Paqijkirina laşê gazê ZAZ Forza
Contains
ZAZ Forza otomobîlek çînî ye, ku ji hêla Fabrîkaya Otomobîlan a Zaporozhye ve hatî hilberandin. Bi rastî, ev guhertoyek Ukraynî ya Chery A13 ya "Çînî" ye. Li gorî nîşaneyên derveyî, otomobîl bi tevahî "çavkaniyê" dubare dike, û ew hem di forma hatchback û hem jî guhertoyek liftback de wekhev xuya dike (ku, bi nezanî, bi hêsanî dikare bi sedanek were xelet kirin). Tevî hundurê pênc kursî, rêwiyên paşîn, di gerîdeyê de û her du ji wan dê hinekî teng bibin, û heke sê rûniştin, wê hingê hûn dikarin rehetiyê ji bîr bikin. Lêbelê, otomobîl di warê sotemeniyê de pir aborî û bêhêz e.
Gelek xwediyên ZAZ Forza, bi zanîn û jêhatîbûna têra xwe, dikarin bi xwe seferên wesayîtên xwe bikin. Hin pirsgirêkên di gerîdeyê de bêyî alîkariya pisporan têne nasîn û rast kirin. Û pirsgirêkek wusa hêsan dikare li ser gazê were girtin. Heke hin amûrên we hebin û tenê saetek wextê we hebe hûn dikarin bi xwe bikin.
Paqijkirina laşê gazê kengê hewce ye?
Berpirsiyariya peydakirina hewayê ji bo guheztina hilgirtinê, valveya gazê fonksiyona "organa nefesê" ya motorê pêk tîne. Parzûna hewayê her gav nikare hewaya asêbûyî ji cûrbecûr suspensionan paqij bike.
Di motorê de pergala vegerandina gazê ya crankcase heye. Gazên ku ji toza neftê, tevliheviya sotemeniya xerckirî û sotemeniya neşewitî pêk tê, di kavilê de kom dibin. Van berhevokan ji bo şewitandinê vedigerin silindiran, û tewra di veqetandina rûnê re derbas bibin, hin rûn hîn jî dimîne. Li ser riya berbi silindiran, valahiya gazê, ku rûn û toza normal tê de tevlihev dibe, heye. Dûv re, girseya rûnê qirêj li ser laş û valahiya gazê rûdine, ku bandorek xirab li ser rêgirtina wê dike. Ji ber vê yekê, dema ku damper tê girtin, hejmarek pirsgirêk derdikevin:
Astengkirina reaksiyonê li ser pedala gazê.
Kombûna rûnê pîs herikîna hewayê sînordar dike, ji ber vê yekê, motor di betaliyê de ne aram e.
Di lez û bezên kêm de, erebe dest bi "teqandinê" dike.
Ji ber bilindbûna qirêjiya hewayê, otomobîl disekine.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê, ji ber vê yekê ku ECU ya motorê herikîna hewaya qels nas dike û dest bi zêdekirina leza betaliyê dike.
Damezrandina depoyên li ser gazê her gav ne sedema xirabbûna wê ye. Carinan pirsgirêk ji ber senzorek pozîsyona şikestî an xeletiya ajotinê derdikevin.
Meriv çawa laşê gazê jê dike?
Hilberîner pêşniyar dike ku her 30 hezar kîlometran carek tîrêjê paqij bikin. Û çêtir e, digel paqijkirina trotê, divê veguheztinek were kirin. Û piştî her paqijkirina duyemîn (piştî nêzîkî 60 hezar kîlometre), tê pêşniyar kirin ku biguherînin.
Dê mimkun be ku meriv bi tevahî damper tenê li ser pêlekek ku bi tevahî jê hatî rakirin bi tevahî paqij bike. Ne her kes biryar dide ku vî karî bike, di encamê de ew hîn jî bi damperek pîs têne hiştin, tenê li aliyê paşîn. Meriv çawa gaza li ser ZAZ Forza hilweşîne?
Pêşîn, kanala hewayê ya ku parzûna hewayê bi kombûna gazê ve girêdide rakin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku kulpa paqijkirina kerbayê biqelişînin, û girêkên li ser lûleya xaniya parzûnê û gazê vekin.
*Rewşa rûberê di hundurê nozê hewayê de binirxînin. Di hebûna depoyên rûnê de, wê bi tevahî jêbirin. Ji bo kirina vê yekê, qulika paqijkirina crankcase veqetînin. Dibe ku plakeya weha ji ber xişandina veqetandina rûnê serpêhatiya valve xuya bibe..
Gava ku berê pêlikê çewisand, pêşî bloka têlê ji kontrolkera leza bêkar veqetînin, û dûv re jî wê ji senzora pozîsyona trotê qut bikin.
Em regulatora leza betaliyê qut dikin (li ser 2 pêçan bi serê X-pêçbar ve hatî sabît kirin). Em di heman demê de sensora pozîsyonê jî qut dikin.
Kulîlka paqijkirina adsorberê, ku bi kemînê ve hatî veqetandin, veqetînin.
Em serê kabloya pedala gazê ji levera damperê derdixin.
Em kilama biharê ya kabloya lezkerê, û dûv re jî kabloya xwe radikin, ya ku wê hingê pêdivî ye ku dema sazkirina gûzê were sererast kirin.
Em 4 pêlên ku gewrê li ser çîçeka ketina navbirê diparêzin vediqetînin, û dûv re jî gûzê radikin.
* Tête pêşniyar kirin ku gasketê di navbera gerîdok û pirpirtikê de kontrol bikin. Heger xera bibe, divê were guheztin.
Piştî hemî gavên jorîn, hûn dikarin dest bi paqijkirina laşê gazê bikin.
Paqijkirina laşê gazê ZAZ Forza
Pêdivî ye ku hûn tîrêjê li ser ZAZ Forza paqij bikin. Çêtir e ku hûn solavên klasîk (benzîn, kerosene, aceton) bikar neynin. Ya herî bibandor û ewledar hilberên li ser bingeha solavên organîk in. Paqijkerên bi pêvekên fonksiyonel hene ku taybetmendiyên paqijkirinê zêde dikin.
Paqijkerê li ser rûbera damperê ya ku divê were paqij kirin bixin.
Em bi qasî 5 hûrdeman didin paqijkerê da ku di qata rûnê qirêj de bixwe.
Dûv re em rûyê xwe bi perçeyek paqij paqij dikin. Çokek paqij divê bi rastî bibiriqe.
Dema ku meclîsa gazê paqij dikin, divê balê bikişîne ser kanala kontrolkera leza betal jî. Ev kanal kanala sereke ya di damperê de derbas dike û bi saya wê motor bi hewa tê peyda kirin, ku dihêle motor bêkar bibe.
Parzûna hewayê ji bîr nekin, ku jixwe bi rêveçûna 30 hezar km dê baş biqelişe. Tête pêşniyar kirin ku hûn parzûna kevn bi yekî nû biguhezînin, ji ber toza ku li ser wê dimîne, ku dê tavilê hem li ser dampera paqijkirî û hem jî li ser pirtirkêmek hilgirtinê rûne.
Sazkirina tevahiya avahiyê paşde, hûn hewce ne ku kabloya bilezkerê rast bikin, ango, ji bo çêkirina tansiyona çêtirîn. Dema ku pedala gazê tê berdan, hişkbûna kabloyê divê rê bide ku damper bêyî ti astengî bigire, û gava ku pedala gazê bi tevahî were dagirtin, divê ew bi tevahî vebe. Divê kabloya lezkerê jî di bin tansiyonê de be (ne pir teng, lê ne pir qels), û ne daleqandî be.
Li ser ZAZ Forza-ya bi mîleya bilind, kablo dikarin pir dirêj bibin. Kabloyek wusa tenê bi kabloyek nû ve dikare were guheztin, ji ber ku ew êdî ne wate ye ku meriv hişkiya xwe rast bike (ew ê her gav bişewite). Bi demê re, kontrolkera leza bêkar diherike û.
Rêzika xebitandina wesayîtê bandorê li ser frekansa paqijkirina gûzê dike: ew çiqas bihêztir be, ew ê pir caran hewce bike ku hûn bi vê yekîneyê re bixebitin. Lê hûn dikarin her tiştî bi xwe bêyî pisporan bikin, bi taybetî karûbarê gazê. Paqijkirina birêkûpêk jiyana wê dirêj dike û bi gelemperî kargêriya motorê zêde dike.
