Ji bo barkirina otomobîlek elektrîkê çend elektrîk hewce dike? Danasîna hesabên

Meriv çawa otomobîlek elektrîkî li malê bar dike?

Bersiva vê pirsê hêsan e. Hûn dikarin otomobîlek elektrîkê ji her dergehek malê ya ku bi şebekek 230 V ve girêdayî ye, ku ne tenê li welatê me belav bûye, bar bikin. Ev hevok bi tenê yek ji efsaneyên herî dengdar ên ku bi elektromobilîteyê ve girêdayî ne radike. Em li ser îdiaya ku otomobîlên elektrîkê cîhê barkirinê tune ne diaxivin. Hûn dikarin wan hema hema li her deverê bar bikin. Bê guman, di sazûmanek elektrîkî ya kevneşopî de, di warê karanînê de tixûbên pir girîng hene, di serî de bi hêza herî zêde ya ku wesayîtek elektrîkê dikare ji dergehên malê yên normal derxîne ve girêdayî ye. Lêbelê, hêjayî bibîrxistinê ye ku di navbera "ew nikare were kirin" û "ew ê demek dirêj bigire" de ferqek mezin heye. Wekî din, mirovên ku bi otomobîlek elektrîkê re eleqedar dibin di warê barkirina gerîdeya elektrîkê de li mala xwe vebijarkek bi rastî pir berfireh hene. Ne hewce ye ku ew bi soketên 230 V yên kêm-hêza sînordar bin.

Ne tenê soketan - qutiyek dîwêr jî heye

Gelek hilberînerên wesayîtên elektrîkê di warê barkirinê de cûrbecûr piştgirîya xerîdar pêşkêş dikin. Di rewşa Volvo de, kiriyarên wesayîtên hemî-elektrîk û elektrîkî (hibrid-plug-in) ji marqeya swêdî dikarin qutiyek dîwarê Volvo ferman bikin. Di heman demê de, hêjayî balkişandinê ye ku Volvo, berevajî gelek marqeyên din, bi pêşkêşkirina amûrê bixwe - şarjker ne sînorkirî ye. Pargîdanî digel cîhazê karûbarek sazkirinê ya berfireh pêşkêşî dike. Ev tê vê wateyê ku dema ku em modelek Volvo ya nû ya elektrîkî an elektrîkî di mîhengsazê Volvo de ferman didin, em dikarin îstasyonek dîwarî heya 22 kW bi karûbarek sazkirinê ya berfireh, tevî vekolînek santrala enerjiyê li mala xwe daxwaz bikin. Çima divê hûn bi qutiya dîwarê re eleqedar bibin? Ji ber ku ev amûr dihêle hûn otomobîlek bi tevahî elektrîkî heya pênc carî zûtir bar bikin. Û ya herî girîng jî, bihayê elektrîka ku tê xerckirin dê dîsa jî bi qasî ku di doza barkirina ji dergehek kevneşopî de kêm be. Baş e, lêçûna wê çiqas e?

Mesrefa barkirina otomobîlek elektrîkê çend e? Ka em bi otomobîlê dest pê bikin

Mesrefa barkirina wesayîtek elektrîkê bi modela wesayîtê ve girêdayî ye, û bi taybetî jî li ser kapasîteya bataryaya kişandinê, ya ku bi modelek taybetî ya wesayîtê ve hatî çêkirin ve girêdayî ye. Mînakî, di mijara Volvo C40 Twin Recharge de, guhertoyek bihêztir a kopeya elektrîkê ya du-motorî, ajokera elektrîkê bataryayek 78 kWh bikar tîne. Li gorî hilberîner, ev kapasîteya batterê dihêle hûn li gorî pîvandinên di çerxa hevgirtî ya WLTP de heya 437 km bêyî barkirinê bi ser bikevin. Parametreya ku divê em di çarçoveya lêçûnên barkirinê de bala xwe bidinê kapasîteya batariyan e.

Mesrefa barkirina Volvo C40 a elektrîkî li malê çend e?

Bihayê navînî ji bo 1 kWh elektrîkê ku ji tora elektrîkê tê girtin bi tarîfa herî populer a G11 niha 0,68 PLN e. Ev mîqdara navîn e, li gorî xercên belavkirinê û lêçûna enerjiyê bixwe. Ev tê wê wateyê ku barkirina tam a bataryayên kişandina Volvo C40 Twin Recharge bi kapasîteya 78 kWh dê bi qasî 53 PLN lêçûn. Lê di pratîkê de wê kêmtir be. Ji ber du sedeman, battera otomobîlek elektrîkê qet bi tevahî nayê dakêşandin, ji ber vê yekê dema ku bi tevahî were barkirin, enerjî wekî kapasîteya tevahî ya pîlê nayê veguheztin. Lêbelê, bi bihayê 53 PLN tijî jî, bi bihayên sotemeniyê yên heyî, ev têra 7 lître benzîn an mazotê dike. Ku, di rewşa wesayitek şewitandina hundurîn a têra xwe aborî de bi pîvanên ku bi Volvo C40-ê ve têne berhev kirin, dihêle hûn ji 437 km ya jorîn pir piçûktir bişopînin. Her çend em di karanîna rojane de negihîjin asta teorîkî jî, lêçûna elektrîkê dîsa jî çend caran kêmtir ji mîqdarek têr a sotemeniyê ye.

Barkirina Volvo C40-a elektrîkî li malê çend dem digire?

Demjimêra barkirinê bi mîqdara enerjiya ku ji bataryayên kişandinê re tê peyda kirin ve girêdayî ye. Dema ku ji soketek kevneşopî ya 230 V tê barkirin, 2,3 kW elektrîk ji otomobîlê re tê peyda kirin. Ji ber vê yekê barkirina Volvo C40 an XC40 ji 30 saetan zêdetir digire. Ji hêla din ve, ma em her roj hewceyê vegirtina tam in? Hêjayî bibîrxistinê ye ku bi şarjkirina otomobîlek elektrîkê ji dergehek kevneşopî, em ji bo her demjimêrek barkirinê bi qasî 7-14 km dûrahiya gerîdeyê zêde dikin. Ev rêbaza şarjê ya hêdî ji bo pîlê jî ya herî saxlem e. Barkirina niha ya kêm rêçeteyek e ku ji bo salên pêş de performansa xwe ya baş biparêze. Ji bo karanîna rojane, hêja ye ku asta batterê di navbera 20 û 80% de bimîne. Ya çêtirîn e ku meriv wê bi tevahî ji bo rêgezan bihêle.

Lêbelê, ev rastiyê naguhezîne ku barkirina tenê ji dergehê demek dirêj digire. Lêbelê, ev dem bêyî guheztina lêçûnên enerjiyê dikare were kêm kirin. Tenê şarjkera malê ya Volvo wallbox-a navborî bikar bînin. Hêza mezin dema barkirinê pir kêm dike. Tewra bi yekîneyek qels a 11 kW ya dîwarî ve jî, Volvo C40 an XC40 elektrîkî dikare di 7-8 demjimêran de were barkirin. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku otomobîlek ku êvarê di garaja malê de tê dakêşandin dê sibehê bi tevahî were barkirin û ji bo ajotina bêtir amade be. Di her rewşê de, gelek EV-ê barkirina AC-ê ji 11 kW-ê piştgirî nakin. Barkirina bilez pêwendiyek barkera DC hewce dike.

Mesrefên barkirina malê dikare bêtir kêm bibe

Her yek ji me xwedî rojeva xwe ya rojane ye. Em dikarin bi hêsanî diyar bikin ka dema me heye ku em otomobîlê bar bikin. Pirî caran, wek nimûne, êvarê piştî ku ji kar / kirînê vedigere malê, hwd. Di vê rewşê de, hûn dikarin lêçûna barkirina wesayîtek elektrîkî bi guheztina awayê ku hûn drav didin karmendê ji rêjeya giştî ya pejirandî û sabit G11 biguhezînin. bi rêjeyek guhêrbar G12 an G12w, dema ku enerjiya ku di hin demjimêran de tê xerc kirin (mînak, bi şev) an dawiya hefteyê, ji demên din erzantir e. Mînakî, bihayê navînî ji bo 1 kWh elektrîkê bi tarîfa G12 bi şev (ku jê re tê gotin demjimêrên lûtkeyê) 0,38 PLN e. Barkirina tam a bataryayên elektrîkê yên Volvo C40 / XC40 dê tenê bi qasî 3 euro lêçûn, ku heman 4 lître sotemenî ye. Li dinyayê tirimbêlek rêwiyan a ku bi girseyî tê hilberandin tune ku bi 400 lître sotemeniyê 4 km bimeşe.  

Optimîzasyona lêçûnê - elektronîkên Volvo-ya serhêl bikar bînin

Di dawiya hesabên me de, pêşniyarek din a kêrhatî. Bi karanîna qutiyek dîwêr û bernameyek barkirinê, hûn dikarin şarjê plansaz bikin da ku otomobîl tenê dema ku hêz erzantir e bi rastî enerjiyê bikar bîne - ne girîng e ka ew çiqas bi rastî bi qutiya dîwarê ve girêdayî ye. Bernameyên barkirinê dikarin bi karanîna OS-ya Android Automotive ya ku li ser her gerîdeya nû ya elektrîkî ya Volvo-yê hatî saz kirin an jî bi karanîna sepana desta ya Volvo Cars ya belaş were saz kirin, ku di heman demê de ji we re gelek taybetmendiyên bikêr ên din jî ji bo gihîştina ji dûr ve gerîdeya xweya xwe bi dest dixe. Bi kurtasî, lêçûna barkirina gerîdeyek elektrîkê ji dergehek "mal" - gelo ew bi rastî dergehek birêkûpêk be an barek pir bileztir be - ji dagirtina otomobîlek bi motora şewata navxweyî pir erzantir e. Tewra ku elektrîkê we hewce bike ku li ser rê bi şarjkirina bilez, ku bi gelemperî ji 2,4 kWh 1 PLN lêçû, ji nû ve şarj bike, hûn ê her 100 km ji 6 heta 8 lître sotemeniya kevneşopî bistînin. Û ev hesabek ji bo SUVek rehetiya elektrîkê ye, û ne ji bo otomobîlek piçûk a bajêr. Vebijarka herî erzan otomobîlek elektrîkê ye ku bi sazkirina fotovoltaîk ve hatî barkirin. Kesên weha ne hewce ne ku ji mezinbûna bêtir li stasyonên gazê xeman bibin.