Meriv çawa li ser guhartina rûnê motorê pir xilas dike

Ger xwediyê gerîdeyê (nemaze ne nû), dema ku pisporên xwedî ezmûn şîret dikin navberek guhartina rûnê di motorê de, pargîdaniya otobusê ya din, û hişmendiya kolektîf li ser Înternetê vebijarkek sêyemîn şîret dikin? Di vê hevkêşeyê de parameterek nenas a zêde lêçûna bilind a her veguheztinê û dilnexwaziya xwediyê otomobîlê ye ku dravê zêde xerc bike.

Ji bo ku hûn ji bo lênihêrîna birêkûpêk a gerîdeya xwe zêde drav nedin, berî her tiştî, divê hûn bala xwe bidin marqeya hilberînerê rûnê ku hûn di motora xwe de dirijînin. Naha otobusan, li dû derfeta ragihandina gerîdeya xwe ya super-duper-kesk, her ku diçe daxwazên giran li dabînkerên neftê dikin. Rûnfiroş neçar in ku ber bi dirêjahiyên mezin biçin da ku reçeteyên enerjî-kêrtir û hawirdorparêztir biafirînin. Xemgîniya motorên turbocharged ên kêm-volga tenê serêşê li hilberînerên neftê zêde dike. Beriya her tiştî, hilberên wan neçar in ku di hundurê motorên weha de di şert û mercên bi tevahî hovane de bixebitin.

Ji ber vê yekê, hûn dikarin di qonaxa bijartina gerîdeyê de jî dest bi teserûfa guhertinên rûnê motorê bikin. Tê pêşniyar kirin ku modelên bi motorên xwezayî yên aspirated hilbijêrin, bi tercîhî bêyî pergala destpêk-rawestandinê ya ku dikare motorê dema ku raweste vemirîne û dema ku dest pê dike dest pê bike. Ew ne tenê bi rastî sotemeniyê xilas nake, ew di heman demê de dibe sedema zêde ketina sotemeniyê (di dema her destpêkê de) nav rûnê. Di bin şert û mercên weha de, tenê lubricantên taybetî yên sêwirandî dikarin bi gelemperî motorê rûn bikin. Gava ku we motorek hêsan hebe, û di gerîdeyê de "pergalên eko-elektrîkê" yên nû tune ne, wê hingê rûn ji bo wê dikare pir erzantir were bikar anîn.

Ger hûn di rûnên marqeyên biha yên ku bi fermî ji hêla otobusê ve têne pêşniyar kirin de "di nav çerxên" de neçin, hûn dikarin "pereyek" giran a zêde xilas bikin. Ya sereke dema hilbijartina rûnê motorê ev e ku hûn hilberek hilbijêrin ku bi taybetmendiyên SAE-ê re têkildar e - da ku hemî van "filan-wên"-ên ku ji hêla motora we ve têne xwestin werin bicîh kirin.

Di dema guheztina neftê de "bonusek" darayî ya zêde dikare tevlêbûna hişmendiya hevpar û dema hilbijartina dema wê bide. Ji hêla otobusê ve di "manual" de ji bo gerîdeya we hatî saz kirin, ew ji bo otomobîlek ku di hin şertên navîn de tê xebitandin têne çêkirin.

Lê heke gerîdeya weya rêwiyan di taksiyê de nexebite, hûn bi xwe re romorkek hilnegirin, beşdarî "pêşbaziyên ronahiya trafîkê" nebin, her roj li ser primerên qelpî û hwd negerin, wê hingê ev tê vê wateyê ku motora wê bi pratîkî dixebite. di moda "sanatorium". Ji aliyekî din ve, tê zanîn ku bazirganên fermî jî ti sûcekî di wê yekê de nabînin ku mişterek otomobîla xwe ji bo guhertina petrolê 2000 kîlometre dereng bîne. Ji jor, em dikarin bi ewlehî encam bidin: bi xebata nermî ya gerîdeyê, heyama guhartina rûnê bi qasî 5000 km dikare were dirêj kirin. Bihesibînin ku rayedarên Înternetê bi kategorî ji hewcedariya guheztina neftê her 10 kîlometre piştrast in, wê hingê zêdebûna vê heyamê 000 carî, wekî ku em dibînin, yek û nîv carî teserûfê li ser lênihêrîna birêkûpêk "petrolê" dide!

Hûn dikarin li vir li ser pirsgirêkên hilbijartina rûnê, guheztina wê, teserûfa drav û nuwazeyên din ên karanîna lubricantan bêtir fêr bibin.