Meriv çawa stûyê çerxek biguhezîne

Contains

Beş 1 ji 4: Amadekirina rakirina stûyê çerxê
Beşa 2 ji 4: Rakirina Xwarinek Tekerê ya Xirabkirî an Şikestî
Beş 3 ji 4: Sazkirina stûyê çerxa nû
Beş 4 ji 4: daxistin û kontrolkirina gerîdeyê

Kulîlkên çerxa otomobîlan çerxên li ser hubê digirin. Kulîlkên tekeran gelek zextê digirin û bi hêzek pir zêde diqelişin, dibe sedema rûxandin an zirarê.

Kulîlkên tekeran ji bo girtina tekeran li ser ajokerê an huba navîn hatine sêwirandin. Dema ku gerîdok dizivire, pêdivî ye ku stûyê çerxerê li hember zexta ku li ser eksê vertîkal û horizontî lê tê kirin, û hem jî li ber lêdan an kişandinê bisekine. Kulîlkên teker bi demê re dikevin û dirêj dibin. Gava ku kesek gûzê pir zexm dike, ew bi gelemperî zextek pir zêde dike, dibe sedem ku gwîz li ser stûyê çerxê bizivire. Ger stûyê çerxerê bi vî rengî were xişandin an zirarê bibe, dê stûyê zirav an zirarê li têlan nîşan bide.

Materyalên pêwîst

Hex key set
wrenches soket
Drîla tûncê (dirêj)
Gûherr
Korda elastîk
Kaxiz 320-grit
Lantern
Jack
Lubrication Gear
Hammer (2 1/2 pound)
Jack radiweste
Screwdriver daîreya mezin
Qumaşê bê xezeb
Tepsiya avêtina rûnê (biçûk)
Cilên parastinê
Spatula / scraper
Ratchet bi soketên metrîk û standard
Set screw wedge Rotor
Qedehên ewlehiyê
Amûra sazkirinê ya morkirinê an jî bloka dar
Amûra rakirina dagirtin
Tire hesin
Badanvekir
Screw bit Torx
Xelekên teker

Beş 1 ji 4: Amadekirina rakirina stûyê çerxê

Gav 1: Wesayîta xwe li ser astek, rûyek hişk park bikin.. Piştrast bikin ku veguheztin di parkê de ye (ji bo veguheztina otomatîk) an di gera yekem de (ji bo veguheztina destan).

Gav 2: Li dora çerxên paşîn, ku dê li erdê bimînin, çokên teker saz bikin.. Di vê rewşê de, çîpên teker dê li dora çerxên pêşiyê bicîh bibin, ji ber ku paşiya gerîdeyê dê were bilind kirin. Frêna parkkirinê tevbigerin da ku çerxên paşîn neherikin.

Gav 3: Gwîzên kelemçeyê sist bikin. Ger hûn barek pîvaz bikar bînin da ku tekeran ji wesayitê derxînin, çîpek bikar bînin da ku gwîzên lûkê vekin. Gwîzan venekin, tenê wan vekin.

Gav 4: Otombêlê bilind bikin. Bi karanîna jackek ku ji bo giraniya wesayitê tê pêşniyar kirin, wesayit li xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin.

Gav 5: Çêkan saz bikin Pêdivî ye ku stûnên jackê di binê xalên jackingê de bin. Dûv re otomobîlê dakêşin ser jakan. Ji bo piraniya otomobîlên nûjen, xalên pêvekirina jack standê li ser weldanek rastê li binê deriyên li binê gerîdeyê ne.

Gav 6: Gûzên xwe li xwe bikin. Ev ê çavên we ji bermahiyên firînê biparêze gava ku hûn çîpên çerxê jê dikin. Destikên ku li hember rûnê gemarê berxwedêr in li xwe bikin.

Gav 7: Gûzên Clampê Rakin. Bi karanîna barek pîvaz, gwîzan ji stûyên çerxê derxînin.

Gav 8: Tekeran ji stûyên tekeran derxînin.. Ger hewce be ku hûn ji yek tekeran zêdetir derxînin ji bo nîşankirina tekeran kelmêş bikar bînin.

Gav 9: Frênên pêş rakin. Heke hûn li ser stûyên çerxa pêşîn dixebitin, hûn ê hewce bikin ku frenên pêş rakin. Pîrên rastkirinê yên li ser kalipera frenê rakin.

Kulîlkê jêkin û bi kulmek elastîk li çarçoveyek an bihara kulîlkê daleqînin. Dûv re dîska frenê derxînin. Ji we re dibe ku pêdivî bi pêlên girêka rotorê hebe da ku rotor ji navika çerxê derxînin.

Beşa 2 ji 4: Rakirina Xwarinek Tekerê ya Xirabkirî an Şikestî

Ji bo wesayîtên bi bearings tapered û hub ji bo sazkirina moran

Gav 1: Kûpa hubê ya çerxê jê bikin. Paletek piçûk di bin serpêçê de bixin û qapaxê ji navika çerxê derxînin. Rûnê ji bearing û hub nav çîmentoyê. Ger rûn di behîvan de hebe, dibe ku hin rûn derbikeve. Baş e ku meriv panek avdanê ya hilgirê hebe.

Haydar: Ger XNUMXWD hubên kilîtkirinê yên we hebin, hûn ê hewce bikin ku hubên qefilandinê ji navika ajotinê derxînin. Bawer bikin ku bala xwe bidin ka hemî perçe çawa derdikevin, da ku hûn zanibin ka wan çawa dîsa li hev bixin.

Gav 2: Gûzê derve ji navika çerxê derxînin.. Çakûç û çîçekek piçûk bikar bînin ku heke yek hebe, çîpên li ser zengila bişkojkê bişkînin. Hûbê bizivirînin û çîçeka piçûk a ku dê derbikeve bigirin.

Gav 3: Rûnê pêlavê yê mayî ji navika çerxê derxînin.. Hûbê bizivirînin aliyê piştê ku mora rûnê lê ye.

Haydar: Piştî rakirina çerxa çerxê, dema ku ew ji tîrêjê ji eksê veqete, mora di nav hêlînê de hinekî diqelişe. Ev ê morê hilweşîne û divê berî ku hubaya çerxê ji nû ve were saz kirin divê were guheztin. Di heman demê de hûn ê hewce bikin ku dema ku qulika çerxeyê were rakirin ji bo xişandina hilgirên tekeran teftîş bikin.

Gava 4: Jê mora wheel. Amûrek rakirina morê bikar bînin da ku mora tekerê ji navika çerxê derxînin. Hilgira mezin a ku di hundurê çerxa çerxê de ye derxînin.

Gav 5: Du hêlînan paqij bikin û wan kontrol bikin.. Piştrast bike ku bearings ne boyaxkirin an qutkirî ne. Ger bearings boyaxkirin an qutkirî, divê ew bên guhertin. Ev tê vê wateyê ku ew zêde germ bûne an jî ji ber bermayiyên rûnê zirar dîtine.

Gav 6: Kulîlkên teker ên ku werin guheztin bişkînin.. Xalê tekerê bizivirînin, da ku têlên stûyên çerxê ber bi jor bin. Bi çakûç û tûncînek tûncê qulikan bişkînin. Ji bo paqijkirina têlên di hundurê kunên lêdana lûleya çerxê de, qumaşek bêpişk bikar bînin.

Haydar: Tê pêşnîyar kirin ku hemî stûnên tekeran ên li ser navberek çerxê bi stûnek şikestî biguhezînin. Ev piştrast dike ku hemî stûn di rewşek baş de ne û dê demek dirêj bimîne.

Ji bo wesayitên ku bi hêlên pêçandî û girêkên pêçandî ne

Gav 1: Destpêkê ji senzora ABS ya li hub tekerê veqetînin.. Kûçikên ku zencîreyê bi kulma rêwerzê ya li ser eksê ve girê didin rakin.

Gav 2: Pêlên Mountkirinê Rakin. Bi karanîna çîçekê, pêlên lêdanê yên ku navika tekerê li bendikê diparêzin vekin. Xalê tekerê rakin û girêkê bi têlên stûyê çerxê ber bi jor ve deynin.

Gav 3: Kulîlkên tekeran derxînin. Çakûç û çîçek tûncê bikar bînin da ku pêlên çerxa ku divê werin guheztin derxînin. Ji bo paqijkirina têlên di hundurê çengê girêbayê tekerê de, qumaşekî bê perz bikar bînin.

Haydar: Tê pêşnîyar kirin ku hemî stûnên tekeran ên li ser navberek çerxê bi stûnek şikestî biguhezînin. Ev piştrast dike ku hemî stûn di rewşek baş de ne û dê demek dirêj bimîne.

Ji bo wesayîtên bi eksê ajotina paşîn a hişk (axên banjo)

Gav 1: Frênên paşîn rakin. Ger frenên paşîn xwedan frenên dîskê ne, pêlên lêdanê yên li ser qalika frenê derxînin. Kulîlkê jêkin û bi kulmek elastîk li çarçoveyek an bihara kulîlkê daleqînin. Dûv re dîska frenê derxînin. Ji we re dibe ku pêdivî bi pêlên girêka rotorê hebe da ku rotor ji navika çerxê derxînin.

Ger frenên paşîn xwedî frenên daholê bin, bi lêdana çakûçê tembûrê derxin. Piştî çend lêdan, dê drum dest pê bike. Dibe ku hûn hewce ne ku pêlên frena paşîn paşde bixin da ku daholê rakin.

Piştî rakirina daholê, girêkan ji pêlên firnê derxînin. Ger hûn hem stûyên çerxa çepê û hem jî ya rastê dikin, pê ewle bin ku hûn di demekê de yek teker dikin. Ji ber vê yekê hûn dikarin li meclîsek frenek din a ji bo dorpêçê binihêrin.

Gav 2: Panek li binê axê paşîn di navbera xanîya eksê û stûyên çerxê de bixin.. Ger eksê we xwedan flansek kulmek e, çar pêlavan derxînin û aksê derxin derve. Ji bo berdewamiyê hûn dikarin derbasî gava 7 bibin.

Ger eksê we ne xwedan felqek pêçek e, hûn ê hewce bikin ku eksê ji laşê banjo derxînin. Pêngavên 3 heta 6 bişopînin da ku vê pêvajoyê temam bikin.

Gav 3: Rakirina qapaxa laşê banjo. Tepsiyek dilopê di bin qapaxa laşê banjo de bixin. Pêlên qapaxa laşê banjoyê rakin û bi pêçekek mezin a serpêçayî qapaxa laşê banjoyê jê bikin. Bila rûnê pêlavê ji xanîyê eksê biherike.

Gav 4 Pîvaka qefilandinê bibînin û jê derxin.. Germên spider û qefesa hundurîn bizivirînin da ku pêlika ragirtinê bibînin û jê derxin.

Gav 5: Şaftê ji qefesê derxin. Qefesê bizivirînin û perçeyên xaçê jê bikin.

Haydar: Heke we kilîtkirinek hişk an pergalek lêdana sînorkirî heye, hûn ê hewce bikin ku pergalê berî ku xaçê rakin. Tê pêşniyar kirin ku hûn wêneyan bikişînin an tiştên ku hûn hewce ne binivîsin.

Gav 6: Axle ji laş derxînin. Mifteya eksê têxin û c-lockê di hundurê qefesê de derxînin. Axle ji xanîyê axlê bişoxilînin. Amûra kêlekê ya li ser mîlê eksê dê bikeve qefesê.

Gav 7: Kulîlkên tekeran derxînin. Mifteya eksê li ser maseya xebatê an blokan bixin. Çakûç û çîçek tûncê bikar bînin da ku pêlên çerxa ku divê werin guheztin derxînin. Ji bo paqijkirina têlên di hundurê çengê girêbayê tekerê de, qumaşekî bê perz bikar bînin.

Haydar: Tê pêşnîyar kirin ku hemî stûnên tekeran ên li ser navberek çerxê bi stûnek şikestî biguhezînin. Ev piştrast dike ku hemî stûn di rewşek baş de ne û dê demek dirêj bimîne.

Beş 3 ji 4: Sazkirina stûyê çerxa nû

Ji bo wesayîtên bi bearings tapered û hub ji bo sazkirina moran

Gav 1: Kulîlkên teker ên nû saz bikin.. Hub bizivirînin da ku dawiya morê ber bi we ve bibe. Kulîlkên teker ên nû têxin nav kunên şikestî û wan bi çakûçê li cihê xwe bixin. Piştrast bikin ku stûnên çerx bi tevahî rûniştin.

Gav 2: Hilberan rûn bikin. Ger hêlîn di rewşek baş de bin, çîçeka mezintir bi rûnê gemarê an rûnê (kîjan pê re tê) rûn bikin û wê bixin nav çerxa çerxê.

Gav 3: Mohek nû ya huba teker bistînin û wê li ser hubê bi cîh bikin.. Amûrek sazkirinê ya morê bikar bînin (an bloka darê ger sazkerek we tune be) ji bo ku morê bixin nav çerxa çerxê.

Gav 4: Çerxa çerxê li ser çîçekê bixin.. Ger rûnê pêlavê di nav çerxa çerxê de hebûya, navberê bi rûnê gearê tijî bikin. Hilbera piçûk rûn bikin û li ser çîçekê di nav çerxa çerxê de bixin.

Gav 5: Gasket an Nutê Locka Navxweyî têxin. Gûzê kilîtkirî yê derve bixin da ku çerxa çerxê bi tîrêjê ve girêbidin. Gûzê hişk bikin heya ku bisekine, dûv re vekin. Kûçek torque bikar bînin û gwîzê li gorî diyardeyê hişk bikin.

Ger gwîzek weya qefilandinê hebe, gwîzê bi 250 ft-lbs bizivirînin. Ger pergalek weya du gwîzan hebe, gwîza hundurîn bi 50 ft lîre û gwîza derve jî bi 250 ft lbs bizivirînin. Li ser traileran, gwîza derve divê bi 300 heta 400 ft.lbs were torque kirin. Dema ku şidandin qediya, çîpên kilîtkirinê biqedînin.

Gav 6: Kûpê li ser xalîçeya çerxê saz bikin da ku rûnê gearê an rûnê veşêre.. Bawer bikin ku gasketek nû bikar bînin da ku li ser kapê morek baş çêbikin. Ger rûnê pêlavê di nav çerxa çerxê de hebûya, hûn ê hewce bikin ku fîşa navendê jê bikin û kapê tije bikin heya ku rûn biqede.

Kapê bigire û hubê bizivirîne. Hûn ê hewce ne ku vê yekê çar an pênc caran bikin da ku hub bi tevahî tije bikin.

Gav 7: Dîska frenê li ser huba tekerê saz bikin.. Pîrê bi pêlên frenê vegerînin ser rotorê. Bi 30 ft-lbs pêlên kaliperê bizivirînin.

Gav 8: Tekera dîsa li ser hubê deynin.. Gwîzên yekîtiyê deynin ser xwe û bi çîçekê wan hişk bikin. Ger hûn ê pêlavek bandorek hewa an elektrîkê bikar bînin, pê ewle bin ku torque ji 85-100 pound derbas nabe.

Ji bo wesayitên ku bi hêlên pêçandî û girêkên pêçandî ne

Gav 2: Nêzika çerxê li ser dakêşanê saz bikin û pêlên lêdanê saz bikin.. 150 ft. Ger şaftek weya CV-yê heye ku di nav hubê re derbas dibe, pê ewle bin ku hûn gwîza eksê mîlî CV bi 250 ft-lbs bizivirînin.

Gav 3: Kevirê vegerê bi senzora çerxa ABS ve girêdin.. Ji bo ewlekirina kelûmêlê pêçan biguhezînin.

Gav 4: Rotorê li ser qulika çerxê saz bikin.. Pîvana bi pads li ser rotor saz bikin. Bi 30 ft-lbs pêlên lêdana kaliperê bizivirînin.

Gav 5: Tekera dîsa li ser hubê deynin.. Gwîzên yekîtiyê deynin ser xwe û bi çîçekê wan hişk bikin. Ger hûn ê pêlavek bandorek hewa an elektrîkê bikar bînin, pê ewle bin ku torque ji 85-100 pound derbas nabe.

Ji bo wesayîtên bi eksê ajotina paşîn a hişk (axên banjo)

Gav 1: Kulîlkên teker ên nû saz bikin.. Mifteya eksê li ser maseya xebatê an blokan bixin. Kulîlkên teker ên nû têxin nav kunên şikestî û wan bi çakûçê li cihê xwe bixin. Piştrast bikin ku stûnên çerx bi tevahî rûniştin.

Gav 2: Mîla eksê dîsa têxin nav xanîyê eksê.. Ger we pêdivî bû ku felqê derxînin, mîlê eksê bizivirînin da ku wê bi xêzên hundurê çîpên eksê re hevaheng bikin. Bi 115 ft-lbs pêlên flange û torque saz bikin.

Gav 3: Gûzên kêlekê biguherînin. Ger we neçar ma ku axle bi laşê banjoyê ve bikişîne, wê hingê piştî ku mîla eksê di nav mîla eksê de saz bikin, kelûpelên kêlekê li ser qefleyên C-yê deynin û wan li ser mîlê eksê saz bikin. Şaftê derxînin derve da ku mêşa eksê li cihê xwe bigire.

Gav 4: Dûv re li cîhê xwe vegerînin.. Piştrast bikin ku pêlavên spider li hev hatine.

Gav 5: Şaftê dîsa bi navgînan ve têxin qefesê.. Miftê bi pêleka kilîtkirinê ewle bikin. Bi destan kulmê bişixulînin û 1/4 zivirînek din bixin da ku wê li cîhê xwe kilît bikin.

Gav 6: Gaskets Paqij bikin û Biguherînin. Li ser qapaxa laşê banjo û laşê banjoyê gasket an silîkona kevn paqij bikin. Li ser qapaxa laşê banjoyê gasketek nû an silîkonek nû bixin û qapaxê saz bikin.

Haydar: Ger we neçar bû ku her cûre silîkon bikar bînin da ku laşê banjoyê mor bikin, 30 hûrdem li bendê bin berî ku cûdahiyê bi rûnê ji nû ve dagirtin. Ev dem dide ku silicone hişk bibe.

Gav 7: Pîza dagirtina li ser dîferensîyal derxînin û laşê banjo tije bikin.. Dema ku rûn tije bibe divê hêdî hêdî ji qulikê derkeve. Ev dihêle ku rûn li ser şaxên eksê biherike, hilgirên derve rûn bike û mîqdara rast a rûnê di xanî de biparêze.

Gav 8: Frênên daholê ji nû ve saz bikin.. Ger we neçar ma ku frenên daholê rakin, pêlavên frensê û pêlavan li ser plakaya bingehîn saz bikin. Hûn dikarin çerxa paşîn a din wekî rêber bikar bînin da ku bibînin ka ew çawa bi hev re dixebite. Tembûrê bixin û frenên paşîn eyar bikin.

Gav 9: Frênên dîskê ji nû ve saz bikin. Ger we neçar ma ku frenên dîskê rakin, rotorê li ser eksê saz bikin. Pîvana li ser rotorê bi pads li ser saz bikin. Bi 30 ft-lbs pêlên lêdana kaliperê bizivirînin.

Gav 10: Tekera dîsa li ser hubê deynin.. Gwîzên yekîtiyê deynin ser xwe û bi çîçekê wan hişk bikin. Ger hûn ê pêlavek bandorek hewa an elektrîkê bikar bînin, pê ewle bin ku torque ji 85-100 pound derbas nabe.

Beş 4 ji 4: daxistin û kontrolkirina gerîdeyê

Gav 1: Otombêlê bilind bikin. Bi karanîna jackek ku ji bo giraniya wesayîtê tê pêşniyar kirin, wê li binê wesayîtê li ser xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin.

Gava 2: Rake Jack Stand. Standên jackê rakin û wan ji wesayîtê dûr bixin. Dû re otomobîlê dakêşin erdê.

Gav 3: Tekeran hişk bikin. Kulîlkek torque bikar bînin da ku gwîzan li gorî taybetmendiyên wesayîta xwe hişk bikin. Piştrast bikin ku hûn ji bo pufkê nimûneya stêrk bikar bînin. Ev rê li ber lêdana teker (lêdan) digire.

Gav 4: Test ajotina otomobîlê. Otomobîla xwe li dora blokê ajotin. Guh bidin her deng û lerizînên ne asayî. Dema ku hûn ji ceribandina rê vedigerin, gwîzên lûkê ji bo sistbûnê ji nû ve kontrol bikin. Çirayek bikar bînin û ji bo zirarên nû yên li ser teker an stûyan kontrol bikin.

Ger wesayîta we piştî guheztina stûyên çerxê deng û lerizînê bidomîne, dibe ku hewce bike ku stûnên teker bêtir werin kontrol kirin. Ger pirsgirêk berdewam bike, divê hûn li arîkariya yek ji mekanîka pejirandî ya AvtoTachki bigerin, yê ku dikare stûnên çerxê biguhezîne an pirsgirêkên têkildar teşhîs bike.