Pîlê otomobîla elektrîkê çawa dixebite?

Pîlê lîtium-ion her cûre wesayîtek elektrîkê hêz dike. Ji destpêkê ve, wê di sûka wesayîtên elektrîkê de xwe wekî teknolojiyek referansê damezrand. Çawa dixebite? Pisporên tora IZI by EDF dê li ser xebitandin, taybetmendî, avantaj û dezawantajên pîlê wesayîtek elektrîkî agahdariya nûvekirî peyda bikin.

Nîqaş

Pîlê wesayîta elektrîkê çawa dixebite?

Ger lokomotîf benzînê an mazotê wekî enerjiyê bikar bîne, wê hingê ev ji bo wesayîtên elektrîkê derbas nabe. Ew bi pîlê bi xweseriya cihêreng, ku divê li qereqolek şarjê were barkirin, hatine saz kirin.

Her wesayîtek elektrîkê bi rastî bi çend bataryayên ve girêdayî ye:

• Pîlê zêde;
• Û pîlê kêşanê.

Rola wan çi ye û çawa dixebitin?

Pîlê Additional

Mîna wênekêşek termal, wesayîtek elektrîkê xwedan pîlêyek zêde ye. Ev pîlê 12V ji bo hêzkirina alavên gerîdeyê tê bikar anîn.

Ev pîlê xebata rast a alavên cûrbecûr yên elektrîkê piştrast dike, wek:

• Pencereyên elektrîkê;
• Radyo ;
• Sensorên cihêreng ên wesayîtek elektrîkê.

Bi vî rengî, xirabûna pîlê alîkar a wesayîtek elektrîkî dikare bibe sedema hin şikestinan.

Battery Traction

Hêmana navendî ya wesayitek elektrîkê, pîlê kişandinê, rolek bingehîn dilîze. Bi rastî, ew enerjiya barkirî di stasyona barkirinê de hilîne û dema rêwîtiyê hêzê dide motora elektrîkê.

Xebata bataryayek kêşanê pir tevlihev e, ji ber vê yekê ev hêman yek ji hêmanên herî biha yên wesayîtek elektrîkê ye. Ev lêçûn jî niha li çaraliyê cîhanê pêşveçûna elektromobilîteyê asteng dike. Hin firoşyar dema kirîna wesayitek elektrîkî peymanek kirêkirina bataryaya kêşanê pêşkêş dikin.

Pîlên lîtium-ion heta niha celebê herî zêde tê bikar anîn di wesayîtên elektrîkê de ye. Ji ber domdarî, performans û asta ewlehiya wê, ew bi rastî ji bo piraniya hilberîneran teknolojiya referansê ye.

Lêbelê, ji bo wesayîtên elektrîkê celebên bataryayê hene:

• Pîlê nîkel kadmium;
• Pîlê hîdrora nîkel-metal;
• Battery Lithium;
• Pîlê Li-ion.

Tabloya kurteya feydeyên bataryayên cihêreng ên ji bo wesayîtên elektrîkî

Cureyên cuda yên bataryayên	avantajên
Kadmium nîkel	Pîlê sivik bi jiyana karûbarê hêja.
Hîdîdîdora metala nîkel	Pîlê sivik bi qirêjiya kêm û kapasîteya hilanîna enerjiyê ya bilind.
Lîtium	Barkirin û avêtina stabîl. Voltaja bilind. Girseya enerjiyê ya girs û volumetric girîng.
Lithium ion	Enerjiya taybetî û voltîkî ya bilind.

Kurte tabloya dezawantajên bataryayên cihêreng ên ji bo wesayîtên elektrîkî

Cureyên cuda yên bataryayên	kêmasiyên
Kadmium nîkel	Ji ber ku asta jehrê ya kadmiumê pir zêde ye, êdî ev made nayê bikar anîn.
Hîdîdîdora metala nîkel	Materyal biha ye. Pergala sarkirinê pêdivî ye ku ji bo bilindbûna germahiyê li gorî barkirinê telafî bike.
Lîtium	Vezîvirandina lîtiumê hîna bi tevahî nehatiye fêr kirin. Divê rêveberiya hêzê ya otomatîkî hebe.
Lithium ion	Pirsgirêka şewitandinê.

Performansa battery

Hêza motora elektrîkê bi kilovat (kW) tê diyar kirin. Ji aliyê din ve, kîlovat saetek (kWh), enerjiya ku pîlê wesayîtek elektrîkî dikare bide dipîve.

Hêza motora germahiyê (bi hêza hespê tê diyar kirin) dikare bi hêza motora elektrîkê re, ku bi kW ve hatî destnîşan kirin, were berhev kirin.

Lêbelê, heke hûn dixwazin li wesayitek elektrîkî ya bi jiyana herî dirêj a baterî ve veberhênanê bikin, hûn ê hewce bikin ku berê xwe bidin pîvandina kWh.

Jiyanê Battery

Li gorî modela wesayita weya elektrîkî ve, rêgeza wê dikare bi navînî ji 100 heta 500 km be. Bi rastî, bataryayek kêm ji bo karanîna rojane ya hêsan a wesayîtek elektrîkî bes e ku zarokan bişînin dibistanê an li nêzîkê xebatê bikin. Ev cureyê veguhastinê erzantir e.

Ji xeynî modelên asta têketinê an navîn, di heman demê de modelên bilind ên ku pir bihatir in jî hene. Buhayê van gerîdeyan bi giranî li ser performansa pîlê bandor dibe.

Lêbelê, ev celeb wesayîta elektrîkê li gorî şêwaza ajotina we, celebê rê, şert û mercên hewa û hwd dikare heya 500 km bimeşe.

Ji bo ku hûn di rêwîtiyek dirêj de xweseriya pîlê xwe biparêzin, pisporên tora IZI by EDF ji we re şîret dikin, bi taybetî, ku hûn ajotina maqûl hilbijêrin û ji lezkirina pir bilez dûr bikevin.

Demê şarjkirina bataryayê

Pisporên IZI ji hêla tora EDF ve dê, bi taybetî, baldar bin sazkirina qereqolên şarjê ji bo wesayîtên elektrîkê ... Hemî çareseriyên barkirina bataryayê yên heyî yên ji bo wesayîta xweya elektrîkî bi:

• Soketa malê 220 V;
• soketa barkirina bilez a Wallbox;
• Û stasyonek barkirina bilez.

Soketa malê 220 V

Li malê, hûn dikarin ji bo 220 V hêlînek malê saz bikin. Dema barkirinê ji 10 heta 13 saetan e. Dûv re hûn dikarin gerîdeya xwe di şevekê de bar bikin da ku wê tevahiya rojê bikar bînin.

Wallbox soketa barkirina bilez

Ger hûn soketa barkirina bilez hilbijêrin, ku jê re Wallbox jî tê gotin, dema barkirinê dê kurt bibe:

• Di guhertoya 4A de 32 saetan;
• Di guhertoya 8A de 10 an 16 demjimêran.

Stasyona barkirina bilez

Li parkên kondomîyûmê an parkên supermarket û karsaziyê, hûn dikarin gerîdeya xwe li stasyona barkirina bilez jî bar bikin. Mesrefa vê cîhazê, bê guman, herî bilind e.

Lêbelê, dema barkirina pîlê pir zû ye: 30 hûrdem digire.

Kurte tabloya bihayên alavên ji bo barkirina bataryayên wesayîtên elektrîkê

Cureyê amûra şarjkirina pîlê	Biha (ji bilî sazkirinê)
Têkiliya barkirina bilez	Nêzîkî 600 euro
Stasyona barkirina bilez	Nêzîkî 900 €

Pîlê litium-ion çawa dixebite?

Prensîba xebatê ya vî rengî pîlê tevlihev e. Elektron di hundurê pîlê de dizivirin, di navbera her du elektrodê de cûdahiyek potansiyel çêdikin. Elektrodek neyînî ye, ya din jî erênî ye. Ew di elektrolîtek de têne avêtin: şileka îyonî.

Qonaxa avêtinê

Dema ku pîlê wesayîtê hêz dike, elektroda neyînî elektronên hilanîn berdide. Dûv re ew bi elektrodê erênî ve bi rêgezek derveyî ve têne girêdan. Ev qonaxa avêtinê ye.

Qonaxa barkirinê

Bandora berevajî wê çêdibe dema ku pîlê li qereqolek barkirinê an dergehek elektrîkî ya bihêzkirî ya hevgirtî tê barkirin. Bi vî rengî, enerjiya ku ji hêla şarjê ve tê veguheztin elektronên ku di elektroda erênî de hene vediguhezîne elektroda neyînî. 

Pîlên BMS: pênase û xebitandin

Nermalava BMS (Pergala Rêvebiriya Battery) modul û hêmanên ku pîlê kişandinê pêk tînin kontrol dike. Ev pergala rêveberiyê pîlê dişopîne û jiyana bateriyê xweşbîn dike.

Dema ku pîlê têk diçe, heman tişt bi BMS-ê re dibe. Lêbelê, hin çêkerên EV karûbarek ji nû ve bernamesazkirina BMS pêşkêş dikin. Bi vî rengî, vesazkirinek nerm dikare rewşa pîlê di dema T de bigire ber çavan.

Pîlê otomobîla elektrîkê çiqas pêbawer e?

Pîlê litium-ion bi pêbaweriya xwe navdar e. Lêbelê, hişyar bimînin, moda barkirinê, bi taybetî, dikare bandorê li domdariya wê bike. Digel vê yekê, jiyan û performansa batterê di hemî rewşan de bi demê re kêm dibe.

Dema ku otomobîlek elektrîkê dişewite, sedem pir kêm batarî ye. Bi rastî, di zivistanê de, hûn ê zû fêm bikin ku gerîdeya weya elektrîkê berevajî lokomotîfek mazotê, tevî sermayê, ti pirsgirêk dest pê nake.

Çima bataryayên lîtium-ion bi demê re xirab dibin?

Dema ku wesayitek elektrîkê gelek kîlometreyan dimeşe, performansa pîlê hêdî hêdî kêm dibe. Wê hingê du faktor têne xuyang kirin:

• Kêmkirina jiyana bateriyê;
• Dema barkirina pîlê dirêjtir.

Pîlê wesayîta elektrîkê çiqas zû pîr dibe?

Faktorên cihêreng dikarin li ser rêjeya pîrbûna pîlê bandor bikin:

• Şertên hilanînê ji bo wesayîtek elektrîkê (li garajê, li kolanê, hwd.);
• Şêweya ajotinê (bi gerîdeya elektrîkê, ajotina kesk tercîh e);
• Frekansa barkirinê li stasyonên barkirina bilez;
• Şert û mercên hewayê li herêma ku hûn pir caran ajot dikin.

Meriv çawa jiyana bateriya wesayîtek elektrîkê xweşbîn dike?

Bi girtina faktorên ku li jor hatine destnîşan kirin, jiyana karûbarê battera kişandinê dikare xweşbîn bibe. Di her kêliyê de, çêker an partiyek sêyemîn a pêbawer dikare SOH (rewşa tenduristiyê) ya pîlê teşhîs û pîvandinê bike. Ev pîvandin ji bo nirxandina rewşa pîlê tê bikar anîn.

SOH kapasîteya herî zêde ya bataryayê ya di dema ceribandinê de bi kapasîteya herî zêde ya pîlê re dema ku ew nû bû berhev dike.

Rakirin: jiyana duyemîn a pîlê wesayîta elektrîkê

Di sektora wesayîtên elektrîkê de Pirsgirêka avêtina pîlê lithium-ion di wesayîtên elektrîkê de pirsgirêkek mezin dimîne. Bi rastî, heke wesayîtek elektrîkê ji lokomotîfek mazotê paqijtir be (pirsgirêka hilberîna hîdrokarbonê) ji ber ku ew çavkaniyên enerjiya nûjenkirî bikar tîne, elektrîkê, vejena lîtium û vezîvirandinê pirsgirêkek e.

Pirsgirêkên jîngehê

Pîlê wesayîtek elektrîkê dikare çend kîlogram lîtium hebe. Materyalên din ên wekî kobalt û manganese têne bikar anîn. Van sê celebên cûda yên metal têne derxistin û ji bo karanîna di çêkirina pîlê de têne hilberandin.

Lîtium

Du ji sê parên çavkaniyên lîtiumê yên ku di pêşxistina bataryayên wesayîtên elektrîkê de têne bikar anîn ji çolên xwê yên Amerîkaya Başûr (Bolivya, Şîlî û Arjantîn) têne.

Ji bo derxistin û hilberandina lîtium mîqdarek mezin av hewce dike, û di encamê de:

• Ziwakirina avên bin erdê û çeman;
• qirêjiya axê;
• Û astengiyên jîngehê, wek zêdebûna jehrîbûnê û nexweşiyên giran ên nifûsa herêmî.

Kobalt

Zêdeyî nîvê hilberîna kobaltê ya cîhanê ji kanên Kongoyê tê. Ya paşîn bi taybetî di pêwendiya xwe de derdikeve pêş:

• şert û mercên ewlekariya madenê;
• Ji bo derxistina kobaltê îstismarkirina zarokan.

Dereng di sektora vezîvirandinê de: ravekirin

Ger ji sala 1991-an vir ve di sektora elektronîk a xerîdar de bataryayek lîtium-ion hate firotin, kanalên vezîvirandinê ji bo vê materyalê pir dereng dest pê kir.

Ger lîtium di destpêkê de nehatibe vezîvirandin, wê hingê ev bi giranî ji ber:

• Li ser hebûna wê ya mezin;
• Mesrefa kêm a derxistina wê;
• Rêjeyên berhevkirinê pir kêm ma.

Lêbelê, bi zêdebûna elektromobilîteyê re, hewcedariyên peydakirinê bi lezek bilez diguhezin, ji ber vê yekê pêdivî bi kanalek vegerandina bikêr heye. Îro, bi navînî, 65% ji bataryayên lîtiumê têne vezîvirandin.

Çareseriyên Recycling Lithium

Îro, li gorî lokomotîfên mazotê çend wesayîtên elektrîkê yên kevnar hene. Ev gengaz dike ku bi pratîkî bi tevahî wesayîtan ji hev veqetînin û hêmanên pîlê yên bikar bînin.

Bi vî rengî, lîtium û her weha aluminium, kobalt û sifir dikarin werin berhev kirin û vezîvirandin.

Pîlên zerar nebûyî çerxeke cuda dişopînin. Bi rastî, tenê ji ber ku ew carinan êdî hêza têra xwe hildiberînin da ku performansa rast û rêzê ji ajokaran re peyda bikin, ev nayê vê wateyê ku ew êdî ne dixebitin. Ji ber vê yekê jiyanek duyemîn tê dayîn. Dûv re ew ji bo karanîna stasyon têne bikar anîn:

• Ji bo hilanîna çavkaniyên enerjiya nûjenkirî (roj, ba, hwd.) di avahiyan de;
• Ji bo hêzkirina stasyonên barkirina bilez.

Sektora elektrîkê hîna nû nekiriye ku ji van materyalan re alternatîfan bibîne an jî bi awayên din wan peyda bike.

Sazkirina qereqola şarjê ya wesayîta elektrîkê