Çi feydeyên hêmanên sekinandina paşperdeyê pêşkêş dikin?
Rawestandina piraniya otomobîl û kamyonên nûjen bi baldarî hatine sêwirandin da ku di cûrbecûr şert û mercan de performansa têr peyda bikin. Lêbelê, her sekinandin gelek danûstendinan pêşkêşî dike ji ber ku hilberîner pêdivî ye ku wesayîtên xwe sêwirînin da ku hewcedarî û şertên cihêreng bicîh bînin û di heman demê de piştrast bikin ku piraniya hêviyên xerîdar ji bo siwarbûn û hilgirtinê bi bandor û ewledar têne bicîh kirin. Û, bê guman, lêçûn girîng e ka çêker ji bo Kia XNUMX dolar an jî XNUMX mîlyon dolar ji bo Koenigsegg.
Lê dibe ku hewcedarî û budceya we bi ya ku çêker ji bo modela xweya taybetî di hişê xwe de hebû ne li hev bikin, di vê rewşê de dibe ku hûn bixwazin nûvekirina sekinandina xwe bi parçeyên paşperdeyê re bifikirin.
Parçeyên sekinandinê - OEM (çêkerê alavên orîjînal) û şûnda - ew qas diguhezin ku bersivek yekane tune. Di şûna wê de, maqûl e ku meriv guheztinên sekinandinê li ser bingehek doz-doz bihesibîne.
Hin pêkhate û kîtên paşbazarê yên herî gelemperî
Tires: Tires beşek ji rawestanê ne, û guheztina tirênan dikare bandorek ecêb girîng li ser hilgirtin, girtina rê di bin şert û mercên cihêreng de, û tewra rehetiya siwarbûnê hebe. Hin tirên li ser rêyên zuwa ku ji bijarteyên OEM-ê bilindtir e "giran" peyda dikin, yên din şert û mercên zivistanê pir çêtir dikin, û tewra hûn dikarin tirên ku siwarbûnek bêdeng, rehettir an aboriya sotemeniyê çêtir peyda dikin bibînin. Di pir rewşan de, bazirganiya sereke ev e ku tirên çêtir zûtir diqelişin.
Wheel: Berevajî tirênan, hilbijartina tekeran bi gelemperî biryarek estetîk e. Ji hêla teorîkî ve, çerxek mezintir û bi heman rengî tîrêjek profîlek kêmtir dikare destwerdanê baştir bike, lê di pratîkê de bandor hindik e an tune ye. Hin çerxên paşîn giraniya çêtir pêşkêşî dikin, lê gelek bi rastî ji yên stok girantir in, ne siviktir in.
Kit Camber: Ajokarên ku çerxên paşîn ên bazarê yên bi vekêşana dirêjkirî saz kirine, ku tê vê wateyê ku tirên ji wesayitê dûrtir derdikevin, pirî caran dibînin ku kambera (çerxa çerxa li hundur an jê derxe) bandorek neyînî dike; sazkirina "kitek camber" dikare lihevhatina rast piştrast bike.
Amadekarên şokê: Dema ku ajotina li ser riyên pir zinar an gemarî dişoxilînin dikarin bi leza bilind an jî (nemaze ji bo kamyon û SUV-an) şokê şokê paşverû çêtir bikin. Hin damperên paşîn ên firotanê tewra têne guheztin da ku xwedan siwariyê li gorî dilê xwe xweş bike. Bi gelemperî, ev verastkirin hewce dike ku tiştek were guheztin (wek zivirîna dialek) di binê gerîdeyê de, lê hin ji wan bi elektronîkî ji kabloyê têne guheztin. Amûrên şokê yên paşîn ên kalîteya bilind jî dikarin ji yên stok pêbawertir bin. Ev ji bo otomobîlên rêwiyan ne pirsgirêkek mezin e, lê ji bo kamyonên derveyî rê pirsgirêkek mezin e.
Kulîlk û girêdan: Veguheztina çîpên gomî yên nerm bi yên hişktir, ku carinan ji naylonê têne çêkirin, "lîstika" di navbera hêmanên suspensionê de kêm dike, ku ev dikare were wateya baştirkirina hesta rê û carinan jî guheztina li ser sînor, bi zêdekirina vibrasyonê û hişkiya siwarbûnê.
Barên dijî-roll: Lihevanîna barekî dij-rollê ya stûrtir û ji ber vê yekê hişktir, bi gelemperî bi çîpên hişktir, dikare bi kêmkirina meyla wê ya ku dema ku di quncikê de dizivire ber bi derve ve, rêvebirina gerîdeyê baştir bike. Lihevhatina barên antî-rollê yên pêş û paşîn jî dikare meyla gerîdeyê ya ji bo "zêdetir" an "bindestî" biguhezîne. Kêmasiya sereke kêmbûna rehetî û carinan aramiya li ser rê di şert û mercên gemar de ye.
IngsavkaniyênA: Biharên piştî bazarê bi gelemperî beşek ji kîteyên bêkêmasî yên sekinandinê ne, an bi kêmî ve bi şokên nû ve têne hev kirin. Biharên guheztinê dikarin ji stok hişktir an nermtir bin; kaniyên hişktir dikarin di şert û mercên mîna rêça pêşbaziyê de li ser hesabê rihetiya siwarbûnê destwerdanê baştir bikin, dema ku kaniyên nermtir dikarin werin bikar anîn da ku kapasîteya wesayîtek derveyî rê ji bo danûstandina li ser erda dijwar baştir bikin.
Kîtan daxistin: Hin ajokar "kîtên" paşperdeyê saz dikin da ku bilindahiya siwarbûna wesayîta xwe kêm bikin. Ev kît di gelek awayan de ne û dikarin biharên nû û kursiyên biharê, damperên nû an strûpên nû, û carinan jî pergalên hîdrolîk (herikîn) an pneumatîk (hewa) yên ku rê didin siwar di dema ajotinê de bilindahiya xwe biguhezîne jî tê de bin. Di teorîyê de, gerîdeyek nizimtir dikare çêtir bi rê ve bibe, ewletir be, û xwedan taybetmendiyên aerodînamîktir be, lê di pratîkê de, pir ajokar jî xuyangê gerîdeyek nizm tercîh dikin.
kits hilanînêA: Ji hêla din ve, hin xwedan dixwazin ku paqijiya erdê kamyona xwe zêde bikin, bi gelemperî ku performansa wê ya derveyî rê çêtir bikin. Kamyonek bilindkirî an "hilweşîn" dikare tekerên mezintir jî bikar bîne (carinan pir mezintir - hin kamyonên cinawir xwedî lastîkên deh lingî ne), lê feydeya sereke zêdekirina rêwîtiya sekinandinê ye, ku tê vê wateyê ku teker dikarin bêtir ber bi jor û jêr ve biçin. qemyon. li ser gemaran siwar dibe. Ji bo karanîna ciddî ya derveyî rê hatine sêwirandin, kît kaniyên nû, damper û beşên din ên cihêreng ên wekî stabîlîzkerên rêvekirinê hene, ku hemî ji bo zêdekirina rêwîtiya sekinandinê dema ku di şert û mercên dijwar, zehf giran de dixebitin hatine çêkirin.
kits coilover: Kitek damper an kulikê pirraniya suspensionê ya wesayîtê (hema hema her gav li pêş û pir caran li ser her çar tekeran) bi vebijarka sêwirana strûtê ya MacPherson ve diguhezîne. Coiloverên xweş sêwirandî di leza bilind de guheztinek çêtir peyda dikin û bilindahiya siwarbûnê kêmkirî û bi gelemperî verastkirî peyda dikin, carinan bêyî windabûna berbiçav di qalîteya siwarbûnê de, û ji ber vê yekê ji hêla kesên ku car caran gerîdeyên xwe pêşbaz dikin pir têne hesibandin.
Wekî ku hûn dibînin, parçeyên guheztina sekinandinê dikarin gelek feydeyan hebin. Hilbijartina beşên an kîtê ku herî baş li gorî hewcedariyên we ye krîtîk e, ji ber ku dibe ku gelek "feyde" ji we re ne girîng be, û her guhertina sekinandinê pêdivî bi bazirganiyê heye.
Feydeya parçeyên yedek suspension çi ye? Pêkhateyên suspensionê yên piştî bazarê dikarin ji parçeyên nisbeten hêsan ên mîna çîpên hişktir bigire heya nûvekirinên sekinandinê, tevî kîtên hilgirtinê û pêlavan. Feydeyên li gorî beşên têkildar diguhere, lê bi gelemperî ji bo gerîdeyan armanc çêtir hilgirtina leza bilind (li ber xerabûna kalîteya siwarbûnê) û carinan jî kontrolkirin e, di heman demê de ji bo kamyonan ew şiyana hilgirtina erdek pir dijwar zêde ye.
