Kîjan marqeya otomobîlê ya herî kevn e

Ma we qet meraq kir ku kîjan marqeya otomobîlê ya herî kevn e? Bê guman dê hebin yên ku dê marqeya Ford an jî Ford Model T wekî otomobîla yekem bi nav bikin.

Bi rastî, Tesla-ya navdar ne otomobîla yekem bû ku hatî hilberandin. Ew ji ber ku yekem otomobîla girseyî ya hilberîner bû navdar bû. Motora şewatê bi xwe gelek berî danasîna Model T di kar de bû. Ji bilî vê, otomobîlên pêşîn motorek hilmê bikar anîn.

Kevintirîn markayên otomobîlan

Pêngava yekem di jiyana her mirovî de demek girîng e. Di derbarê otomobîlan de jî heman tişt dikare were gotin. Bêyî motora hilmê, dê motorên hêzdar ên nûjen ên ku karibin bilezên nediyar pêş bixin tune ne. Kîjan marqeyên di pîşesaziya otomotîvê de pêşeng in?

1. Mercedes-Benz. Her çend marqe tenê di sala 1926-an de bi fermî hate tomar kirin, dîroka pargîdaniyê vedigere dawiya sedsala 19-an. 29 Çile, 1886 Karl Benz ji bo patenta Benz Patent-Motorwagen sertîfîkayek hat dayîn. Bi gelemperî tê pejirandin ku ev tarîx roja damezrandina Mercedes e.
2. Peugeot. Malbata damezrîner a marqeya otomobîlan a fransî ji sedsala 18-an vir ve hilberînê dike. Di nîvê sedsala 19-an de, li kargehê rêzek ji bo hilberîna qehweyê hate afirandin. Di sala 1958-an de, serokê pargîdaniyê navê marqeyê patent kir - şêrek li ser lingên xwe yên paşîn sekinî. Di sala 1889 de, Armand Peugeot wesayîtek xweser a ku bi motora buharê tê ajotin ji gel re nîşan da. Demek şûnda, motora hilmê bi yekîneyek benzînê hate guheztin. Peugeot Type 2, ku di sala 1890-an de derket, yekem otomobîla hilberînerê fransî bû.
3. Ford. Di sala 1903 de, Henry Ford marqeya otomobîlên navdar ava kir. Çend sal berê, wî otomobîla xwe ya yekem çêkir - Ford quadricycle. Di sala 1908-an de, yekem car carek girseyî ya cîhanê, navdar Model T, ji xeta kombûnê ya kargehê derket.
4. Renault. Sê bira Louis, Marcel û Fernand di sala 1898-an de marqeya otomobilê ya ku navê xwe lê dan ava kirin. Di heman salê de, modela yekem a Renault, Voiturette Type A, ji xeta kombûnê derket. Hêmana sereke ya otomobîlê gearboxek sê-lez bû ku ji hêla Louis Renault ve hatî patenkirin.
5. Opel. Marq rêyeke dûr û dirêj derbas kir, di sala 1862 de, dema ku Adam Opel kargehek vekir, bi hilberîna makîneyên dirûtinê dest pê kir. Tenê di 14 salan de, hilberîna duçerxeyan hate damezrandin. Piştî mirina damezrîner, otomobîla yekem a pargîdaniyê, Lutzmann 3 PS, di sala 1895-an de ji xeta kombûnê ya Opel derket.
6. FIAT. Pargîdanî ji hêla gelek veberhêneran ve hate organîze kirin, û piştî sê salan FIAT cihê xwe di nav mezintirîn hilberînerên otomobîlan de girt. Piştî seredana rêvebiriya şirketê ji bo kargeha Ford, FIAT yekem xeta komkirina otomobîlan li Ewropayê li kargehên xwe saz kir.
7. Bugatti. Attori Bugatti otomobîla xwe ya yekem di 17 saliya xwe de çêkir. Di sala 1901 de wî erebeya xwe ya duyemîn çêkir. Û di sala 1909 de wî patenta şîrketa otomobîlan Bugatti kir. Di heman salê de, modelek werzişê xuya bû.
8. Buick. Di sala 1902 de, li Flint, Michigan, USA, David Dunbar Buick pargîdaniyek kombûn û hilberîna otomobîlan damezrand. Salek şûnda, Buick Model B xuya bû.
9. Cadillac. Di sala 1902-an de, piştî îflasê û paşê hilweşandina Pargîdaniya Motora Detroit, ku ji hêla Henry Ford ve hate terikandin, Henry Leland, ligel William Murphy, Cadillac Motor Car ava kirin. Salek şûnda, modela pêşîn a Cadillac, Model A, hate berdan.
10. Rolls-Royce. Stuart Rolls û Henry Royce yekem car bi hev re di sala 1904 de çêkirin. Ew modelek Rolls-Royce ya 10 hesp bû. Du sal şûnda, wan pargîdaniya komkirina gerîdeya Rolls-Royce Limited damezrand.
11. Skoda. Pargîdaniya otomobîlan a Çek ji hêla mekanîk Vaclav Laurin û pirtûkfiroş Vaclav Klement ve hate damezrandin. Di destpêkê de, şirket bisiklêtan çêkir, lê piştî çar salan, di sala 1899 de, wê dest bi hilberîna motorsîklêtan kir. Pargîdanî di sala 1905 de otomobîla xwe ya yekem hilberand.
12. AUDI. Konsera otomobîlê ji hêla August Horch ve di sala 1909-an de hate organîze kirin, piştî "serxetê" ya yekem hilberîna Horch & Co. Salek piştî damezrandinê, modela gerîdeya pêşîn xuya bû - AUDI Type A.
13. Alfa Romeo. Pargîdanî bi eslê xwe ji hêla endezyarê fransî Alexandre Darrac û veberhênerek îtalî ve hatî organîze kirin û jê re Societa Anonima Itatiana digotin. Ew di 1910-an de hate damezrandin, û di heman demê de modela yekem hate destnîşan kirin - ALFA 24HP.
14. Chevrolet. Şirket ji hêla William Durant, yek ji damezrînerên General Motors ve hate damezrandin. Endezyar Louis Chevrolet jî di afirandina wê de cih girt. Pargîdaniya Chevrolet di sala 1911 de hate damezrandin, û modela pêşîn, rêza C, salek şûnda hat berdan.
15. Datsun. Navê eslî yê pargîdaniyê Caixinxia bû. Pargîdanî di sala 1911-an de ji hêla sê hevalbendan ve hate damezrandin: Kenjiro Dana, Rokuro Ayama û Meitaro Takeuchi. Modelên yekem ên hatin berdan bi navê DAT, piştî tîpên destpêkê yên navên sê damezrîneran hatin binav kirin. Mînakî, yekem otomobîla ku ji xeta kombûnê ya Kaishinxia derket jê re DAT-GO hate gotin.

Kevintirîn otomobîlên xebitandinê

Çend otomobîlên kevnar heta îro sax mane:

1. Kugnot Fardie. Otomobîla ku ji aliyê endezyarê Fransî Nicolas Joseph Cugnot ve hatiye dîzaynkirin, weke yekemîn wesayiteke xweser tê dîtin. Ew di sala 1769 de hate çêkirin û ji bo artêşa fransî bû. Bi leza 5 km/h diçû. Mînaka tenê li Fransayê ye, di Muzexaneya Hunermendan de ye.
2. Hancock omnibus. Ew yekem wesayîta bazirganî tête hesibandin. Sêwiranerê wê Walter Hancock dikare wekî pêşengek veguhestina rêwiyan were hesibandin. Omnibus di navbera London û Paddington de diçûn. Bi tevahî, wan nêzîkî 4 kes veguhestin.
3. La Marquis. Otomobîl di sala 1884-an de hate çêkirin û sê sal şûnda di pêşbaziya rê ya yekem de bi ser ket. Di sala 2011-an de, "jina pîr" karîbû rekorek bi dest bixe û bû otomobîla herî biha ya ku di mezadê de hatî firotin. Bi qasî 5 milyon dolarî hat firotin.
4. Otomobîl bi qasî 5 milyon dolarî hat firotin.
5. Benz Patent-Motorwagen. Gelek pispor îdîa dikin ku ev modela taybetî yekem otomobîla cîhanê ye ku bi motora benzînê ye. Wekî din, Karl Benz li ser gerîdeyê karburetorek û pêlên freneyê saz kir.
6. "Russo-Balt. Otomobîla herî kevn a ku li Rûsyayê hatî hilberandin. Yekane erebeya ku di sala 1911 de hatî hilberandin, ji hêla endezyar A. Orlov ve hate kirîn. Wî ew ji 1926 heta 1942 bikar anî. Di sala 1965'an de Russo-Baltê terikandî li herêma Kaliningradê bi şaşîtî hat dîtin. Ew ji hêla Gorkî Film Studio ve hate kirîn û diyarî Muzeya Polîteknîkî hate kirin. Hêjayî gotinê ye ku erebe bi serê xwe gihişte muzeyê.

Tevî primitivebûna wan, her yek ji modelên yekem beşdarî pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê bû.