Servotronic - ew çi ye, ew çawa dixebite û çawa dixebite

Di dibistanek ajotinê de, berî her tiştî, em têne fêr kirin ku kapasîteya rêvebirina rêgezê - ewlehiya trafîkê û aramiya rêwerziya wesayîtê dê bi vê ve girêdayî be. Bi saya amûrek wusa wekî bihêzkerek hîdrolîk, zivirîna çerxa rêgezê pir hêsantir e.

Lêbelê, hin pirsgirêk jî derdikevin, mînakî, zivirîna rêwerzê bi leza nizm ji leza bilind dijwartir e, lê di teoriyê de divê ew berevajî be. Bipejirînin ku gava ku hûn li dora bajêr bi leza nizm tevdigerin, pêdivî ye ku hûn pir caran rêwerzê bizivirînin: dema parkkirinê, dema ajotina li dordoran, dema zivirîn û hwd. Di vê yekê de, em hinek hewl didin.

Li ser rêyek rast, wêne bi tevahî cûda ye - ajokar bi leza 90 km / h û bilindtir tevdigere, lê rêberiya hêzê bi vî rengî dixebite ku di vê lezê de kêmtir hewldan hewce dike ku rêwerzê bizivirîne. Tevgerek xelet, û gerîdeyek diçe rêça ku tê, diçe nav şemitokek.

Di leza bilind de, kontrolkirina rewşê pir dijwartir e. (Ev pirsgirêk bi qutkirina bihêzkirina hîdrolîk bi leza bilind an veguheztina modek din ve tê çareser kirin).

Ji bo ku hewildanên bi lez û bezên cûda rast werin belavkirin, amûrek wekî Servotronic, ango Servotronic, hate afirandin.

Çi dide me?

Dema ku bi Servotronic li dora bajêr ajotin, pêdivî ye ku em kêmtir hewil bidin, nemaze dema parkkirina paralel an dema ku berepaş di qutikê de vedigerin, dema ku rêwer bi rastî pêdivî ye ku ji pozîsyona çepê ya tund berbi rasta tund ve were zivirandin. Gava ku em li ser rêkê pêşbaziyê dikin, qezenc kêm dibe, ango, divê em bêtir hewil bidin da ku rêwerzê bizivirînin, ku aramiya rêwerzan û siwarbûnek xweş peyda dike.

Amûr û prensîba xebatê ya Servotronic

Berî ku em bi şeklî strukturên pergala Servotronic rave bikin, divê were gotin ku ew li ser otomobîlên fikarên Volkswagen, BMW, Volvo, Porsche tê bikar anîn. Gelek çêkerên din bi modên "Bajar" û "Rê" bi hêzkerên elektro-hîdraulîk saz dikin; li ser otobanê, qezenca rêvekirinê kêm dibe, lê li bajêr, berevajî, ew zêde dibe.

Servotronic pergalek tevlihev e ku ji çend hêmanên sereke pêk tê. Roleke pir girîng ji hêla senzorê rêveçûna hêzê an senzorê goşeya rêvekirinê ve, û her weha senzora bilezê, ku leza heyî analîz dike, dilîze. Digel vê yekê, yekîneya kontrolê ya Servotronic ji ECU di derbarê leza zivirînê û pozîsyona kelmêş de agahdarî distîne.

Hemî van senzor agahdarî berhev dikin û dişînin yekîneya kontrolê, ya ku wê pêvajo dike û fermanan dişîne an ji valahiya solenoidê re (heke rêwerzek hêzdar hebe) an jî ji motora pompeya elektrîkê (rêveberiya hêza elektrîkê) re dişîne. Li gorî vê yekê, di leza nizm de, valve dihêle ku bêtir şilava hîdrolîk têkeve silindira hêzê û qezenca rêwerzê zêde dibe - hêz ji kêşanê tê veguheztin û çerx dizivirin. Ger EGUR hebe, wê hingê motora pompê zûtir dest bi zivirîna xwe dike, herikîna şilavê di tankê de zêde dike.

Di leza bilind de, tam berevajî vê yekê diqewime - valve ji yekîneya kontrolê ya Servotronic îşaretek distîne da ku herikîna şilavê kêm bike, qezenca rêvekirinê kêm dibe û ajokar neçar e ku bêtir hewl bide.

Ji bo ku hûn prensîba xebitandina Servotronic bi tevahî fêm bikin, hûn hewce ne ku zanibin ka pergalên rêwerzên cihêreng çawa dixebitin: hîdrolîk, elektro-hîdraulîk an elektrîkî.

Servotronic, ji hêla din ve, tenê hinekî karê wan rast dike, ji bo modên ajotinê yên taybetî qezenca rêvekirinê rast dike. Di pergalên cihêreng de hêmanên çalakker ên sereke valvek elektromekanîkî an motorek pompeya elektrîkê ne. Pergalên bêtir pêşkeftî jî têne pêşve xistin, ku bi demê re dê pir hêsan bike û pêvajoya ajotinê ewletir bike.

Loading