Çi bikin da ku paqijkerên li ser cama bayê neqerisin
Contains
Qirkirina taybetmendiya acizker a di dema xebata paqijkerên camê de ji gelek kesan re nas e û bê guman kes jê hez nake. Eşkere ye ku çêkerên gerîdeyê ne xwediyê planek wusa bûn, ji ber vê yekê, ev nîşanek xeletiyek e. Dimîne ku meriv fêr bibe ka bi rastî, cewhera fizîkî ya fenomenê çi ye û meriv wê çawa jê rake. Bi tercîh erzan û dirêj.
Çi dibe sedem ku pêlên paqijkerê biqelînin
Squeak lerizînek pir frekansa bilind e li devera pêwendiyê di navbera keviya xebatê ya tîra paqijker û rûyê camê de. Di bin hin şert û mercan de, diyardeyek resonant a heyecana lehiyan bi amplitude di asta bihîstina baş de çêdibe.
Ev bandor yekser ji hêla hejmarek taybetmendiyên fizîkî yên parçe û rûyê ku tê paqij kirin ve tê bandor kirin:
- serhişkiya transversal ya firçeyê;
- germahiya lastîkî ku li ser vê nirxê bandor dike;
- hevsengiya kêşana materyalê li ser camê;
- girêdayîbûna dînamîk a hêza kêşanê ya li ser leza jicîhûwarkirina têkildar;
- hêza zexta paqijkerê li ser camê;
- yekrengiya vê zextê li seranserê dirêjahiya firçeyê;
- arastekirina keviya xebatê li gorî camê;
- îstîqrara goşeya meyla firçeyê ya li ser rûyê erdê.
Nîşaneyên kêşanê, di serî de bi hebûna lubricasyonê ve girêdayî ye, bi taybetî bandorek xurt heye. Di vê rewşê de, ev tê wateya ajanên şilkirinê, pîsbûna cam û goma firçeyan, û hebûna maddeyên kêmkirina kêşanê di pêkhateya lastîkê de.
Mekanîzmaya Export
Mekanîzmaya ajotinê ya firçeyan motorek elektrîkê, gearboxek, amûrek ji bo guheztina rêgeza rêwîtiyê (çîp), lepik û kilît hene. Firçe bixwe jî ne monolîtîk e, dibe ku çarçoveyek, girêk û çend keviyên xebatê jî hebe.
Bi demê re, ev hemî dişewitîne û pîvanên xwe yên geometrîkî diguhezîne. Paqij û valahî xuya dibin, di hemî balafiran de cîhê firçeyê di cîh de diguhere.
Tişta herî hêsan ew e ku dema ku paqijker ji camê têne derxistin jî diqelişe. Teşhîskirin hêsan e lê ne tamîrkirin. Pêdivî ye ku hûn mekanîzmayên trapezoîdê biguhezînin an biparêzin, û ev pir biha ye.
Bendên lastîkî yên paqijker diqelizin
Ger ew firçe be ku diqelişe, gihandina sedemê dijwartir e. Lê di jêbirinê de dê pirsgirêk tune be, di pir rewşan de guheztina xerîdaran bes e, bi îdeal ev salek du caran berî demsalê tê kirin.
Hûn tenê hewce ne ku bi baldarî pêşnîyarên ji bo hilbijartina paqijkeran li ser sûka parçeyên yedek ji hilberînerên cihêreng bixwînin.
Gelek hilberên erzan pir meyldar in ku çikandin an celebê wê - perçiqandin, dema ku lerizîn bi frekansek kêm çêdibin, bi dengî nayên fêm kirin, lê di paqijkirinê de kêmasiyên mezin dihêlin an jî tewra lêdanên ne xweş derdixin.
Çawa pirsgirêkê çareser bike
Ger îhtîmala guheztina parçeyan bi demkî peyda nebe, wê hingê hûn dikarin hewl bidin ku bandorê li şert û mercên kêşanê bikin bi rakirina qijikê berî dema rast a kirîna firçeyên nû.
Gasoline
Ger maddeya keviyên xebatê gomek be, wê hingê bi alîkariya benzîna saf dikare elasticiya wê were bandor kirin. Digel vegirtina dirêjkirî, ew ê wekî çareserker bixebite, lê heke hûn bi tenê firçeyan bi wê re çend caran paqij bikin, ev ê hin elastîka winda li wan vegerîne.
Materyalên nermik dê nikaribin di dema tevgerê de têkeve resonansên parazît û çikandin dê raweste.
Bê guman, ev ne mimkûn e ku bibe alîkar ji xirecira giran a paqijker û hêmanên ajotinê.
Lê şert û mercên xebatê bê guman dê biguhezin, û vegerandina rehetiya akustîk bi îhtîmalek mezin dê digel kalîteya paqijkirinê ya çêtir an xirabtir bibe heke hûn bi hilweşandina gomê zêde bikin.
Ruhê Spî
Ruhê spî ji heman koma hilberên neftê yên wekî benzînê çareserkerek e, lê perçeyên girantir dihewîne, li hember gomê kêmtir çalak e, hêdî hêdî diherike û bêtir dişibihe kerosîna baş-paqijkirî.
Ji ber vê yekê, mekanîzmaya çalakiyê hema hema yek e. Ji xeynî hin kêmkirina kêşanê di qada têkiliyê de ji ber lubricbûna çêtir. Ku, lêbelê, dirêj nake.
Bandor heman e - rakirina ax û abrasives serhişk, nermkirina materyalê. Taybetmendiyên çêtir ên şilkirina vibrasyonê. Dê alîkariya firçeyên xirab neke.
Grease Silicone
Li vir bandor bi tevahî cûda ye, silicone dê bi ti awayî bandorê li taybetmendiyên gomê neke, ji ber ku ew ji bo vê yekê tê bikar anîn.
Armanca wê ew e ku kêmkirina hevsengiyê kêm bike, lê ne ku perçeyên gomî xera bike, ji ber vê yekê bandor dê bibe, lê demek kurt, paqijker dê li ser vê rûnê bi heman rengî wekî li ser her axê li ser camê bixebitin - ew ê bi lez jê rake.
Nemaze ger antî-qeşa şuştinê were bikar anîn, ne ava sade.
Sîlîkon bixwe jî dê hewl bide ku armanca xwe pêk bîne. Pêdivî ye ku ew bi hemî hêza xwe li ser rûyê erdê bimîne, ji ber vê yekê li ser camê lek û rûn çêdibin.
Fîlm xwedan qalindiyek hindiktirîn e, ji ber vê yekê xuyang dê pir xirab nebe. Û bi lez û bez ew ê bi tevahî, digel qijikê, sax bibe.
WD-40
Lubrîkantek hemî-armanc-veguheztina avê û dijî-korozyonê dê bi qasî hemî yên jorîn bi hev re bixebite. Ya herî pir, ew mîna ruhê spî xuya dike, li ser bingeha ku ew hate afirandin.
Di heman demê de, mesrefa wê pir zêde ye, lê heke ew di dest de be, pêkanîna wê pir mimkun e. Piştî demekê, bandor dê bi rûnê re winda bibe. Û heke hemî tişt di gomek pir hişk de ye, wê hingê dibe ku ew ne alîkar be.
Dermanê dijî qeşa
Antîfrez dihewîne ethylene glycol-kêmkirina felqê, lê bandor dê ew qas nazik be, û pêkhate dê ew qas zû şûştin ku ew ne hêja ye ku meriv bikar bîne.
Digel vê yekê, nexwestî ye ku meriv wê li ser rûyên boyaxkirî bigire. Çêtir e ku hewl nekin.
Wax
Heman lubricant, tenê zexm. Karbidestî kêm e, lê dîtina bi camê dikare pir xirab bibe. Wax ji bo boyaxkirinê bikêr e, lê ne ji bo camê.
Fluidilaba brakê
Her tiştê ku di derbarê antîfrezê de tê gotin ji bo karanîna şilavên frensê derbas dibe. Efsaneya di derbarê gerdûnîbûna wan de di gelek pirsgirêkên ajokaran de ji demên ku ew ji tevliheviya alkolê butyl bi rûnê castor re hatine çêkirin ve maye.
Naha pêkhate ji bo sererastkirina firçeyan bi tevahî cûda û neguncan e.
Windscreen şuştina
Paqijker û rûnên otomatê yên ku li şilavê şuştina camê têne zêdekirin xebata bêkêmasî pêşve dike, ax û rûnê dihelîne, û bi şert û mercên xebitandinê yên paqijkerên camê re bi rengek çêtirîn li hev têne. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv wan di wextê xwe de, û ya herî girîng, bi qasî rast radest bike qada têkiliyê.
Pêdivî ye ku nozzle paqij bin, bi rêkûpêk verastkirî bin, û motor di wextê xwe de vebibe û zexta rast biafirîne. Gava zuwa bibe, tewra firçeyên nû û bi kalîte jî dikarin biqelizin.
Çima piştî guherandina paqijkeran qijik ma
Firçeyên lastîkî xwedî armancek demsalî ne. Ev riya yekane ye ku meriv elasticiya pêwîst, tevgera rast a perdeyan piştî veguheztinê dema ku rêça tevgerê diguhezîne, lihevhatina bi şilava şûştinê re peyda bike. Pir bi hilberîner ve girêdayî ye, ne ji bo tiştek e ku firçeyên kalîteya bilind ji hilberên marqeyek nenas pir bihatir in.
Tewra ku firçe nû bin, lê çîpên wan paşverû hebin jî, ew ji bo vê gerîdeyê bi kêşa cama wê û hewcedariyên qada rûbera şilbûyî ne ji bo vê gerîdeyê hatine sêwirandin, û lepik ji ber hin sedeman geometriya xwe guhezandiye. wê demê qijik mimkûn e.
Bi heman rengî, qirêjbûna xurt a rûxê bi maddeyên hişk-şuştinê dê bandor bike. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku şûşek bi destan bi karanîna amûrên bihêztir were paqij kirin. Tenê ne deterjanên şuştina firaqê, lê spreyên taybetî yên gerîdeyê.
Û di her rewşê de, nehêlin ku paqijker li ser cama hişk bixebitin. Tête pêşniyar kirin ku wan bi rêkûpêk bi şilavê ji tankê şil bikin, hetta ku paqijker niha nayên bikar anîn.
