Biguherînin an tamîr bikin?
Li bajarên me qezaya trafîkê zêde ye û mixabin kêm-zêde qezayên giran gelek caran çêdibin, di encama wan de qezayê xisar çêdibe.
Li bajarên me tundiya seyrûseferê zêde ye û mixabin kêm-zêde nelirêtiyên giran pir caran diqewimin, ku dibe sedema zirarê li bamperê. Dûv re gelek ajokar meraq dikin - bi yekî nû veguherînin, tamîr bikin an veguhezek bikirin?
Bumperên hema hema hemî otomobîl û kamyonan nuha ji plastîk têne çêkirin, û her zirarek bi hêsanî tê tamîr kirin. Mesrefa tamîrkirinê bi celeb û mezinahiya zirarê ve girêdayî ye. Rêgezek hişk û bilez tune ku ka kîjan zirarê neyê sererast kirin. Her cûre têkçûn dikare were tamîr kirin, lê hêja ye ku were pirsîn gelo ew ji hêla aborî ve sûdmend e. Mesrefa tamîrkirina şikestinek piçûk tê de 
Bumpera gerîdeyek populer divê ji 50 PLN derbas nebe. Lêbelê, zirara mezintir ne hêja ye ku were tamîr kirin, ji ber ku lêçûnên tamîrkirinê dê ji kirîna bikêrhatî an tewra nû jî mezintir be. Lê heke modela gerîdeyê netîpîk be, ku ji bo wê zehmet e ku meriv perçeyek veguhezîne û bikar bîne, û beşa orjînal pir biha ye, wê hingê tamîrkirina zirarên pir mezin jî dide. Lêçûna tamîrkirinê dikare bigihîje 300 PLN, lê ew ê dîsa jî ji beşek nû pir kêmtir be.
Bê guman çêtir e ku meriv tamîra orjînal ji kirîna ya ku jê re tê gotin çêtir e. sexte, ku di pir rewşan de ji materyalên pir xirabtir tê çêkirin, ji ber vê yekê ew li hember zirarê ne pir berxwedêr e. Veguheztina otomobîlên populer di navbera 150 PLN û 200 PLN de lêçûn e, lê yek têketinê dikare zirarê bide tevahiya bumperê. Elementa fabrîkayê ji materyalek pir bi hêztir û nermtir hatî çêkirin, ji ber vê yekê ew li hember zirarê berxwedêrtir e.
Di warê hilberên sexte de, dibe ku di gunca rast de jî pirsgirêk hebin. Her çend ev êdî ne rêgez e, ji ber ku her ku diçe hêmanên ku ji orîjînalan bi kalîteyê ne kêmtir in û ji wan pir erzantir in li sûkê derdikevin.
