Meriv çawa asta şilava berfê kontrol dike?
Meriv çawa astê kontrol dike?
Ji bo kontrolkirina asta şilava frenê, divê hûn di beşa motorê de tankek ku ev şilav tê de tê rijandin bibînin. Û li vir gelek kes dikevin tengasiyê. Hin xwediyên gerîdeyan nizanin ku depoya şilava frenê li ku ye. Mînakî, di hin modelên pîşesaziya gerîdeya Frensî de, ji bo ku hûn pêxê ji bo kontrolkirin an pîvandina asta şilavê rakin, hûn neçar in ku amûrek taybetî bikar bînin. Piştî dîtina tankê, divê hûn bala xwe bidin du nîşanan: hindiktirîn û herî zêde. Bi îdeal, heke asta şilava berfê di navbera van nîşanan de be. Ger şilava di tankê de ji nîgara herî kêm kêmtir be, wê hingê pêdivî ye ku meriv asta îdeal a ku li jor hatî dayîn zêde bike.
Avêra frenê çi dike?
Bi xwezayî, li ser meriv çawa asta şilava frensê kontrol dike gelek tişt hatine gotin û nivîsandin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku ji xwediyên gerîdeyan re rave bikin ka çima ew qas girîng e. Tewra ne ew e ku bi astek nizm a şilava frenê ya di tankê de, pergala firnê li fermanên ajovan xirabtir tevdigere.
Dezavantajê şilava frensê bendeya wê ya hîgroskopî ya kêm e. Bi gotineke din, ew dikare şilbûnê bigire. Nembûn dikare di nav xalên qels ên pergalê re derbas bibe, tewra porên çîpkan jî dikarin wê bihêlin. Encama tevlihevkirina şilava frenê û şilbûnê windakirina taybetmendiyên orîjînal e. Piraniya xwediyên gerîdeyê di derheqê pêvajoyên ku di pergala frensê de têne diyar kirin jî ne xwediyê ramanek in. Ger hûn kontrolek bikin, wê hingê her ajokerek duyemîn dikare pirsgirêkan nas bike.
Ger di ava firnê de ji sedî sê jî nemtiyek hebe, xala kelandinê dadikeve 150 pileyî. Her çend di senaryoya îdeal de, divê ev parametre li dora 250 pileyî be. Li gorî vê yekê, di bûyera karanîna tûj a frensan de û dûv re jî zêde germbûna pêlavan, dê şil biqelişe û dê bilbil xuya bibin. Di vê rewşê de, şilav dê bi hêsanî were qewirandin, ku dê bibe sedema veguheztina hêdî ya hêza firandinê. Bi vî rengî, bi navê têkçûna frenkan çêdibe.
Bi gelemperî, pêdivî ye ku şilava frenê piştî rêveçûna herî zêde şêst hezar kîlometre were guheztin. An jî piştî du salan ji karanîna gerîdeya bi mîleage kêmtir.
Dibe ku hin ajokarên bi ezmûn agahdariya jorîn bipirsin. Û ew vê yekê bi vê yekê motîve dikin ku di her otomobîlek nûjen de hejmareke mezin a elektronîkî heye ku dê xeletiyan bibîne. Lêbelê, dema ku teftîşek derbas dikin, hûn dikarin li ser hebûna şilbûna di şilava frenê de û bandora wê li ser tevgera gerîdeyê ya li ser rê bipirsin. Her xebatkarê qereqola tespîtê dê piştrast bike ku ji sedî sê jî şilbûna çend caran karbidestiya firnê kêm dike.
Meriv çawa şilbûnê kontrol dike?
Ji bo kontrolkirina asta şilbûna ku di şilava frenê de heye, hûn dikarin amûrek pir hêsan-karsaz, ku tenê bi sê roniyên rengên cihêreng ve girêdayî ye, bikar bînin. Bes e ku meriv wê bi şilava vekolînkirî daxin nav tankê û di nav çend saniyan de tester dê encamê bide. Lê tewra li vir çêtirîn e ku meriv serdana stasyonek karûbarê bike, ku karmend dê asta şilbûnê bipîvin, û her weha ger hewce bike şilava berfê biguhezînin.
