Meriv çawa pişka pompeya avê biguhezîne

Contains

Beşa 1 ji 4: Amadekirina Veguheztina Pûka Pumpa Avê
Beş 2 ji 4: Rakirina pîvaza pompeya avê ya kevn
Beşa 3 ji 4: Sazkirina Pêlika Pompeya Avê ya Nû
Beş 4 ji 4: Daxistina Wesayîtê û Kontrolkirina Tamîrkirinê

Kembera V-ribbed an jî kembera ajotinê puleya pompeya avê ya motorê dimeşîne, ku pompeya avê dizivirîne. Pûçek xirab dibe sedema têkçûna vê pergalê.

Kulîlkên pompeya avê ji bo ku bi kemberek ajotinê an kemberek V-ribbed ve werin ajotin hatine çêkirin. Bê pîvaz, pompeya avê venagere heya ku ew ji hêla kemberek demjimêr, zincîra demjimêr, an motora elektrîkê ve neyê ajotin.

Ji bo ajotina pompeya avê ya motorê du cure kulman hene:

V-Pulley
Pûçek pir-groove

Pûçek V-groove pişkek yek-kûr e ku tenê dikare kemberek ajotinê bike. Dibe ku hin kulpên V-groove ji yek hêlînê zêdetir hebin, lê divê her xêzik kemberek xwe hebe. Heger kember bişkê yan jî qemer bişkê, wê hingê tenê zincîra bi kemberê re nema kar dike. Ger kembera alternator şikestibe, lê kembera pompeya avê neşikestîbe, heya ku pîlê tê barkirin motor dikare xebata xwe bidomîne.

Pûçek pir-groove pişkek pir-groove ye ku tenê dikare kemberek serpentine ajot bike. Kembera V-ribbed rehet e ku ew dikare ji pêş û paş ve were ajotin. Sêwirana kembera serpentine baş xizmet dike, lê gava ku kemberek an kemberek dişkê, hemî aksesûar, tevî pompeya avê, têk diçin.

Her ku pêlika pompeya avê dişewite, ew berfireh dibe, dibe sedema ku kember biteqe. Her weha dibe ku şikestin li ser palikê jî çêbibin, ger kulm sist bibin an jî barek pir zêde li kulikê were sepandin. Di heman demê de, ger kember li goşeyekê be ji ber aksesûarek ku bi rêkûpêk li hev nayên kirin, dibe ku piling biqelişe. Ev ê bibe sedema ku pulley xwedî bandorek wobble be. Nîşaneyên din ên pompeya avê ya xirab a pîvaz an germbûna motorê hene.

Beşa 1 ji 4: Amadekirina Veguheztina Pûka Pumpa Avê

Hebûna hemî alav û materyalên pêwîst berî destpêkirina xebatê dê bihêle ku hûn kar bi bandortir bikin.

Materyalên pêwîst

Hex key set
wrenches soket
Gûherr
Lantern
connector
Jack radiweste
Destikên çerm ên parastinê
Ratchet bi soketên metrîk û standard
Veguheztina pêlika pompeya avê
Amûra rakirina kembera V-ya Poly bi taybetî ji bo wesayîta we hatî çêkirin.
Badanvekir
Screw bit Torx
Xelekên teker

Gav 1: Kulîlka pompeya avê kontrol bikin.. Di beşa motorê de hoodê vekin. Çirayek hildin û bi dîtbarî pişka pompeya avê ji bo şikestinan kontrol bikin û pê ewle bibin ku ew ji rêzê ye.

Gav 2: Motorê dest pê bikin û palikê kontrol bikin.. Digel ku motorê dixebitîne, kontrol bikin ka kulik bi rêkûpêk dixebite. Ger dengek derdixe, mîna ku kulm sist bibin, bala xwe bidin her hejandin an notekê.

Gav 3: Wesayîta xwe bi cih bikin. Piştî ku we pirsgirêk bi pompeya pompeya avê re nas kir, hûn ê hewce bikin ku otomobîlê rast bikin. Wesayîta xwe li ser astek, rûyek hişk park bikin. Piştrast bikin ku veguheztin di parkê de ye (ji bo veguheztina otomatîk) an di gera yekem de (ji bo veguheztina destan).

Gav 4: Tekeran rast bikin. Li dora tekerên ku dê li erdê bimînin, çîpên teker bixin. Di vê rewşê de, çîpên teker dê li dora çerxên pêşiyê bi cih bibin, ji ber ku paşiya gerîdeyê dê were bilind kirin. Frona parkkirinê tevbigerin da ku çerxên paşîn kilît bikin û pêşî li tevgerê bigirin.

Gav 5: Otombêlê bilind bikin. Bi karanîna jackek ku ji bo giraniya wesayîta we tê pêşniyar kirin, wesayitê li xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin. Ji bo piraniya otomobîlên nûjen, xalên jackê li ser weldê rastê li binê deriyên li binê gerîdeyê ne.

Gav 6: Otombêlê ewle bikin. Dûv re rawestgehan li binê jakan bixin, wê hingê hûn dikarin otomobîlê dakêşin ser rawestgehan.

Beş 2 ji 4: Rakirina pîvaza pompeya avê ya kevn

Gav 1 Pişka pompeya avê bibînin.. Pûçikên li ser motorê bicîh bikin û pêlika ku diçe pompeya avê bibînin.

Gav 2. Hemî hêmanên ku li pêşiya ajokar an kembera V-ribbed radiwestin, rakin.. Ji bo ku hûn xwe bigihînin ajoker an kembera V-ribbed, hûn hewce ne ku hemî beşên ku mudaxele dikin ji holê rakin.

Mînakî, li ser wesayîtên ajokera pêş-tekerê, hin kember li dora mountên motorê digerin; divê ew bên rakirin.

Ji bo wesayîtên ajokera paşîn:

Gav 3: Kemberê ji pêlikan derxînin. Pêşîn, tansiyona kemberê bibînin. Heke hûn kembera V-ribbed radikin, hûn ê hewce bikin ku şikestek bikar bînin da ku tansiyonê bizivirînin û kemberê vekin.

Ger wesayîta we xwedan kemberek V-yê ye, hûn dikarin bi tenê tansiyonê vekin da ku kemberê vekin. Dema ku kember têra xwe sist bibe, wê ji pêlikan derxînin.

Gav 4: Faneya Klutchê rakin. Ger we fanek zencîk an maqûl heye, vê fanosê bi destikên çermê parastinê rakin.

Gav 5: Pûçikê ji pompeya avê derxînin.. Pîrên lêdanê yên ku pêlikê li pompeya avê diparêzin rakin. Dûv re hûn dikarin pêlika pompeya avê ya kevn derxin.

Ji bo wesayîtên ajokera pêşiyê:

Gav 3: Kemberê ji pêlikan derxînin. Pêşîn, tansiyona kemberê bibînin. Heke hûn kembera ribbed radikin, hûn ê hewce bikin ku amûra rakirina kembera ribbî bikar bînin da ku tansiyonê bizivirînin û kemberê vekin.

Ger wesayîta we xwedan kemberek V-yê ye, hûn dikarin bi tenê tansiyonê vekin da ku kemberê vekin. Dema ku kember têra xwe sist bibe, wê ji pêlikan derxînin.

Haydar: Ji bo rakirina pêlên palikê, dibe ku hûn neçar bin ku hûn biçin binê gerîdeyê an jî di nav fendera li tenişta çerxê re derbas bibin da ku xwe bigihînin pêçan.

Gav 4: Pûçikê ji pompeya avê derxînin.. Pîrên lêdanê yên ku pêlikê li pompeya avê diparêzin rakin. Dûv re hûn dikarin pêlika pompeya avê ya kevn derxin.

Beşa 3 ji 4: Sazkirina Pêlika Pompeya Avê ya Nû

Ji bo wesayîtên ajokera paşîn:

Gav 1: Pûçika nû li ser mîla pompeya avê saz bikin.. Pûçên lêdana pêlikê bixin û bi desta wan hişk bikin. Dûv re pêlavan li gorî taybetmendiyên pêşniyarkirî yên ku bi palikê re têne şandin hişk bikin. Ger tu taybetmendiyek we tune be, hûn dikarin pêlavan heta 20 ft-lbs hişk bikin û dûv re 1/8 zivirî zêdetir.

Gav 2: Fansera kelikê an fanek maqûl biguhezînin.. Bi karanîna destikên çermî yên parastinê, fenerê klûbê an fanek maqûl dîsa li ser mîlîra pompeya avê saz bikin.

Gav 3: Hemî kemberan bi palikan veguherînin.. Ger kembera ku berê hatî rakirin qayîşek V-yê bû, hûn dikarin wê bi tenê li ser hemî palikan bişixulin û dûv re tansiyonê bixin da ku kemberê rast bikin.

Ger kembera ku we berê jê kir qayîşek V-ya polî bû, hûn ê hewce bikin ku wê li ser hemî ji bilî yek ji kulmanan bixin. Berî sazkirinê, pêlika herî hêsan di hundurê xwe de bibînin da ku kember li tenişta wê be.

Gav 4: Ji nû ve sazkirina Kembera Têkildar. Ger hûn kembera V-ribbed ji nû ve saz dikin, bişkokek bikar bînin da ku tansiyonê sist bikin û kemberê bixin ser pêla paşîn.

Ger hûn kembera V-yê ji nû ve saz dikin, tansiyonê bixin û wê hişk bikin. Kêmera V-yê bi sistkirin û hişkkirina tansiyonê eyar bikin heya ku kember bi firehiya xwe vebe, an jî bi qasî 1/4 înç.

Ji bo wesayîtên ajokera pêşiyê:

Gav 1: Pûçika nû li ser mîla pompeya avê saz bikin.. Pûçên rastkirinê bixurînin û wan bi destê xwe hişk bikin. Dûv re pêlavan li gorî taybetmendiyên pêşniyarkirî yên ku bi palikê re têne şandin hişk bikin. Ger tu taybetmendiyek we tune be, hûn dikarin pêlavan heta 20 ft-lbs hişk bikin û dûv re 1/8 zivirî zêdetir.

Haydar: Ji bo sazkirina pêlên palikê, dibe ku hûn neçar bin ku hûn bikevin binê gerîdeyê an jî di pêlika li tenişta çerxê re derbas bibin da ku xwe bigihînin kunên boltê.

Gav 2: Hemî kemberan bi palikan veguherînin.. Ger kembera ku berê hatî rakirin qayîşek V-yê bû, hûn dikarin wê bi tenê li ser hemî palikan bişixulin û dûv re tansiyonê bixin da ku kemberê rast bikin.

Gav 3: Ji nû ve sazkirina Kembera Têkildar. Heke hûn kembera ribbed ji nû ve saz dikin, amûra kembera ribbed bikar bînin da ku tansiyonê sist bikin û kemberê bixin ser paşîna paşîn.

Beş 4 ji 4: Daxistina Wesayîtê û Kontrolkirina Tamîrkirinê

Gav 1: Cihê karê xwe paqij bikin. Hemû alav û amûran kom bikin û ji rê derxin.

Gava 2: Rake Jack Stand. Bi karanîna jackek zemînê, wesayitê li xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji stûnên jackê nekevin. Standên jackê rakin û wan ji wesayîtê dûr bixin.

Gav 3: Otomobîlê kêm bikin. Heta ku her çar teker li erdê bin, bi jackê wesayîtê dakêşin. Jackê ji binê otomobîlê derxînin û bidin aliyekî.

Di vê nuqteyê de, hûn dikarin çîpên tekeran jî ji çerxên paşîn derxînin û wan bidin aliyekî.

Gav 4: Test ajotina otomobîlê. Otomobîla xwe li dora blokê ajotin. Dema ku hûn ajotinê dikin, guh bidin her dengên neasayî yên ku dibe ku ji hêla lûleya veguheztinê ve çêbibin.

HaydarA: Ger hûn palika xelet saz bikin û ew ji palika orîjînal mezintir e, hûn ê dengek çîpek bilind bibihîzin dema ku ajoker an kembera V-ribbed palikê hişk dike.

Gav 5: Pûleyê teftîş bikin. Dema ku hûn ajotina ceribandinê qediyan, ronahiyek hildin, kapoyê vekin û li palika pompeya avê binihêrin. Piştrast bikin ku pîvaz qul nebûye an neşikiyaye. Di heman demê de, pê ewle bin ku kembera ajotinê an kembera V-ribbed bi rêkûpêk verastkirî ye.

Ger wesayîta we piştî guheztina vê beşê dengbêjiyê bidomîne, dibe ku teşhîskirina pêlava pompeya avê hewce bike. Ger rewşa we ev e, an hûn tenê tercîh dikin ku vê tamîrkirinê ji hêla pisporek ve were kirin, hûn dikarin her gav gazî yek ji teknîsyenên pejirandî yên AvtoTachki bikin da ku pêlika pompeya avê teşhîs bike an biguhezîne.