Çi rûn birijîne motora BYD F3?
Demjimêr û hilberîna motoran bi kalîteya sotemenî û rûnê motorê ve girêdayî ye. Xwediyên gerîdeyê sotemeniyê davêjin tanka benzînê ya yek an ya din, bi gelemperî xwe dispêrin navûdengê wê. Bi rûnê re, tişt pir cûda ne. Erka wê ya sereke rûnkirina parçeyên şûştinê ye, û her motorîst bi vê fonksiyona girîng dizane. Lê ev hilbera sotemenî û rûnê gelek karên din pêk tîne:
parçeyan ji xitimîna hişk, cil û bergên bilez û korozyonê diparêze;
rûvên rûvî sar dike;
ji germbûna zêde diparêze;
çîpên ji metalê ji deverên kêşanê derdixe;
hilberên kîmyewî yên çalak ên şewitandina sotemeniyê bêbandor dike.
Di dema rêwîtiyê de, digel motorek xebitandinê, rûn jî bi berdewamî tê vexwarin. Ger germ bibe an jî sar bibe, hêdî hêdî gemarî dibe û hilberên kincên motorê berhev dike, û vîskozîtî digel aramiya fîlima rûnê winda dibe. Ji bo ku ji gemarên kombûyî yên di motorê de xilas bibin û parastinê peyda bikin, pêdivî ye ku rûn di navberên birêkûpêk de were guheztin. Wekî qaîdeyek, çêker bixwe wê destnîşan dike, lê tenê yek faktorek digire - mîlê gerîdeyê. Hilberînerên BID FZ di manuala xwe de pêşniyar dikin ku rûnê piştî 15 hezar km biguhezînin. Lêbelê, hejmarek taybetmendiyên ku divê bêne hesibandin hene.
Gelek nîşanker bandorê li ser guheztina rûnê di motorê de dikin: demsala salê, xirabûna motora şewitandina hundurîn, kalîteya sotemenî û rûnê, şert û frekansa xebata wesayîtê, û şêwaza ajotinê. Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku meriv serî li vê yekê bide, tenê balê bikişîne ser mîlan, nemaze ger ku gerîdok di şert û mercên dijwar de were xebitandin (qebûlkirina trafîkê ya pir caran, demek dirêj betal, rêwîtiyên kurt ên birêkûpêk ên ku di dema wan de motor li germahiya xebitandinê germ nabe. , hwd.).
Meriv çawa rûnê rast ji bo motorek BID FZ hilbijêrin?
Ji ber hejmareke mezin û cûrbecûr hilberên sotemenî û rûnê, carinan bijartina rûnê motorê dijwar e. Xwediyên gerîdeyê ne tenê bala xwe didin kalîteyê, lê di heman demê de li ser demsalî ya karanîna celebek rûnê, û gelo rûnên markayên cihêreng dikarin tevlihev bibin. Indeksa vîskozîteyê yek ji pîvanên sereke yên hilbijartinê ye, di asta bi
bingeha ku di çêkirinê de tê bikar anîn (sentetîk, nîv-sentetîkî, rûnê mîneral). Standarda SAE ya navneteweyî vîskozîteya lubricantê diyar dike. Li gorî vê nîşankerê, hem îmkana giştî ya serîlêdanê û hem jî guncaniya karanîna di motorek taybetî de têne destnîşankirin.
Rûnê motorê dabeş dibe: zivistan, havîn, hemî hewa. Zivistan bi tîpa "W" (zivistan) û hejmareke li pêş herfê tê nîşandan. Mînakî, li ser kaniyan ew navnîşa SAE ji 0W heya 25W dinivîsin. Rûnê havînê li gorî SAE navnîşek hejmarî ye, mînakî, ji 20 heta 60. Îro, rûnên havîn an zivistanê ji hev cuda bi pratîkî li firotanê nayên dîtin. Ew ji hêla hemî-demsalan ve hatin guheztin, ku ne hewce ne ku di dawiya zivistanê / havînê de werin guheztin. Navnîşana lubrîkasyona hemî-demsalê tevliheviyek celebê havîn û zivistanê vedihewîne, mînakî SAE, ,.
Indeksa vîskozîteyê ya "zivistanê" nîşan dide ku di kîjan germahiya neyînî de rûn dê taybetmendiya xwe ya sereke winda neke, ango ew ê şil bimîne. Indeksa "havînê" destnîşan dike ku piştî ku rûnê di motorê de germ bibe dê çi vîskozîtî bimîne.
Digel pêşniyarên çêker, dema hilbijartina rûnê, pêdivî ye ku nuwazeyên din jî bêne hesibandin. Mînakî, heke hûn hewce ne ku hûn di hewaya sar de bi hindiktirîn cilê dest pê bikin, wê hingê çêtir e ku hûn rûnek kêm-vîskozîtî bistînin. Û di havînê de, rûnên ziravtir peyda dibin, ji ber ku ew li ser perçeyan fîlimek parastinê ya stûr ava dikin.
Ajokerek bi tecrûbe hemî taybetmendiyan dizane û dihesibîne, ji bo karanîna di hemî demsalan de vebijarka herî çêtirîn hildibijêre. Lê hûn dikarin di dawiya demsalê de rûnê biguherînin: di zivistanê de - 5W an jî 0W, û di havînê de biguhezînin an.
Hilberînerê gerîdeyê BYD F3 li ser hilbijartî, bikar anîn û pirbûna guhertinên rûnê motorê gelek pêşniyaran dide. Hûn tenê hewce ne ku guheztina rast a wesayîtê hilbijêrin, û ji bo vê çêtir e ku hûn bi agahdariya zelalker, ku tê de nîşaneyên weha hene nas bikin: hêz, deng, celeb, modela motorê û dîroka berdanê. Ji bo ku di heyamek hilberanê de parçeyek yekta bikin, daneyên zêde hewce ne, ji ber ku hilberîner bi gelemperî wesayîtên paşîn nûve dikin.
Talîmatên ji bo guhertina rûnê motorê
Berî ku neftê rasterast biguhezînin, em di destpêkê de mîqdara wê, asta gemarî û têketina cûreyên din ên sotemenî û rûnê kontrol dikin. Guhertina rûnê motorê di heman demê de bi guheztina parzûnê re derbas dibe. Neguhastina van rêgez û pêşniyaran di pêşerojê de dikare bibe sedema kêmbûnek girîng a çavkaniya yekîneya hêzê, xeletî an hilweşîna motora şewitandina navxweyî.
Em motorê heya germahiya xebitandinê germ dikin, û dûv re wê jê dikin.
Parastinê ji motorê derxînin (heke hebe).
Em fîşa di tavê de vedikin û rûnê kevin derdixin.
Parzûna rûnê bi karanîna serê mezinahiya guncaw an jî jêbirin.
Dûv re, hûn hewce ne ku goma parzûnê bi rûnê motora nû rûn bikin.
Sazkirina parzûnek nû. Em qapaxa parzûnê li ser torka hişkkirinê ya ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin dizivirînin.
Em di tavê de fîşa rijandina rûnê dizivirînin.
Bi rûnê heya asta pêdivî tije bikin.
Em motorê du hûrdeman dest pê dikin da ku neftê di nav pergalê de derxînin û leyizkan kontrol bikin. Di rewşa kêmbûnê de rûn lê zêde bikin.
Ajokar, bi gelemperî bêyî ku li benda veguheztinê bisekinin, li gorî hewcedariyê rûnê zêde dikin. Ne şîret e ku meriv rûnê cûrbecûr û hilberînerên cûda tevlihev bike, heya ku bê guman ev rewşek acîl nebe. Her weha hûn hewce ne ku asta rûnê bişopînin û pêşî li kêmbûn an zêdebûna normê bigirin.
Heke hûn dixwazin temenê wesayîtê dirêj bikin û motora şewata navxweyî heya ku gengaz be (heta nûvekirinek mezin) bixebite, rûnê motorê yê rast hilbijêrin û wê di wextê de biguhezînin (bê guman, li ber çavan pêşniyarên çêker û şert û mercên xebatê yên gerîdeyê).
Herwiha binêrin
