Meriv çawa fêhm dike ka mîlûra gerîdeyê zirav e? Rêjeya otomobîlê ya rastîn e?
Kirîna gerîdeyek bikarhatî dikare hin dijwariyan peyda bike - ne hemî firoşkar di derbarê kêmasiyên gerîdeyên xwe de rastgo ne. Û heke hûn dikarin bi dîtbarî rewşa wesayîtê bêyî dijwariyê binirxînin, wê hingê rewşa motorê tenê bi nîşanên nerasterast dikare were darizandin.
Lê pirtir ji hemî pirsgirêkan dikare bibe sedema destnîşankirina mîlûra rastîn a gerîdeyê.
Çima xwendina odometre biguhere?
Ne zehmet e ku meriv texmîn bike ku di heyama operasyonê de otomobîlek çi qas kîlometre zêdetir rê kiriye, ew qas xemgîntir e. Wekî ku hûn dizanin, piraniya otobusan ji bo 100 hezar kîlometre an jî pênc salan karanîna garantiyê didin. Ango derdikeve holê ku bi navgîniya otomobîlek salê bi qasî 25 hezar kîlometre rê dimeşe.
Ger em biçin her portalek ji bo firotina gerîdeyên bikêrhatî, em ê şêwazek hêsan bibînin - ew otomobîlên ku ji hêla xwedan ji bo mebestên kesane ve hatine bikar anîn bi gelemperî xwedan mîlometre kêm in.
Mînakî, hin Lada Priora ya sala 2008-an bi mîlê 100-150 hezar normal e. Ger bête diyar kirin ku erebe ji bo hewcedariyên pargîdaniyê hatî bikar anîn, wê hingê mîle di navbera 150-180 hezarî de be, lê taksiyek dikare di demek hindik de 200 hezarî jî bajo. Diyar e ku rewşa makîneyên weha ne ya herî baş e.
Lêbelê, pisporên dikanên tamîrkirina otomobîlan dikarin her tiştî bikin, û di encamê de, Renault Logan an Chevrolet Aveo, ku 200 hezar li kolanên Moskowê an li ser rêyên Herêma Krasnodar wekî taksiyek birîndar kirin, hema hema nû xuya dike, û ji kiriyarekî dilpak re îspat bike ku ew otomobîlek malbatî ye û 5-6 salan li ser wê tenê 120 hezar km ajotiye.
Carinan mîlometre diherike. Ger otomobîl ji 100 hezarî zêdetir beziyaye, wê hingê pêdivî ye ku meriv teşhîsên plansazkirî derbas bike, ku ne erzan e. Ji bo ku drav xerc nekin, firoşkar û xwediyên nepak bi mebest du hezar kîlometran zêde dikin, ji kiriyar re piştrast dikin ku hemî lênêrînê qediya ye. (Ji bo ku hûn nekevin ber vê xefikê, ji bo qertek tespîtkirinê bixwazin ku ev hemî tê de bêne destnîşan kirin.)
Rêjeya mîlê çawa tê zivirandin?
Hûn dikarin hejmarên odometre bi awayên cûrbecûr biguhezînin, nemaze heke odometre mekanîkî ye.
Kabloya bilezê, ku bi gearboxa li ser veguheztinê ve girêdayî ye, jêbirina pir hêsan e, ji bo vê yekê bes e ku meriv yek gwîzek li jêr veqetîne - hûn tenê hewce ne ku hûn zanibin ew li ku ye. Dûv re, bi karanîna sondajek an motorek elektrîkê, hûn dikarin her xwendinên lezameterê rakin.
Di heman demê de, li ser odometreyek mekanîkî, hûn dikarin tenê bi destan jimareyan bikirtînin, ji bo vê yekê hûn ê neçar bin ku tabloyê piçekî ji hev derxînin.
Odometerên elektronîkî ji nû ve bernamekirin dijwartir e, lê tewra li vir jî pîşekarên nûjen gelek awayên derketinê dîtine. Mînakî, hûn dikarin bigihîjin bîranîna elektronîkî ya komputera serhêl, fêr bibin ka kîjan ji tabloyan ji xwendina amûran berpirsiyar e, û, bi tevlêbûna wê bi pêlên elektrîkê re, nirxa mîleya xwestî destnîşan bikin.
Di nav qada gelemperî de bernameyên hacker jî hene, bi wan re hûn dikarin komputera serhêl ji nû ve bidin destpêkirin. Hin esnaf mîkrocircuitên taybetî difroşin û dikarin bi serbestî bi tikandina bişkokekê nirxa mîleya rojane ji nû ve vegerînin, û hûn dikarin wê hejmareke bêsînor pêl bikin.
Meriv çawa diyar dike ka mîlê zivirî ye?
Her çi qas hacker û esnafên gerîdeyê hewil bidin ku mîlûra gerîdeyê bizivirînin, ev hemî ji hêla çavek pispor ve pir bi hêsanî têne destnîşankirin. Heke ne gengaz e ku hûn cara yekem rastiya guheztina mîlan diyar bikin, wê hingê hûn dikarin ji bo tespîtkirinê biçin navenda karûbarê vê hilberînerê.
Berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv rêbazên nirxandina nerasterast bicîh bîne - ango, binirxîne ka şert û mercên teknîkî û xuyangê gerîdeyek diyarkirî bi mîlûra diyarkirî re çawa ye. Hemî beş xwedan jiyanek xebitandinê ne û ji bo mîlyarek diyar hatine sêwirandin, divê ev hemî di pirtûka karûbarê de bêne xuyang kirin - guheztina kembera demjimêrê, pêlên frenê, guheztina rûnê motorê, hwd. Heke mîl kêm be, wê hingê divê hundur jî hebe. xuyangek guncaw, bala taybetî bidin pedalan, kursiya ajokerê.
Bi baldarî panelê amûrê xwe binihêrin, heke şopên vebûnê xuya bibin, wê hingê bi îhtîmalek tenê ji bo ku hûn bigihîjin odometreyê. Li xwendina lezameterê binêrin. Mînakî, di hin modelên elektronîkî de, stêrkek dê li jorê mîlêjê were xuyang kirin heke ew were guheztin, û ne gengaz e ku bi ti awayî vê stêrk were rakirin.
Di odometreyek mekanîkî de, jimareyên ku kîlometreyan temsîl dikin divê tam li gorî hevûdu bin. Odometer di guhertoyên cihêreng de têne, mînakî, heke ev gerîdeyek GM be, wê hingê divê tenê xetên reş di navbera hejmaran de bin, lê ne spî an zîv.
Rêjeya rastîn a gelek otomobîlên Amerîkî û Ewropî dikare bi koda VIN-ê were dîtin. Welê, heke gumanên we hebin, wê hingê hûn dikarin biçin tespîtê, li wir pispor dê diyar bikin ka mîleya li ser vê gerîdeyê hatî zivirandin.
Vîdyoyek ku tê de pisporek li ser mîlê zivirî ya li ser gerîdeyan diaxive û meriv çawa rastiya destwerdana xwendina odometre diyar dike.
Loading
