Rêjeya lastîkên zivistanê ya çêtirîn 2017 çi ye

Berî her werzê zivistanê, pirsek gelek ajokaran heye ku di derheqê tirimbêla xwe de tekerên zivistanê hilbijêrin. Ewlehî û rehetiya tevgerê ya li ser rêyên zivistanê bi kalîteya tekerên bijartî ve girêdayî ye.
Lastîkên zivistanê dikarin li du celeb werin dabeş kirin:

• lastîkên xwendî;
• Lastîkên frîxanê yên Velcro.

Lastîkên xwendî

Spikeyên dij-şepik ên li ser lastîkên bi vî rengî hatine bicîhkirin li ser cemedê û di berfa kûr de qabîliyeta cross-country a wesayîtê bi girîngî zêde dikin, di şert û mercên dijwar ên zivistanê de li ser riya zivistanê manewraya wesayîtê baştir dikin. Lêbelê, li ser asfalta hişk, ev hemî taybetmendî di cih de xirab dibin. Wekî din, dûrahiya şikestinê jî zêde dibe. Her weha divê bête hesibandin ku hebûna stûxwaran dengê lastîkan pir zêde dike.

Lastîkên firkkirinê, Velcro

Çêkerên tekerên firksiyonê ne ku ne tenê li pêkhateya lastîkî, lê di heman demê de li teşe û kûrahiya pêlê, û her weha li ser frekansiyet û rêça giloverên giloverî jî girîngiyek taybetî didin.

Lastîkên frîksiyonê ji bo karanîna bajaran ku berf û qeşa bi asfalta zuwa û şil diguherin têne çêkirin.

Balkêşî! Navê vî celebê teker "Velcro" ye ji ber pêkhatina lastîkî ya taybetî ku bi rê ve dimîne, lewma di pîvanên sereke yên ewlehî û rehetiya dema ajotinê de pirrengî û performansa herî bilind peyda dike.

Lastîkên hemî demsalê

Tyreyek gerdûnî ya tekerê ku ji bo karanîna salê tê sêwirandin. Ji bo hemî mercên hewayê performansa wan a navînî heye. Ji bo demsalek tenê, ew xwedan taybetiyên berevajî navîn in.

Tirên nexwendî jî di nav de têne dabeş kirin:

1. Ewropî. Ji bo tevgera li ser berfa şil û şilbûna di germahiya nêzîkê sifirê de hatî çêkirin. Patternêweya pêlê ya li ser wan ew qas ne êrişker e, hejmara xendekên drenasyonê zêde bûye.
2. Skandînavî. Ji hevîrê lastîkî yê nermik çêkirî ye. Êweya pêlê êrişker e, ji bo baştirkirina performansa cross-welat li herêmên cemed û berfê hejmara sipan û hêlînan zêde bûye.

Girîng! Berdariya her du lastîkên zivistanê yên xwendî û nexwendî rasterast bi germahiya ku têne bikar anîn ve girêdayî ye. Germahiya zêde dirûvê lastîk bi rengekî berbiçav zêde dike.

TOP 10 rêjeya tekerên xwendî

1 Meh. Nokian Hakkapeliitta 9 (Fînlandî)

Biha: 4860 rubok.

Li ser her riyê, dûrahiya herî biçûk a şikestinê li ser asfaltê xwe xweş hîs bikin. Lastîk ji kalîteyek hêja ye, lê biha "qir dike". Di dezavantajan de dema ajotinê dengê zêde heye

Cihê duyemîn: IceContact Continental 2 (Almanya)

Biha: 4150 rubok.

Performansa firnê ya hêja, pêwendiya pêbawer bi rûyê rê re li ser qeşa û berfê, rehetiya siwarbûnê ya bilind. Ji ber nezelaliya tevgerê ya li ser "rêya Rûsyayê" û li ser asfaltê, dengê lastîkan, bandor xera dibe.

3. cîh. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Polonya)

Biha: 3410 rubok.

Ew bi berfa kûr bêyî pirsgirêk, hinekî xirabtir bi qeşayê re mijûl dibin. Lêbelê, asfalt ne hêza wan e. Ew dengbêj û hişk bûn. Di leza bilind de ne aborî ye.

4-emîn cîh. Nokian Nordman 7 (Rûsya)

Biha: 3170 rubok.

Ew bi performansa bilind a li ser berfê, lê bi navînî li cemed û asfaltê xweş ecêbmayî dimînin. Ew rê baş digirin, ew bi bihayê xwe re pir lihevhatî ne.

Cihê 5emîn. Xaça Berfê ya Cordiant (Rûsya)

Biha: 2600 rubok.

Li ser berfê şiyana xaçerê ya hêja, li ser berfê performansa baş, lê li ser "rêya Rûsyayê" ew nahêlin hûn rihet bibin. Xerca zêde ya sotemeniyê bi deng û hişkiyê tê temam kirin. Performansa barkirinê ne xirab e.

Cihê 6mîn: Dunlop SP Winter Ice 02 (Tayland)

Ew bi hêsanî bi "rêya rûsî" re mijûl dibin, lê li ser berf û asfaltê bêbawer tevdigerin. Di nav serlêderan de ya herî hişk û bi deng.

Cihê 7emîn. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malezya)

Biha: 2580 rubok.

Li her cûreyê rêyan, ji xeynî şikandina berf û asfaltê performansa baş. Ya herî bêdeng.

Cihê 8mîn: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malezya)

Biha: 2780 rubok.

Li ser hemî rêyan û bêdengiya têkildar birêvebiriyek hêja. Di heman demê de, li ser berfê dûrahiya şidandinê ya herî dirêj, zor û ne aborî.

Cihê 9mîn: Pirelli Formula Ice (Rûsya)

Biha: 2850 rubok.

Performansa baş a li ser berf û asfaltê bandora tevgera nediyar a li ser cemedê, mezaxtina sotemeniyê û dengê zêde xera dike.

Cihê 10mîn: Gislaved Nord Frost 200 (Rûsya)

Biha: 3110 rubok.

Kapasîteya navînî ya xaçerê, hilgirtina xweş, ji bilî "rêya rûsî". Bêdeng lê ne aborî.

Balkêşî! "Riya Rûsyayê" - rêyek ku di berf, qeşa û asfalta paqij de guherînên tûj hene.

TOP 10 tekerên bêkêr ên zivistanê

1 meh: Nokian Hakkapeliitta R2 (Fînlandî)
Biha: 6440 rubok.
Danûstendina hêja ya bi rê ya li ser cemed û berfê, tevgera baş a di şepelên berfê de, tevgerîna hêja û aramiya rêsayî. Lê nermbûn û deng nayê qedandin. Wekî din, biha li jor navînî ye.

Cihê duyemîn: Continental ContiVikingContact 2 (Almanya)
Biha: 5980 rubok.
Li ser her celeb rêyan yek ji performansa çêtirîn. Aborî. Lê li ser beşên xerab ên şopê, reftar ew qas ne ewle ye.

Cihê sêyemîn: Hankook Winter i * cept iZ3 (Kore)
Biha: 4130 rubok.
Performansa nuwaze ya li ser cemedê, kontrola rêça baş bi aboriyê tê temam kirin. Lê şiyana cross-welat, rehetiya û dengê bi vegotinên.

Cihê 4: Goodyear UltraGrip Ice 2 (Polonya)
Biha: 4910 rubok.
Li deverên dijwar û cemidî performansa baş. Lê şiyana cross-country û karûbarên li ser berfê nayên qedandin. Wekî din, ew bi deng û dijwar in.

5 meh: Nokian Nordman RS2 (Rûsya)

Biha: 4350 rubok.

Performansa hêja li ser qeşa û asfaltê. Aborî. Lê li ser "rêya Rûsyayê" û li ser berfê ew xwe bê ewle hîs dikin. Qerrisî.

Cihê 6mîn: Pirelli Ice Zero FR (Rûsya)
Biha: 5240 rubok.
Performansa hêja ya li ser berfê rê li ber girtina befrê ya belengaz dide. Siwarbûn ne wekhev e. Bê aborî.

Cihê 7mîn: Toyo Observe GSi-5 (Japonya)
Biha: 4470 rubok.
Tevgera hêja ya li ser qeşa û "rêya Rûsyayê" ji ber performansa navîn a li ser asfaltê xera dibe. Di heman demê de pir rehet û bêdeng.

Cihê 8mîn: Bridgestone Blizzak Revo GZ (Japonya)
Biha: 4930 rubok.
Bi performansa girtinê ya kêm, ew li ser berf û cemedê xwe ewle hîs dike. Performansa şikestina çêtir a li ser asfaltê. Kêrhatîbûn û nermbûnî ne wek hev in.

REWEWA TESTEST: TOP 5 tekerên zivistanê 2017-18. Kîjan teker çêtirîn in?

Cihê 9mîn: Nitto SN2 (Japonya)
Biha: 4290 rubok.
Tevgera baş li deverên berfê, pêşbîniya li ser qeşayê, rehetiya baş bi frena ne pir baş a li ser asfaltê, leza li ser berfê û birêkûpêkkirina li ser "rêya rûsî" têne rijandin.

Cihê 10mîn: Kumho I Zen KW31 (Kore)
Biha: 4360 rubok.
Performansa baş a li ser asfalta hişk û şil ji ber performansa xirab a li ser cemed û berfê xera dibe. Di nav sînorên normal de deng.

Balkêşî! Dema berhevkirina rêjeyê, daneyên ceribandinên kovarên navdar û şîroveyên ajokaran hatin bikar anîn. Di ceribandinan de tekerên ku zivistana 2017-2018-an ji hêla hilberîneran ve hatine pêşkêş kirin hene. Bihayên di dema ceribandinê de têne vegotin û dibe ku di gavê de cûda bibin.

Bê guman, her motorîst ji xwe re tekerên zivistanê hildibijêre, ku di warê kalîte û kapasîteyên darayî de hewcedariyên wî peyda dike. Gotar tenê taybetmendiyên herî girîng ên teker radixe ber çavan, alîkariya dilsozê gerîdeyê dike ku hilbijartinek rast bike.

Ji bîr mekin ku lastîkên zivistanê ne ew tişt in ku hûn bikaribin li ser xwe bidin hev an ji bijartiya xwe xemsar bin. Kalîteya tekerên hilbijartî bi gelemperî ne tenê ewlehiya şofêr bixwe, lê her weha ewlehiya rêwî û bikarhênerên din ên rê jî bandor dike.

Kîjan teker ji bo zivistanê hilbijêrin? 23 kîtan biceribînin (xwendî û nexwendî)!