Meriv çawa pompeya rêberiya hêzê bi xwe tamîr dike

Rêvebiriya hêzê (GUR) beşek ji mekanîzmaya rêwerzê ye û hema hema li ser her otomobîlek nûjen heye. Rêvebiriya hêzê dihêle hûn bi girîngî hewildana laşî ya ku ji bo zivirandina rêwerê hewce dike kêm bikin, û di heman demê de manevrabûn û aramiya gerîdeyê li ser rê jî baştir dike. Ger pergala hîdrolîk têk biçe, kontrola rêwergirtinê dimîne lê hişktir dibe.

Pergal bi tevahî pêbawer e û kêm caran ji xwediyên gerîdeyan re dibe sedema tengasiyê. Tenê pêdivî ye ku meriv asta neftê ya di depoya hilanînê de bişopîne û, di rewşek kêmbûnek berbiçav de, tengbûna pergalê were teşhîs kirin, lehiyan bibînin û jêbirin, nemaze li deverên ku lûle bi pêlavan ve girêdayî ne.

Guherîna birêkûpêk a şilava xebatê ya pîs û westiyayî dê bi girîngî jiyana bihêzkerê hîdrolîk dirêj bike. Ev divê herî kêm her du salan carekê were kirin.

Her weha divê hûn bala xwe bidin rewşa kembera ajokera pompê. Wusa diqewime ku pêdivî ye ku meriv wê rast bike an hişk bike, û di rewşek cilê de, wê biguhezîne. Ji bo zexmkirin an rakirina kemberê, hûn bi gelemperî hewce ne ku pêlika rastkirinê vekin û xaniya pompê di rêça xwestinê de bimeşînin.

tespîtkirina asta şilavê û pompkirina qefleya hewayê

Asta şilê bi germahiyê diguhere. Ji bo ku ew bi qasî 80 ° C germ bikin, di leza bêkar a motora şewitandina hundurîn de, gerîdeyê çend caran ji pozîsyonek giran bizivirînin cîhek din. Ev ê di heman demê de bibe alîkar ku pêlên hewayê ji pergala hîdrolîk were rakirin.

Ji pênc saniyeyan zêdetir gerîdeyê di pozîsyona tund de negirin, da ku şil nekele û zirarê nede pompê an pêkhateyên din ên rêberiya hêzê. paşê motora şewata navxweyî rawestîne û asta şilava xebatê teşhîs bike.

Ger di pergalê de hewa bimîne, dema ku motor dixebitîne ew ê biqelişe. Ev ê bibe sedem ku asta şilê dakeve. Ji ber vê yekê, careke din asta di tankê de bi motora xebitandinê re teşhîs bikin da ku pê ewle bibin ku cûdahî tune.

Ger hewce be şilek lê zêde bikin.

Ev pêvajoyek hêsan di gelek rewşan de dê pirsgirêkên bi rêberiya hêzê çareser bike. Wekî din, teşhîsên din dê hewce bibin.

Nîşaneyên têkçûna rêveberiya hêzê û sedemên wan ên gengaz

Kêmkirina asta şilava xebatê:

• Leakbûna ji ber çîpên xerabûyî, moran an gazketan.

Dengên derva, fîşa dema ku çerxa dîreksiyonê bi motorê dixebitîne dizivire:

• kembera ajotinê sist e an westiyaye;
• bearings an jî mîlî pompê;
• valves girtî;
• şilê cemidî.

Di betaliyê de an bi leza kêm de, ji bo zivirîna rêwerzê hêzek girîng hewce ye:

• pompeya rêberiya hêzê ya xelet;
• pergala hîdrolîk a girtî;
• asta şilê kêm.

Dema ku kembera ajotinê tê rakirin, lîstina dirêjî an jî gerguhêz a mîla pompê tê hîs kirin:

• pêdivî ye ku hilgirtina pompê were guheztin.

Di dema ajotinê de lerzîn an şok dema ku dîreksiyonê dizivire:

• kembera ajotinê sist e an westiyaye;
• pompeya rêberiya hêzê ya xelet;
• valveya kontrolê ya xelet;
• asta avê kêm;
• hewa di pergalê de.

Her weha lerizîn an şok dikare ji ber sedemên ku bi rêberiya hêzê re têkildar nînin jî çêbibin - hevsengiya xelet a çerxerê, sekinandin an têkçûna rêwerzê. Teşhîskirina rast a rêberiya hêzê tenê li ser stendek hîdrolîkek taybetî gengaz e.

Pompeya rêberiya hêzê baldariyek taybetî hewce dike

Hêmana herî krîtîk û xedar a rêwerdana hêzê pompa ye, ku ji hêla motora gerîdeyê ve tê rêve kirin û şilava xebatê di çerxa girtî de pomp dike. Bi gelemperî ew pompek celebek vane ye, ku ji hêla kalîteyê û performansa bilind ve tê veqetandin.

Zexta hîdrolîk a ku ew diafirîne dikare bigihîje 150 bar. Rotora pompê bi ajokerek kemberê ya ji kelmêş tê zivirandin. Di dema xebatê de, pomp di bin barkirinên girîng de ye. Ew ew e ku pir caran di xebata mekanîzmaya rêwerzê de dibe çavkaniya pirsgirêkan û pêdivî bi tamîrkirin an veguheztinê heye.

Têkçûna pompê dikare ji ber germbûna zêde, pîsbûna pergala hîdrolîk, kêmbûna mîqdara şilava xebatê an nepejirandina wê bi hewcedariyê re bibe sedema.

Ger hûn ajotina bi pompeya rêveberiya hîdrolîk a xelet bidomînin, ev di dawiyê de dikare bibe sedema têkçûna pêkhateyên din ên rêberiya hêzê. Ji ber vê yekê, ne hêja ye ku tamîrkirin an veguheztin dereng bike.

Hûn dikarin bi karûbarek gerîdeyê re têkilî daynin, an jî hûn dikarin dravê hêja hilînin û hewl bidin ku pompê bixwe tamîr bikin. Ew ne hewceyê alavên sofîstîke an jî kalîteyên taybetî ne. Di kirina karê mekanîkî de xwedî daxwaz, dem û hinek azmûn û baldarî û rastbûn bes e.

Amadekirina ji bo tamîrkirina pompê

Ji bo xwe-hilweşandin û tamîrkirina pompeya rêberiya hêzê, hûn ê hewceyê hin amûr, parçeyên yedek û materyalan bin.

• Pir caran, hilgirtin têk diçe, ji ber vê yekê pê ewle bin ku yekî nû hilînin. Ew bi gelemperî xwedan pîvanek derveyî 35 mm e û 6202 tête nîşankirin, her çend vebijarkên din mimkun in.
• Du zengilên gomî, morek rûn, gazek û du şûşeyên sifir. Hemî ev dikare bi kîtek tamîrê ya pompeya rêberiya hêzê, ku di firotgeha gerîdeyê de tê dîtin, were guheztin.



• Ruhê spî yê zirav an jî WD-40.
• Kincê paqijkirinê.
• Sandpaper ji P1000 heta P2000. Heger hewcedarî bi qirkirinê hebe ew dikare pir zêde bigire.
• Sirincek mezin û konteynirek ji bo kişandina rûnê ji tankê.

Amûrên pêdivî:

• wrenches û serê ji bo 12, 14, 16 û 24;
• circlip puller;
• hammer
• screwdrivers;
• overfiled;
• sondaya elektrîkê û hêlînê 12 mm an mezintir.

Ji bo ku di dema berhevkirinê de ji xeletiyan dûr nekevin, cîhek xebatê bi kaxizên hejmarkirî amade bikin. hêjayî wê yekê ye ku maseyek xebatê ya bi vîze hebe.

Paqijkirina pompê, çareserkirina pirsgirêkan

Dibe ku di sêwirana pompê de ji bo makîneyên markayên cihêreng hin cûdahî hebin, lê gavên bingehîn ên jihevxistin û tamîrkirinê wekî hev in. Pêşî hûn hewce ne ku rûnê pergalê bi sirincekê derxînin. dûv re boriyan qut bikin û kunên derketinê bi çîçekê vekin da ku ax nekeve hundur.

Ji bo rakirina pompê, hûn hewce ne ku pêlika ku wê li ser stûnê ve girêdide, û pêla pergala sererastkirina tansiyona kembera ajotinê vekin. Berî hilweşandinê, pêdivî ye ku pompeya ku jê hatî rakirin bi çareserkerê were şûştin. Qapaxa piştê rakin.

Ji bo kirina vê yekê, li gorî sêwiranê, hûn hewce ne ku 4 kulman ji holê rakin an zengila ragirtinê bi lêdana wê bi pêlekê (hûn dikarin neynûkê bikar bînin) bi qulika li kêlekê rakin. Wekî din, bi çakûçê li laş dixin, em digihîjin ku bihara hundurê qapaxê derdixe. Ji bo hêsankirina rakirinê, hûn dikarin li dora konturê bi rûnê WD-40 birijînin.

Em bi baldarî hunduran derdixin, cîhê parçeyan bi bîr tînin û wan bi rêzê radixin. Em rotorê bi plakan derdixin. Xingala lastîkî ya morkirinê bi pîvazekê jê bikin. Silindera xebatê (stator) derxe.

Li aliyê jorê wê ji bo sazkirina rast nîşan (herf û hejmar) hene.

Li jêr lewheyek din, biharek û morek rûn heye.



Piştî hilweşandinê, em hemî beşan bi giyanê spî dişon û bi baldarî kontrol dikin.

Em bala xwe didin rewşa zozanên tîrêjê rotorê, divê keviyên wan hevûdu, tûj û bê qisûr û kêmasiyên din ên ku dibe ku di tevgera azad a tiliyan de asteng bikin bin.

Wekî din, bêserûberî divê bi pelê derziyê û kaxizek sandê werin rakirin. Di heman demê de divê hûn bi baldarî lewheyên xwe (teqan) jî bixebitin. Xwe ji xîretkêşiyê dûr bixin û zêde nekin.



Rûyê elîptîkî ya hundurîn a silindera xebitandinê divê nerm be. Pir caran ew kêmasiyên elîpsê ye ku dibe sedema performansa nebaş a pompê. Heger ji lêdanên lûleyan xelek an gemar hebin, ew ê bêne qumandin.

Pêvajoya hûrkirina destan pir dirêj û kedkar e. Ger hûn drillek elektrîkê bikar bînin ew dikare hêsantir bibe. Em kaxizê li ser dralek bi dirêjahiya 12 mm an piçekî din dipêçin û wê di qulika dravê de digirin. Em hûr dikin, çerm diguhezin her ku ew diqelişe û hêdî hêdî ji qehweyî ber bi ziravtir ve diçin.



Ji bo ku hûn xwe bigihînin hilgirtinê, hûn ê neçar bin ku bi lêdana bi çakûçê mîlî bişkînin.

Ger hilgirtin were guheztin, zengila ragirtinê bi xêzkerê rakin. wê hingê hûn hewce ne ku hilgirê ji şaftê bixin û yek nû saz bikin.

Di rê de, hêja ye ku mora rûnê, û her weha hemî zengil û şûşt biguhezînin.

Em her tiştî di rêza berevajî de berhev dikin. Dema ku lewheyên di zozanên tembûrê de datînin, pê ewle bin ku aliyên wan ên girover ber bi derve ve ye.

Piştî tamîrkirina pompê, bi tundî tê pêşniyar kirin ku bi tevahî şilava xebatê biguhezînin.

Dibe ku hindek dem bigre ji bo qijkirinê û stator. Di vê rewşê de, pomp dikare hinekî hûr bibe.