Meriv çawa pîlê otomobîlê kontrol dike
Contains
- Meriv çawa pîlê xwe bi xwe kontrol bike
- Meriv çawa bi dîtbarî pîlê kontrol dike
- Meriv çawa asta elektrolîtê di pîlê de kontrol dike
- Meriv çawa dendika elektrolîtê ya bateriyê kontrol dike
- Meriv çawa pîlê otomobîlê bi multimeterê ceribandin
- Kontrolkirina bi qalikek barkirinê
- Meriv çawa pîlê nû ceriband?
- Meriv çawa kontrol dike ka pîlê di gerîdeyê de bêyî amûr zindî ye?
- Çawa lênêrîna pîlê xwe
Pirs"meriv çawa pîlê otomobîlê kontrol dike"Bi gelemperî, di du rewşan de xuya dike: dema kirîna pîlê nû an heke celebek têkçûnek di pîlê ku jixwe di binê kapê de ye were dîtin. Sedema şikestinê dibe ku kêm barkirin an jî zêde barkirina bataryayê be.
Binbarkirin ji ber sulfasyona lewheyên bataryayê, ku di dema rêwîtiyên pir caran de li ser mesafeyên kurt de xuya dike, releyek rêkûpêk a voltaja alternator a xelet, û vekirina germkirinê pêk tê.
Zêde barkirin di heman demê de ji ber têkçûna regulatorê voltajê jî çêdibe, tenê di vê rewşê de ew voltaja pir zêde ji jeneratorê peyda dike. Wekî encamek, lewheyên davêjin, û heke baterî ji celebek bê-parastin be, dibe ku ew bibe mijara deformasyona mekanîkî.
Meriv çawa pîlê xwe bi xwe kontrol bike
Û vî awayî, meriv çawa performansa bataryayek gerîdeyê kontrol dike?
Teşhîskirina pîlê - kontrolkirina voltaja, astê û dendikê.
Ji van hemî rêbazan, ya herî gihîştî ji bo mirovê navîn ev e ku meriv pîlê otomobîlê bi testerek kontrol bike û bi dîtbarî wê venêre, û dibe ku li hundurê xwe binêre (heke pîlê servekirî be) da ku reng û asta elektrolîtê bibîne. Û ji bo ku hûn bataryayek gerîdeyê ji bo performansa li malê bi tevahî ceribînin, hûn jî hewceyê densîmetreyek û barkêşkek barkirinê ne. Tenê bi vî rengî dê wêneya rewşa pîlê bi qasî ku gengaz zelal be.
Ji ber vê yekê, heke amûrên wusa tune ne, wê hingê kiryarên herî kêm ên ku ji her kesî re peyda dibin ev e ku meriv multimeterek, serwerek bikar bîne û xerîdarên birêkûpêk bikar bîne.
Meriv çawa pîlê xwe bi xwe kontrol bike
Ji bo ceribandina bataryek bêyî alavên taybetî, hûn hewce ne ku hêza wê zanibin (bibêjin, 60 Amper/saet) û wê nîvê rê bi xerîdaran re bar bikin. Mînakî, bi girêdana çend ampûlên di paralel de. Ger piştî 5 hûrdeman xebitandinê ew dest bi ronahiyê bikin, ev tê vê wateyê ku pîlê wekî ku divê naxebite.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, ceribandinek xanî ya wusa pir primitive e, ji ber vê yekê hûn nikanin bêyî rêwerzan li ser ka meriv çawa rewşa rastîn a bataryayek gerîdeyê fêr bibe. Pêdivî ye ku em bi hûrgulî prensîb û hemî awayên ceribandinê yên berdest binirxînin, tavilê pîvandina dendika elektrolîtê û ceribandina bi barek ku xebata destpêkerê simule dike.
Meriv çawa bi dîtbarî pîlê kontrol dike
Kulîlka bataryayê ji bo şikestinên dozê û lekeyên elektrolîtê kontrol bikin. Ger ku pîlê nebaş were ewlekirin û xwedan qulikek plastîk a nazik be, di zivistanê de şikestin çêdibin. Dema ku li ser bataryayê dixebitin, şilbûn, ax, evaporasyon an dilopên elektrolîtê kom dibin, ku bi termînalên oksîdî re, beşdarî xwe-derxistinê dibe. Hûn dikarin kontrol bikin ka hûn sondayek voltmeterê bi "+" ve girêdidin û ya duyemîn li ser rûyê pîlê bimeşînin. Amûr dê nîşan bide ka voltaja xwe-dakêşandinê li ser pîlê taybetî çi ye.
Meriv çawa asta elektrolîtê di pîlê de kontrol dike
Asta elektrolîtê tenê li ser wan bataryayên ku hewceyê servîsê ne têne kontrol kirin. Ji bo kontrolkirina wê, hûn hewce ne ku boriyek cam (bi dabeşên nîşankirî) daxin nav qulika dagirtina pîlê. Dema ku hûn gihîştin tevna veqetandinê, hûn hewce ne ku bi tiliya xwe keviya jorîn a boriyê bişkînin û jê derxin. Asta elektrolîtê ya di lûlê de dê bi asta di pîlê de wekhev be. Asta normal 10-12 mm li ser lewheyên pîlê.
Meriv çawa dendika elektrolîtê ya bateriyê kontrol dike
Ji bo pîvandina asta dendika elektrolîtê, hûn ê hewceyê hîdrometerek makîneyê bikin. Pêdivî ye ku hûn wê daxin nav qulika dagirtî ya pîlê û ampûlekê bikar bînin da ku têra elektrolîtê berhev bikin da ku float bi serbestî biqelişe. Piştre li asta li ser pîvana hîdrometerê binêrin.
Taybetmendiya vê pîvandinê ev e ku di zivistan û havînê de li hin herêman li gorî demsalê û germahiya navîn a rojane ya li derve, tîrêjiya elektrolîtê di pîlê de dê cûda be. Tablo daneyên ku divê hûn li ser hûr bibin destnîşan dike.
| Wextê salê | Germahiya hewayê ya mehane ya navîn di meha Çile de (li gorî herêma avhewa ve girêdayî ye) | Pîlê bi tevahî barkirî | Pîl tê daxistin | |
|---|---|---|---|---|
| bi% 25 | bi% 50 | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Havîn | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Tevahiya salê | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Tevahiya salê | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Tevahiya salê | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Tevahiya salê | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Meriv çawa pîlê otomobîlê bi multimeterê ceribandin
Ji bo kontrolkirina pîlê bi multimeterek, hûn hewce ne ku ya paşîn veguherînin moda pîvana voltaja domdar û rêzê li jor nirxa voltaja herî zêde ya ji bo pîlê barkirî destnîşan bikin. Dûv re, hûn hewce ne ku sondaya reş bi "minus" û ya sor bi "plus" ya pîlê ve girêdin û li xwendinên ku cîhaz dide binêre.
voltaja pîlê divê ji 12 volt kêmtir nebe. Ger voltaja kêmtir be, ev tê vê wateyê ku pîlê ji nîvê zêdetir tê daxistin û pêdivî ye ku were barkirin.
Kontrolkirina pîlê bi motorê dixebitîne
Ji bo kontrolkirina pîlê dema ku motora şewitandina hundurîn dixebitîne, hûn hewce ne ku hemî amûrên ku enerjiyê dixwe - sobe, klîma, radyoya gerîdeyê, roniyên serî, hwd. Kontrolkirin wekî standard, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin, tête kirin.
Nîşaneyên xwendinên multimeter dema ku pîlê dixebitîne di tabloya jêrîn de têne pêşkêş kirin.
| Nîşana testerê, Volt | Ev çi tê wateyê? |
|---|---|
| <13.4 | Voltaja kêm, pîlê bi tevahî nayê barkirin |
| 13.5 - 14.2 | Nîşaneyên normal |
| > 14.2 | Tengasiya zêde. bi gelemperî destnîşan dike ku pîlê tê derxistin |
Undervoltage nîşan dide ku pîlê kêm barkirî ye. Ev bi gelemperî ji hêla jeneratorek ne-fonksîyonel/xerab an têkiliyên oksîdî ve dibe sedema.
Voltage ji normalê bilindtir e bi îhtîmaleke mezin pîlê dakêşandî nîşan dide (ev pir caran dema ku wesayît ji bo demek dirêj betal be, an di demên zivistanê de çêdibe). Bi gelemperî, 10-15 hûrdem piştî barkirinê, voltaj vedigere rewşa normal. Ger na, pirsgirêk di alavên elektrîkê yên gerîdeyê de ye, ku kelandina elektrolîtê tehdîd dike.
Dema ku motora şewata navxweyî nexebite meriv çawa kontrol dike ka pîlê barkirî ye an na?
Dema ku pîlê bi motora vegirtî ve tê kontrol kirin, ceribandina bi multimeterê bi heman awayê ku li jor hatî destnîşan kirin tête kirin. Pêdivî ye ku hemî xerîdar bêne girtin.
Xwendin di tabloyê de têne xuyang kirin.
| Nîşana testerê, Volt | Ev çi tê wateyê? |
|---|---|
| 11.7 | Pîlê hema hema bi tevahî tê derxistin |
| 12.1 - 12.4 | Pîl bi qasî nîvê barkirî ye |
| 12.5 - 13.2 | Pîl bi tevahî barkirî ye |
Kontrolkirina bi qalikek barkirinê
Fork barkirin - Amûrek ku barek elektrîkî ya diyarkirî (bi gelemperî berxwedêrek berxwedêrek an kulîlkek rezîl) bi du têl û termînalan ji bo girêdana cîhazê bi pîlê re, û her weha voltmeterek ji bo xwendina voltajê nîşan dide.
Pêvajoya verastkirinê pir hêsan e. Ew ji gavên jêrîn pêk tê:
- Pêdivî ye ku hûn li germahiya +20°С…+25°С (di rewşên giran de heya +15°С) bixebitin. Hûn nikarin pîlê sar biceribînin, ji ber ku hûn xetera derxistina wê bi girîngî dikin.
- Pîşe bi termînalên pîlê ve girêdayî ye - têla sor bi termînala erênî ve ye, û têla reş bi termînala neyînî re ye.
- Bi karanîna cîhazê, barek bi heyama 100...200 Amperes tê afirandin (ev teqlîdkirina destpêkek pêvekirî).
- Barkirin 5...6 saniye li ser pîlê tevdigere.
Li ser bingeha xwendinên ammeter û voltmeter, em dikarin li ser rewşa pîlê biaxivin.
| Xwendinên voltmeter, V | Rêjeya barkirinê, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Li ser bataryayek bi tevahî barkirî piştî barkirinê, voltaja divê nekeve bin 10,2 V. Ger baterî hinekî dakêşe, wê hingê destûrek heya 9 V tête destûr kirin (lêbelê, di vê rewşê de divê were barkirin). Û piştî wê voltaja hema hema di cih de divê were vegerandin heman, û piştî çend seconds bi temamî.
Carinan diqewime ku heke voltaj neyê vegerandin, wê hingê îhtîmalek mezin a kurtbûna yek ji bankan heye. Mînakî, di barek hindiktirîn de pêdivî ye ku voltaja li 12,4 V were vegerandin (heta 12 V bi bataryayek hindik dakêşî destûr tê dayîn). Li gorî vê yekê, her ku voltaja ji 10,2 V kêm bibe, rewşa pîlê xirabtir dibe. Bi vê amûrê hûn dikarin hem di dema kirînê de hem jî jixwe di otomobîlê de hatî saz kirin, bêyî rakirina wê pîlê kontrol bikin.
Meriv çawa pîlê nû ceriband?
Kontrolkirina pîlê otomobîla xwe berî kirînê pêvajoyek pir girîng e. Pêşîn, dema ku bataryek kêm-kalîteyê bikar tînin, kêmasî bi gelemperî tenê piştî demek diyar xuya dibin, ku ev yek ne gengaz dike ku pîlê di bin garantiyê de biguhezîne. Ya duyemîn, her çend sexteyek di wextê xwe de were tesbît kirin jî, prosedûra guheztina garantiyê dikare pir dirêj be (kontrolkirin û nirxandina hilberê ji hêla pisporan ve, hwd.).
Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn ji pirsgirêkan dûr nekevin, berî kirînê, hûn dikarin algorîtmayek verastkirinê ya hêsan bikar bînin, ku dê we ji 99% ji kirîna bataryayên kêm-kalîteyê biparêze:
- Kontrolkirina dîtbarî. Hûn jî hewce ne ku li dîroka hilberînê binêrin. Ger pîlê ji 2 salî zêdetir be, çêtir e ku meriv wê nekirin.
- Pîvana voltaja termînalê bi karanîna multimeterek. Divê voltaja li ser pîlê nû herî kêm 12.6 volt be.
- Kontrolkirina pîlê bi karanîna barkêşek barkirinê. Carinan firoşkar bixwe pêşniyar dikin ku vê prosedurê bikin; heke ne wusa, wê hingê tê pêşniyar kirin ku hûn bixwe bipirsin ku hûn performansa pîlê makîneyê bi çîpek barkirinê kontrol bikin.
Meriv çawa kontrol dike ka pîlê di gerîdeyê de bêyî amûr zindî ye?
nîşana pîlê
Tesbîtkirina rewşa pîlê di gerîdeyê de bêyî amûrên taybetî pir hêsan e. Ev dikare bi çend awayan were kirin.
Pîlên nûjen xwedan nîşanek barkirinê ya taybetî ne, bi gelemperî di forma pencereyek dor de. Hûn dikarin bi rengê vê nîşankerê heqê diyar bikin. Li kêleka nîşanek wusa li ser pîlê her gav deşîfreyek heye ku destnîşan dike ka kîjan reng bi asta barkirinê ya taybetî re têkildar e. Kesk - barkirina tevahî; gewr - nîv bar; sor an reş - dakêşana tevahî.
Di nebûna nîşanek wusa de, hûn dikarin du rêbazan bikar bînin. Ya yekem bikaranîna ronahiyan e. Motora ku sar dibe dest pê dike û tîrêjên nizm têne pêxistin. Ger ronî di dema xebitandinê de 5 hûrdem kêm nebe, wê hingê her tişt normal e.
Ya duyemîn (di heman demê de dema sar jî) ev e ku meriv êgir veke, deqeyek bisekinin, û dûv re çend caran îşaretê bikirtînin. Bi bataryayek "zindî", dengê beep dê bilind û berdewam be.
Çawa lênêrîna pîlê xwe
Ji bo ku pîlê dirêjtir bidome û zû têk neçe, divê bi rêkûpêk lê were şopandin. Ji bo vê armancê, pîlê û wê termînalan divê paqij bên parastin, û dema ku ji bo demek dirêj betal be, dakêşin / barkirin. Di sermayên giran de, çêtir e ku meriv bataryayê ji binê kapê berbi cîhek germtir bike. Hin çêker pêşniyar dikin ku 1-2 hefte carekê pîlê dakêşin, bi argûmana ku carinan vexwarin ji xwe-şarjkirina pîlê zêdetir dike. Bi vî rengî, kontrolkirina pîlê karekî bi tevahî pêkan e û ji bo xebata rast a gerîdeyê pêdivî ye.
