Meriv çawa di tirimbêlê de lekeyek tavê rast dike?

Ger hêlîna di gerîdeyê de diherike çi bikin? Ev pirsgirêk di ajokarên bi rêkûpêkek çavnebar de pêk tê. Sedema vê yekê taybetmendiyên teknîkî yên sêwiranê an jî kêmasiyên di dema xwe-civînê de ne. Bi gelemperî ne hewce ye ku hûn serî li pisporan bidin, ji ber ku hûn dikarin bi serê xwe vekêşana derzê di gerîdeyê de rast bikin.

Tavilê di otomobîlê de diherike: sedemên sereke

Pirsgirêka herî gelemperî ye şikandina moran û kişandina wan. Muhr hêmanek gomî ye ku li seranserê perimeterê çarçoveyê tê zeliqandin. Ew pêwendiya hişk a panelê bi laş re peyda dike û hişkiya hêlînê baştir dike. Lasûk hêdî hêdî diqelişe û bi demê re dest pê dike. Ev yek di fitarê de asteng dike, û av dest pê dike ku di nav valahî û şikestiyan de diherike.

Nerazîbûna duyemîn ji bo strukturên xêzkirî û celebên wan tîpîk e. Ya herî bêwate kêmasiyên element rêber dikare bibe sedema pirsgirêkên girtinê. Panel nagihîjin keviya û pêwendiya hişk bi mohrê re peyda nakin, di encamê de xêz çêdibe.

Pirsgirêkek din - têkçûna ajotinê. Ew pir caran taybetmendiya mekanîzmayên ajokera elektrîkê ye ku motorên şewitandina hundurîn bikar tînin. Di şert û mercên giran de, ew dişewite û bi rêkûpêk tevgera panelê disekine.

Di heman demê de, leaks dikare bibe sedema astengiyan. Ji ber vê yekê av derbas nabe, lûle bi erkê xwe ranabe. Nemiyê cîhê ku biçe tune û lekeyek çêdibe.

Piraniya pirsgirêkên tavê ji ber nebûna tengbûnê. Lêbelê, şil ne tenê dikare derbas bibe. Av Diqewime ku ew ji ber sazkirina nerast a çarçovê di kabînê de diherike.

Tavê di otomobîlê de diherike: çareseriyek ji pirsgirêkê re

Meriv çawa di tirimbêlê de lekeyek tavê rast dike? Ne zehmet e ku meriv di kêliyekê de pirsgirêka rijandina banê çareser bike: bes e ku meriv bi we re sealantek hebe û lehiyê pê were morkirin. Lê ji bo ku hûn vê pirsgirêkê bi sermaye çareser bikin - hûn ê hewce bikin ku bişoxilînin.

Stoke. Dema ku tavê gerîdeyê diherike, dibe ku pergala avdanê sûcdar be. Pêdivî ye ku boriyên dravê yên girtî bêne paqij kirin. Mînakî, ji frenên bisîklêtê, xwe bi kabloyek tenik dirêj û dirêj çek bikin. Dûyê piçek hûr bikin û bixin nav lûleyan, blokê paqij bikin da ku av jê re derbas bibe.

Li şûna gasketê. Heke hemî tişt tenê benîştek şikestî ye, wê hingê hûn hewce ne ku wê biguhezînin. Ji bo vê yekê, goma kevin tê rakirin, cîhê şilbûna wê ji bermahiyên zeliqandî û axê tê paqij kirin, bi baldarî li dirêjahiya morê tê rijandin û yekî nû tê danîn. Ger di firotgehê de zengila kavilê tune be, wê hingê hûn dikarin li şûna wî derî deynin, lê tenê hevgirtin hewce ye.

Tamîrkirina motora elektrîkê ya Hatch. Veguheztina motora elektrîkê ya şewitî jî armancek hêsan e. Gihîştina wan li ser hemî makîneyan baş e, ji ber vê yekê rakirina wê û sazkirina yekek nû hêsan e. Hûn dikarin bi demkî vekêşanê ji holê rakin bi qutkirina çopê ajotinê ji panelê û danîna wê bi destan li cîhê xwe û dûv re dîsa bi pîneya ajotinê pê ve bikin da ku ew bi bayê venebe.

Guide tamîrê. Tamîrkirina rêlên xerabûyî dibe ku beşa herî dijwar be, ji ber ku pêdivî ye ku tevahiya mekanîzmayê were hilweşandin da ku bigihîje wan. Her gav ne gengaz e ku meriv perçeyên yedek hewce bibîne. Wusa diqewime ku hêsantir e ku meriv çîçek donatorek duyemîn, ne bi tevahî nekarbidest bikire, û dûv re hemî beşên winda jê derxîne û wan veguhezîne hêmanek xebatê.

Lê heke hûn ne hewce ne ku pir caran çîtikê bikar bînin (gava ku gerîdok bi hewayê ve tê dabîn kirin, hewcedariyek wusa bi gelemperî ji holê radibe), wê hingê xwedan bi hêsanî dikare wê hişk silîkon bike - ew ê ji taviya rijandinê xilas bibe, lê ew dê nikaribe panelê bikişîne.

Tavilê otomobîlê pir biha ye. Veguheztina wê dê lêçûna xwedan giran be, lê wusa diqewime ku, nemaze heke model pir nû be, meriv nikare bêyî wê bike (parçeyên tamîrkirinê zehmet e ku werin dîtin). Ji ber vê yekê, berî kirîna gerîdeyek bi tavilê vekirî, divê her motorîst bifikire ka gelo jê re lazim e?