Çi cûre rûnê motora mazotê?
Now ne veqetandina sade ji bo rûnên motorên benzînê û mazotê. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku em dikarin her rûnekê têxin motora mazotê. Divê hûn bala xwe bidin çi?
Hemî rûn ku niha ji markayên navdar ên wekî castrol, Elf, Gelo Molî şildi prensîbê de, divê ew bi standardên ku ji hêla hilberînerên wesayîtan ve hatine destnîşan kirin tevbigerin - ev hem ji bo wesayîtên benzînê û hem jî ji bo mazotê derbas dibe. Lêbelê, divê em her gav kontrol bikin ka celebek taybetî ya rûnê ji bo celebê motora bijartî tê pêşniyar kirin. Bi saya vê em ê bikirin rûnê ku bi vê ajotinê çêtirîn dixebiteDi mijara motorên mazotê de, hêja ye ku ji bîr mekin ku ev yekîne ne pir tevlîhev di warê sêwirandinê de i di bin bargiraniyên pir xurt de ye... Di bingeh de, van motoran zûtir digihîjin torqa xwe ya herî zêde (li gorî yên benzînê), ku tê wateya şert û mercên xebitandinê yên dijwar. Herweha, tiştên wekî turbocharging, pergala rêwîtiya hevpar an parzûna DPF peywirê hêsantir nakin, lê ji hilberînerên rûnê motorê re pirsgirêkên zêde çêdikin.
Bi vê di hişê xwe de, hilberîner çi ji destê wan tê dikin da ku rûnên nûjen ên bêtir û bêtir biafirînin ku standardên her ku diçe hişktir digirin û dikarin di bin şert û mercên giran de bixebitin. Bo nimûne. castrol petrolê pêşxist Magnatec Dieselku ji bo kêmkirina pêkhatina sot û depoyên asîdê dibe alîkar.
Ger bi kêmanî yek ji wan mijarên ku li jêr têne nîqaş kirin bi wesayîta me ve girêdayî be, divê bi taybetî bala xwe bidin qalîteya mazotê.
Parzûna DPF - heke wesayit tê de hebe Parzûna partîkulêew ê hewceyê rûnê hilberkirî be di teknolojiya ash kêm. Li ser pakkirina rûnê wusa, pir caran nivîsa "SAPS kêm" tê dîtin. Bi saya vê rûnê, parzûn dê hêdî hêdî tijî bibe - rêjeya ax ji sedî 0,5 kêm bike. jiyana karûbarê dirêj dike heta du caran parzûna parzûnê! Motor bixwe dê ji berhevkirina axê tê de çêtir were parastin (dê ji wan kêmtir be) û ji germahiya bilind re were parastin. Hilberînerên otomatê bi gelemperî karanîna rûnên bi etîketkirî pêşniyar dikin KU C3her çend pîvanek ji C1 heya C4 heye.
Di nav yên din de, motorên bi parzûna DPF têne bikar anîn. rûnên ji rêzê Elf Evolution Full-Tech.
Jiyana dirêj - Ger çêkerê wesayîta me destûrê bide navberên guherîna rûnê dirêj kirin (mînakek, her 30 XNUMX km) pêdivî ye ku rûnên ku ji bo xebata zirav hatine çêkirin bikar bînin. Bi gelemperî, van rûn bi peyva "LongLife" an bi kurteya "LL" têne navnîş kirin. Ji bo ku em pê bawer bin ku rûn dê bi motora gerîdeya me re baş bixebite, pêdivî ye ku em wê bi hev re ceribandin. standardên çêkerji bo nimûne GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Koma Volkswagen), MB-Rêxistina 229.31, 229.51 (Mercedes) an Renault RN0700.
Rûnên weha hene, lê ne bi sînorkirî ne Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Nozzles - heke sotemenî ji hêla yekîneya derzîlêdanê ve ji silindiran re were peyda kirin, pêdivî ye ku motor bi rûnê rast were dagirtin, ku dê vê yekê li ber çavan bigire. Wekî din, metirsiya zirarê li ser roller heye. Pirsgirêk pir caran bandorê li bikarhênerên gerîdeyê dike Volkswagen Group, lê motorên bi vî rengî di otomobîlên marqeyê de jî hatine bikar anîn. Ford. Ji ber vê yekê, rûnên van wesayîtan divê Volkswagen 505.01 (bê LongLife), 506.01 (bi LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) an standardên Ford - M2C917-A bicîh bînin.
Di gelek rewşan de rûn dikare were pêşniyar kirin Liqui Moly Top Tec 4100.
Dema ku hûn bijartinek dikin, her gav pêşnîyarên di manuala xwedan de bi agahdariya li ser labelê (an danasîna serhêl) ya rûnê ku hûn dikirin bidin ber hev.
Binpê. Castrol, Elf
