Meriv çawa li ser gerîdeya gerîdeyê kontrol dike?
Contains
Kontrolkirina heyama leaksiyonê ne tenê li ser gerîdeyên ku jiyanek karûbarê dirêj e, lê di heman demê de li yên nû jî hewce ye. Ji rastiya ku rojek sibê motora şewitandina hundurîn ji ber batariyek mirî dê nikaribe dest pê bike, ew ajokarên ku çavdêriya rewşa têl, xerîdarên girêdayî û girêkên çerxa elektrîkê ya serhêl bi tevahî nakin. sîgorte ne.
Pir caran, pirsgirêka winda / leakbûna heyî di otomobîlên bikar anîne de xuya dike. Ji ber vê yekê ku şert û mercên me, hem avhewa û hem jî rê, dibe sedema hilweşandin, şikestin û xişandina tebeqeya însulasyona têlê, û her weha oksîdasyona soketên girêdana elektronîkî û têkiliyên bloka termînalê.
Tiştê ku hûn hewce ne ku kontrol bikin multimeterek e. Erk e, ji bo ku bi tasfiyekirinê nas bike dorhêlek vexwarinê an çavkaniyek taybetî, ya ku di dema bêhnvedanê de jî (bi felqê veqetandî) bataryayê dikişîne. Ger hûn dixwazin zanibin ka meriv çawa rijandina heyî kontrol dike, çi niha dikare wekî norm were hesibandin, li ku û çawa lê binêre, wê hingê gotarê heya dawiyê bixwînin.
Lezgîniyên weha di pergala elektrîkê ya gerîdeyê de dikare bibe sedema daxistina bilez a bateriyê, û di rewşên giran de, bibe sedema kurtefîlm û agir. Di otomobîlek nûjen de, digel gelek amûrên elektrîkê, xetera pirsgirêkek weha zêde dibe.
Rêjeya leakage niha
Di erebeyên rêwiyan de lewazek niha ya 25-30 mA dikare normal were hesibandin, herî zêde 40 mA. Girîng e ku meriv zanibe ku ger tenê elektronîk standard di gerîdeyê de bixebite ev nîşanker norm e. Dema ku vebijark têne saz kirin, heyama leaksiyonê ya destûr dikare bigihîje 80 mA. Bi gelemperî, amûrên weha tomarokên kasetên radyoyê yên bi dîmenderek multimedia, axaftvan, subwoofer û pergalên alarma acîl in.
Ger hûn bibînin ku nîşanan li ser rêjeya herî zêde destûr ne, wê hingê ev lehiyek heyî di gerîdeyê de ye. Bawer bikin ku hûn fêr bibin ka ev lehî di kîjan çerxê de çêdibe.
Testers Leakage Current
Kontrolkirin û lêgerîna herikîna leaksiyonê ne hewceyî alavek taybetî ye, lê tenê ampermetre an multimeterek ku dikare heya 10 A-ya rasterê bipîve. Kîpên tîrêjê yên taybetî jî bi gelemperî ji bo vê têne bikar anîn.
Moda pîvana heyî ya li ser multimeter
Bêyî ku kîjan cîhaz tê bikar anîn, berî ku li gerîdeyek heyî ya di gerîdeyê de bigerin, agirê xwe vemirînin, û divê hûn ji bîr nekin ku deriyan bigirin, û her weha gerîdeyê bixin alarmê.
Dema ku bi multimeterê pîvandinê, moda pîvandinê li ser "10 A" saz bikin. Piştî ku termînala neyînî ji pîlê qut kir, em sondaya sor a multimeterê li termînalê dixin. Em sondaya reş li ser têkiliya neyînî ya pîlê rast dikin.
Multimeter tam nîşan dide ku di dema bêhnvedanê de çiqas niha tê kişandin û ne hewce ye ku ew ji nû ve were vegerandin.
Test Leakage Clamp Niha
Karanîna kelepên heyî hêsantir e, ji ber ku ew berevajî multimeterek bêyî rakirina termînalan û bêyî têkiliyek bi têlan re, pîvandina heyî gengaz dike. Ger cîhaz "0" nîşan nede, wê hingê hûn hewce ne ku bişkoja vesazkirinê bikirtînin û pîvanek bikin.
Bi karanîna tîrêjan, em di heman demê de têlek neyînî an erênî jî dixin nav zengilê û li nîşana leakbûna heyî dinêrin. kelepçe di heman demê de rê dide we ku hûn vexwarina heyî ya her çavkaniyek bi agirpêketinê ve kontrol bikin.
Sedema leakbûna heyî
Derketina niha bi rêya doza pîlê
Gelek sedem hene ku çima leakbûna heyî dikare çêbibe. Ya herî zêde ye pîlê îhmal. Ji bilî oksîdasyona têkiliyê, evaporasyona elektrolîtê pir caran di pîlê de pêk tê. Hûn dikarin vê yekê bi şilahiya ku di forma deqan de li kêleka hevgirêdanên dozê xuya dikin, bibînin. Ji ber vê yekê, baterî dikare bi domdarî dakêşe, ji ber vê yekê girîng e ku hûn zanibin ka meriv çawa guheztina bataryayê kontrol dike, ya ku dê li jêr were nîqaş kirin. Lê ji bilî rewşa batterê ya li ser makîneyan, di nav sedemên herî gelemperî de, mirov dikare destnîşan bike cîhazên bi xeletî ve girêdayî ne (radyo tomarker, TV, amplifiker, îşaret), di nav alavên bingehîn ên gerîdeyê de ne. Dema ku di gerîdeyê de lehiyek mezin hebe ew têkildar in. Lê cihên din jî hene ku hêjayî dîtinê ne.
Leakage herikîna di erebeyê de ber sedemên jêrîn heye:
Oksîdasyona pêwendiyê yek ji sedemên hevpar ên rijandina heyî ye.
- kabloya hêza radyoyê ya ku bi xeletî ve girêdayî ye di guheztina pêlê de;
- girêdan ne li gorî rêwerzên DVR û alarma gerîdeyê;
- oksîdasyona blokên termînalê û girêdanên din ên têl;
- zirar, têlên bundle;
- helîna têlên li nêzî motora şewata navxweyî;
- kurteya cîhazên zêde;
- girtina rele ya xerîdarên elektrîkê yên cihêreng ên hêzdar (mînakî, cama germkirî an kursî);
- guhezek sînor a derî an qulikê ya xelet (ji ber ku ne tenê îşaretek enerjiyek zêde dikişîne, lê dibe ku ronahiya paşîn jî ronî bibe);
- têkçûna jeneratorê (yek ji dîodan şikestî) an destpêker (li cîhek kurt).
Ji bo karanîna rojane ya otomobîlê, herikîna leaksiyonê bi şarjkirina pîlê ji jeneratorê tê telafî kirin, lê heke gerîdeyek ji bo demek dirêj ve nehatiye bikar anîn, wê hingê di pêşerojê de, bi lekeyek wusa re, baterî bi tenê rê nade ku motor dest pê bike. Pir caran, lehiyek wusa di zivistanê de çêdibe, ji ber ku di germahiyên nizm de pîlê nekare kapasîteya xweya navî ji bo demek dirêj biparêze.
Li gorî pêşnîyarên gelek pisporan, pêdivî ye ku meriv bi demkî hemî amûrên elektrîkê kontrol bike da ku di gerîdeyê de lekeyek gengaz a heyî were naskirin. Û bi vî awayî, meriv çawa di tirimbêlê de herika lehiyê kontrol dike?
Meriv çawa lekeyek peyda dike
Bi veqetandina sîgorteyan ve lewaziya heyî kontrol dikin
Pêdivî ye ku meriv li gerîdeya heyî ya di gerîdeyê de bi dûrxistina çavkaniya vexwarinê ji çerxa torê ya serhêl bigere. Piştî ku motora şewitandina hundurîn qut bikin û 10-15 hûrdem li bendê bimînin (ji bo ku hemî xerîdar biçin moda standby-ê), em termînalê ji pîlê derdixin, cîhaza pîvanê di çerxa vekirî de girêdidin. Bi şertê ku hûn multîmeterê li ser moda pîvana heyî ya 10A bicîh bikin, nîşana li ser tabloya dengdanê dê pir lekeyek be.
Dema ku lekeya heyî bi multimeterek kontrol bikin, hûn hewce ne ku bi rakirina hemî girêdanên sîgorteyê ji qutiya sîgorteyê yek bi yek nîşanan bişopînin. Gava ku, gava yek ji sîgorteyan tê rakirin, xwendinên li ser ammeterê dadikevin astek pejirandî - ev destnîşan dike ku We lekeyek dît?. ji bo rakirina wê, divê hûn hemî beşên vê çerxê bi baldarî kontrol bikin: termînalan, têl, xerîdar, soket û hwd.
Kontrolkirina niha li ser pîlê bi multimeter
Diyagrama girêdana multimeter
Tewra dema ku di gerîdeya bi multimeter de lehiya heyî kontrol bikin, ji we re xuya dike ku dane ji normalê hinekî bilindtir e, divê hûn vê yekê paşguh nekin, ji ber ku pîlê dê dest bi windakirina kapasîteya xweya barkirinê zûtir ji ya ku dê ji jeneratorê werbigire, ku dê di rêwîtiyên kurt ên li deverên bajarî de bêtir berbiçav bibin. Û di zivistanê de, ev rewş dikare ji bo pîlê krîtîk bibe.
Meriv çawa bi multîmetre û kelemçeyan vekêşana heyî kontrol dike di vîdyoyê de tê xuyang kirin.
Li leakbûna heyî bigerin. Mînak
Dema ku lehiya heyî bi testerê ve tê kontrol kirin, pêdivî ye ku bi dûv re hemî xalên rijandinê yên mimkun bişopînin, ji amûrên ne-standard dest pê bikin, bi dawî bi cihên pêwendiya kurteya têl a gengaz. Yekem gava di kontrolkirina lehiya heyî ya di gerîdeyê de ev e ku meriv beşa motorê teftîş bike, û dûv re derbasî amûr û têlên li kabînê bibe.
Kontrolkirina pîlê ji bo rijandina heyî
Kontrolkirina doza bataryayê ji bo rijandina heyî
Rêbazek hêsan heye ku meriv bataryayê ji bo rijandina heyî kontrol bike. Pêdivî ye ku hebûna voltaja ne tenê li termînalên batterê, lê di heman demê de li ser doza wê jî were pîvandin.
Pêşîn, motorê vemirînin û pêla multimetreya sor bi termînala erênî, û sondaya reş bi termînala neyînî ve girêdin. Dema ku testerê veguherîne moda pîvandinê heya 20 V, nîşanker dê di hundurê 12,5 V de be. Piştî wê, em têkiliya erênî li ser termînalê dihêlin, û têkiliya neyînî li cîhek ku tê texmîn kirin li cîhek ku tê texmîn kirin li ser kasa pîlê bicîh dikin. ji evaporasyona elektrolîtê an jî ji pêlên pîlê. Ger bi rastî di nav pîlê de lehiyek hebe, wê hingê multimeter dê bi qasî 0,95 V nîşan bide (divê ku ew "0" be). Bi guheztina multimeterê li moda ammeterê, cîhaz dê bi qasî 5,06 A leaksiyonê nîşan bide.
ji bo çareserkirina pirsgirêkê, piştî kontrolkirina rijandina heyama batterê, hûn ê hewce bikin ku kasa wê bi çareseriya sodayê rakin û bi baldarî bişon. Ew ê rûyê elektrolîtê bi qatek tozê paqij bike.
Meriv çawa jeneratorê ji bo lewaziya heyî kontrol dike
Gava ku di pîlê de pirsgirêk nehatin dîtin, wê hingê bi îhtîmalek mezin di nav jeneratorê de lehiyek heyî heye. Di vê rewşê de, ji bo ku hûn di gerîdeyê de lekeyek heyî bibînin û tenduristiya elementê diyar bikin, hûn hewce ne:
Kontrolkirina jeneratorê ji bo rijandina heyî
- sondajên testerê bi termînalên pîlê ve girêdin;
- moda pîvana voltaja saz bikin;
- motora şewitandina navxweyî dest pê bike;
- sobeyê veke, tîrêjê nizm, pencereya paşîn a germkirî;
- li pûanê binêre.
Dema ku ji bo leaksiyonê kontrol bikin, hûn dikarin voltmeterek bikar bînin. ev rêbaz ji bo tespîtkirina pirsgirêkên di jeneratorê de bi qasî ammeterek rast dibe alîkar. Bi girêdana têkiliyan bi termînalan re, voltmeter dê navînî 12,46 V nîşan bide. Naha em motorê dest pê dikin û xwendin dê di asta 13,8 - 14,8 V de bin. Ger voltmetre bi cîhazên vekirî re ji 12,8 V kêmtir nîşan bide. , an dema ku leza di asta 1500 rpm de bimîne dê ji 14,8 zêdetir nîşan bide - wê hingê pirsgirêk di jeneratorê de ye.
Dema ku rijandina heyî ji hêla jeneratorê ve tê tesbît kirin, sedem bi îhtîmalek mezin di dîodên şikestî an kulîlkek rotor de ne. Ger ew mezin be, bi qasî 2-3 amperî (dema ku meriv li moda pîvana heyî veguhezîne), wê hingê ev dikare bi karanîna kelekek kevneşopî were destnîşankirin. Pêdivî ye ku ew li ser pêlika jeneratorê were sepandin û heke ew bi xurtî magnetîze bibe, wê hingê dîod û kulîlk zirarê dibînin.
Hêza leaksiyonê ya destpêkê
Bi veqetandina têla elektrîkê ve destpêkerê ji bo rijandina heyî kontrol bikin
Wusa diqewime ku dema ku lekeya heyî ya li ser gerîdeyek kontrol dikin, ne batarya bi jeneratorê û ne jî xerîdarên din çavkaniyên pirsgirêkê ne. Dûv re dibe ku destpêk bibe sedema rijandina heyî. Bi gelemperî, destnîşankirina wê ya herî dijwar e, ji ber ku gelek tavilê li ser pîlê an têlê guneh dikin, û kes nayê hişê xwe ku destpêkê ji bo lehiya heyî kontrol bike.
Meriv çawa bi multîmeterek lehiya heyî jixwe ve hatî diyar kirin. Li vir em ji bilî xerîdar bi analogî tevdigerin. Piştî ku hêza "plus" ji destpêkê veqetandin, em wê jê dikin da ku ji bo ku "girse" pê re nekevin, em bi sondayên multimeterê bi termînalan ve girêdidin. Ger di heman demê de kêmbûna mezaxtina heyî hebû, destpêkê biguherînin.
Kontrolkirina destpêkê ji bo rijandina heyî
Hûn dikarin bi rengek rasttir diyar bikin ka kanûna bi kulpek heyî ji destpêkê ve diherike. ji bo ku hûn bi kelemçeyan herikîna lehiyê kontrol bikin, dema ku motora şewata navxweyî dest pê dike, têla termînala neyînî ya pîlê bipîve. Dema ku tîrêj li dora têlê danîn, em motora şewitandina hundurîn 3 caran dest pê dikin. Amûr dê nirxên cûda nîşan bide - ji 143 heta 148 A.
Nirxa lûtkeyê di dema destpêkirina motora şewitandina hundurîn a gerîdeyê de 150 A ye. Ger dane ji yên ku hatine destnîşan kirin bi girîngî kêmtir bin, wê hingê destpêker sûcdarê lehiya heyî ya di gerîdeyê de ye. Dibe ku sedem cûda bin, lê bê guman hêjayî rakirin û kontrolkirina destpêkê ye. Di vê vîdyoyê de di derbarê kontrolkirina destpêkê de bêtir fêr bibin:
