Meriv çawa frena desta elektrîkê vedike? EPB bêyî veşartî

Di gerîdeyek nû de rûniştin, nebûna frena parkkirinê ya birêkûpêk tavilê diyar dibe. Hûn dikarin bi gelemperî bişkojek piçûk li şûna ya kevintir bi logoya "P" di nav çemberê de bibînin. Ger berê dest, hema hema ji adetê, li destikê geriya, temaşe kir ka ew jor an jêr e, naha dibe ku pirsgirêk derkeve. Wê hingê meriv çawa di gerîdeya xwe de frena desta elektrîkê vedike? Berçavkirinî!

EPB çi taybetmendiyê dike?

Di destpêkê de, hêja ye ku were zelal kirin ka mekanîzmaya EPB bi rastî çawa dixebite. Astengkirina parkkirinê ya elektrîkê). Ew bi pêlkirina bişkokekê tê aktîfkirin, hewcedariya destekek standard ji holê radike. Hilberînerên vê teknolojiyê firoşkarên wekî Brose Fahrzeugteile û Robert Bosch GmbH hene. Pergalên frenê yên herî gelemperî yên ku di otomobîlên rêwiyan de hatine saz kirin ji hêla TRW û ATE ve hatine pêşve xistin. 

Pergalên TRW û ATE yên herî gelemperî têne bikar anîn - li ser wan çi hêja ye ku hûn zanibin?

Teknolojiya ku ji hêla TRW ve hatî pêşve xistin bi vî rengî dixebite ku xebata wê li ser motorên elektrîkê yên ku li ser kaliperên frena paşîn hatine bicîh kirin. Bi saya gemarê, piston tevdigere, û pads dîskê hişk dike. Di encamê de, çareseriya ku ji hêla marqeya ATE ve hatî pêşve xistin li ser bingeha girêdanan e. Kêmasiya vebijarka yekem ev e ku ew nekare di pergalek bi daholên ku li ser axeya paşîn de cih digirin de were bikar anîn. Alternatîfek vê rêbazê teknolojiya ku ji hêla ATE ve hatî pêşve xistin e. Bi saya vê yekê, frenên axeya paşîn ji yên ku bi guhertoya klasîk a leverê re têkildar in cûda nabin.

Leverek kevneşopî çawa dixebite û frena desta elektrîkê çawa dixebite?

Werin em bi ser bikevin meriv çawa frena desta elektrîkê vedike. Dê kêrhatî be ku pergala xebitandina levera kevneşopî rave bike, ku, dibe ku, pir ajokar berê neçar ma ku bikar bînin. Di vê rewşê de, pergala standard gava ku çîp hat kişandin kabloya hişk kir. Wî paçên frena paşîn an kaliperên otomobîlê dihejand û dûv re ew li ber dîskan an defê dixist. Bi saya vê, makîneyê pozîsyonek aram, ewledar diparêze. Gelek wesayît bi dîskek frensê ya cihêreng û pêlên ku tenê ji bo frena destan hatine çêkirin têne saz kirin.

EPB çawa dixebite?

Guhertoya elektrîkî ya frena acîl hewce nake ku ajokar hêza laşî bikar bîne da ku tekeran kilît bike. Ew ji hêla motorek elektrîkê ve tê guhertin. Tenê bi tiliya xwe bişkojkê bikişîne an jî bikişîne û motorên ku beşek ji tevahiya pergalê ne dê pêlikan li dijî dîskan bixin. Vekirina frena destan hêsan e - gava ku otomobîl dest bi tevgerê dike, kilît bixweber tê berdan.

Dibe ku ev sîstem bibe pirsgirêk?

Yek ji kêmasiyên herî mezin ên pergala EPB rêjeya têkçûnê ye. Pir caran, termînalan di germahiya binê sifirê de dicemidin. Dibe ku ajokarên wesayitên bi vê amûreyê re pirsgirêkên firçeyê jî bibînin. Pergala EPB di heman demê de dema ku asta batterê kêm be jî dibe ku nexebite. Di vê rewşê de, ji xeynî gazîkirina kamyonek tov bijarek din tune. 

Ma frena elektrîkê çareseriyek pratîkî ye?

Di mijara teknolojiya EPB de, bê guman ji kêmasiyan bêtir pluss hene. Balkêş fonksiyona hilgirtina çiyê ye. Dema ku gerîdok li ser çolê tê sekinandin, ew fêhm dike - şofêr ne hewce ye ku pergala frena destî ya elektrîkî çalak bike - û dûv re gava ku jê vedikişe bixweber wê vedike. Hemî ev ji hêla vê rastiyê ve tête temam kirin ku pergal ne tenê yek eksê paşîn, wekî ku di nav leverek destan de ye, lê di heman demê de her çar teker jî asteng dike.

Naha hûn dizanin ka meriv çawa frena desta elektrîkê vedike. EPB teknolojiyek e ku dikare di pêşerojê de bi tevahî levera destan biguhezîne. Frêna parkkirinê ya elektrîkê karanîna wê hêsan e, û otomobîlên pê re bê guman ji yên bi frena destan standard rehettir û balkêştir in.