Meriv çawa bi multimeter li ser gerîdeyekê leza herikînê kontrol dike

Pergala elektrîkê dirêj bûye perçeyek entegre ya gerîdeyê, bêyî xebitandina normal a ku ne mumkun e ku ne tenê tevgerîn - tewra vekirina deriyan jî ku bigihîjin salonê. Ev rewş bi gelemperî dema ku pîl ji ber herîkînên zêde yên lehiyê bi kûrahî tê vala dibe pêk tê.

Wekî din, herikîna heyî dibe sedema lêdana zûtir alavên kehrebayî, berî her tiştî - pîl, ku tê de, ji ber herikîna kûr a domdar, sulfatîzasyona pelên pêşîn bi rengek bilez zûtir dibe. Ka em biceribînin ka sedemên ku dibe sedema herikîna herikînê û çawa ew bi karanîna pirjimara malê ya asayî ve tê destnîşankirin.

Sedemên sereke yên lehiyê

Hemî lehçeyên di otomobîlekê de rû didin bi teqdîmî di normal û kêmasiyê de têne dabeş kirin. Koma yekem di nav xwe de herikên ku ji ber xebitandina pergalên standard di bêhnvedanê de ne, ji bo nimûne, ji hêla alarman ve, û her weha yên ku ji cûdahiya potansiyel a elektrîka statîk û "minus" a bataryayê ya bi girseya otomobîlê ve girêdayî ye, derdikevin. Derdanên bi vî rengî hema hema neçar in û bi gelemperî ne girîng in - ji 20 heya 60 mA, carinan (di otomobîlên mezin ên bi elektronîkî hatine dagirtin) - heya 100 mA.

Têkiliyên kêmas di nav de herikên pir mezintir hene (ji bi sedhezaran mîlyon û bi dehan amper) û bi gelemperî encama pirsgirêkên jêrîn in:

• zexmkirin, qirêjbûn an oksîda kirina têkiliyan;
• girêdanên kurt ên hundurê cîhazan (ji bo nimûne, di zivistanên dorpêçkirinê de);
• xelekên kurt ên di nav pêlên derveyî de (bi gelemperî bi arc û germkirinê, ku dijwar e ku meriv pê nehesîne);
• xeletên karûbarên elektrîkê;
• pêwendiya çewt alavên vebijarkî (pergalên bihîstwerê, pergalên germkirinê, tomarkerên vîdyoyê, û hwd.), di nav de dorpêçkirina şewitandinê.

Ya ku herikîna herikînê bilindtir be, dê leza bataryayê zûtir be, di rewşên taybetî yên pêşkeftî de wê çend demjimêran bikişîne. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv di wextê xwe de teşhîs bike, sedema rûdana wê diyar bike û ji holê rabike.

Teşhîsa lekeyê bi mûlemeterê

Ji bo kesên ku hîn jî pirjimar nû ne, em pêşniyar dikin ku gotarê bixwînin: çawa ji bo dummies pirjimarek bikar bînin, ku tê de hemî modên verastkirinê û rêgezên ji bo karanîna amûrê bi berfirehî têne hesibandin.

Kontrolkirina herikîna herikînê di gerîdeyê de bi pirjimar di moda DC ammeterê de tê kirin. Ji bo vê yekê, veguherîna cîhazê tê veguheztin herêma ku ji hêla tîpên DCA ve hatî diyarkirin û li dabeşa "10A" tê saz kirin. Lêpirsîna sor (erênî) di soketa 10ADC de, lêpirsîna reş (neyînî) di quza COM de, ku bi gelemperî di binî de ye, tê danîn. Ger hêlîn û dabeşên li ser multîmeterê we cûda hatine nîşankirin, pê ewle bine ku hûn talîmatan bixwînin berî ku hûn wê bi tora barkirina wesayîtê ve girêbidin.

Piştî ku amûrê amade kirin, rasterast ber bi xebata kontrol û pîvandinê ve biçin. Ji bo vê yekê, li ser gerîdeyek xwedan dabînkirina hêzê ya qutkirî, termînala neyînî ya bataryayê vekin û rakin, wê paqij bikin û di rewşa qirêjbûn an oksîdasyonê de têkiliya pîlê paqij bikin. Lêpirsîna sor a multîmeterê di birrîna termînalê de an her nuqteyek guncan a girseyê de tê sax kirin, têkiliya wê ya teng a bi rûerdê re misoger dike, û lêpirsîna reş li têkiliya neyînî ya pîlê tê kirin. Amûr dê herika herikîna rastîn nîşan bide. Ger dîmen sifir bimîne, amûr dikare li moda 200m were saz kirin ku dahatûya nermalavê ya normal (an jî hinekî zêde bibe) diyar bike.

Li xerîdarên xelet an bi xeletî ve girêdayî bigerin

Heke ku xebata lehiyê ya kifşkirî ji 0,1-0,2 amper (100-200 mA) derbas dibe ev karên hanê hewce ne. Bi gelemperî destnîşankirina xala taybetî ya ku ew di valahiya zêde de rabûye hêsantir e.

Ji bo vê yekê, ji bo hemî alavên bi dorê, di warê pêwendî an rewşa teknîkî de ji ya herî "gumanbar" dest pê dikin, algorîtmaya xebata jêrîn tête kirin:

• vemirandina şewatê;
• qutkirina xerîdar ji xeta plus;
• paqijkirin û amadekirina xalên têkiliyê;
• bi rêzê ve ammeterê bi zincîra vekirî ve girêdide;
• xwendina amûrên xwendinê;
• heke xwendin sifir bin, xerîdar ji karûbar re tê hesibandin;
• heke xwendin ji sifir cuda ne, lê ji lehiya tevahî kêmtir in, ew têne tomar kirin, û lêgerîn berdewam dike;
• heke xwendin wekhevî an hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hebe, lêgerîn diqede;
• di her rewşê de, piştî bidawîbûna xebatê, ew hewce ye ku yekseriya dorê vegerînin û xala têkiliyê îzole bikin.

Ew diqewime ku piştî kontrolkirina hemî xerîdaran, ne mumkun bû ku lehiyek were nas kirin, lê teşhîsên gelemperî hîn jî hebûna xwe nîşan didin. Di vê rewşê de, dibe ku girêdan û şaxên rêşker sûcdar bin. Biceribînin ku wan paqij bikin, zexmiya têkiliyê vegerînin. Ger piştî wê lehî neyê rakirin, bi kehrebayek xwerû yê ezmûn re têkilî daynin, ku ew ê bi alavên taybetî yekitiya hemî xetên barkêş ên heyî kontrol bike.

Vîdeo: meriv çawa di otomobîlekê de herikîna herikînê vedibîne

Pirs û bersivan:

Meriv çawa bi multîmeterê kaniya leaksiyonê kontrol dike? Multimeter li ser moda pîvana heyî (10A) tê danîn. Termînala neyînî ya pîlê tê qut kirin. Sonda sor li ser vê termînalê ye, û ya reş li ser têkiliya neyînî ya pîlê ye.

Meriv çawa fêhm dike ka çi pîlê dirijîne? Piştî girêdana multimeterê, xerîdar bi dorê ve têne girêdan. Amûra pirsgirêkê dê xwe nîşan bide dema ku, piştî vemirandina wê, nîşana li ser multimeter vedigere rewşa normal.

Li ser otomobîlê herikîna destûr çi ye? Rêjeya destûrî ya rijandinê 50-70 milliamps e. Nirxa herî zêde ya destûr ji 80 heta 90 mA ye. Ger tîrêjê rijandinê ji 80 mA zêdetir be, dê pîlê zû zû were dakêşandin jî dema ku agir pêve bibe.