Generatorek otomobîlê çawa dixebite? Sêwiran û nîşanên têkçûnê di gerîdeyê de

Jenerator ji bo hilberandina herikîna alternatîf di otomobîlan de tê bikar anîn. Û ne tenê di wan de, ji ber ku alternator hatiye çêkirin ku bi tenê enerjiya mekanîkî veguherîne enerjiya elektrîkê. Ew ji jeneratorek DC-ê pir bikêrtir derdikeve holê, û ji bilî vê, ew dikare ji leza kêm bi bandor bixebite. Jîndarê Nikola Tesla alternator îcad kir. Ew îcadek wusa mezin e ku di wesayîtên ew qas tevlihev û pêşkeftî de, hêmanek ku di sala 1891-an de hatî afirandin îro jî dixebite.

Sêwirana jeneratorê

Ma hûn dixwazin bizanin ka avakirina alternatorek çawa xuya dike? Welê, hêmana herî berbiçav ji bo bikarhênerê gerîdeyê pîvaz e. Li ser wî ye ku kemberek polî-V an jî kemberek V tê danîn, ku ajotinê peyda dike. Hêmanên jêrîn ên jeneratorê jixwe ji dîtina bikarhênerê navîn veşartî ne.

Ger em bixwazin çerxa jeneratorê biafirînin, divê hêmanên sêwirana jêrîn li ser werin danîn. Her jenerator ji beşên jêrîn pêk tê:

• rotor;
• serpêsekinîn;
• yekîneya rastker;
• firçeya bi firçeyan;
• regulator voltage;
• dozên pêş û paş;
• şûşekişî;
• goylatora.

Generator - prensîba xebitandina jeneratorek gerîdeyê

Ev hemû hêmanên ku di yek bedenê de hatine girtin çi didin? Bêyî xebata kulikê, di prensîbê de, bi her awayî. Her tişt gava ku hûn mifteyê di nav agir de bizivirînin dest pê dike. Dema ku kember dest bi zivirîna çerxê dike û ev yek rotorê dixe tevgerê, di navbera stator û magneta li ser rotorê de qadek magnetîkî çêdibe. Vana stûnên pençeşêrê yên ku li şûna wan cih digirin, jorên wan xwedî polarîteyên cihê ne. Di bin wan de kulmek heye. Firçeyên bi zengilên şemitandinê yên ku bi dawiya stûnên diranan ve girêdayî ne, hêzê didin alternatorê.. Ji ber vê yekê alternator herikîna alternatîf çêdike.

Generator û jenerator, an jî meriv çawa di tirimbêlê de rasterê werdigire

Ma hûn meraq dikin ku hûn çima di gerîdeyê de hewcedariya weya guhezbar heye? Ew di bingeh de bêkêr e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew were "rast kirin". Ji bo vê yekê, dîodên rastker têne bikar anîn, ku di jeneratorê de li ser pira rastker têne saz kirin. Bi saya wan, kaniya ku ji hêla jeneratorê gerîdeyê ve hatî wergirtin ji alternatîf berbi rasterast tê veguheztin.

Ma gengaz e ku meriv alternatorê di gerîdeyê de bixwe kontrol bike?

Ger otomobîl dest pê bike, pirsgirêk çi ye? Welê, heke jenerator bataryayê bar neke, wê hingê piştî çend hûrdeman ajotina bi çirayan re, ew ê bi tevahî were derxistin. Û wê hingê ew ê ne gengaz be ku motorê dest pê bike. Xwezî, ceribandina jeneratorek pir hêsan e û ne hewceyî zanîn û jêhatîbûna teknîkî ye.

Meriv çawa jeneratorê gerîdeyê gav bi gav kontrol dike?

Heke hûn dixwazin jeneratorê di gerîdeyê de kontrol bikin, pêşî multîmeterek, an jî voltmeterek bistînin. Di destpêkê de, kontrol bikin ka kîjan voltaja ji pîlê tê veguheztin. Dema ku vê yekê dikin motorê dest pê nekin. Divê nirx li jor 13 V be. Dûv re motorê dest pê bikin û bihêlin ku demek (nêzîkî 2 hûrdeman) bixebite. Di vê demê de, pê ewle bine ku nîşana şarjkirina batterê ya li tenişta demjimêrê qut e. Pêngava paşîn ev e ku meriv voltaja ji pîlê bi motora ku dixebite ji nû ve were pîvandin. Divê nirx ji 13 V mezintir be.

Di kontrolkirina jeneratorê de gava dawî barkirina motor û pîlê ye. Fanserê bi hêza herî zêde vekin, radyo, çira û her tiştê din ku dikare elektrîkê bixwin vekin. Ger alternatorê gerîdeyê bi rêkûpêk bixebite, divê voltaja pîlê di vê barkirinê de bi qasî 13 volt be.

Meriv çawa jeneratorê girêdide?

Li ser xaniyê jeneratorê çend girêdanên ku bi tîpan hatine nîşankirin hene. Yek ji wan "B +" e, ku berpirsiyarê veguheztina voltaja berbi pîlê ye û girêdana sereke ya li ser jeneratorê ye. Bê guman, ne yekane, ji ber ku ji bilî wê "D +" jî heye, ku berpirsiyarê hêzkirina dioda jeneratorê ye, û "W", ku agahdarî digihîne tachometerê. Piştî sazkirina jeneratorê li cîhê civînê, girêdana wê pir hêsan e.

Dema girêdana jeneratorê divê ez bi taybetî bala xwe bidim çi?

Her çend girêdana jeneratorê ne dijwar be jî, divê baldar be ku senzoran bi pêkhateyên cîran re tevlihev nekin. Amûrên motorê pêlên hêzê yên pir dişibin hev hene. Dibe ku di şûna girêdana jeneratorê de, hûn fîşekek ji senzorek pêkhateyek din têxin wir. Dûv re hûn ê drav nebin, û di heman demê de dê diodek li ser tabloyê xuya bibe, mînakî, di derbarê tansiyona neftê ya hindik a motorê de agahdar bike.

Generator - nîşanên têkçûna jeneratorê gerîdeyê

Tesbîtkirina xeletiya jeneratorê pir hêsan e - pîlê bi tenê niha hewce nagire. Ji bo rast tespîtkirina tiştê ku qewimî, hûn hewce ne ku li amûrê bixwe binêrin. Generator ji pêkhateyên cihêreng pêk tê û gelek ji wan dikarin têk biçin. Pêşîn, hûn dikarin kemberê ji palikê derxînin û pêlavê bizivirînin. Ger hûn dengên destwerdanê dibihîzin, hûn dikarin dest bi hilweşandina elementê bikin û elektrîkê bibînin. Ger rotor qet naxwaze bizivirîne, jenerator ji bo nûvekirinê jî guncan e.. Kember bi xwe jî dikare bibe sedem, ji ber ku tansiyona wê ya nerast dikare bibe sedema kêmbûna nirxa hêza mekanîkî ya ku ji palikê re tê veguheztin.

Rewş û xeletiyên alternator û firçeya otomobîlê. Kengî veguheztinek pêdivî ye?

Firçe mijarek din e, yanî. hêmana ku niha heyecan dike. Ew ji karbonê têne çêkirin û bi têkiliya domdar a bi zengilan re diherikin. Dema ku madde bi kêmî ve were şûştin, dê ti tîrêjek heyecanê neyê veguheztin û ji ber vê yekê alternator dê niha çê neke. Dûv re bi tenê xwedanê firçeyê, ku bi gelemperî bi du pêçan tê girêdan, vekin û rewşa firçeyan kontrol bikin. Ger hewce be, ew tenê hewce ne ku bêne guheztin.

Meriv çawa di gerîdeyê de jeneratorek heyecan dike?

Di piraniya bûyeran de, jeneratorê gerîdeyê heyecanek derveyî heye.. Ev tê vê wateyê ku pêdivî ye ku firçeyên karbonê wê bi herika heyecanê peyda bikin. Lêbelê, jeneratorek xwe-heyecan di otomobîlan de jî dikare were dîtin, û kalê baş Polonez mînakek vê yekê ye. Vê sêwiranê xwedan rastkerek alîkar heye ku berpirsiyarê xwe-heyecankirina alternatorê ye. Di rewşek din de, heke alternator xwedan pirek rastker a 6-dîod be, wê hingê ev hêmanek veqetandî ye. Meriv çawa jeneratorek gerîdeyê heyecan dike? Divê hûn tengasiyê lê zêde bikin.