Meriv çawa jackek gerîdeyê hilbijêrin? Vîdyo û talîmatên bi taybetmendiyên girîng
Ne hewce ye ku meriv biaxive ka amûrek jack çiqas bikêr û pêdivî ye. Her kes neçar bû ku bi kêmî ve carekê li ser rê tirekek qutkirî biguhezîne, û bêyî jacka xwe, hûn ê nikaribin bi têkçûnê re rû bi rû bimînin.
Bi gelemperî ev mekanîzma di mîhengek fabrîkî de tê, lê pir caran ajokar ne razî ne û xwestek heye ku yekî nû bikirin. Li vir pirsgirêk dest pê dikin, ji ber ku firotgehên parçeyên otomatê vebijarkek berfireh heye.
Portala otomotîvê Vodi.su dê hewl bide ku bi vê mijarê re mijûl bibe.
Taybetmendiyên jacks
Parametreyên sereke:
- kapasîteya hilgirtinê;
- bilindbûna bilind;
- bilindahiya hilkişînê;
- cureyê ajotinê - mekanîka, hîdrolîk, pneumatîk.
Kapasîteya Barkirinê
Ji bo otomobîlan, crossoverên çîna navîn, mînîvanan, kapasîteya hilgirtina 1-1,5 ton bes e. Ne hewce ye ku hûn tevahî otomobîlê rakin, tenê aliyek hinekî hildin da ku çerx ji xwe rakin.
Wesayîtên derveyî rê hewceyê amûrên bihêztir in, ji ber ku carinan hûn neçar in ku pêş an paşiya otomobîlê rakin da ku wê ji rê derxînin. Ger hûn ji bo kamyonan hilbijêrin, wê hingê kapasîteya hilgirtina wan jî bihesibînin, mînakî, KAMAZ bixwe 5-6 ton giran e, zêdeyî ew dikare heya 15 ton bar hilgire. Li gorî vê yekê, amûrek ji bo 10-15 ton hatî çêkirin bikirin.
Bilindahiya hilgirtinê
Bi gelemperî ew 30-50 santîmetre ye, ku ew li ser rûyek rûvî bes e. Li stasyonên karûbarê, jakên bi dirêjahiya stem dirêjtir têne bikar anîn. Di heman demê de, ji bo SUVsên ku di nav heriyê de diherikin dê bilindiyek mezin hewce bike.
bilindahiya pickup
Bi gotinên hêsan, ev bilindahiya jackê ye. Yanî wê hilde, da ku ew di binê otomobîlê de cîh bigire. Ger paqijî bilind e, û stiffeners ji erdê bilind in, wê hingê pêdivî ye ku amûr bi hêsanî bigihîje wan.
Cureyê drive - ev parametre nihêrînek berfirehtir hewce dike, ji ber vê yekê em ê beşek cûda jê re veqetînin.
Cureyên jacks
Mekanîzmayî
Ya herî hêsan - bi ajokerek mekanîkî. Bi gelemperî, di pakêtê de amûrek cûrbecûr heye, û yên rack-and-pinion ji bo SUV-an guncan in. Her du jî pir pêbawer in.
Avantajên jackên çolê:
- cîhê piçûk digire;
- pir stabîl;
- ji bo balkişandina li ser hişkbûna gerîdeyê deverek pir berfireh heye.
Lê kêmasiya wan ev e ku hûn hewce ne ku ji bo rakirina wê hewildanek mezin bidin - hûn hewce ne ku bi arîkariya destikê ku wekî leverek tevdigere, pêçê bizivirînin.
Rack, an wekî ku jê re tê gotin - High Jack Lift:
- bilindbûna bilindbûna bilind - heya metreyek an jî zêdetir;
- dikare gelek fonksiyonên pêvek pêk bîne - çîçek, hilkek, amûrek ji bo tîrêjên tîrêjê;
- aramî, pêbawerî.
Rast e, dîsa, hûn hewce ne ku ji bo hilkişînê hewl bidin, li binê gerîdeyê divê platformên taybetî yên ji bo sazkirina çengê tongê hebin. Lêbelê, High Jack Lift ji hêla siwarên derveyî rê ve pir tê xwestin.
Cûreyên din ên jackên mekanîkî hene: celebê qermîçok an gêr. Ya paşîn baş in ji ber ku hûn ne hewce ne ku hûn xeman bikin ku otomobîl dê biqelişe an jî jack dê biqelişe.
Hîdrolîk
Hîdraulîk di heman demê de hejmarek têr celeb hene. Pîvana wan a sereke ev e ku hûn ne hewce ne ku hûn ji bo hilkişînê hewil bidin, tenê lever têxin û silindirê hîdrolîk pomp bikin, çîp dê bêyî tevlêbûna hêza weya masûlkeyê bar bike.
Ya herî gelemperî jakên şûşê ne. Ew dikarin yek-rod, an du-rod bin, ji ber vê yekê bilindahiya hilgirtinê bi girîngî zêde dibe.
Avantajên wan ên sereke:
- platforma piştevaniya berfireh, şansê herî hindik ên hilweşandinê;
- kapasîteya hilgirtina bilind - ji yek ton heya 50;
- pêbawerî - jack bi vî rengî hatî sêwirandin ku ew dikare giraniya hesabkirî ji sedî 25 zêde bike, lê heke bar hê girantir be, çîp dê rabe raweste;
- sêwirana hêsan û tevlihev, cîhê piçûk digire;
- giraniya kêm.
Ji ezmûna xwe, em dikarin bêjin ku jackek 1-2 ton ji bo sedanên pola D an E jî bes e. Karkirina bi wan re pir hêsan e, lêbelê, bi karanîna pir caran dibe ku silindera hîdrolîk li ber xwe nede, û paşê rûn. dest bi herikînê dike. Di vê rewşê de, divê hûn bi berdewamî rûnê hîdrolîk li hundurê zêde bikin. Ew di warê lêçûnê de pir erzan in.
Kevirên hîdrolîk ên rijandin xwe baş îsbat kirine. Ew çarçoveyek li ser tekeran in ku di binê gerîdeyê de dimeşin. Pîvanek mezin ev e ku silindirê hîdrolîk bi rengek vertîkal pêk tê, û gava ku hûn dest bi çêkirina zextê li hundurê silindirê bi leverek an pedalê dikin, ew li goşeyekê radibe, û dûv re çîp dest pê dike ku dirêj bibe.
Taybetmendiyên erênî ev in: karbidestiya bilind, rêveçûna xweş, kapasîteya barkirinê. Amûrên gerokê bi gelemperî di stasyonên karûbaran de têne bikar anîn, ji ber vê yekê ew ê hem hatchbackek A-class û hem jî kamyonek barkêşek giran hildin.
Di heman demê de cûrbecûr hene ku tê de zext bi karanîna motorek elektrîkî ya girêdayî tê afirandin.
Pneumo-hîdraulîk, pneumatîk
Pneumo-hîdraulîk li ser heman prensîbê dixebitin ku şokkerên gazê yên du-tube, ango jûreyek rûn û jûreyek derzîlêdana hewayê heye. Pneumatîk silindirên ku bi hewayê ve têne dagirtin in.
Ew gelek caran li stasyonên servîsê jî têne dîtin. Feydeya herî girîng ev e ku ew bi kompresorek an gazên ji mifteyê têne derxistin. Di heman demê de dezawantaj jî hene: hûn hewce ne ku hûn kompresorek û çîpên bi pêlavan bi xwe re hilgirin, dema ku tê dakêşandin ew pir cîh digirin, ode dikare bi xeletî were qul kirin.
Encam. Wekî ku hûn dikarin bibînin, gelek bijare hene. Heke hûn kêm caran jackek bikar tînin, wê hingê pîvaz an celebê şûşeya hîdrolîk têrê dike. Ji bo otomobîlên giran, bijareya çêtirîn hîdrolîk e ku bi kapasîteya bilindkirina pênc ton an jî zêdetir e.
Loading
