Rûnê mîneral
Contains
Rûnê mîneral xwedî bingehek mîneral e, ji ber ku ew hilberek bi eslê xwe neftê ye û bi distilandina mazotê tê hilberandin. Ew bi bêîstîqrariya taybetmendiyên wê ve tê diyar kirin û volatility bilind. Rûnên mîneral jî dikarin ji zeviyên pîşesaziyê werin çêkirin.
Ji ber ku teknolojiya hilberîna "ava mîneral" nisbeten hêsan e, bihayê rûnên weha ji rûnên sentetîk pir kêmtir e.
Rûnên mîneral bi pratîkî di forma xweya paqij a xwezayî de nayên dîtin, ji ber ku ew dikarin tenê di germahiya "odê" de bêyî barên giran xwedan taybetmendiyên rûnê yên pêwîst bin. Ji ber vê yekê, di ICE tenê bi pêvekên stabîlîzker re tê bikar anîn, ji bo ku rûn bikêrtir bikin.
Zêdekirinên weha li rûnê bingehîn têne zêdekirin û dibin alîkar ku taybetmendiyên dij-korozyon, dij-hilweşîn û paqijker ên rûnên motora mîneral zêde bibin. Beriya her tiştî, taybetmendiyên performansê yên rûnên bi eslê xwe mîneral rê nadin ku li germahiyên pir zêde bisekinin di hewaya sar de zû dihele, û dema ku kelandin, ew motora şewata navxweyî bi hilberên şewitandinê digire. Tenê ji ber van taybetmendiyan, rûnê mîneral ji bo gerîdeyan, ji bilî bingehê bixwe, bi qasî 12% lêzêde hene. Pêdivî ye ku rûnê mîneral-kalîteya bilind ji hilberên neftê yên baş were hilberandin û xwedan astek bilind a paqijkirinê be.
Pêkhatina rûnê mîneral
"Ava mîneral", ku wekî rûnê tê bikar anîn, ev pêkhate heye:
- Parafînên alkaline û cyclic.
- Cyclanes - 75-80%, aromatics - 10-15% û hîdrokarbonên cyclano-aromatic - 5-15%.
- Rêjeyek hindik a hîdrokarbonên ne têrbûyî û alkan.
Di rûnên motorê yên mîneral de oksîjen û kelûmelên hîdrokarbonan, û her weha pêkhateyên tar-asfalt jî hene. Lê ev hemî pêkhate di bingeha rûnên rûnê yên ji bo motorên şewitandina hundurîn de bi hêjeya ku li jor hatî destnîşan kirin de ne, ji ber ku ew di bin paqijkirina kûr de ne.
Digel bingeha ava mîneral bi xwe ya vîskozîteyên cihêreng, rûn di heman demê de komek cûda lêzêde jî dihewîne, ku ji bilî baştirkirina performansa bingehîn, di heman demê de kêmasiyek jî heye. Ji ber ku germahiya bilind bandorek neyînî li wan dike, additives nisbeten zû dişewitin, di encamê de rûn taybetmendiyên xwe diguherîne. Ev bi taybetî ji bo motorên mîlageya bilind rast e.
Vîskozîteya rûnê mîneral
Ne tenê di rûnên mîneral de, di rûnên din de jî (sentetîk, nîv-sentetîkî), vîskozîtî taybetmendiya herî girîng e. Di rûnê motorê de, wekî di piraniya sotemenî û rûnê de, vîskozîtî bi germahiyê diguhere (çiqas kêm be, rûn zede dibe û berûvajî). Ji bo xebata normal a motora şewitandina hundurîn, divê ew ji nirxek diyarkirî ne bilindtir an kêmtir be, ango dema ku motorek sar di germahiyên jêr-sifir de dest pê dike, divê vîskozîteya rûnê mezin nebe. Û di demsala germ de, dema ku motorek germkirî dest pê dike, pêdivî ye ku rûn ne pir şil be da ku fîlimek xurt û zexta pêwîst di navbera parçeyên şûştinê de peyda bike.
Rûnê motorê xwedan indexek vîskozîteyê ya taybetî ye. ev nîşanker girêdayîbûna vîskozîteyê bi guherîna germahiyê ve diyar dike.
Indeksa vîskozîteyê ya rûnek nirxek bêpîvan e (tenê hejmarek) ku di ti yekîneyan de nayê pîvandin. Ev hejmar "asta helandinê" ya rûnê destnîşan dike, û her ku ev index bilindtir dibe, ew qas germahiya ku tê de tê de firehtir dibe. xebata normal ya motorê.
Grafika vîskozîteya kinematîk a rûnê mîneral li hember germahiyê.
Di rûnên mîneral ên ku tê de lêzêdekirina vîskozîteyê tune ne, nirxa îndeksê ji 85 heta 100 diguhere, û bi lêzêdeyan dikare bibe 120. Endeksek vîskozîtî ya kêm destnîşan dike ku di germahiya hawîrdorê de nebaş destpêkirina motora şewata hundurîn û parastina nebaş a cilê nîşan dide. di germên bilind de.
Wek herdem SAE, nirxên vîskozîteyê yên bingehîn (cûreyên) rûnên bingehîn ên mîneral dikarin bibin: 10W-30, 10W-40 û 15W-40. Ev 2 hejmarên ku bi tîpa W ji hev têne veqetandin, rêjeya germahiyê ya ku ev rûn tê de dikare were bikar anîn destnîşan dikin. Ango, vîskozîteya wê, di bendika germahiya jêrîn û ya jor de, divê xebata normal ya motorê misoger bike.
Mînakî, heke ew 10W40 be, wê hingê qada germahiya wê ya sepandinê ji -20 heta +35 ° C ye, û di +100 ° C de divê vîskozîteya wê 12,5–16,3 cSt be. Ji ber vê yekê, dema ku lubrîcanek ji bo motora şewitandina hundurîn hilbijêrin, hûn hewce ne ku fêhm bikin ku di rûnên motora mîneral de, vîskozîtî berevajî germahiyê diguhezîne - her ku germahiya rûnê bilind bibe, vîskozîteya wê jî kêm dibe û berevajî. Xwezaya vê girêdayîbûnê li gorî kîjan madeyên xav û bi kîjan rêbazê di hilberîna neftê de hatine bikar anîn cûda dibe.
Der barê Zêdekarên Rûnê Viskozîteyê
Kûrahiya fîlima rûnê ya di navbera rûberên kêşanê de bi vîskozîteya rûnê ve girêdayî ye. Û ev, di encamê de, bandorê li xebata motora şewitandina navxweyî û çavkaniya wê dike. Wekî ku me li jor li ser girêdayîbûna germahiyê ya vîskozîteyê nîqaş kir, vîskozîteya bilind bi stûrbûna fîlimek rûnê ya mezin re têkildar e, û her ku vîskozîteya rûnê kêm dibe, qalindahiya fîlimê ziravtir dibe. Ji ber vê yekê, ji bo pêşîgirtina li girtina hin beşan (kamera camê - şuştin), pêdivî ye ku ji bilî lêzêdekirinên vîskoz li "ava mîneral" pêvekên dij-destgirtinê jî zêde bikin, ji ber ku ne gengaz e ku meriv fîlimek rûnê ya hewce were çêkirin. stûrbûn di yekîneyek weha de.
Taybetmendiyên zêde yên rûnê mîneral
Ji bilî taybetmendiyên bingehîn ên rûnê mîneral, çend kesên din jî hene.
- Xala biriqînê nîşana fraksiyonên ronahiyê ye. ev nîşanker di dema xebitandinê de guheztina neftê diyar dike. Rûnên kêm-kalîteyê xwedan nuqteyek pêlêdana nizm e, ku ev yek dibe sedema zêdebûna neftê.
- Hejmara alkaline - şiyana rûnê ku asîdên zirardar bêbandor bike û li hember depoyan ji ber lêzêdekirinên çalak radiweste diyar dike.
- Xala avêtin - nîşanek ku germahiya ku rûnê mîneral tê de zexm dibe û ji ber krîstalbûna parafînê şilbûnê winda dike diyar dike.
- Hejmara asîdê - hebûna hilberên oksîdasyona neftê destnîşan dike.
Dezawantaj û avantajên rûnê motora mîneral
Dezawantajên sereke yên rûnê motora mîneral ne aramiya pîvanan di germahiyên cihêreng de, û her weha oksîdasyon û hilweşîna bilez (şewitandina pêvekan di germahiya bilind de), ku bandorek neyînî li xebata motora şewitandina navxweyî dike. LEBÊ tenê avantaj biha ye.
Rûnên mîneral, bi piranî, wekî rûnên mekanîkî têne bikar anîn, her çend petrolên hydrocracking, ku bi distilasyon û paqijkirina kûr a bi lêzêdekirina pakêtek lêzêdekirî ve hatî wergirtin, ji hêla markayên makîneyên nûjen (mînak, Subaru) ve jî wekî rûnê motorên şewitandina hundurîn têne bikar anîn. Ev rûnê mîneral bi kalîte nêzî "sentetîkê" dibe, lê zûtir pîr dibe, taybetmendiyên xwe winda dike. Ji ber vê yekê, divê hûn rûnê du caran biguherînin.
Pêşniyarên hilberînerê otomobîlê yên ji bo karanîna neftê di belgeyên teknîkî de têne dîtin. Her çend ew bi gelemperî hewl didin ku tenê rûnê sentetîk birijînin, ku rêzek mezinahî ji ava mîneral bilindtir e, lêbelê, biha jî pir zêde ye. Adî rûnê mîneral ji bo celebên kevntir ên motorên şewitandina hundurîn tête armanc kirin, an jî di motorên bi mîleage bilind de û tenê di demsala germ de. Armanca taybetî ji hêla dabeşkirina li gorî asta kalîteyê ve tê destnîşankirin.
