li ber çavan bigire da ku hûn bi lez û bez ji otomobîlek hatî bikar anîn xilas bibin. Di sala 2018-an de, wesayîtên herî baş ên ku li Rûsyayê hatine firotin marqeyên jêrîn bûn:

• cûrbecûr modelên AvtoVAZ: Lada Classic, Priora, Kalina, Niva 4×4, Lada 110, hwd. - meyla pir tê fêm kirin, ji ber ku li sûkê gelek otomobîlên Zhiguli yên bikar anîn hene, û ew ne pir biha ne;
• Ford Focus ne tenê li Rûsyayê, lê li seranserê cîhanê yek ji modelên herî firotanê ye;
• Toyota Corolla û Camry bijartina herî baş e di navgîniya bihayê navîn de;
• Hyundai Accent û Solaris.

Otomobîlên ji markayên wekî Kia, Mitsubishi, Chevrolet, Renault, Opel, Skoda jî baş têne firotin. Digel vê yekê, ew modelên girseyî, ango sedan û heçback, yên populer in. Lê, bo nimûne, crossovers û SUV ji ber lêçûna wan a bilind û lêçûnên lêçûnên bilind ên lêçûnên firotanê kêmbûnek nîşan didin.

Ji ber vê yekê, heke hûn otomobîlek di kategoriya budceyê an navîn-biha de difroşin, wê hingê şansê firotina wê pir mezintir e. Lê dê pêşbazî jî bilindtir be, ji ber ku kiryaran bala xwe didin rewşa teknîkî û paqijiya qanûnî ya wesayîtê. Me berê li ser Vodi.su nivîsand ku hin xal hene ku di nav xerîdaran de dibe sedema gumanê:

• belgeyên dubare - STS û PTS;
• nelihevhatina boyaxkirinê - îhtîmala ku otomobîl di qezayekê de be;
• laşê pir zirav - xerîdar di serî de bi rewşa teknîkî ya gerîdeyê, nebûna zirav li jêr, çîp û kemerên çerxê re eleqedar dibin. Ger firoşkar fermana paqijkirinê bide, ew bi vî rengî dikare balê ji xeletiyên din bikişîne.

Li ku derê reklamên firotanê bi cih bikin?

Pêdivî ye ku ji bo şandina reklamên firotanê hemî platformên serhêl ên berdest bikar bînin. Di heman demê de, nivîsa reklamê bixwe divê bi zimanek têgihîştî, bêyî teknîkên reklamê yên cihêreng were nivîsandin. Her tiştî bi dilpakî û bêyî veşartina hûrguliyan vebêjin. Wêne dê tenê eleqeya li ser gerîdeya we zêde bikin. Wekî ku pratîk destnîşan dike, ajokar herî zêde bi rewşa motor û beşa motorê re eleqedar dibin, ji ber vê yekê ji bîr nekin ku şûştina motorê ferman bidin da ku ew paqij û paqij xuya bike.

Tiştên ku li ser hobî û hewesên xwediyê berê dipeyivin, mirovan ji kirînê dilgiran dike. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku celeb û nivîsên cûrbecûr ji hundurê hundur werin derxistin. Di heman demê de nayê pêşniyar kirin ku tazekerên hewayê bikar bînin, ji ber ku guman tavilê diqewime ku bi vî rengî xwedan dixwaze bêhna benzînê an xeletiyek di parzûna kabînê û hewayê de veşêre. Welê, heke hûn li ser laş nivîsên mîna "Ji Berlînê re!" an jî "Em dikarin dîsa bikin!", di heman demê de çêtir e ku hûn wan jê bikin, ji ber ku ne hemî kirrûbirên potansiyel dikarin heman nêrînan bi we re parve bikin.

Ji bilî malperên nenaskirî yên belaş, hûn dikarin malperên din bikar bînin:

• Kom û civakên tematîk ên li ser torên civakî - gelek hevalên we dê bi ecibandin û veguheztinên xwe ji belavkirina daxuyaniyê re bibin alîkar;
• forumên tematîk ji bo ajokaran - gel li vir kom dibe, bi firot û kirîna wesayîtan re eleqedar dibe;
• rojnameyên belaş ên bi reklam - ew hîn jî ji hêla mirovên pîr ên ku dibe ku bi reklama we re eleqedar bibin têne bikar anîn.

Ger li bajarê we sûka otomobîlan hebe, hûn dikarin otomobîla xwe li wir bihêlin. Wekî din, ne hewce ye ku hûn tevahiya rojê nêzî wê bisekinin. Hûn dikarin bi nimreya têlefona xwe tenê nîşanek daliqînin. Her weha ji bîr nekin ku hûn dikarin agahiyek firotanê li ser pencereya paşîn bi cîh bikin. Hejmara têlefona xwe û taybetmendiyên bingehîn destnîşan bikin. Di nava rojê de, ger hûn berdewam bikin ku gerîdeya xwe ji bo armanca xwe bikar bînin, dê gelek kes wê bibînin û kesek bê guman dê eleqedar bibe.

Bala xwe bidin xalek psîkolojîk: hewl nekin ku di nav heval, nas û xizmên xwe de li kiryaran bigerin. Ger hûn dixwazin otomobîlek ne tenê zû, lê di heman demê de bi qezenc jî bifroşin, dibe ku hûn werin tawanbar kirin ku hûn hewl didin ku ji hezkiriyên xwe drav bidin. Bihayê destnîşankirî divê ji bo her kesî yek be - xerîb an nas. Wekî ku ew dibêjin: "Ew ne tiştek kesane ye, ew tenê karsaziyek e."

Amadekirina otomobîlek ji bo firotanê

Me berê jî çend caran li ser Vodi.su li ser vê mijarê nîqaş kir. Faktora sereke ya serkeftinê rast e. Ango, heke pirsgirêkên krîtîk hebin, hûn dikarin wan rast bikin, ku dê ne erzan be. Mînakî, li şûna darên girêdanê an zengilên pistonê. Ji bo eleqedariya kiriyar çêtir e ku meriv bihayê bi astek pejirandî kêm bike.

Eşkere ye ku divê gerîdeyek paqij û xweş xuya bike. Pêdivî ye ku hûn nîşan bidin ku we bi rastî lênêrîna wesayîtê girtiye. Danasîn dikare navnîş bike ka çi karê tamîrkirinê di van demên dawî de hatîye kirin: blokên bêdeng, morên kelmêş hatin guheztin, batareyek nû hate saz kirin, û hwd. Bi awayê, berî firotanê, gelek xwediyên otomobîlan bataryayên baş ên Bosch, Mutlu an Inci Aku jê dikin û analogên erzan ên ku li herêmê têne hilberandin saz dikin. Ev di heman demê de dikare kirrûbirên şehreza jî berteref bike.

Biha divê bes be. Îhtîmala danûstandinê jî bi xêr hatî. Ger kiriyar bi israr in ku parêzerek teşhîs bike an peymanek kirîn û firotanê çêbike, heke bi rastî tiştek we tune ku hûn veşêrin bi wan re hevdîtin bikin.

Loading