Meriv çawa Testa Emîsyonê derbas dike

Kes naxwaze ku ceribandinek derveyî an dûman têk bibe: ev tê vê wateyê ku hûn fêhm bikin ka çi bûye sedema têkçûnê û wê rast bikin. Dûv re hûn hewce ne ku vegerin ji nû ve ceribandinê.

Piraniya dewletan beriya nûvekirinê hewceyê ceribandinên smogê ne. Pêdiviyên ji eyalet bo eyaletan diguhere: hin dewlet hewce dikin ku hûn her sal ceribandinek bikin, yên din dikarin ji we hewce bikin ku hûn her du salan carekê ceribandinek bikin. Dewletên din dibe ku wesayitek hewce bike ku bigihîje temenek diyar berî ku ceribandinek hewce bike. Hûn dikarin hewcedariyên dewleta xwe bi DMV-ya xweya herêmî kontrol bikin.

Di salên 1970-an de dema ku Qanûna Hewayê ya Paqij ket meriyetê, ceribandina ji bo dûman an jî belavbûnê hat destpêkirin. Kontrolên dûmanê piştrast dikin ku pergala gemarê ya wesayitê bi rêkûpêk dixebite û wesayit gemarî dernaxe hewayê.

Ger hûn ditirsin ku gerîdeya we di ceribandina dûmanê ya paşîn de derbas nebe, gavên ku hûn dikarin bavêjin hene ku hûn şansê xweya derbazbûnê zêde bikin. Li vir çend serişte hene ku ji we re bibin alîkar ku hûn pê ewle bibin ku gerîdeya we di ceribandina dûmaya weya paşîn de pîs nebe.

Beş 1 ji 1: Amadekirina Wesayîtê ji bo Testek Emîsyonê

Gav 1: Ger ronahiya Check Engine vekirî be paqij bikin. Ronahiya Check Engine hema hema bi tevahî bi pergala weya emîsyonê ve girêdayî ye.

Ger ev ronahiya hişyariyê ya taybetî pêxistî be, hûn ê hewce bikin ku wesayit were kontrol kirin û tamîr kirin berî ku hûn wê ji bo kontrolkirina dûmanê bişînin. Hema hema di hemî rewşan de, ger ronahiya Check Engine-ê were pêxistin dê wesayît têk biçe.

Yek ji sedemên herî gelemperî ku çima ronahiya Check Engine-ê tê pêdiviya senzorek oksîjenê ya xelet e. Sensora oksîjenê tevlêbûna gaz û hewayê ku ji înjektorên sotemeniyê re tê peyda kirin dişopîne, ji ber vê yekê tevlihevî dikare were sererast kirin heke ew dewlemend an bêhêz be. Sensorek oksîjenê ya xelet dê bibe sedema têkçûna kontrolkirina dûmanê.

Veguheztina sensora oksîjenê tamîrek bi erzan e. Neguhastina têkçûnek sensorek oksîjenê dikare bibe sedema zirara veguherînerê katalîtîk ku tamîrkirina wê pir biha ye.

Vebijêrk li vir ev e ku hûn pirsgirêkek bi ronahiya Check Engine-ê re rast bikin berî ku hûn biçin ceribandinek dûmanê.

Gav 2: Otomobîlê ajotin. Divê wesayît bi leza otobanê bi qasî du hefteyan were ajotin berî ku ji bo ceribandina dûmanê were şandin.

Ajotina bi lez û beztir guhertoya katalîtîk têra germ dike ku rûn û gaza mayî bişewitîne. Veguhezera katalîtîk beriya ku ew ji lûleya dûvikê derkevin, emîsyonên zirardar vediguherîne.

Ajotina bajêr nahêle ku veguherîner têra xwe germ bibe da ku bi tevahî karê xwe bike, ji ber vê yekê dema ajotina li ser otobanê, benzîn û rûnê mayî di veguherîner de dişewite. Ev ê alîkariya otomobîlê bike ku testa smogê derbas bike.

Gav 3: Berî ceribandina smogê rûnê biguhezînin. Her çend ev encamek erênî garantî nake jî, rûnê qirêj dikare gemarên zêde berde.

Gav 4: Du hefte beriya ceribandinê otomobîlê saz bikin.. Hemî parzûnan biguhezînin û mekanîkek hemî kulpûyan bişopîne da ku pê ewle bibe ku şikestin an şikestin tune ne.

• Haydar: Di gelek rewşan de, mekanîk dema ku ahengek çêdike, pîlê qut dike, ku dibe sedema ku komputera gerîdeyê ji nû ve dest pê bike. Dûv re wesayit pêdivî ye ku du hefte were ajotin da ku ji bo ceribandinek dûmanê têra xwe daneyên tespîtkirinê hebin.

Gav 5 Tekerên xwe binihêrin da ku hûn pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk hatine vemirandin.. Piraniya dewletan ceribandina dînamometreya gerîdeyê dikin, ku lastîkên gerîdeyê datînin ser çîtikan da ku motor bi lez û bez bimeşîne bêyî ku hereket bike.

Tekerên ku di bin firandinê de ne dê motorê dijwartir bixebite û dikare bandorê li encamên we bike.

Gav 6: Kapa gazê kontrol bikin. Kapika tanka gazê pergala sotemeniyê vedigire û heke ew şikest an bi xeletî were saz kirin, dê ronahiya Check Engine vebike. Ev ê bibe sedem ku wesayîta we ceribandina dûmanê têk bibe. Ger kapak xera bibe, berî ceribandinê wê biguhezînin.

Gav 7: Bi karanîna pêvekek sotemeniyê ku dikare alîkariya kêmkirina emîsyonê bike, bifikirin.. Zêdekarên sotemeniyê bi gelemperî dema ku tirimbêlek dadigirin rasterast rasterast tê rijandin tanka gazê.

Zêdekar ji depoyên karbonê yên ku di pergala ketina û derxistinê de kom dibin têne paqij kirin. Di heman demê de ew dikare bibe alîkar ku gerîdeyê testa dûmanê derbas bike.

Gav 8: Wesayîta xwe ji bo ceribandinek pêşîn bişînin. Li hin dewletan, qereqolên kontrolkirina dûmanê pêş-ceribandinê dikin.

Van ceribandinan pergala emîsyonê bi heman awayê ceribandinên standard diceribînin, lê encam di DMV de nayên tomar kirin. Ev rêyek pêbawer e ku hûn kontrol bikin ka wesayîta we dê derbas bibe.

Her çend ji bo ceribandina pêşdîtinê berdêl hebe jî, heke gumanên we yên cidî di derheqê şansên wesayîta we ya derbaskirina pêş-testê de hebin, pir tê pêşniyar kirin ku hûn ceribandina pêşîn bikin. Ji ber vê yekê hûn dikarin otomobîlê berî ceribandina fermî tamîr bikin.

Gav 9: Berî ku hûn bigihîjin stasyona kontrolê ya dûmanê, bi kêmî ve 20 hûrdeman otomobîla xwe bi leza otobanê ajotin.. Ev ê otomobîlê germ bike û piştrast bike ku ew bi rêkûpêk dimeşe. Ew di heman demê de berî ceribandinê pergala şewat û derzê jî germ dike.

Gav 10: Ger wesayîta we ceribandinek emeliyetê têk biçe, mekanîkarek lîsansê her pirsgirêkek çareser bike.. Mekanîkên meyên desta yên xwedî ezmûn dê kêfxweş bibin ku werin mal an nivîsgeha we da ku tamîrkirin an sererastkirinên pêwîst bikin da ku hûn pê ewle bibin ku hûn testa xweya dûmanê ya duyemîn derbas bikin. Ger hûn wextê xwe bigirin da ku hûn pê ewle bibin ku wesayîta we ji ceribandinek emeliyetê re amade ye, hûn ê neçar bimînin ku bi fikar û şerma potansiyel re mijûl bibin, ne ku nerehetiya têkçûna ceribandinê nebêjin. Em hêvî dikin ku bi gavên ku li jor hatine destnîşan kirin, hûn ê bêyî pirsgirêk gerîdeya xwe ji bo ceribandina emeliyetê amade bikin.