Pelên şokê çawa dixebitin û kengê divê werin guhertin û tamîr kirin? Nîşaneyên zirara şokê

Amûrek şokê çawa dixebite? Ji bo ku hûn vê yekê rast fêm bikin, hûn hewce ne ku li tevahiya sêwirana sekinandina çerxê binêrin. Ev bi gelemperî stûnek MacPherson e, ku navê wî dahêner e. Ev pêk tê ji:

• şokker;
• kanî;
• design bar torsion;
• kulm û hêlînên ku şokê hildigirin;
• gwîza girtina jorîn. 

Cushion McPherson hêmanek e ku bi gelemperî pir nêzî serê stûnê veşartî ye. Ji ber vê yekê, di nihêrîna pêşîn de dijwar e ku meriv rewşa wê binirxîne û diyar bike ka ew hîn jî dikare were bikar anîn. Fêr bibin ka çima divê hûn pirsgirêkên mountkirina şokê kêm nebînin!

Nîşaneyên zirarê yên kulikê şokê

Heke hûn dixwazin asta karûbarê hêmanên stûnê yên kesane kontrol bikin, ew ne ewqas hêsan e. Kulîlkên şokê bi taybetî dema ku bi lez û bez di nav çalên kûr û kunên li ser rê de dimeşin xwe hîs dikin. Di heman demê de, ew bandor li rehetiya ajotinê dikin. Dûv re li kabînê lêdanên metirsîdar têne bihîstin, ku nîşan dide ku xitimandin û xirabûn li ser bagerên hewayê nîşan dide. Nîşanek din a gengaz bêîstîqrara sekinandinê ye. Ev diyardeyek tîpîk ji bo balîfan e. Hûn ê gava ku lez û bez bihêlin bala wan bikişîne. Dûv re ew ê li gorî pêkhateya suspensionê ya xelet vekêşe aliyekî.

Zirara kulika şokê û nîşanên din

Nîşaneyên zirarê yên ku me diyar kirin ne her tişt in. Kişandina barkêşan ne tenê dema ku di qulikan re derbas dibe û bi leza bilind ajotin tê hîs kirin. Nîşanek din jî "herikîna" şasiyê ye. Ev nîşanek pir taybetmendî ye, bi taybetî dema ku zivirî tê xuyang kirin. Gava ku pêlên şokê diherikin û gerîdok têkeve dewrekê, hûn ê di suspensionê de bêîstiqrariyê hîs bikin. Otomobîl dê dest pê bike wekî ku ew naxwaze bikeve zivirîna ku hûn digrin. An jî dê dereng bibe.

Ajotina bi şokek xerabûyî û encamên wê

Ger hûn guman dikin ku ew xira bûne, bala xwe bidin tiştek din - aramiya gerîdeyê dema ku bi tekeran dest pê dike. Çima girîng e? Pîvaka şokê bi qismî berpirsiyariya torsiona tevahiya stûyê ye. Ger hilgir şikestî be, şokê dê di zivirandinê de dijwar be. Hûn ê çawa hîs bikin? Rawestandin dê bê îstîkrar be û çerx dê dest bi "bazdanê" bike. Dibe ku ew hinekî mîna siwarbûna tê gotin be. birîn.

Veguheztina kulikê şokê - meriv wê çawa bike?

Ger hûn xeletiyek vê beşa gerîdeyê teşhîs bikin, hûn ê neçar bimînin ku hûn tevahî rafê hilweşînin. Meriv çawa kulîlkên şokê biguhezîne? Pêdivî ye ku hûn veşêrin: 

• yekîneya stabilizer;
• dawiya darikê;
• şokê bi xwe. 

Di dawiyê de hûn ê ji bo şoka pêşiyê çiyaya jorîn hebe. Ji bîr nekin ku piştî barkirina biharê bi hilkêşek taybetî, pêlê ji hilgirê jorîn derxînin! Wekî din, hêmana berbelavkirinê dê ji we re dijwar bike ku hûn şokê derxînin. Ger kêşkerek we tune be, hewl nedin ku wê biguhezînin ji ber ku hûn ê nikaribin biharê ji nû ve bidin ser xwe.

Li şûna balîf û hêmanên din ên stûnê

Berdewamiya şokê bi gelemperî di 80-100 hezar kîlometreyan de tê destnîşankirin. Ji ber vê yekê heke hûn nêzikî mîleyek wusa dibin, û şokê hîn jî bi rêkûpêk dixebite, hûn dikarin biceribînin ku vê hêmanê jî biguhezînin. Bi saya vê yekê, hûn ê lêçûn û wextê xwe xilas bikin, ji ber ku guheztina kulp, bihar an şokê bi xwe bi heman karî ve girêdayî ye.

Tamîrkirina hewayê û guheztina elementan li ser yek eksê

Mekanîzma guheztina kulikê tenê li ser yek stûyê pêşniyar nakin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku operasyon li ser her du çerxên axek taybetî were meşandin. Ev rastdar e ji ber ku ev pêkhate di heman astê de têne bikar anîn. Têkçûna yek hêmanê dibe sedem ku zûtirîn lixwekirina ya din. Ji ber vê yekê, çêtir e ku ger hûn dixwazin tenê parçeyek biguhezînin, çêtir e ku hûn ji serdanek atolyeyê dûr bixin an jî di nav mehek an du mehan de stûnê bi xwe ji hev veqetînin.

Mesrefa guheztina pêlên şokê - ked, tamîr û parçeyên yedek

Mesrefa guherandinê bi çêk û sala gerîdeyê ve girêdayî ye. Ger cîh û zanîna mekanîkî ya piçûk hebe, tevahiya operasyon dê ji we re pir lêçûn neke. Bihayên padsên şokê ji çend deh zlotyan per perçeyê dest pê dikin. Di rewşên giran de, lêbelê, ev dibe ku lêçûnek ji 100-20 Euro jî zêdetir be. Karker bi 5 euro ji her yekîneyek dest pê dike. Lêbelê, pêlên şokê ji hev cûda dibin, wekî tevahiya strûkan, ji ber vê yekê lêçûna guheztinê dibe ku zêdetir be. Ev bi taybetî ji bo otomobîlên premium rast e.

Dema ku hûn veguherînin divê hûn çi bifikirin? Berî her tiştî, hûn dikarin xwe bikin. Şertê pêwîst? Çend wrenches, jack, hinek cîh û kompresorek ji bo biharan. Lê bingeh, bê guman, zanîna we ya mijarê ye. Di heman demê de ji bîr mekin ku hûn pêlên şokê bi cotan biguhezînin, hetta hûn difikirin ku aliyê din baş e.