Amûra pergala şewitandina wesayîtê

Her motora şewata navxweyî ya ku bi benzîn an gazê dixebite nikare bêyî pergala şewitandinê bixebite. Ka em bifikirin ka xusûsiyeta wê çi ye, li ser kîjan prensîbê dixebite, û çi celeb in.

Pergala şewitandina gerîdeyê çi ye

Pergala şewitandina gerîdeyek ku bi motora benzînê ye, xelekek elektrîkê ye ku bi gelek hêmanên cûda ve girêdayî ye ku xebata tevahiya yekîneya hêzê pê ve girêdayî ye. Armanca wê ew e ku pêdawîstiyek berdewam a çirûskan bigihîne silindirên ku tê de têkela hewa-sotemeniyê jixwe ve hatî şidandin (lêdana zordariyê).

Motorên mazotê ne xwediyê celebê şewitandina klasîk in. Di wan de, şewitandina têkela sotemenî-hewayî li gorî rêgezek cûda pêk tê. Di sîlînderê de, di dema lêdana zordariyê de, hewa heya radeyekê tê teng kirin ku ew heya germahiya şewitandina sotemeniyê germ dibe.

Li ser navenda mirinê ya jorîn a li ser lêdana zordariyê, sotemenî di nav sîlînderê de tê derzandin, û di encamê de teqîn çêdibe. Pêlên pêketinê têne bikar anîn ku di zivistanê de hewa di sîlînderê de amade bibe.

Pergala şewitandinê ji bo çi ye?

Di motorên şewitandina navxweyî yên benzînê de, ji bo pêdivî ye ku pergala şewitandinê:

• Afirandina çirûskek di sîlîndara têkildar de;
• Damezrandina impulsivek di wextê xwe de (piston li navenda mirî ya topa tîrêjê ye, hemî valahî girtî ne);
• Çirûskek têra xwe bi hêz ku benzîn an gazê bişewitîne;
• Pêvajoyek xebata domdar a hemî silindir, li gorî rêza sazkirî ya xebata koma silindir-piston ve girêdayî ye.

Ku çawa dixebite

Bêguman ji celebê pergalê, bingeha xebitandinê wek xwe dimîne. Sensorê pozîsyona crankshaft dema ku piston di sîlîndera yekem de li jor navenda mirî ya lêdana zexmkirinê ye, radiwestîne. Vê gavê rêzika pêxistina çavkaniya çirûskê di sîlîndara têkildar de destnîşan dike. Dûv re, yekeya kontrolê an veguherîn dikeve nav xebatê (li gorî cureyê pergalê ve girêdayî ye). Impuls bi amûra kontrolê ve tête şandin, ku ew sînyalek dişîne bîrê şewitandinê.

Coil hin ji enerjiya bataryayê bikar tîne û pêlek voltaja bilind a ku bi valvokê tê şandin çêdike. Ji wir, şûnda tîrêjê felqeya têkildar tê têr kirin, ku valahiyek diafirîne. Tevahiya pergalê bi şewitandinê ve dixebite - mifte li cîhê guncan vedigere.

Diagramê pergala şewitandina car

Amûra nexşeya kevneşopî ya SZ:

• Çavkaniya enerjiyê (pîl);
• Relayê destpêker;
• Grûpa têkiliyê di qufla şewatê de;
• KZ (depo an veguherînera enerjiyê);
• Capacitor;
• Belavkirox;
• Breaker;
• Têlên BB;
• Têlên kevneşopî yên ku voltaja kêm digirin;
• Çirûsk.

Cûreyên sereke yên pergalên şewitandinê

Di nav hemî SZ de, du celebên sereke hene:

• Têkelî;
• Bê têkilî.

Prensîpa karûbarê di wan de neguherî ye - çerxa kehrebayê pişkek elektrîkê çêdike û belav dike. Ew di awayê belavkirin û pêgirtina li cîhazê darvekirinê, ku tê de çirûskek çêdibe, ji hevûdu cûda dibin.

Di heman demê de pergalên transîstor (induktor) û tîrîstor (kondensator) jî hene. Ew di prensîba depokirina enerjiyê de ji hevûdu cuda dibin. Di rewşê yekem de, ew di qada magnetîkî ya kulikê de kom dibe, û transîstor wekî şikestok têne bikar anîn. Di rewşa duyemîn de, enerjî di kondensatorê de kom dibe, û tîrîstor wekî şikestinek tevdigere. Pir caran têne guheztinên transîstor têne bikar anîn.

Pergalên pêxistina pêwendiyê

Pergalên weha avahiyek hêsan heye. Di wan de, kehrebaya elektrîkê ji pîlê tê şandin. Li wir, tîna voltaja bilind çêdibe, ku dûv re ber bi belavkerê mekanîkî ve diherike. Belavbûna rêza gihandina lêdan a li ser sîlîndiran bi rêzeya sîlîndêr ve girêdayî ye. Impulsse li pêxemberê pêwendîdar tê bikar anîn.

Pergalên têkiliyê celebên batterî û transîstor hene. Di bûyera yekem de, di laşê belavker de şikestokek mekanîkî heye ku ji bo valakirinê dorê dişkîne û ji bo şarjkirina kelûpelê çerxa dorê (dorpêça seretayî tê tawanbar kirin) dorhêlê digire. Sîstema transîstor li şûna breaker mekanîkî xwedan transîstorek ye ku kêliya şarjê ya kulikê birêkûpêk dike.

Di pergalên bi breaker mekanîkî de, kondensatorek jî tête saz kirin, ku di dema dorpêçandin / vebûnê de pêlên voltajê şil dike. Di nexşeyên wusa de, rêjeya şewitandina têkiliyên breaker kêm dibe, ku jiyana karûbarê amûrê zêde dike.

Di şebekeyên transîstor de yek an jî çend transîstor hene (li gorî hejmara kelekan ve girêdayî ye) ku di çerxê de wekî guhêrbar tevdigerin. Ew pêlika seretayî ya kulîlkê vedikin an vedikin. Di pergalên weha de, ne hewceyê kondensatorê ye ji ber ku dema voltaja kêm tête sekinandin dorê vedibe / vedibe.

Pergalên şewitandina bê têkilî

Hemî SZ-yên vî rengî ne xwedan şikestinek mekanîkî ye. Di şûna wê de, sansorek li ser bingehek bandorê ya ne-têkilî dixebite heye. Sensorên înfaktîf, holî an optîkî dikarin wekî amûrek kontrola ku li ser veguherînek transîstor tevdigere werin bikar anîn.

Otomobîlên nûjen bi celebek elektronîkî SZ têne stendin. Di wê de, voltaja bilind ji hêla cûrbecûr alavên elektronîkî ve tête çêkirin û belav kirin. Pergala mîkroprocesor bi hûrgulî dema şewitandina têkelê hewa-sotemeniyê diyar dike.

Koma pergalên bê têkilî ev in:

• Kewê çirûskek yekta. Di pergalên wusa de, her mûm bi xelek kurtek cuda ve girêdayî ye. Ger kulek dernekeve yek ji avantajên pergalên weha sekinandina yek sîlîndêr e. Switches di van diagraman de ji bo her girêdana kurt dikare di rengek yek blok an kesek de be. Di hin modelên gerîdeyê de, ev blok di ECU de ye. Pergalên weha têlên teqîner hene.
• Kulîlka takekesî ya li ser mûman (COP). Sazkirina girêbestek li jor çeqmakê gengaz kir ku têlên teqemenî ji holê rabike.
• Kunên çirûskên du qat (DIS). Di pergalên wusa de, li ser kulîlkê du mûm hene. Ji bo sazkirina van beşan du vebijark hene: li jor mûmê an rasterast li ser wê. Lê di her du bûyeran de, DIS hewceyê kabloyek voltaja bilind e.

Ji bo xebata nerm a guherandina elektronîkî ya SZ, hewce ye ku meriv pê sensorsên dî hebin ku nîşanên cihêreng ên ku li ser zemînê şewitandinê, frekansê û hêza pêlê bandor dikin tomar bikin. Hemî nîşander diçin ECU-yê, ku pergalê li gorî vesazên çêker verast dike.

SZ ya Elektronîkî hem li ser motorên derzîkirin û hem jî di karburatorê de tê saz kirin. Ev yek ji avantajên li ser vebijarka têkiliyê ye. Avantajek din jîyana karûbarê zêdebûyî ya piraniya hêmanên ku di çerxa elektronîkî de tê de ye.

Çewtiyên sereke yên pergala şewitandinê

Piraniya mezin a otomobîlên nûjen bi şewitandina elektronîkî ve hatine stendin, ji ber ku ew ji cîhazê vase yê klasîk gelek aramtir e. Lê dibe ku guhertina herî stabîl jî xeletên xwe hebin. Dê teşhîskirina periyodîk bihêle hûn di qonaxên destpêkê de kêmasiyan destnîşan bikin. Ev ê ji tamîrên gerîdeyê yên biha nehêle.

Di nav xeletiyên sereke yên SZ-ê de têkçûna yek ji hêmanên çerxa elektrîkê ye:

• Coilên şewitandinê;
• Mûm;
• Têlên BB.

Piraniya xeletiyan bi serê xwe têne dîtin û bi şûna hêmana têkçûyî ji holê têne rakirin. Pir caran pişkinîn dikare bi karanîna alavên xwe-çêkirî yên ku dihêlin hûn hebûna çirûskek an xeletiyek çerxa kurt destnîşan bikin pêk tê. Hin pirsgirêk bi venêrana dîtbarî têne destnîşankirin, bo nimûne, dema ku îzolasyona têlên teqîner xesar dibe an jî li ser têkiliyên çeqmakokan depoyên karbonê xuya dibin.

Pergala şewitandinê ji ber sedemên jêrîn dikare têk biçe:

• Xizmeta nebaş - pabendbûna bi rêziknameyan an venêrana qalîteya xirab;
• Operasyona nerast a wesayîtê, ji bo nimûne, karanîna sotemeniya kêm-kalîte, an parçeyên nebawer ên ku zû zû têk dibin;
• Bandorên neyînî yên derveyî yên wekî hewaya şil, zirara ku ji ber lerzeta bihêz an jî germbûnê çêdibe.

Ger di otomobîlê de pergalek elektronîkî were saz kirin, wê hingê xeletiyên di ECU de jî bandorê li ser xebata rast a şewitandinê dike. Her weha, dema ku yek ji sansorên sereke xera dibe, qutbûn çêdibe. Awayê herî bibandor ê ceribandina tevahî pergalê bi amûrek bi navê osciloskop e. Zehmet e ku meriv bi serbixwe çewtiya rastîn a bîrê şewitandinê nas bike.

Oscilogram dê dînamîkên amûrê nîşan bide. Bi vî rengî, wekî nimûne, dorpêçek nav-turn dikare were dîtin. Bi neheqiyek wusa, dibe ku domdariya şewitandina çirûsk û hêza wê bi girîngî kêm bibe. Ji ber vê sedemê, kêmî salê carek, hewce ye ku meriv teşhîsek tevahî ya pergalê bike û verastkirinan pêk bîne (ger ew pergala têkiliyê be) an jî xeletiyên ECU ji holê rabike.

Hûn hewce ne ku bala xwe bidin SZ-yê heke:

• Motora şewata navxweyî baş dest pê nake (nemaze li ser yeka sar);
• Motor li bêkêr aram e;
• Hêza motora şewata navxweyî daket;
• Mezinbûna sotemeniyê zêde bûye.

Di tabloya jêrîn de hin çewtiyên yekîneya şewitandinê û diyardeyên wan navnîş dike:

Diyarde:	Sedema gengaz:
1. Zehmetiya destpêkirina motorê an hîç dest pê nake; 2. Leza bêkar a bêîstîkrar	Thensolasyona têla teqînê şikestî ye (hilweşîn); Mûmên xelet; Ageikandin an xeletbûna fonksiyonê; Cover of the sensor distributor şikestî ye an jî çewtî ya wê ye; Hilweşîna veguherînê.
1. Zêdekirina sotemeniyê; 2. Kêmkirina hêza motorê	Çirûskek xirab (depozîtên karbonê an şikestina SZ); Hilweşîna rêveberê OZ.

Li vir tabloyek nîşanên derveyî û hin xeletên pergala elektronîkî hene:

Nîşaneya derveyî:	Çewtî:
1. Zehmetiya destpêkirina motorê an hîç dest pê nake; 2. Leza bêkar a bêîstîkrar	Hilweşandina têlên teqemenî (yek an jî zêdetir), heke ew di dorpêçê de ne; Çirûskên xelet; Hilweşîn an xeletî ya girêdana kurt; Hilweşîna yek an çend sensorsên sereke (salon, DPKV, û hwd.); Çewtiyên li ECU.
1. Zêdekirina sotemeniyê; 2. Hêza motorê daket	Depoyên karbonê li ser çirûskên şewatê an xeletbûna wan; Hilweşîna sensors input (salon, DPKV, û hwd.); Çewtiyên li ECU.

Ji ber ku pergalên şewitandina bêhempa hêmanên tevgerê tune ne, di tirimbêlên nûjen de, bi teşhîskirina biwext a hilweşînê, SZ ji tirimbêlên kevn kêmtir in.

Gelek xuyangên derveyî yên xerabûna SZ dişibihe xeletiyên pergala sotemeniyê. Ji bo vê sedemê, berî ku hûn hewl bidin ku têkçûna şewatek diyar bikin, divê hûn pê ewle bine ku pergalên din bi rêkûpêk dixebitin.

Pirs û bersivan:

Çi pergalên şewitandinê hene? Otomobîl pergalên şewitandinê yên têkilî û bêtêkilî bikar tînin. Cûreya duyemîn a SZ-ê çend guhertin hene. Agirkirina elektronîkî jî di kategoriya BSZ de ye.

Meriv çawa diyar dike kîjan pergala şewitandinê? Hemî otomobîlên nûjen bi pergalek şewitandina bêtêkilî ve têne saz kirin. Sensorek Hall dikare di belavkerê de li ser klasîk were bikar anîn. Di vê rewşê de, şewitandina bê-têkilî ye.

Pergala şewitandina otomobîlê çawa dixebite? Qefla pêflketinê, çavkaniya hêzê (baterî û jenerator), kulika agirpêketinê, fîşa çirûskê, belavkerê şewatê, guhêrbar, yekîneya kontrolê û DPKV (ji bo BSZ).