Av di gerîdeyê de: sedem

Yek ji şertên ji bo mayînek rehet di hundurê gerîdeyê de asta herî baş a nemiyê ye. Bêyî şert û mercên hewayê, otomobîl bi vî rengî hatî çêkirin ku av nekeve nav wê. Dibe ku sedem pir banal be: berf û baran bi ajokar û rêwiyan re dikevin nav otomobîlê. Nembûn li ser kincan rûdine, berf li pêlavan disekine, û hêdî hêdî şil li ser xalîçeyê di bin lingên we de kom dibe, vediguhere "qozek". Dûv re ew dest bi vemirandinê dike, kondensasyon û bîhnek gewr dihêle. Pêvajoya evaporkirinê dikare bi vekirina germker û kursiyên germkirî bi tevahî hêza xwe bileztir bibe. Ger li derve nembûnek zêde hebe, çêtir e ku meriv herikîna hewayê di nav gerîdeyê de bi vekirina moda guncan sînordar bike.

Û heke we tenê deriyên gerîdeyê vekir û di kabînê de av dît (carinan jî kulmek tevahî)? Tavilê piştî deqên yekem ên surprîz, xwedêgiravî gerîdeyê dest pê dike ku li sedemên lehiyê bigerin. Dema ku piştî baranê an şuştinê ev yek bi navber çêdibe meriv çawa tevdigere? Ev pirsgirêk bi têkçûna mohrê ve girêdayî ye. Kunek pir piçûk bes e ku av dest pê bike û nerehetiyê bîne. Bi gelemperî sealant û silicone têne alîkariyê, lê carinan hûn dikarin bêyî wan bikin. Gelek sedem hene ku çima av dikeve hundurê otomobîlê, em ê li ser her yek ji wan biaxivin.

Mohên derî û camayê yên lastîkî xera bûne

Hêmanên gomê bi têra xwe berxwedêr in, ji ber vê yekê dem bi dem pêdivî bi guheztina wan heye. Lastîka xerabûyî asteke têr tengbûnê peyda nake. Hêjayî balkişandinê ye ku mohra nû çiqas baş hatîye danîn. Sazkirina nerast jî dibe sedem ku av bikeve hundirê kabînê. Geometriya deriyan jî girîng e: heke ew binav bûye an bi xeletî were sererast kirin, wê hingê morek nû dê rewşê rast neke.

Pirsgirêkên bi girtina hewayê ya sobê

Ger wisa be, wê hingê av dê di binê sobê bixwe de kom bibe. Pirsgirêk bi sealant dikare çareser bibe. Ew li ser movikên laş û kanala peydakirina hewayê tê sepandin. Carinan dibe ku şilava di binê sobeyê de qet nebe av, lê antîfrez be, ku di nav lûleyan an radyatorê re derbas dibe.

Kunên rijandina avê xitimî

Ew li cîhê sazkirina batterê li devera hêlînê an di binê kapê de cih digirin. Drains çîpên ku avê dirijînin in. Ger ew bi pel û tozê bikevin, wê hingê av dikeve hundurê otomobîlê. Ji ber vê yekê, dibe ku di kabînê de tevahî kulm xuya bibin, xalîçe û pêlav şil bibin. Tenê yek encamek heye: çîpên avdanê bişopînin û pêşî li girtina wan bigirin.

Pirsgirêkên bi avêtina pergala hewayê

Gava ku di kabînê de germ e (bi gelemperî li ber lingên rêwiyê pêşîn) av an deqên şil xuya dibin? Dibe ku avdana klîma xera bibe. Bi îhtîmalek mezin, hûn hewce ne ku çiyayek ku ji lûleya drainasyonê filitî bi cîh bikin.

Binpêkirina geometriya laş ji ber tamîrkirina ne-kalîteyê piştî qezayê

Geometrîya laşê şikestî û panelên nebaş jî dikarin bibin sedema şilbûna ji kolanê ku bikeve hundurê kabînê.

korozyona laş

Ger gerîdok kevn be, wê hingê mimkun e ku av li cihên herî neçaverêkirî bi qul û qulikan bikeve hundurê kabînê.

Taybetmendiyên sêwirana laş

Ne asayî ye ku av ji nav vekirina antenna li banî tê (hûn hewce ne ku morek din saz bikin), bi mora tavê (dê pêdivî ye ku were guheztin) an jî di nav kunên ji bo lêkirina refika banê re derbas dibe.

Kulekek di hundurê gerîdeyek girtî de her gav lekeyek nîşan dide. Ji ber vê yekê, divê ev bi ciddî were girtin: Divê hemî sedemên leaksiyonê bêne dîtin û rakirin. Wekî din, ev ê ne tenê bibe sedema bîhnek ne xweş û şilbûna zêde, lê di heman demê de têkçûna pêkhateyên elektronîkî jî. Ji ber vê yekê, her tiştî di wextê xwe de kontrol bikin û tamîr bikin, ji ber ku xweş e dema ku gerîdeyek amûrek veguhestinê ye.