di otomobîlê de çi ye? Ew çi nîşan dide û ew ji lezgehek çawa cûda ye?

Ajokar bi berdewamî dema ajotina otomobîlê dike, dashboardek li ber xwe dibîne, ku tê de amûrên cûrbecûr pîvandinê têne danîn. Ji ber vê yekê, lezametro leza heyî nîşan dide, takometre destnîşan dike ka di hûrdemê de çend gerokan çêdike. Di heman demê de nîşaneyên zexta rûnê, barkirina batterê, germahiya antîfrezê jî hene. Kamyon û wesayitên rêwiyan xwedan pîvan hene ku zexta frenê, tansiyona lastîkî, û pîvanên germahiya rûnê veguherînê nîşan didin.

Di heman demê de amûrek din jî heye, ku bi gelemperî di navbera tachometer û bilezometre de cih digire, ku kîlometreya ku bi otomobîlê hatî rêve kirin nîşan dide. Ji vê amûrê re odometre tê gotin - tiştek pir kêrhatî. Bi taybetî, heke hûn otomobîlek bikar anîne bikirin, hûn hewce ne ku hûn kontrol bikin ka mêl zivirî ye. Meriv çawa wiya dike - me berê li ser Vodi.su di yek ji gotarên berê de got.

Ku çawa dixebite

Bi zanîna tîrêjê çerxê û leza gerîdeyê, hûn dikarin formulek hêsan bikar bînin da ku leza goşeyî ya ku xalek bi kêfî ya bijartî li ser çemberê li dora navendê digere destnîşan bikin. Welê, bi karanîna van hemî daneyan, hûn dikarin bi hêsanî destnîşan bikin ka otomobîl, selik an erebe li kîjan rê rêve çûye.

Bi rastî, ramana afirandina vê amûra hêsan hate hişê matematîkzanê Yewnanî Heron of Alexandria, ku di sedsala yekem a serdema me de jiya. Li gorî çavkaniyên din, yekem kesê ku bi ramana odometre ronî bûye an Arşîmedê navdar, an jî fîlozof û ramanwerê çînî Zhang Heng bû. Di her rewşê de, bi pêbawer tê zanîn ku jixwe di Hunera III de. n. e. Çînî bi awayekî aktîf ev îcad ji bo pîvandina mesafeya rêwiyane bi kar anîn. Û jê re digotin "kotra riya ku erebe derbas bû."

Îro, ev amûr li ser her otomobîl û motorsîkletê tê sazkirin. Ew li ser prensîbek hêsan dixebite: jimarvan bi senzorek bi çerxê ve girêdayî ye. Sensor leza zivirînê ya goşeyî diyar dike, û dûrahiya ku hatî rêkirin di CPU de tê hesibandin.

Odometer dikare bibe:

• mekanîk - bijareya herî hêsan;
• elektromekanîk;
• elektronîk.

Ger we otomobîlek hindik-bikêmtir nûjen hebe, wê hingê bi îhtîmalek mezin ew bi odometreya elektronîkî ve hatî saz kirin, ku dûrahiya ku ji ber bandora Hall hatî rêve kirin dipîve. Me berê jî li ser Vodi.su di derbarê senzora Hall de nivîsî, ku rasterast leza zivirîna kelmêş dipîve. Daneyên ku hatine bidestxistin bi tevahî rast in, û xeletiya pîvandinê hindik e, ji sedî 2 (ji bo elektronîkî) û ji sedî pênc (ji bo amûrên mekanîkî û elektromekanîkî) derbas nabe.

Hûn hewce ne ku di derbarê odometers de zanibin?

Feydeyên odometreyên elektronîkî li ser cûreyên kêmtir pêşkeftî ev e ku odometreya elektronîkî nayê vesaz kirin. Di nîşanek mekanîkî de, çerx çemberek tam çêdikin û vedigerin ser sifirê. Wekî qaîdeyek, mîlê ji 999 hezar km zêdetir e. ew nayên nîşandan. Di prensîbê de, çend wesayît, ji bilî kamyon an otobusên rêwiyan, dikarin di tevahiya xebata xwe de dûrahiyek wusa bişopînin.

Di heman demê de pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin ku odometre hem mîleya giştî û hem jî dûrahiya ku di demek diyarkirî de hatî rêve kirin nîşan dide. Ev hem ji bo odometreyên elektronîkî û hem jî yên mekanîkî derbas dibe. Bi gelemperî nîşanker rasterast li ser dialê leza pîvanê ye. Ji ber vê yekê, belkî pir caran tê fikirîn ku bilez û odometre yek û yek amûr in. Pencereya jorîn mîleya tevahî nîşan dide, pencereya jêrîn jî dûrahiya ku her roj hatî rêve kirin nîşan dide. Ev xwendin dikarin bi hêsanî werin vegerandin.

Dema ku gerîdeyên bikêr bikirin, ajokar ewil mîlûra ku odometre nîşan dide kontrol dikin. Gelek nîşanek hene ku hûn dikarin texmîn bikin ku mîlometre li ser odometreyek mekanîzmayî hate guheztin. Di prensîbê de, mamosteyên bijare fêr bûne ka meriv çawa amûrên elektronîkî bizivirîne. Lê hûn hewce ne ku fêm bikin ku di otomobîlên nûjen de, hemî daneyên li ser rewşa wesayîtê di bîranîna komputerê de têne hilanîn, ku hema hema ne gengaz e ku were paqij kirin. Ji ber vê yekê, heke gumanek çêbibe, divê hûn an kirînê red bikin, an ji bo teşhîsek bêkêmasî otomobîlê bişopînin û rêwîtiya wê ya rastîn bibînin.

Loading