Destpêka otomatîkî ya motorê çawa dixebite, qaîdeyên ji bo karanîna pergalê
Contains
Piştî parkkirinê di gerîdeyê de, li gorî demsalê ew dikare pir germ an jî pir sar be. Pergalên avhewa dikarin bi hêsanî vê yekê hilgirin, lê hûn neçar in ku wextê li bendê derbas bikin. Û germkirina yekîneyên yekser pêk nayê.
Ji bo xilaskirina dema windakirinê, otomobîl bi pergala destpêkirina motora dûr ve têne saz kirin. Ev fonksiyonek e, û dikare çend awayên pêkanîna wê hebin.
Pros û neyînîyên destpêkirina gerîdeya dûr
Aliyên erênî yên sazkirina otorun, çi wekî yekînek serbixwe an jî wekî beşek pergala ewlehiyê ya standard an zêde, ji hêla hewcedariyên ajoker ve têne destnîşankirin:
- Dema ku xwedan xuya bibe, erebe ji rêwîtiyê re amade ye, hundur, kursî, neynik, dîrekt û pencere germ dibin, motor gihîştiye germahiyek meqbûl;
- ne hewce ye ku wextê xwe li ser bendewariya bêkêr di sermayê de an jî li kabînek ku di şevekê de cemidî de winda bike;
- motor di germahiyek krîtîk de nacemide, piştî ku bi gelemperî destpêkirina wê pirsgirêk e;
- hûn dikarin bi rehetî kêliyên guheztin û derxistina motorê, demkî an carekê hilbijêrin;
- ne hewce ye ku drav ji bo sazkirina germkerên xweser, ku pir biha û girseyî ne, xerc bikin.
Lê têra xwe nerehetî û encamên neyînî jî hene:
- motor di dema gelek destpêkirina sar û betaliyê de dişewite;
- gelek sotemenî tê xerc kirin, ji germkirina xweser zêdetir ji ber taybetmendiyên karbidestiya motorê, ew ne ji bo germkirina xwe û domandina germahiya li kabînê ye, ew ji bo ajotina otomobîlê ji bo kêmkirina sotemeniyê xweştir e. , bi taybetî motorên nûjen ên mazotê û turbocharged;
- pîlê di bin barek zêde de ye, dema ku destpêk dixebitîne bi tundî tê dakêşandin, û şarjkirina di betaliyê de têrê nake, nemaze ji bo pîlê sar;
- ewlehiya dijî diziyê ya otomobîlê kêm dibe;
- rûnê motorê zû pîr dibe û dişewite, ya ku pir xwedan jê nizanin, û kes analîzan nake, jixwe pêdivî ye ku ew were guheztin dema ku mîlometre nîvê ya navdêrê be, ku di encamê de nîvê ya ku ji hêla kargehê ve hatî pêşniyar kirin e. , ev taybetmendiya betaliya dirêj e;
- Germkirina motoran ji bo demek dirêj li cîhên niştecîh li betaliyê bi qanûnê qedexe ye;
- hêmanên pergala sotemeniyê û çirûskên kok;
- xeletiyên xeternak dema danasîna amûrên derveyî di elektronîkek tevlihev a li ser gerîdeyê de têne derxistin;
- divê erebe li ser frena destî bê hiştin, ku di hin rewşan de tehdîd dike ku pads bicemide.
Tevî hejmareke mezin a negatîfan, avantajên xerîdar bi gelemperî girantir in, divê xebata gerîdeyê bi qasî ku gengaz be rehet be, ji bo ku pir kes amade ne ku bidin.
Pergal çawa dixebite
Bi riya kanalek radyoya dûr a ji mifteya mifteyê, dema ku bişkokek tê pêl kirin an bi fermana demjimêrek bernamekirî, û carinan bi navgîniya torgilokek hucreyî re, fermanek tê şandin ku motorê bide destpêkirin.
Yekîneya elektronîkî ya destpêkirina otomatîkî hemî prosedurên pêwîst pêk tîne, di bûyera motora mazotê de tîrêjên şewqê germ dike, destpêkerê çalak dike û xuyangiya xebata domdar kontrol dike, piştî ku destpêk dişewite.
Motor di destpêkê de bi leza germbûnê ya zêde bi gelemperî dimeşe, dûv re vedigere betaliya normal.
Amûrên germkirinê an sarkirinê yên hundurîn ên xwestî ji berê ve vekirî dimînin. Immobilîzator tê aktîfkirin, divê gerîdeyek vekirî û li ser frena parkkirinê bimîne.
Derî kilîtkirî ne, û pergala ewlehiyê xebata xwe didomîne, tenê destûrê dide xebitandina motorê û hin alavên elektrîkê.
Dema ku gerîdeyek bi serîlêdana desta, pêwendiya hucreyî û Înternetê ve were destpêkirin pir hêsan e. Ev yek hemî pirsgirêkên bi rêza kanala radyoyê û hebûna gelek fonksiyonên karûbarê bernamekirî radike.
Alav
Hemî kompleksên weha ji yekîneyek elektronîkî, kontrolek dûr, nermalava û têl ji bo girêdana bi tora agahdariya gerîdeyê pêk tê. Kanal dikare bibe xwedan an bi girêdana hucreyî ya bi SIM karta.
Pergal dikare bibe beşek ji pergala alarmê ya sazkirî, vebijarkek standard ji bo vê modela gerîdeyê, an yek bi tevahî xweser ku wekî aksesûarek hatî kirîn. Têkiliya yekîneya elektronîkî bi motorê ECU re têkiliyek heye, ku bi navgîniya wê hemî ferman têne wergirtin.
Meriv çawa motora destpêka otomatîkê bikar tîne
Berî ku makîneyê di moda destpêkirina motora dûr de bicîh bikin, li gorî rêwerzan, pêdivî ye ku veguheztin li bêalî an parkê be. Divê frena destan were sepandin.
Otomobîl bi awayekî rêkûpêk çekdar e. Ger bixwaze, moda xebata germker tê çalak kirin, fan bi leza xwestinê vedike. Destpêkirina otomatîkî di moda xwestinê de tê bernamekirin û çalak kirin.
Pergalê bêhewce bikar neynin. Dezawantajên wê li jor bi têra xwe bi hûrgulî têne diyar kirin, kêmkirina wan maqûl e.
Zêdekarên sotemeniyê jî dê bibin alîkar, arîkariya înjektorên motorê dikin ku di betaliya dirêj de kok nebin. Tête pêşniyar kirin ku meriv mûmên zivistanê hilde, lê divê ev bi baldarî were kirin, li gorî pêşniyarên pispor. Hejmarek tîrêjê ya ne normal dikare di barkirina herî zêde de zirarê bide motorê.
Pêdivî ye ku pîlê bi rêkûpêk were kontrol kirin û ji çavkaniyek derveyî were şarjkirin. Rêwîtiyên zivistanê yên kurt ên bi elektrolîta sar ji bo domandina hevsengiya enerjiyê ne bes in.
Meriv çawa pergala destpêkirina dûr a motorê saz dike
Ger fonksiyonek wusa di pergala alarmê de nebe, kîtên Autostart wekî guhertoyek serbixwe têne firotin.
Hilbijartin berfireh e, hûn dikarin pergalek bi bişkojkên radyoyê yên bertek an navgînek GSM-ê, gelek kanalên ji bo kontrolkirina yekîneyên kontrolkirina germkirinê û motorê, kontrolkirina mîqdara sotemenî û barkirina batterê hilbijêrin.
Dê bikêr be ku ji bo rêvegirtina bêbandorker were peyda kirin, hiştina kilîtek yedek di gerîdeyê de ne ewle ye.
Amûrek pir tevlihev e, di asta pergalên ewlehiyê yên herî ciddî de, ji ber vê yekê xwe-sazkirinê bi zor nayê xwestin.
Divê pergalên weha ji hêla pisporan ve bêne saz kirin. Xetereyên agir, dizî û bi tenê operasyona nerast hene.
Hûn dikarin bi xeletiyên sazkirinê bi giranî zirarê bidin elektronîkên gerîdeyê. Tenê masterek jêhatî û bi tecrube ku perwerde dîtiye dê bi karekî weha re mijûl bibe. Tenê zanîna elektrîkê têrê nake.
