Rakirina hewayê çawa dixebite? Li ser avantaj û dezawantajên vê çareseriyê fêr bibin

Gelek otomobîlên li sûkê xwedan sekinandina hewayê ne. Ev bi girîngî rehetiya ajotinê çêtir dike. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku sekinandina hîdrolîk di otomobîlên din de tune! Fêr bibin ka çima sekinandina hewayê yek ji çêtirîn tête hesibandin. Bixwînin ka ev hêman çawa bandorê li ajotinê dike. Bibe ajokarek hişmend ku dizane beşên cûda yên gerîdeyê çawa dixebitin!

suspension Air - design

Ji bo ku suspensionek hewayê wisa were binav kirin, divê ew ji çend hêmanên cûda pêk were. Yek ji hêmanên herî girîng strûpên pneumatîk in, ku dikarin bi bilbilên ku xwedan şokê yên cihêreng hene re bêne hev kirin. Veguheztina biharê dibe sedem ku şok di mîhengên hêzê yên hinekî cûda de bixebite. Divê otomobîl jî hebe:

• cîhaza kontrolê;
• compressor hewayî;
• bloka valve;
• tank tansiyona bilind;
• Sensorê asta;
• kanalên hewayî.

Hêmana herî girîng çi ye? Bê guman, ew yekîneya kontrolê ye ku berpirsiyariya xebata bêkêmasî ya tevahiya pergalê ye.

Rawestandina hewaya standard - ew çawa dixebite? Zêdetir fêr bibin

Pneumatîkên di gerîdeyê de pîvanên kişandina gerîdeyê çêtir dike. Kêm lerizînek heye, ku dema ajotinê otomobîlê pir rehettir dike. Rawestandina hewayê bi taybetî li ser vagonên stasyonê populer e. Çima? Ev pergala sekinandinê ji wesayîtê paqijkirina erdê ya domdar peyda dike, ger hewce bike destûrê dide guheztinan. Di heman demê de ew di SUV û SUV-an de jî pir populer e ji ber ku ew ji suspensiona hîdrolîk ji bo eraziyên dijwar pir çêtir e.

Rawestandina hewayê û rola şokê

Amûrên şokê yên pneumatîk hêmana sereke ne ku sekinandina hewayê ji suspensiona hîdrolîk cuda dike. Bi rastî, ev nav hinekî bi îxbar li wan hatiye kirin. Di pratîkê de, ev kulp in (an jî belû, wekî ku hin jê re dibêjin). Ew bi hewayê dagirtî ne, ku ji hêla kompresorê ve tê kişandin. Ev, di encamê de, bi gelemperî bi bi navê elektrîkê gerîdeyê ve girêdayî ye. Otomobîl bixwe asta dagirtina wan li gorî leza an rewşa rê rê dide. Ya ku sekinandina hewayê ew qas bandorker dike ev e!

Rawestandina hewayê di quncikê de baş dixebite

Rawestandina hewayê ji bo quncikê îdeal e. Ew çêtir guheztina wesayîtê kontrol dike, ew pir manovrartir dike. Otomobîlek bi rawestana hewayê jî xwedan kêşana çêtir û aramiya mezintir e.. Ger we di navbera gerîdeyek bi hilgirtina hîdrolîk an hewayê de vebijarkek we hebe, hûn bi gelemperî ya paşîn hilbijêrin çêtir e. Ewlehiya ku ji hêla sekinandinek wusa ve hatî peyda kirin bêqîmet e. Ev çareserî, mînakî, di Mercedes S W220 de, ku heya 2005-an hatî hilberandin, tê bikar anîn.

Amûra şokê ya pneumatîk û bihayê wê

Buhayê şokê hewayê çiqas e? Zehmet e ku meriv bêje ji ber ku bihayek sabît tune. Di hin otomobîlan de lêçûn dê 20 euro be, lê pir caran pirtir dê mîqdar bi girîngî ji 1. zloty derbas bibe. Ji ber vê yekê, nayê înkar kirin ku di rewşek têkçûyî de, budceya malbatê dikare bi giranî têk bibe. Lêbelê, sekinandina hewayê gelek feydeyên xwe hene ku ew hîn jî yek ji baştirîn vebijarkên ku di sûkê de peyda dibe ye. Dema ku hûn ji ewlehiya hezkiriyên xwe bi fikar in, pêdivî ye ku nirx ne tenê aliyek be ku hûn difikirin.

Rawestandina hîdrolîk û hewayê - cûdahiyên sereke

Rawestandina hewayê vedîtinek nûtir e ku rehetiya siwarbûnê pir çêtir peyda dike.. Lêbelê, tenê çend sal berê ew hindik naskirî bû. Ji ber vê yekê, tamîrkirina suspensionek hîdrolîk pir hêsantir û erzantir bû. Lêbelê, naha, pneumatîk her ku diçe populertir dibe, û dibe ku rawestana hîdrolîk di demek nêzîk de bibe tiştek berê. Lêbelê, mirovên ku bi budceyê haydar in û, mînakî, tenê ji bo gerandina bajêr otomobîlek dixwazin, dîsa jî otomobîlên bi rawestana hîdrolîk hilbijêrin.. Pir caran ji bo rêgezan pneumatîkên ewledar têne pêşniyar kirin.

Rawestandina hîdrolîk - biha ji qutkirina hewayê kêmtir?

Rawestandina hîdrolîk kêmasiyên xwe hene, lê tamîrkirina wê pir erzan e. Lêbelê, ne hêsan e ku meriv lêçûna navînî ya li şûna vê hêmanê bi nav bike, ji ber ku her tişt bi modela gerîdeyê, temenê wê an hebûna parçeyên yedek li sûkê ve girêdayî ye. Lêbelê, vebijarkek nûjentir pir biha ye. Astengkirina hewayê dikare bigihîje 10-12 hezar. zlotys, an jî hê bêtir, heke hûn hewce ne ku hemî tişt veguherînin. Dema ku otomobîlek hilbijêrin, bala xwe bidin sêwirana wê. Otomobîlên ku rawestgehên wan sade û hêsan têne rakirin dê bê guman ji bo tamîrkirinê erzantir bin. Digel vê yekê, otomobîlên weha bi gelemperî bê pirsgirêk in, ku ev jî plusek mezin e.

Rawestandina hewayê çareseriyek ewledar û rehet e, lê dîsa jî ne wekî suspensiona hîdrolîk populer e. Lêbelê, lêçûna tamîrên potansiyel divê we cesaret neke ger ewlehî pêşîniya we be. Rawestandina hewayê parêzgeha otomobîlên nû ye, ji ber vê yekê heke hûn ê otomobîlek ji firotgehekê bikirin, belkî ew ê xwediyê vê teknolojiya nû be.