Meriv çawa çîpên motorê di gerîdeyê de biguhezîne?

Ma gengaz e ku meriv motorê li ser çarçoweya gerîdeyê bi cîh bike û bi hişkî li strûktûra wê biqelişe? Bê guman heye, lê ajotina makîneyek wusa dê ne pir xweş be. Di heman demê de, dibe ku anastomozek hişk nexebite. Ji ber vê yekê, sêwiraner fêm kir ku, wekî di rewşa rawestana laşê de, pêdivî ye ku motor jî xwedan şilkirina vibrasyonê be. Ev rol ji hêla çîpên motorê ve, ku li çend deveran têne hilanîn, li gorî pêşkeftina yekîneyê û sêwirana wê ve girêdayî ye. Li vir tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê çîpên motorê yên di gerîdeya xwe de zanibin da ku têkçûna wan nas bikin!

Mountên motorê çawa dixebitin?

Wekî ku ji navê xwe diyar dike, şilkirina vibrasyonê mifteya xebata wan e. Çiyayê motorê ji bo destpêkirin û rawestandina motorê, bilezkirin, firandin û quncikandinê bikêr e.. Ji ber ku çend ji wan hene, ajoker di her şert û mercî de xwedan tîrêjek têr e û wan naguhezîne laş. Ji ber vê yekê ew bi rastî li ser wê yekê ye ku ajokar û rêwiyan dema ajotinê çawa hîs dikin.

Di modelên kevn de moşekek şikestî dê di forma lêdan û lerizînên ne xweş de nîşanên eşkere bide. Di yên nû de, nemaze yên ku ji hêla çalakkerên pneumatîk an elektromagnetîk ve têne kontrol kirin, dê peyamek li ser dashboardê xuya bibe.

Mountên motor - celebên parçeyên ku di otomobîlan de têne bikar anîn

Ya herî hêsan, û ne hewce ne ya herî xirab, çareseriyên herî kevn ên naskirî yên şûştina ajotinê ne. Ew ji avahiyek metal, navendek gomîkî û naverokê pêk tên ku vibrasyonê ditemirînin û destûrê didin motorê ku tiltê kontrol bike. Motorên weha, li gorî çêkerê taybetî ve girêdayî, bi gelemperî her yek çend sed zł mesref dikin. Dema ku wan diguhezînin, divê hûn lêçûna 100-20 euroyan bihesibînin

Çareseriyek pêşkeftî çîpên motora neftê ye, yanî. hîdrolîk. Ew du odeyên ku bi membranek ji hev veqetandî ne hene. Di bin zexta hêmana paşîn de, vibrasyon têne şil kirin. Herikîna neftê dikare ji hêla valvesên çêkirî ve were kontrol kirin, ku ji bo sererastkirina dampandina yekîneyê di şert û mercên ajotinê yên cihêreng de dibe alîkar. Di doza danûstendinê de, divê hûn lêçûnek carinan ji 30 euro zêdetir hêvî bikin

Piraniya çîpên motorê yên nûjen bi karanîna kontrola herikîna rûnê elektromagnetîk têne çêkirin.. Ew di warê sêwiranê de pir tevlihev in, lê encamên çêtirîn didin. Ew dikarin li gorî mîhengên taybetî yên gerîdeyê, ku di modên ajotinê yên kesane de hewce ne, werin adaptekirin. Dema ku hûn biguhezînin, hûn ê bi gelemperî hewce ne ku çend hezar zlotî xerc bikin.

Çiyayê motorê xwar - nîşanên ku têne nas kirin

Ne her gav wusa ye ku pergala dakêşana motorê ji nişka ve têk diçe. Bi siwarbûnek bêdeng û karanîna maqûl ya wesayitê, cil û berg hêdî hêdî çêdibe, ji ber vê yekê guhê mirov dikare jê re were bikar anîn. Wekî din, pêdivî ye ku em rastdar bin ku ne her kes li hember lêdana ku ji gerîdeyê tê hesas e, û dibe ku tenê guh nede guhertinan.

Dema ku wesayitek bi motora mazotê an jimareyek bêkêmasî ya silindiran ve tê xebitandin, dîtina hewcedariya guheztina çîpên motorê pir hêsantir e. Di sêwiranên weha de, tevî karanîna şemên hevsengiyê yên bikêr, vibrasyon pir bi hêz in. Berî her tiştî, hûn hewceyê guhek hişk e. Lê ne tenê.

Mount mount - tu nîşanên bihîstin

Ger gerîdeya we ne xwedan pergalek danûstendinê ya pêşkeftî ya li ser bingeha senzorê ye, divê hûn xwe bispêrin hestên xwe. Van hêmanên motorê ne tenê bi deng, lê ji hêla tevgera yekîneyê ve jî hêsan têne nas kirin. Hûn hewce ne ku kesek din ji we re bibe alîkar, heya ku pergala sotemeniya weya we bi kabloyê neyê kontrol kirin. Digel ku kapê vekirî ye, kontrol bikin ka motor çawa li ber zêdebûna bilez a bilez reaksiyon dike. Di heman demê de hewl bidin ku wê çend caran vekin û vekin. Veguheztina mountên motorê dê hewce be dema ku yekîne ji gelemperî pir zêdetir bihejîne û bihejîne.

Çiyayê motorê yê xerabûyî - meriv çawa diguhezîne?

Mesele her gav ne hêsan e. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku mountên motorê bibînin. Dema ku jor dê pirsgirêkek mezin nebe, binî û paşî dikare bibe sedema hin pirsgirêkan. Ji ber vê yekê kanalek hewayê dê bikêr be, û di hin cûreyên gerîdeyê de, sekinandinek motorê jî hewce ye. Ji ber vê yekê, heke hûn ne xwediyê alav û jêhatîbûna guncan bin, çêtirîn e ku hûn bi xwe mountên motorê neguhezînin. Heya ku hûn zanibin ku pêlekek taybetî, mîna pêlava jorîn, xera bûye û hûn ne hewce ne ku hemî wan biguhezînin. Gihîştina wê hêsan e û hûn dikarin wê bi lez û bez bikin.

Guhertina mountê ya motorê - bihayê karûbarê

Wekî ku we berê jî dît, li şûna van hêmanan dikare hinekî pirsgirêk be. Ji ber vê yekê, lêçûna guheztina moşekek motorê ji pisporek çend nirx e? Ger her tişt baş biçe û mekanîk di rê de bi tu dijwariyan re rû bi rû nemîne, bihayê karûbarek wusa dê ji yekîneyek 5 euro dest pê bike. Dema ku van hêmanan diguhezînin, di heman demê de hêja ye ku bi kêmî ve teftîşek çîpên gearboxê were ferman kirin. Her çend ev hêman ji nêz ve girêdayî ne jî, ew dikarin bandorek neyînî li ser ezmûna ajotinê jî bikin. Ji ber vê yekê, ji ber ku hûn berê çîpên motorê diguhezînin, yên gearboxê jî bifikirin.

Nûvekirina çîpên motorê - ma ew watedar e?

Li ser Înternetê, hûn dikarin bi hêsanî pargîdaniyên ku ji bo motor û gearboxê balîfan nûve dikin bibînin. Pirs tenê ev e ku gelo, li şûna ku wan bi yên nû veguhezînin, hêja ye ku veberhênanê li nûjenkirina yên heyî bikin? Eşkere ye ku tamîrên bi vî rengî dê ji guheztina bi ya nû kêmtir buha be. Bi îdeal, hûn bi xwe wan ji hev veqetînin û wan bişînin cîhek taybetî da ku paşê ji nû ve bicîh bikin. Bi saya vê, hûn ê ji lêçûnên zêde yên jihevxistinê dûr bixin. Tenê li wan pargîdaniyan bigerin ku dê ji bo demek diyarkirî garantiyek li ser karanîna çîpên motorê bidin we. Wekî din, çêtir e ku ew bi yên nû veguherînin.

Ew nayê pêşniyar kirin ku ajotina bi çîpên motorê yên ku bi giranî çikiyane an girtî ne. Di dawiyê de, dibe ku hin hêmanên strukturel têk biçin û motor dê pozîsyona xwe biguhezîne. Û ev bi rastî pirsgirêkek cidî ye.