Meriv çawa kembera demjimêrê biguhezîne

Veguheztina kembera demjimêr ji bo mekanîka otomatê karek hevpar e. Bi vê rêberê gav-gav fêr bibin ka meriv çawa kembera demjimêrê li ser gerîdeya xwe biguhezîne.

Kembera wextê kemberek gomî ye ku cam û mîlê crank di hevdengiyê de digire da ku dema valve her gav rast be. Ger demjimêra valveyê qut be, motora we dê bi rêkûpêk nexebite. Bi rastî, dibe ku ew bi tevahî dest pê neke. Kembera demjimêrê jî rêweriya hêzê û pompeya avê kontrol dike.

Ger otomobîla we dest pê neke û hûn gumana kembera demjimêrê bikin, yekem tiştê ku hûn dikarin bikin ev e ku kemberê kontrol bikin. Ger hûn pirsgirêkek bi kembera wextê xwe bibînin, dibe ku hûn hewce ne ku wê bi tevahî biguhezînin.

Beş 1 ji 3: Amadekirina ji bo xebatê bi kembera demê re

Piştî wergirtina mifteyên gerîdeyê, hûn dikarin dest bi sazkirin û amadekirina xebata bi kembera demjimêrê bikin.

Gav 1: Cihê xebata xwe saz bikin. Pêşîn, heke hûn hewceyê konek 10x10 EZ UP saz bikin. Dûv re pêvekek saz bikin da ku hûn kompresora hewayê tije bikin.

Dûv re hemî amûr û alavên xwe, tevî malzemeyên jêrîn, bicîh bikin.

Materyalên pêwîst

• Qutiyek destmalên cêwî
• Çend tenekeyên frenê paqij dikin
• Tepsiya ji bo sarkerê derxînin
• Jack
• Clamps
• Jack radiweste
• Koma bingehîn a amûran
• Mityvatsky tow kamyon
• Amûrên destê Miscellaneous
• Kembera dema nû
• O-ring lubricant
• Parçeyek dar
• Amûrên hêzê (di nav de ½ ajokarê bandora elektrîkê, ⅜ û ¼ çîpên elektrîkê, ⅜ ajokera bandorê ya piçûk, ¾ ajokarê bandorê, pîvana hewaya lastîk û dagirtina sarkerê valahiya)
• Reel hose hewa
• Tarpaulin bin erebeyê
• Threaded
• Badanvekir

Gav 2: Parçeyên Nû bi cîh bikin. Dest bi danîna parçeyên nû yên guheztinê bikin û kontrol bikin ka her tişt di rê de ye.

Gava 3: Jack up car.. Dema ku kembera demjimêrê diguhezînin, nemaze li ser wesayitek ajokera pêşiyê, her gav wesayitê li jor û li bilindahiyek maqûl bixin jor. Hûn ê hewce ne ku pir caran di navbera jêr û jorê gerîdeyê de bigerin, ji ber vê yekê cîhê we pir heye ku hûn bixebitin.

Gav 4: Kulîlk û tîrêjê birijînin. Gava ku gerîdok li ser jakan be, tarpek davêjin da ku her sarkerê ku hûn ji bîr nekin heke pompeya avê bişkê bigire.

Di binê radyatorê de tapek li erdê bixin û fîşa avdanê ya li binê radyatorê vekin. Li ser piraniya otomobîlên nû, ew ji plastîk têne çêkirin, ji ber vê yekê hay ji xwe hebin ku bi tu awayî wan neşikênin an zirarê nekin.

Gav 5: Bila sarkerê biherike. Dema ku fîşa drainê vebe û dest bi rijandina nav tepsiya rijandinê bike, kapaxa radyatorê vekin da ku bihêle hewa zû derkeve û biherike.

Gav 6: Kûpa motorê jê bikin. Em qapaxa motorê jê dikin û komek parçeyên kevn dest pê dikin. Biceribînin ku parçeyên kevin bi rêza ku we ew rakirine bihêlin, ji ber ku ev yek ji nû ve komkirina pir hêsantir dike.

Gav 7: Tekera rêwiyan a pêş rakin. Dûv re çerxa rêwiyan a pêş rakin û bidin aliyekî.

Digel ku piraniya otomobîlan li pişt çerxa pêvekek plastîk heye ku ew jî divê were rakirin, dibe ku gerîdeya we tune be.

Gav 8: Kembera Serpentine rakin. Bişkojkek giran an çîpek giran bikar bînin da ku hêzê bistînin û tansiyonê ji kemberê dûr bixin. Kembera serpentine rakin.

2 pêlên ku pompeya rêberiya hêzê li blokê diparêzin vekin. Ev gav bi rastî ne hewce ye - hûn dikarin teknîkî jê derbas bikin, lê ev gav xebata bi gerîdeya we re pir hêsantir dike.

Gav 9: Fluid Rêvebiriya Hêzê Rakin. Kamyonek kêşanê bikar bînin da ku şilava rêberiya hêzê ji depoyê derxînin. Dûv re du kempan bikar bînin da ku hola vegerê ya rêberiya hêzê bişkînin û nehêlin hewa têkeve pompeya rêberiya hêzê.

Gav 10: Kulîlka vegerê ji tankê derxînin. Bi tevayî pêlên montajê yên pompeya rêveberiya hêzê vekin û çenteyê vegerê ji depoyê derxînin. Tevahiya pompê bidin aliyekî û bi kelemçeyan kulmê vegerînin.

• Karkerên: Ji ber ku dê hîn jî di çenteyê de şilek hebe, dema ku hûn qulikê qut dikin çend çîpên dikanê bixin binê depoyê da ku ji tevliheviyê dûr nekevin.

Beşa 2 ji 3: Kembera wextê ya kevin rakin

Gav 1. Tensîyona kemberê ya V-ribbed rakin.. Berî ku hûn dest bi rakirina kaxezên demjimêrê bikin, hûn ê hewce bikin ku tîrêjê kembera serpentine rakin ji ber ku ew çend pêlên serpêhatiya demê asteng dike.

2 pêlên ku wê digirin rakin; pêlekek mezin a sereke ya ku di yek ji pêlikan re derbas dibe, û pêlekek rêber ji bo beşa bêkar a civînê. Tenzîtorê jê bikin.

Gav 2: Serpêlên Demjimêr Rakin. Dema ku tansiyon ji holê hat rakirin, 10 guliyên ku 2 qapaxên demajoyê yên jorîn digirin vekin û qapaxan derxînin, bala xwe bidin her beşên têlgirêdanê ku dibe ku bi qapaxên demjimêrê ve werin girêdan.

Gav 3: Pûçên stûyê çîyayê motorê vekin.. Di bin wesayitê de jackek bixin, perçeyek darê deynin ser xala jackingê û tava rûnê motorê hinekî bilind bikin.

Dema ku motorê piştgirî dike, çîpê motorê rakin û pêlên stûyê çîyayê motorê vekin.

Gav 4: Navenda Mirî ya Top an TDC bibînin. Ji bo ku motorê bi destê xwe vegerînin, raçekek girseyî ya bi du dirêjkirinê bikar bînin. Her gav pê ewle bin ku motor di heman alî de dizivire.

Gav 5: Pûçika kelmêş derxînin. Piştî ku we motorê bi destê xwe zivirand heya ku 3 nîşanek li hev bicivin (yek li ser her çîpek cambazê û yek jî li ser kapaxa demajoya jêrîn / palika kelmêş), pêlika mîlê cranksê rakin.

• Karkerên: Ger di wesayîta we de pêlên kelmêşa pir teng hebin, çekek bandorê bikar bînin da ku wan sist bikin. Çekek bandorê ya hewayê ya ¾-hêzdar a bi 170 psi dê wê bişkîne mîna ku ew gwîzek bişewitîne.

Gav 6: Bermaya Bermayê Demjimêr Rakin. Bi vekirina 8 pêlên ku wê digirin, beşa paşîn a qapaxa demjimêrê rakin. Piştî ku were rakirin, ew dihêle hûn bigihîjin pêkhateyên hevdemkirinê.

Gav 7: Pûçek mîlê crank saz bikin. Berî ku hûn tiştek din bikin, rêberê metalê ji pozê kelmêş derxînin - divê ew tenê biqelişe. Dûv re çîçeka kelmêş hildin û wê bi tevahî vegerînin nav mîla cranksê da ku heke hewce be hûn dikarin motorê biqewirînin.

Gav 8: Lihevhatina nîşaneyên hevdemkirinê kontrol bikin. Ger şûştina pêla kelmêş nîşaneyên wextê we qet bar kiribe, berî ku kemberê rakin, pê ewle bin ku hûn wan niha rast bikin, ji ber ku divê ew tam bi hevûdu re werin rêz kirin. Naha ku pêlika kelmêş û qapaxa demajoya jêrîn ji holê hatine rakirin, nîşana rankê li ser pêça kembera demjimêrê ye û bi tîra li ser blokê re rêz dibe. Pêdivî ye ku ev nîşanek tam bi nîşana li ser her çîpek camshaftê re were hev kirin.

• Karkerên: Nîşanek bikar bînin û nîşanan bêtir xuyang bikin. Li ser kemberê xêzek rast xêz bikin da ku hûn wê bi rengek bêkêmasî bibînin.

Gav 9: Bolt li Tensîyona Rollerê Kembera Demê zêde bikin.. Tengavkera kembera wextê ya roller xwedan qulikek kulmek e ku tê de pêlekek 6 mm dikare were pêçandin (bi kêmî ve 60 mm dirêj). Pûçek lê zêde bikin û ew ê li dijî tîrêjê roller zextê bike, wê di cîh de bigire. Ev ê hêsantir bike ku pînê paşê vekişîne.

Gav 10: Kembera demê rakin. Gava ku we piştrast kir ku her sê nîşanan li hev hatine, wextê rakirina kembera demjimêrê ye. Ji bo vê yekê, biceribînin ku gêrika rêber hêdî hêdî rakin, ji ber ku ew ji hêla yek pêçek ve tê girtin.

Piştî ku kemberê rakin, li dora xwe bigerin û kemberê ji her sprocket/pişkê derxin. Dûv re du pêlên ku tansiyonê hîdrolîk digirin û yek pêlika ku tîrêjê çîp digire rakin.

Gav 11: Jack kêm bikin. Hêdî-hêdî jackê dakêşin û wê berbi alîkî ve bikin. Di bin eniya motorê de tapek mezin a rijandinê bixin.

Gav 12: Pompeya avê rakin. Pomp bi 5 kulman tê girtin. Ji xeynî yekî, hemî kulman vekin - ya paşîn bi nîvî vekin, û dûv re jî bi kulmek gomîkî an kulmek pêlika pompa avê bixin ta ku ew ji blokê veqete û sarker dest bi rijandina nav gokê bike.

Gav 13: Rûberan paqij bikin. Gava ku blok bi tevahî vala bû, valahiya paqijkerê bikar bînin da ku her sarkerê ku hûn di kunên avê yên li ser blokê de dibînin derxînin.

Pîvanek paqijkerê frenê bavêjin û tevahiya pêşiya motorê birijînin da ku hûn hemî bermayiyên sarker û rûnê jê bikin. Piştrast bikin ku hûn çîp û rûbera hevjîna pompa avê baş paqij bikin. Di heman demê de, rûbera hevjîniyê ji bo korozyona sarkerê ya kevn an xuyangê paqij bikin.

Beş 3 ji 3: Kembera dema nû saz bikin

Gav 1: Pompeya avê ya nû saz bikin. Piştî ku her tişt hate amadekirin û paqij kirin, hûn dikarin pompek avê ya nû saz bikin.

• Karkerên: O-ringê hildin û bi rûnê o-ringê rûn bikin, berî ku wê têxin nav qulika pompa avê da ku li ser blokê mohrkirinek baş peyda bikin.

Pompeya avê ya nû li ser pêlên dowel saz bikin. Dest pê bikin ku 5 pêlên bi rêzek wekhev zexm bikin û dûv re bi 100 lîreyan hişk bikin. Du caran li ser wan bigerin tenê da ku hûn pê ewle bibin ku ew hemî bi rêkûpêk hatine hişk kirin.

Gav 2 Tensîra hîdrolîk, tîrêjê roller û tansiyonê saz bikin.. Li ser hemî kulpên li ser van beşan dilopek tîrêjê sor bixin.

Pêlên tansiyonê hîdrolîk bi 100 lîreyî û tansiyona gêrikê jî bi 35 ft-lbs bizivirînin. Heya ku hûn kemberek demjimêrê ya nû saz nekin ne hewce ne ku hûn guhê bêkar bixin.

Gav 3: Kemberek dema nû saz bikin.. Ji çerxa çenteyê dest pê bikin û dema ku kembera demjimêrê ya nû hişk bihêlin, berevajiyê demjimêrê bimeşin. Piştrast bikin ku kember bi rêkûpêk li ser diranên cambaz û çîpên kelmêş hatiye danîn. Piştrast bikin ku nîşaneyên li ser kemberê bi nîşaneyên li ser zozanan re rêz dibin.

Piştî danîna kemberê, pêdivî ye ku di navbera tansiyon û çîpek mîla crank de sivikek sivik hebe. Gava ku hûn pînê ji tansiyona hîdrolîk derxînin, ew ê sistbûnê bigire û kember dê bi tevahî li dora xwe hişk bimîne.

Piştî ku we pînê di tansiyona hîdrolîk de derxist, pêla ku we berê saz kiribû rakin. Naha bi destan motorê 6 caran li gorî demjimêrê bizivirînin û pê ewle bibin ku hemî nîşanan li hev bikin. Heya ku ew hevûdu ne, hûn dikarin ji nû ve sazkirina pêkhateyên mayî bi rêza berevajî dest pê bikin.

Gav 4 Parzûna valahiya sarkerê saz bikin.. Ji bo ku hûn vê bikar bînin, hûn hewce ne ku ji bo adapterê radyatorê amûrek taybetî û pêlav hebin. Pêşî fîşa rijandina radyatorê ya ku we berê sist kiribû, hişk bikin. Dûv re adapterê li ser radyatorê saz bikin.

Digel ku pêlavê hatî saz kirin, amûra me saz bikin û çengê derketinê berbi xêzikê û qulika ketina hundurê kulîlkek paqij bikin.

• Karkerên: Çêlika ketina hundirê bi kulmek dirêj bigire da ku ew li binê kepçeyê bimîne.

Gav 5: sarkerê zêde bikin. 2 gallon sarkerê şîn 50/50 bixin nav satilekê. Kulîlka hewayê girêdin, valvê bizivirînin û bihêlin ku ew pergala sarbûnê vala bike. Zextê bigihîje 25-26 Hg. Huner., da ku ew valahiyek digire dema ku valve digire. Ev nîşan dide ku di pergalê de ti lekeyek tune. Heya ku ew zextê digire, hûn dikarin valahiya din bizivirînin da ku sarkerê têkeve pergalê.

Dema ku pergal tijî dibe, hûn dest bi berhevkirina beşan di rêza berevajî de ya ku we ew rakirine berhev dikin.

• Haydar: Beriya ku qapaxa demajoya jêrîn saz bikin, pê ewle bin ku stûna çîyayê motorê û rêberê metalê saz bikin.

Pûçek crank saz bikin û bi 180 ft-lbs hişk bikin.

Gav 6: Otomobîlê kontrol bikin. Dema ku her tişt hate berhev kirin, dê gengaz be ku gerîdeyê dest pê bike. Li otomobîlê siwar bibin û germker û fanosê bi tevahî teqînê vekin. Heya ku gerîdok bi rêkûpêk dimeşe, germker dimeşe, û pîvana germahiyê li ser xeta navendî ya pîvanê ye an li jêr e, hûn qediyan.

Destûr bidin ku wesayît berî ceribandina ajotinê di dema bêkar de heya germahiya xebitandinê germ bibe. Ev fersendê dide we ku hûn hemî amûr û beşên xwe yên kevn paqij bikin. Wexta ku hûn paqijiyê biqedînin, dê gerîdok ji bo ajotina ceribandinê amade be.

Ger hûn dixwazin teknîsyenek profesyonel ji AvtoTachki kembera weya demjimêrê biguhezîne, yek ji mekanîka me dê kêfxweş bibe ku li ser wesayita we li mal an nivîsgeha we bixebite.