Meriv çawa pêlên şewqê kontrol dike

Erka tîrêjên şewqê germkirina hewayê di jûreya şewitandinê ya gerîdeya mazotê de bi lez û bez germkirina hewayê ye, ji ber ku şewitandina tevliheviyê, di vê rewşê de, di germahiyek 800-850 C de çêdibe û nîşanek wusa nayê bidestxistin. bi tenê bi compression. Ji ber vê yekê, piştî destpêkirina motora şewitandina navxweyî, divê mûm heta kêlîkê bixebitinheta ku germahiya wê digihîje 75 ° C.

Di hewaya nisbeten germ de, têkçûna yek an du tîrêjên ronahiyê bi zorê nayê xuyang kirin, lê bi destpêkirina hewa sar re, bi destpêkirina motora mazotê û hewcedariya kontrolkirina mûman tavilê dijwarî derdikevin.

Pêlên şewqê

Demjimêra dabînkirina heyî ya mûmê û mezinahiya voltaja ji hêla rele an yekînek elektronîkî ya taybetî ve têne kontrol kirin (şanm, dema ku ji 1300-2 çirkeyan heya 30 pileyî dibiriqin, her yek ji 8 heta 40A tîrêjê vedixwe). Li ser dashboardê, ampûlek di forma spiral de ji ajokerê re destnîşan dike ku zû zû ye ku dest pê bike heya ku derkeve. Di sêwiranên nûjen de, elektronîk germahiya motora şewitandina hundurîn dişopîne, û ger motor têra xwe germ be, ew qet mûman nade.

Digel çirûskên xelet, motorek mazotê ya germ (zêdetirî 60 ° C) bê pirsgirêk dest pê dike, dijwar e ku meriv motora mazotê tenê gava ku sar be dest pê bike.

Parzûnek şewq dikare ji ber du sedeman têk neçe:

• çavkaniya spiral qediya (nêzîkî piştî 75-100 hezar kîlometre);
• alavên sotemeniyê xelet.

Nîşaneyên şewqê yên şikestî

Nîşaneyên nerasterast hebûna hilweşandinê:

1. Dema ku ji exhaust dest pê dike dûmana şîn-spî. Ev nîşan dide ku sotemenî tê dayîn, lê naşewite.
2. Operasyona dijwar a ICE sar di betaliyê de. Operasyona bi deng û dijwar a motorê ji hejandina perçeyên plastîk ên kabînê tê dîtin ji ber ku tevliheviya di hin silindiran de ji ber nebûna germkirinê dereng dişewite.
3. Destpêkirina mazotê ya dijwar. Pêdivî ye ku meriv çend caran dubare bike ku destpêka motorê veke.

nîşanên zelal çirûskek xirab dê:

1. Parpar têkçûna tip.
2. Zixt layer tip li nêzî hull.
3. Werimîna lûleya şewqê (ji ber voltaja zêde dibe).

Ez çawa dikarim pêlên şewqa motora mazotê kontrol bikim

Çawa kontrol bikin?

Bi model û temenê gerîdeyê ve girêdayî, ji bo xebata pergala germkirina motora mazotê prensîbên cihêreng hene:

• Di gerîdeyên kevin de, bi gelemperî her gava ku motor dest pê dike, pêlên şewqê vedibin.
• Otomobîlên nûjen dikarin bi serfirazî dest pê bikin bêyî ku di germahiyên cemidî de pêlên ronahiyê vekin.

Ji ber vê yekê, berî ku hûn dest bi tespîtkirina pergala pêş-germkirina motora mazotê bikin, pêdivî ye ku meriv fêr bibe di kîjan rejîm germahiyê de odeya şewitandinê tê germ kirin. Û her weha, çi celeb mûman, ji ber ku ew li du koman têne dabeş kirin: rod (hêmana germkirinê ji spiralek metalê ya rezîl pêk tê) û seramîk (germker toza seramîk e).

Standardên jîngehê Euro 5 û Euro 6 xebata motorek mazotê bi mûmên seramîk peyda dikin, ji ber ku wan fonksiyona germkirina pêş-destpêk û paşîn-destpêkê heye, ku destûrê dide sotemeniya piştî şewitandinê di motorek şewitandina navxweyî ya sar de, û her weha navberek. moda şewqê hewce ye ku ji nûvekirina parzûna parzûnê misoger bike.

Ji bo kontrolkirina fîşekên mazotê Ford, Volkswagen, Mercedes an otomobîlek din, dikare bi çend awayan were bikar anîn, ji bilî vê yekê, li gorî ka ew neqişandin an li ser motora şewitandina navxweyî ne, dê prensîb yek be. Kontrola tenduristiyê dikare bi karanîna jêrîn were kirin:

3 awayên kontrolkirina pêlên şewqê - vîdyoyê

• pîl. Li ser lez û kalîteya încandescence;
• birrek. Piştî kontrolkirina şikestina pêla germkirinê an berxwedana wê;
• Ampulên Light (12V). Testa herî hêsan a ji bo elementek germkirinê ya şikestî;
• Sparking (tenê di motorên mazotê yên kevn de dikare were bikar anîn, ji ber ku ji bo yên nû ew ji bo têkçûna komputerê xeternak e);
• teftîşa dîtbarî.

Teşhîsa herî hêsan a pêlên şewqê ev e ku meriv guheztina wan a elektrîkê kontrol bike. Pêdivî ye ku spiral niha, xwe bi rê ve bibe berxwedana sar di nav 0,6-4,0 Oma. Ger we gihîştina mûmanan hebe, hûn dikarin wan bi xwe "deng" bikin: ne ku her testerê malê nikaribe berxwedanek wusa kêm bipîve, lê her amûrek dê hebûna şikestina germahiyê nîşan bide (berxwedan bi bêdawîtiyê re wekhev e).

Di hebûna ammeterek ne-têkilî (induction) de, hûn dikarin bêyî rakirina mûmê ji motora şewitandina hundurîn bikin. Lê bi gelemperî pêdivî ye ku beşa xebatê were vekolandin, ku li ser wê nîşanên germbûna zêde têne xuyang kirin - helandin, deformasyona tîrê heya hilweşîna wê.

Di hin rewşan de, ango gava ku hemî mûman bi yekcarî têk diçin, dibe ku hewce be ku alavên elektrîkê yên gerîdeyê kontrol bikin. Ango, releya kontrolê ya mûmê û dorhêlên wê.

Em ê hemî awayên kontrolkirina pêlên şewqa mazotê diyar bikin. Hilbijartina her yek ji wan bi jêhatîbûn, hebûna amûr, amûr û dema vala ve girêdayî ye. Lê bi îdeal, hûn hewce ne ku her tiştî bi hev re bicîh bikin, plus vekolînek dîtbar.

Meriv çawa fîşên şewqê bêyî vekêşanê kontrol dike (ji bo motorên şewitandina hundurîn)

Kontrolkirina pêlên şewqê divê bi fêrbûna ka voltaj li wan tê sepandin dest pê bike, ji ber ku carinan têkiliya têla dabînkirinê bi tenê oxidize an qels dibe. Ji ber vê yekê, bêyî kontrol kirin tester (bi modên ohmmeter û voltmeter) an wekî çareya paşîn Lampa 12 volt, bi her awayî bigire.

Li ser pêlên şewqa ICE dikare were kontrol kirin ji bilî wê li ser performansa xwe ya giştî., ji ber ku tundî û leza germkirina hêmana germkirinê nayê dîtin (tenê li ser hin motoran hûn dikarin çîçekan vekin û li bîrên wan binihêrin). Ji ber vê yekê, vebijarka tespîtkirinê ya herî pêbawer dê ev be ku şemanan vekin, pîlê kontrol bikin û nîşanan bi multimeterê bipîvin, lê bi kêmanî tiştek dê ji bo kontrolek bilez bike.

Meriv çawa bi ampûlek ronahiyek tîrêjê ceriband

Prensîba kontrolkirina tîrêjê bi ampûlek ronahiyê

Wiha, riya yekem a kontrolkirina pêlên şewqê li ser motora şewitandina navxweyî (an jî jixwe venebû) - bikaranîna kontrolê. Du têl bi ronahiyek 21 W ve têne firotan (ampûlek bi pîvan an rawestan guncav e), û bi yek ji wan re em dest bavêjin berikên termînalê mûman (berê têla elektrîkê qut kirine), û ya duyemîn jî bi erênî termînalê pîlê. Ger ronî were, wê hingê di hêmana germkirinê de şikestin tune. Û bi vî awayî li dora her mûman. Dema ku ampûlê hûr dibiriqe an qet naşewite - mûma xerab. Ji ber ku rêbaza kontrolkirina tîrêjê bi ampûlek ronahiyê her gav ne berdest e, û encamên wê têkildar in, gava paşîn ev e ku meriv bi testerê re were kontrol kirin.

Pûçikê kontrol bikin

Kontrolkirina fîşa ronahiyê ji bo çirûskekê, mîna rêbaza berê, tenê bêyî ampûlek ronahiyê û bi pêlên hişk ên beşa tîrêjê tê kirin.

Kontrolkirina çirûskên li cihê girêdana kabloya hêzê tenê dikare li ser mazotên kevntir were hilberandinli ku derê yekîneya kontrola elektronîkî tune.

Ji bo ceribandina çirûskê, hûn ê hewce bikin:

1. Parçeyek metre têl, di dawiyan de ji îzolasyonê hatî rakirin.
2. Pîrûzê ji otobusa hêzê veqetînin.
3. Yek dawiya têlê li ser pîlê "+" bixin, û ya din, bi tevgerên tangential, li elektroda navendî bicîh bikin.
4. Li ser mûmek kargêr, dê çirûskek xurt were dîtin, û li ser çirûskek qels a germkirî, dê çirûskek xirab çêbibe.

Ji ber metirsiya bikaranîna vê rêbazê, ew li ser otomobîlên mazotê yên nûjen nayê bikar anîn, lê ji bo zanîna wê, bi kêmanî ji bo çawa ne hewce ye ku bi ampûlekê were kontrol kirin, mecbûrî!

Meriv çawa pêlên şewqê bi multimeterek ceriband

Kontrolkirina mûmên mazotê bi multitester dikare di sê awayan de were kirin:

Berdewamiya fîşa şewqê bi multimeterek ji bo spiralek şikestî

• di moda bangê de;
• pîvana berxwedanê;
• mezaxtina heyî bibînin.

Banga şikandinê Tewra hûn dikarin hêmana germkirinê bikar bînin bêyî ku çirûskê ji motora şewitandina hundurîn veqetînin, lê ji bo ku hûn du awayên din ên kontrolkirina fîşekan bi ceribandinek bikar bînin, tê xwestin ku ew hîn jî li pêş we bin.

Ji ber vê yekê, ji bo moda jimartinê hûn hewce ne:

1. Rêzkerê bixin cîhê guncan.
2. Têla dabînkirinê ji elektroda navendê veqetînin.
3. Lêpirsîna erênî ya multimeterê li ser elektrodê ye, û sondaya neyînî ew e ku meriv bloka motorê bi dest bixe.
4. Nîşanek deng tune an tîr ji hev dernakeve (heke testerê analogê) - vekirî ye.

Pîvandina berxwedana pêleka şewqê bi testerê

ev rêbaz tenê dê bibe alîkar ku fîşekek ronahiyê bi tevahî nexebitî nas bike, lê hûn ê nikaribin pirsgirêkên bi hêmana germkirinê re bibînin.

Pir çêtir e ku meriv berxwedanê bi testerê kontrol bike, lê ji bo vê divê qîmetê bizane, ku divê bi mûmek taybetî re têkildar be. Ba berxwedana fîşa baş mîqdarên helix 0,7-1,8 ohm. Ji ber ku pir caran mûm, her çend ew jî dixebitin, jixwe xwedan berxwedanek mezin in, ji ber vê yekê ew kêmtir niha vedixwin û yekîneya kontrolê, piştî ku îşaretek têkildar wergirtiye, difikire ku ew berê xwe germ kirine û wan dişewitîne.

Digel pêbaweriyek bilind a encamê di derbarê guncavbûna mûmê de, û bêyî ku ew ji motora mazotê veqetînin, hûn dikarin fêr bibin kontrolkirina vexwarina heyî.

Ji bo pîvandinê, hûn hewce ne: li ser motorek sar, têla peydakirinê ji fîşa çirûsê veqetînin û yek termînalê ammeterê jê re (an jî plusa li ser pîlê) ve girêdin, û ya duyemîn jî bi derana navendî ya fîşa çirûsê ve girêdin. Em agirpêketinê vedikin û li nîşaneyên tîrêjê ku tê vexwarin dinêrin. Vexwarina heyî ya mûmek xebitandinê şewat, li gorî celebê, divê 5-18A be. Bi awayê, bala xwe bidin ku di saniyeya yekem a ceribandinê de, xwendin dê herî zêde bibin, û dûv re, piştî nêzîkê 3-4 çirkeyan, ew hêdî hêdî dest bi davêjin heya ku niha aram bibe. Pêdivî ye ku tîr an hejmarên li ser testerê, bêyî kulikan, bi rengek wekhev kêm bibin. Pêdivî ye ku hemî fîşekên ceribandî yên bi motorên şewitandina hundurîn re xwedî heman nirxên herika diherikin bin. Ger ew li ser hin mûman cûda be an jî qet tiştek neqewime, wê hingê hêja ye ku mûmê vekin û ronahiyê bi dîtbarî kontrol bikin. Gava ku mûm bi qismî dibiriqe (mînakî, pir tîp an navîn), dê xwendin bi girîngî ji hev cûda bibin, û gava ku ew şikestî, çu carî tune.

Hêjayî gotinê ye ku bi pêwendiyek dabînkirina hêzê ya yek-polê (gava ku erd li ser dozê ye), mûmek pin ji 5 heta 18 amperî, û yek du-polî (du derketin ji pêlên şewqê) heya 50A vedixwe.

Di vê rewşê de, wekî bi pîvandinên berxwedanê, tê xwestin ku meriv nirxên navgîn ên vexwarina heyî zanibe.

Gava ku wext tune ku meriv ronahiyek ceribandinê an amûrên ji bo derxistina mûman were hilberandin, an jî ew berê li ser masê ne, meriv dikare bi multimeterek kontrol bike kêrhatî be. Lê kêmasiyên wê jî hene - ev rêbaz, mîna, û kontrolkirina bi ampûlek ronahiyê, nahêle ku hûn mûmek bi şewqek qels nas bikin. Tester dê nîşan bide ku şikestin tune, û mûm dê jûreya şewitandinê bi têra xwe germ neke. Ji ber vê yekê, ji bo destnîşankirina leza, derece û rastbûna ronahiyê, û her weha di nebûna cîhazên li ber destan de, pêdivî ye ku meriv mûman ji bo germkirina bi pîlê were kontrol kirin.

Kontrolkirina pêlên şewqê bi pîlê

Wêneya herî rast û dîtbar a tenduristiya hêmanên germkirinê ji hêla ceribandinek pîlê ve tê dayîn. Her mûm ji hev cuda tê kontrol kirin, û derece û rastbûna şewqa wê tê dîtin.

Prensîba kontrolkirina fîşa şewqê bi pîlê

Ji bo kontrolkirinê, ji we re qet tiştek hewce nake - bi rastî perçeyek têl îzolekirî û pîlê xebitandinê:

1. Em elektroda navendî ya mûmê li ser termînala erênî pêl dikin.
2. Em minus bi laşê hêmana germkirinê bi têl ve girêdidin.
3. Germkirina bilez berbi sor (û divê ew ji serî ve were germ kirin) karûbariyê destnîşan dike.
4. Slow glow an ya wî na - mûm xelet e.

Ji bo ceribandinek rastir, dê ramanek baş be ku meriv rêjeya ku tîrêja mûmê bi rengek kiraz germ dibe bipîve. Dûv re dema germkirina her mûmê bi yên din re bidin ber hev.

Di motorek mazotê ya nûjen de, fîşekek karbidest, bi yekîneyek kontrolê ya normal dixebite, di çend saniyan de heya germahiya xebitandinê tê germ kirin.

Ew mûmên ku ji koma bingehê berê an dereng germ dibin (dema navîn ji bo mûmanên nûjen 2-5 saniye ye) ji bo qirkirinê têne danîn. Bipirsin çima yên ku berê dihatin avêtin, baş e? Gava ku mûm ji heman marqeyê û ji heman celebê ne, germkirina pêşwext nîşan dide ku ne hemî element tê germ kirin, lê tenê beşek piçûk jê tê germ kirin. Di heman demê de, şikestinên li ser laş pir caran li van deran têne dîtin. Ji ber vê yekê dema ceribandina germkirinê, tê xwestin ku hûn taybetmendiyên mûman bizanibin an nirxên nû wekî standard bigirin.

Gava ku mûm, her çend ew dixebitin, lê bi germahiyên cihêreng û bi lez û bezên cihêreng germ dibin, wê hingê, di encamê de, tîrêjên ICE çêdibin (yek berê tevliheviya sotemeniyê dişewitîne, û yê din tenê piştî wê dişewite). Pir caran, ew dikarin di heman demê de hemî mûman di heman demê de kontrol bikin, wan ne bi rêzê ve girêdidin, wekî ku xuya dike, lê di paralel de, wê hingê her kes dê heman hêza heyî bistîne.

Dema ku kontrol dikin, divê hemî mûman bi rengek kiraz bi ferqek ji yek saniyeyê zêdetir germ bibin.

Zehmetiya vê rêbazê tenê ev e ku hûn neçar in ku hemî mûman ji holê rakin, û ev carinan pir dijwar û dem dixwe. Lê pluss jî ev e ku ji bilî kontrolkirina germkirina fîşekan, di heman demê de em xeletiyek veşartî jî kontrol dikin.

Kontrola dîtbarî ya pêlên şewqê

Kontrolek dîtbar dihêle hûn ne tenê kêmasiyan, lê di heman demê de xebata pergala sotemeniyê, xebata kontrolkirina elektronîkî, rewşa pistonê jî nas bikin, ji ber vê yekê her gav bi baldarî fîşekên ronahiyê kontrol bikin, ji ber ku ew berê hatine rakirin.

Li ser mûmê kêmasî hene

Ger mûm hîn ji çavkaniya xwe xilas nebûne, lê jixwe şopên germbûna zêde hene (nêzîkî nîvê tîrêja germkirî), laş diwerimîne û şikestî li ser aliyan belav dibe, wê hingê ev e:

1. Voltaja pir bilind. Pêdivî ye ku voltaja di tora serhêl de bi multimeterek were pîvandin.
2. Releya tîrêjê ji bo demek dirêj ve naqede. Wextê klîk tomar bikin an bi ohmmeterê releyê kontrol bikin.

Tîra çilê dihele

Ew dikare ji ber sedemên:

1. Derzkirina zû ya tevliheviya sotemeniyê.
2. Pîskên qirêj, di encamê de rijandina nerast. Hûn dikarin meşaleya derzîlêdanê li ser stûnek taybetî kontrol bikin.
3. Pevçûnek qels û şewitandina dereng, û, li gorî, germbûna zêde.
4. Valveya zextê girtî. Dûv re motor dê bi têra xwe bixebite, û heke hûn (li ser motorek xebitî) gwîza xeta sotemeniyê ya ku ber bi nozê ve diçe sist bikin, wê hingê ne sotemenî ji binê wê derkeve, lê dê kef derkeve.

Dema ku bi dîtbarî beşa herî nazik a mûmê (ya ku di pêşgotinê de ye) kontrol dikin, lê binihêrin ku ew tarî bibe, lê ne bi laşek hesinî ya heliyayî, û bê qelandin. Ji ber ku her çend ew jî bixebite, ew ê dirêj nemîne, û di demek nêzîk de hûn neçar in ku xebata wê dîsa kontrol bikin.

Bi awayê, performansa nebaş a mûmê dikare ji ber têkiliyek ne bes bi otobusê peyda bibe. Bi hişkbûna qels a gwîzê ya ji ber vibrasyonê, ew hinekî ji hev vediqete. Lê divê hûn pir hişk nekişînin, hûn dikarin elektrodê zirarê bikin. Bi gelemperî mûm ji hêla kiryarên neprofesyonel ve dema ku dizivirin / dizivirin zirarê dibînin. Ne asayî ye ku sepanên torque yên nerast dikarin bibin sedema windakirina pêçanê, û lerizîna wan navika di pêlên şewqê yên seramîk de hilweşîne.

Pêlên şewatê - bes e dişkê, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku meriv wan ji motora şewitandina hundurîn veqetîne tenê ger ku veguheztin hewce bike. Digel vê yekê, hişkkirin divê bi karanîna torque wrench were kirin, ji ber ku hêz divê ji 20 Nm derbas nebe. Gwîzên dor ên ji bo rastkirina têla elektrîkê tenê bi destan têne hişk kirin; heke hexagonal - bi keyek (lê bêyî zextê). Ger hûn zorê pir zêde bikin, ev ê bandorê li valahiya (teng) ya di navbera qalikê metal û lûleya ronahiyê de bike û mûm dê dest bi germbûnê bike.

Gava ku hemî kontrolên jorîn destnîşan kirin ku mûm di rewşek hêja de ne, lê gava ku li ser motorek şewitandina hundurîn têne saz kirin, ew naxebitin, wê hingê hûn hewce ne ku têlên elektrîkê bikin û yekem tiştê ku hûn pê dest pê bikin sîgorte, senzor û fîşa şewqê ne. relays.

Kontrolkirina releya demê û senzoran çêtirîn e ku ji pisporan re were hiştin. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku pergala germkirinê tenê li ser motorek şewitandina navxweyî ya "sar" dixebite, ku germahiya wê ji +60 °C derbas nabe.

Meriv çawa releya tîrêjê ceriband

Relay fîşa şewqê

Releya tîrêjê ya mazotê amûrek e ku karibe fîşekan çalak bike berî ku motora şewitandina hundurîn dest pê bike da ku pêşgotinê germ bike, aktîvkirina wê, piştî zivirîna mifteyê di guheztina agirpêdanê de, bi klîkek zelal a bihîstî re tê. Ew bi xwe nekare biryarê bide serdema aktîfkirinê, ev fonksiyon dikeve ser komputerê, ku li gorî nîşaneyên senora sarkerê û senatorê kelmêş nîşanek dişîne. Fermanên ji blokê dihêlin ku hûn dorpêçê bigirin û vekin.

Relay fîşa şewqê kontrol bikin mazotê di bûyerê de ye tu klîk taybet. Lê heke ronahiya spiral li ser panelê ronî rawestiyaye, wê hingê pêşî sîgorteyan kontrol bikin, û dûv re senora germahiyê kontrol bikin.

Her rele çend cotên pêwendiyan hene (yek-pêkhatin 4, û du-pêkhatin 8), ji ber ku 2 têkiliyên pêlêdana kelikê û her weha 2 têkiliyên kontrolê hene. Dema ku sînyalek tê sepandin, divê têkiliyên kontrolê werin girtin. Mixabin, navnîşek gerdûnî ya têkiliyan li ser releyên gerîdeyên cûda tune, ji bo her releyê ew dikarin cûda bin. Ji ber vê yekê, em ê mînakek verastkirinê bi gelemperî vebêjin. Li ser gelek wesayitên mazotê yên di releyê de, têkiliyên pêlhev bi jimareyên 85 û 86, û yên kontrolê 87, 30 têne destnîşan kirin. Ji ber vê yekê, dema ku voltaj li têkiliyên pêlêdanê tê sepandin, divê têkiliyên 87 û 30 werin girtin. Û, ji bo ku hûn vê yekê kontrol bikin, hûn hewce ne ku ampûlek ronahiyê bi pinên 86 û 87-ê ve girêdin, voltajê li releya mûmê bicîh bikin. Ronahî dê ronî bibe, ku tê vê wateyê ku rele bi rêkûpêk dixebite, heke ne wusa be, bi îhtîmalek mezin kulîlk dişewite. Tenduristiya relay pêlên şewqê, û hem jî mûman bixwe, hûn dikarin bi testerê kontrol bikin, bi pîvandina berxwedanê (ez ê nîşanên taybetî nebêjim, ji ber ku ew li gorî modelê pir diguhezin), û heke ohmetre bêdeng be, wê hingê kulîlk bê guman ji rêzê ye.

Ez hêvî dikim ku ev agahdarî dê di çareserkirina pirsgirêka we de ji we re bibe alîkar, û hûn dikarin bi hêsanî fêr bibin ka meriv çawa bi xwe fîşekên şewqa motora xweya mazotê kontrol bike, û bi karûbarê re têkilî neke. Beriya her tiştî, wekî ku hûn dibînin, kontrol ne tenê bi arîkariya testerê, lê di heman demê de bi ampûlek ronahiyê ya makîneya normal û bataryayê jî dikare were kirin, bi rastî di nav çend hûrdeman de rast di motora şewitandina hundurîn de, bêyî ku wan veke. ji blokê.