Meriv çawa kapê rotor û belavkerê biguhezîne

Kulîlk û rotorên belavker belavkerê paqij û ji motorê veqetîne. Ger ku makîne dest pê neke dibe ku pêdivî be ku kepçeyên belavker biguhezînin.

Ji bo kesên ku di dibistana navîn de beşdarî tamîrkirina otomatê bûne, guheztina kapa belavker û rotor yek ji yekem tamîrên mekanîkî yên ku têne bîra wan bû. Her ku teknolojî pêşketiye û pergalên şewitandina elektronîkî hêdî hêdî bûne norm, hunera winda ya li şûna van parçeyên krîtîk ên ku hema hema li ser her wesayîtê heya nîvê salên 2000-an dihatin dîtin kêm bûye. Lêbelê, hîn jî bi mîlyonan wesayît li ser rêyên Amerîkayê hene ku hewce dike ku ev karûbar her 50,000 mîlan were kirin.

Li ser gerîdeyên kevn, kamyon û SUV-ên ku bêyî pergalên pêvekirina elektronîkî yên bi tevahî komputerkirî ne, kapika belavker û rotor ji bo veguheztina voltaja ji kulika şewatê rasterast ji her silindirê re girîng in. Hema ku fîşa elektrîkê ji têlên fîşekan werdigire, tevliheviya hewa-sotê ya di silindirê de gur dibe û pêvajoya şewitandinê dest pê dike. Kulîlk rasterast hêzê dide rotorê, û her ku rotor dizivire, wê elektrîkê bi têlên fîşayê yên ku bi kapika belavkerê ve girêdayî ne, li her silindirê belav dike. Dema ku serê rotorê di têkiliya bi silindirê re derbas dibe, pêleka voltaja bilind bi rotorê ji kulikê ber bi silindirê ve diçe.

Van pêkhateyan her carê ku motor dixebitîne di bin stresê de ne, û heke bi rêkûpêk neyê domandin û neguheztin, karîgeriya motorê dikare û pir caran dê zirarê bibîne. Di dema lênêrîna plansazkirî de dema ku kapika belavker û rotor têne guheztin, gelemperî ye ku meriv demjimêra agirkirinê kontrol bike da ku pê ewle bibe ku her tişt hîn jî wekî ku divê li hevûdu ye.

Mîna her pêkhateyek mekanîkî ya din, kapika belavker û rotor çend nîşaneyên xisar an zirarê hene. Di rastiyê de, wekî ku di wêneya li jor de tê xuyang kirin, gelek pirsgirêk hene ku dikarin bibin sedema têkçûna kapek belavker, di nav de:

• Çiqên piçûk ên di kulikê de
• Birc têl fîşa şikestî
• Rêçên karbonê yên zêde ku di termînala kapa belavkerê de hatine çêkirin
• Termînalên kapê belavkerê şewitandin

Van her du beşan di veguheztin û lênihêrînê de, mîna rûn û parzûnek rûnê, bi hev re diçin. Ji ber ku rotor û kapaxa belavker ji ber ku di hawîrdorên dijwar de ne bi demê re têk diçin, girîng e ku hûn zanibin nîşanên ku ev beş dê derxe berî ku ew bi tevahî têk bibe.

Hin ji nîşanên hevpar ên kapek an rotorê belavkarê xisar an şikestî dibe ku jêrîn bin:

Ronahiya Check Engine-ê vedibe: Kapa belavker û rotor îro li ser piraniya otomobîlên kevn ên li ser rê, parçeyên girîng ên pergala şewitandinê ne. Lêbelê, li ser piraniya otomobîlên ku piştî 1985-an hatine çêkirin, ronahiya Check Engine bi hêmanên sereke ve, tevî belavker, ve girêdayî bû û dema ku pirsgirêkek çêdibû, dihat. Di pir rewşan de, ronahiya Check Engine dema ku kapa belavker diqelişe û di hundurê de kondensasyon heye, an heke sînyala elektrîkê ya ji belavker veqetandî be, ronahî dibe.

Otomobîl dest pê nake: Ger kapika belavker an rotor şikestibe, voltaj nikare ji fîşekan re were peyda kirin, ango motor dest pê nake. Pir caran, hem rotor û hem jî kapika belavker di heman demê de têk diçin; bi taybetî ger rotor pêşî têk biçe.

Motora bi dijwarî dixebite: Li binê kapika belavkerê, elektrodên piçûk hene ku jê re termînalan tê gotin. Dema ku van termînalan ji ber tansiyona zêde ya voltaja karbonîze dibin an dişewitin, dibe ku motor bêkar bimîne û bi şepirze bixebite. Di bingeh de, di vê rewşê de, motorê silindirek ji rêza şewatê derdixe. Ji bo mebestên vê gotarê ÇAWA DIKE, em ê bala xwe bidin ser awayên çêtirîn pêşniyarkirî yên ji bo guheztina kapa û rotorê belavker. Lêbelê, tê pêşniyar kirin ku hûn pirtûkek karûbarê bikirin û binirxînin da ku hûn gavên rastîn bibînin ka ew ji bo wesayîta we cûda ne.

Beş 1 ji 3: Tesbîtkirina kengê guheztina kapa belavker û rotor

Li gorî pir pirtûkxaneyên karûbarê, bi kêmî ve her 50,000 mîlan ji bo piraniya wesayîtên navmalî û yên îthalkirî veguheztina kapek belavker û rotorê hevbeş tê pêşniyar kirin. Di dema verastkirinên rûtîn de ku her 25,000 mîlî diqewimin, kepçeya belavker û rotor bi gelemperî ji bo nîşanên kinbûna pêşwext têne kontrol kirin û heke zirar bibin têne guhertin. Digel ku kulp û rotorên belavker di sêwiranê de li gorî hilberînerê wesayîtê, mezinahiya motorê, û faktorên din ve diguhezin, pêvajo û gavên ji bo guheztina wan li ser piraniya motoran bi rengek wekhev in.

Di gelek rewşan de, sedema ku kapa belavker û rotor di heman demê de têk diçin ev e ku ew bi hev re dixebitin ku heman peywirê bikin; ku voltaja ji kulika agirpêketinê berbi fîşa çirûsê belav dike. Gava ku rotor dest bi xitimandinê dike, termînalên jêrîn ên li ser kapika belavkerê diqelişe. Ger qapaxa belavker bişkîne, kondensasyon dikare di hundurê qapaxê de têkeve, ku dê bi rastî îşareta elektrîkê xeniqîne.

Guhertina kapa belavker û rotorê di heman demê de divê her 50,000 mîlan were kirin, gelo ew zirarê ne an na. Ger otomobîla we her sal gelek mîl dernekeve, di heman demê de fikrek baş e ku hûn sê salan carekê wan biguhezînin. Ev peywir pir hêsan e ku were bicîh kirin, ji ber ku piraniya otomobîlên bi vê sazûmanê xwedan pêlên valve hene ku gihîştina wan pir hêsan e. Piraniya destanên lênêrînê diyar dikin ku ev peywir divê bi qasî saetekê bidome.

• ParastinaA: Her gava ku hûn li ser hêmanên elektrîkê dixebitin, divê hûn kabloyên pîlê ji termînalan veqetînin. Berî ku tu hêmanên wesayîtê derxînin, her gav termînalên erênî û neyînî qut bikin. Her gav tê pêşniyar kirin ku berî ku hûn vî karî biceribînin manuala karûbarê çêker bi tevahî binirxînin. Wekî ku me li jor behs kir, rêwerzên li jêr gavên gelemperî yên ji bo guheztina kapa û rotorê belavker in. Heke hûn ji vî karî re ne rehet in, her gav bi mekanîka pejirandî ya ASE re têkilî daynin.

Beş 2 ji 3: Amadekirina Wesayîtê ji bo Guhestina Kulîlka Belavkar û Rotor

Gava ku hûn biryar didin ku kapa belavker û rotorê rakin, çend tişt hene ku hûn hewce ne ku berî ku hûn bi rastî dest pê bikin bikin. Gava yekem ev e ku meriv kepek belavker û kîtek rotorê bikire. Piraniya OEM van her du tiştan wekî kîtek difroşin da ku ew di heman demê de werin guheztin. Di heman demê de gelek dabînkerên paşmayê jî hene ku di heman demê de kîtên taybetî yên wesayîtan jî çêdikin. Di hin rewşan de, kît dê bi hardware, gazket, û carinan têlên nû yên fîşekê werin.

Ger setên we van tiştan dihewîne, tê pêşniyar kirin ku hûn hemî wan bikar bînin; nemaze pêlava belavkerê nû û pêlên rotorê. Hin rotor li ser şafta belavkerê bi rihetî rûnin; dema ku yên din bi kulmek têne rast kirin. Ger li ser gerîdeya we rotor bi pêlekê ve were sabît kirin; her dem çîçek nû bikar bînin. Li gorî piraniya destanên karûbarê, karê rakirina kapika belavker û rotor bixwe tenê bi qasî saetekê digire. Beşa herî demdirêj a vê xebatê dê rakirina hêmanên alîkar be ku gihîştina belavkerê sînordar dike. Di heman demê de pir girîng e ku meriv wext bigire ku cîhê belavker, kapika belavker, têlên çirûsk û rotorê li binê belavkerê berî ku were rakirin; û di dema rakirinê de. Etîketkirina şaş a têlan û sazkirina kapek belavkerê nû bi heman awayê ku ya kevin hate rakirin dikare bibe sedema pirsgirêkên şewatê.

Ji bo ku hûn vî karî bikin ne hewce ye ku wesayitê li ser asansorek hîdrolîk an jackan rakin. Belavkar bi gelemperî li serê motorê an li kêleka wê ye. Di pir rewşan de, yekane beşa ku hûn ê neçar bikin ku hûn bigihîjin wê jêbirin qapaxa motorê an xaniyê parzûna hewayê ye.

Bi gelemperî, materyalên ku hûn hewce ne ku belavker û o-ring jê bikin û biguhezînin; piştî rakirina hêmanên alîkar dê van jêrîn pêk bîne:

Materyalên pêwîst

• Clean shop rag
• Guhertina kapika belavker û kîta rotorê
• Screwdrivers Flat û Phillips
• Set ji soket û ratchet

Piştî berhevkirina van hemî materyalan û xwendina rêwerzên di manuala karûbarê xwe de, divê hûn amade bin ku hûn kar bikin.

Beş 3 ji 3: Guhertina kapa belavker û rotor

Mîna her karûbarê, guheztina kapa belavker û rotor bi gihîştina hêsan a hemî alav û pêdiviyên ku ji bo temamkirina peywirê hewce ne dest pê dike. Ji bo ku hûn vî karî bikin ne hewce ne ku wesayitê rakin an hilkêşek hîdrolîk bikar bînin. Ji kerema xwe ji bo rêwerzên berfireh serî li manuala karûbarê bidin ji ber ku gavên ku li jêr têne rêz kirin gavên gelemperî ne.

Gav 1: Kabloyên bataryayê veqetînin: Kabloyên bataryayê yên erênî û neyînî veqetînin û berî ku bimeşin wan ji termînalên pîlê dûr bixin.

Gav 2: Qapaxa motorê û xaniyê parzûna hewayê rakin: Di pir rewşan de, hûn neçar in ku kapa motorê û xaniyê parzûna hewayê rakin da ku hûn bi hêsanî bigihîjin kapa belavker û rotor. Ji bo rêwerzên tam li ser ka meriv çawa van pêkhateyan jêbirin serî li manuala karûbarê bidin.

Gav 3: Hêmanên belavker nîşan bikin: Berî ku kapika belavkerê rakin, divê hûn hinekî dem bidin ku cîhê her pêkhateyê nîşan bikin. Ev ji bo domdarbûn û kêmkirina şansê xeletî dema sazkirina rotor û kapek belavkerek nû pir girîng e.

Li ser pêkhateyên ferdî yên jêrîn bala xwe bidin:

• Têlên tîrêjê: Nîşanek an kasetek bikar bînin da ku cîhê her têl fîşekê nîşan bidin gava ku hûn wan jê dikin. Serişteyek baş ev e ku meriv ji nişka saet 12-an li ser kapaya belavkerê dest pê bike û wan bi rêz nîşan bide, li gorî demjimêrê biherike. Ev piştrast dike ku gava têlên fîşa çirûskê ji nû ve li ser kapika belavkerê nû werin saz kirin, ew ê di rêza baş de bin.

Gav 4: Têlên tîrêjê qut bikin: Piştî ku we têlên fîşa çirûskê nîşan kirin, têlên fîşekê ji kapa belavkerê derxînin.

Gav 5: Kûpa belavkerê rakin: Gava ku têlên fîşê hatin rakirin, hûn ê amade bin ku kapa belavkerê rakin. Bi gelemperî belavker bi du an sê kulp an çend kildan li kêleka qapaxê tê girtin. Cihê wan kulm an kildan bigerin û wan bi soketek, dirêjkirin û raçekê jê bikin. Wan yek bi yek jê derxînin, dûv re kulma belavkerê kevin ji belavkerê derxînin.

Gav 6: Cihê rotorê nîşan bikin: Dema ku hûn kapê belavkerê jê dikin, hûn ê rotorê li navenda laşê belavkerê bibînin. Dê rotor xwedan dawiya tûj û dawînek berteng be. Bi karûbarek bi kar tînin, wek ku tê xuyang kirin, pêçekê li kêleka rotorê bi cîh bikin. Ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn nîşan bikin ku divê "dawiya tûj" a rotorê nû li ku be.

Gav 7: Pêça rotorê vekin û rotorê jê bikin: Li ser hin belavkeran, rotor bi pişkek piçûk ve girêdayî ye, bi gelemperî di nîvê rotorê de an jî li kêlekê. Ger rotorê we ev pîvaz heye, bi baldarî pêlê bi pêça magnetîzekirî rakin. Hûn nexwezin ku ev kulm bikeve nav mîzê belavkerê ji ber ku ew dikare di motorê de were girtin û serêşiyek mezin bide we.

Ger rotorek we ya bê pîçek hebe, an jî piştî ku kulm were rakirin, rotorê kevn ji belavkerê derxînin. Berî avêtina wê bi ya nû re hevber bikin.

Gav 7: Rotorê nû saz bikin: Dema ku rotorê kevn hate rakirin, bi gelemperî ne hewceyê lênêrînek din hewce dike. Hin kes hez dikin ku kaniyek hewaya pêçandî bikar bînin da ku di nav belavkerê de birijînin da ku her bermahiyek an avabûna karbonê ya zêde sist bike. Lêbelê, dema ku rotorek nû saz bikin, pê ewle bin ku jêrîn bikin:

• Rotorê tam li heman cîhê rotorê kevn saz bikin. Nîşaneyên rêberiyê yên ku we di gava 6-an de çêkirine bikar bînin da ku pê ewle bin ku dawiya pêçandî ber bi wî alî ve ye.

• Di qula rotorê de (heke hebe) ji kîtê pêçekek nû saz bikin

Gav 8: Kapa belavkerê nû saz bikin: Li gorî celebê kaxezek belavkerê ve girêdayî, ew tenê bi yek an du awayên gengaz dikare were saz kirin. Pêdivî ye ku qulên ku pêçan qapaxê bi belavker an kelpîçan ve girêdidin hev. Lêbelê, kapika belavker nayê sêwirandin ku tenê di yek alî de were saz kirin. Heya ku kilsok an pêçan bi kun an cîhên li ser kapaya belavkerê re li hev bikin, û kapek li hember belavkerê xweş be, divê hûn baş bin.

Gav 9: Têlên tîrêjê û têlên kulîlkê ji nû ve saz bikin: Gava ku we cîhê têlên tîrêjê nîşan kir, we wusa kir da ku sazkirina wan li ser kapa nû hêsantir bike. Heman şêwazê bişopînin da ku têlên fîşa çirûskê li ser heman piştgirîya cihê ku ew li ser kapika belavkerê kevn hatine saz kirin saz bikin. Têla kulikê diçe pîneya navendî ya li ser kapika belavkerê.

Gav 10. Qapaxa motorê û xaniyê paqijkera hewayê biguherînin..

Gav 11: Kabloyên pîlê girêdin.

Hin mekanîka fikirînek baş e ku meriv wextê şewitandinê piştî guheztina rotor û kapa belavkerê kontrol bike. Ger amûrên we yên pêwîst hebin û hûn dixwazin vê tedbîra ewlehiyê ya zêde bigirin; bi her awayî fikreke baş e. Lêbelê, ev ne hewce ye; nemaze heke we gavên li jor bişopînin da ku pê ewle bin ku têlên rotor, kapika belavker, an fîşa çirûskê bi rêkûpêk hatine saz kirin.

Dema ku we ev peywir qedand, karê guheztina kapa û rotorê belavker qediya. Ger we gavên di vê gotarê de derbas kiriye û ne ewle ne ku hûn dikarin vê projeyê biqedînin, an heke we pêdivî bi tîmek pispor a zêde heye ku pirsgirêkek çareser bike, îro bi AvtoTachki.com re têkilî daynin û yek ji mekanîka meya herêmî ya pejirandî ASE dê kêfxweş bibin ku alîkariya we bikin. kapa belavker û slider biguherînin.