P1256 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensorê germahiya sarkerê motorê - çerxa vekirî/kurt berbi erênî

P1256 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1256 di çerxa senora germahiya sarkerê ya motorê de di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de çerxek vekirî/kurt pozîtîf nîşan dide.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1256?

Koda pirsgirêkê P1256 pirsgirêkek di çerxa sensora germahiya sarbûna motorê de destnîşan dike. Ev senzor ji pîvandina germahiya sarkerê û şandina îşaretek têkildar ji modula kontrolê ya motorê (ECM) re berpirsiyar e. Dema ku P1256 diqewime, ew bi gelemperî tê vê wateyê ku di çerxa senzorê de vekirî an kurtek erênî heye, nahêle ku daneyên rastîn ên germahiya motorê ji ECM re werin şandin. Ev pirsgirêk dikare bibe sedema têkçûna pergala rêveberiya motorê ji ber ku ECM daneyên germahiyê bikar tîne da ku tevliheviya sotemenî / hewayê rast bike, dema şewitandinê û pîvanên din ên xebitandina motorê xweş bike. Xwendinên nerast ên germahiyê dikarin bibin sedema performansa motorê ya nebaş, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û pirsgirêkên gengaz ên germbûna motorê.

Sedemên maqûl

Hin sedemên mimkun ên koda pirsgirêka P1256 ev in:

• Têlên şikestî: Têlên ku senora germahiya sarkerê bi yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) ve girêdide dibe ku vekirî be an xera bibe, pêşî li veguheztina sînyalê digire.
• Têkiliya kurt a erênî: Mimkun e ku dorhêla senora germahiya sarkerê bi termînala erênî re kurt be, dibe sedema ku çerxa hêzê bi xeletî bixebite.
• Zirara senzorê bixwe: Sensora germahiya sarkerê bixwe dibe ku ji ber xisar an zirara laşî zirar bibe an têk biçe.
• Pirsgirêkên yekîneya kontrola motorê (ECU): Nexebitînek di modula kontrolê ya motorê bixwe de dikare bibe sedema nerastkirina îşaretên ji sensora germahiyê û xuyangkirina xeletiya P1256.
• Korozyon an oksîdasyona têkiliyan: Korozyon an oksîdasyona li ser sensora germahiyê an pêlên girêdana ECU dibe ku bibe sedema têkiliyek nebaş û veguheztina nîşana nerast.
• Sazkirin an kalibrasyona senzorê çewt: Ger senzora germahiyê bi rêkûpêk nehatibe saz kirin an sererastkirin, dibe ku bibe sedema xwendinên germahiyê nerast û xeletiyek.
• Zirara laşî an bandorên derve: Zirara têl an pêkhateyên pergala sarkirinê, wek şok an lerzîn, dikare bibe sedema dorhêlên vekirî an çerxên kurt.

Çareserkirina sedema koda P1256 bi gelemperî ji hêla mekanîka otomatîkî an navendek karûbar ve bi baldarî teşhîs hewce dike.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1256?

Nîşaneyên ji bo koda pirsgirêkê ya P1256 dibe ku li gorî rewş û taybetmendiyên wesayîtê ve girêdayî be, lê hin nîşanên mimkun ên ku bi vê koda xeletiyê re çêdibin ev in:

• Nîşana "Check Engine".: Xuyabûna ronahiya "Check Engine" li ser panela amûran yek ji nîşanên herî gelemperî yên pirsgirêkek bi senzora germahiya sarkerê re ye.
• Operasyona motora nearam: Xwendinên nerast ên germahiya sarkerê dikarin bibin sedem ku motor bi zirav bixebite, wek betaliya qijik, bazdana dijwar, an tewra di dema lezbûnê de bazdan.
• Windakirina hêzê: Rêzkirina nerast a tevliheviya sotemenî/hewayê ji ber daneyên nerast germahiya sarkerê dibe ku bibe sedema windabûna hêza motorê.
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Xebata motorê ya ne aram ku ji ber xeletiyên daneyên germahiyê çêdibe dibe ku bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
• Germbûna motorê: Ger senzora germahiyê daneya rast peyda neke, dibe ku ew pergala sarbûnê xera bibe û di dawiyê de bibe sedema germbûna motorê. Lêbelê, ev her gav xwe bi zelalî diyar nake, û carinan nîşana germahiyê di nav sînorên normal de dimîne.
• Pirsgirêkên bi destpêkirina motorê: Di hin rewşan de, xwendina nerast a germahiyê dikare bibe sedema pirsgirêkan di destpêkirina motorê de, nemaze di dema destpêkirina sar de.

Heke hûn van nîşanan dikişînin an ronahiya Check Engine li ser dashboarda we tê aktîf kirin, tê pêşniyar kirin ku hûn tespîtan bikin da ku sedemê diyar bikin û koda P1256 çareser bikin.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1256?

Ji bo tespîtkirina DTC P1256, van gavan bişopînin:

1. Kodên çewtiyê dixwînin: Ji bo xwendina kodên xeletiyê ji yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) skanerek tespîtkirinê bikar bînin. Koda P1256 pirsgirêkek bi sensora germahiya sarkerê re destnîşan dike.
2. Kontrolkirina wiring: Bi baldarî têlên ku sensora germahiya sarkerê bi yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) ve girêdide venêre. Li ser têl û têkiliyan şikestin, zirar an korozyonê kontrol bikin.
3. Test sensor Germahiya: Rewşa sensora germahiya sarkerê bixwe kontrol bikin. Piştrast bike ku ew bi rêkûpêk hatî saz kirin û ne zirarê ye. Multimeterek bikar bînin da ku berxwedana senzorê di germahiyên cûda de biceribînin da ku pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk dixebite.
4. Kontrolkirina yekîneya kontrola motorê (ECU): Yekîneya kontrolkirina motorê ji bo îşaretên ji sensora germahiya sarkerê û pêvajoyek rast a vê daneyê kontrol bikin. Di rewşeke gumanê de, tê pêşniyar kirin ku teşhîsên zêde bikin an bi pisporan re şêwir bikin.
5. Test û kontrolên din: Li ser encamên gavên berê ve girêdayî, dibe ku ceribandin û kontrolên din hewce bike ku sedema koda xeletiya P1256 diyar bike. Ev dibe ku kontrolkirina hêz û çerxên erdê, û her weha hêmanên din ên pergala rêveberiya motorê pêk bîne.
6. Tamîrkirin an şûna pêkhateyan: Li ser bingeha encamên tespîtkirinê, karê tamîrkirinê an guheztinê yê pêwîst pêk bînin. Ger hewce be, ev dikare têlên xerabûyî, sensora germahiya sarkerê, an tewra yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) biguhezîne.
7. Paqijkirina Kodên Çewtiyê: Piştî pêkanîna tamîran an guheztina pêkhateyan, skanerek tespîtkirinê bikar bînin da ku kodên xeletiyê ji bîra yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) paqij bikin.

Heke hûn ji jêhatîbûn an ezmûna xwe ne ewle ne, çêtirîn e ku hûn ji bo teşhîs û tamîrkirinê ji mekanîzmayek otomatîkî ya jêhatî an navendek karûbarê destûrdar arîkariyê bixwazin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1256 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

• Kontrola têl têrê nake: Yek xeletiyek hevpar ne rast kontrolkirina têlan e ku sensora germahiya sarkerê bi yekîneya kontrola motorê (ECU) ve girêdide. Pêdivî ye ku meriv bi baldarî têlan ji bo şikestin, zirar an jî korozyonê kontrol bike.
• Nehezkirina sensor bi xwe: Carinan dibe ku teknîsyen tenê li ser kontrolkirina têlan bisekinin bêyî ku têra xwe bala xwe bidin senora germahiya sarkerê bixwe. Pêdivî ye ku rewşa senzorê bixwe û sazkirina wê ya rast were kontrol kirin.
• Yekîneya kontrola motorê (ECU) bi tevahî nehatiye teşhîs kirin: Dibe ku xeletî ne tenê bi senzor û têl, lê di heman demê de bi yekîneya kontrolkirina motorê bixwe ve jî têkildar be. Nermalava ku bi xeletî hatî saz kirin, pirsgirêkên bi hêmanên elektronîkî, an pirsgirêkên din ên di ECU de jî dikarin bibin sedema P1256.
• Kontrolkirina pergala sarkirinê têr nake: Carinan dibe ku sedema xeletiyê ji ber pirsgirêkên di pergala sarkirinê de bixwe be, wek termostatek xelet, rijandina sarkerê, an pirsgirêkên bi fanera sarkirinê. Di heman demê de pêdivî ye ku rewşa pergala sarbûnê jî were kontrol kirin.
• Şîrovekirina çewt a daneyên tespîtê: Carinan tecrubeya ne têr an şîrovekirina nerast a daneyên teşhîs dikare bibe sedema nasîna xelet a sedema xeletiyê. Girîng e ku ezmûn û zanyarî hebe ku meriv bi rast tespît bike û sedema xeletiyê diyar bike.

Ji bo nehiştina van xeletiyan, girîng e ku meriv teşhîsek bêkêmasî û birêkûpêk pêk bîne, hemî sedemên mimkun ên koda P1256 li ber çavan bigire û her yek ji wan bi baldarî kontrol bike.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1256?

Pêdivî ye ku koda pirsgirêkê P1256 ciddî were hesibandin ji ber ku ew pirsgirêkên potansiyel ên pergala sarbûna motorê destnîşan dike. Xwendina nerast a germahiya sarkerê dikare bibe sedema gelek encamên neyînî, di nav de:

• Wendabûna Hêzê û Xerabûna Performansê: Xwendina germahiya nerast dibe ku bibe sedem ku pergala rêveberiya motorê bi xeletî bixebite, ku dibe sedema windabûna hêzê û performansa giştî ya motorê nebaş.
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Xebata motorê ya bêîstîqrar ji ber daneyên nerast ên germahiyê dibe ku bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
• Germbûna motorê: Xwendina nerast a germahiya sarkerê dikare bibe sedema germbûna motorê, ku dikare bibe sedema zirarek cidî di nav de zirara serê silindirê, gaza serê silindirê, û tewra têkçûna motorê jî.
• Operasyona motora nearam: Xwendinên nerast ên germahiyê dikarin bibin sedem ku motor biqewitîne, ku dibe ku bibe sedema betaliyek hejandin, xebitînek hişk, an bilezbûnek dijwar.

Li ser bingeha encamên jorîn, DTC P1256 divê ciddî were hesibandin û baldariya bilez hewce dike. Pêdivî ye ku di zûtirîn dem de pirsgirêk were teşhîskirin û rast kirin da ku zirarek cidî li motorê nehêle û xebata wê ya normal misoger bike.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1256?

Pirsgirêka DTC P1256 bi sedema taybetî ya xeletiyê ve girêdayî ye, hin çareseriyên mimkun hene:

1. Kontrolkirin û guheztina wiring: Ger şikestin, xisar, an korozyon di têlên ku senora germahiya sarkerê bi yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) ve girêdide de hebe, beşên xerabûyî yên têlê biguhezînin an tamîr bikin.
2. Laûna sensora germahiya sarbûnê: Ger senzor bixwe têk biçe an xwendinên nerast bide, wê bi senzorek nû biguhezînin.
3. Kontrolkirin û guheztina yekîneya kontrola motorê (ECU): Di rewşên hindik de, heke pirsgirêk bi ECM bixwe ye, dibe ku hewce bike ku ew were guheztin an ji nû ve bernamekirin.
4. Kontrolkirin û tamîrkirina pergala sarbûnê: Rewşa pergala sarbûnê, di nav de termostat, radyator, fanera sarkirinê, û lepikên sarkerê jî tê de kontrol bikin. Pirsgirêkên naskirî tamîr bikin an biguhezînin.
5. Pêşîlêgirtina Maintenance: Lênihêrîna pergala sarbûnê ya birêkûpêk bikin, tevî guheztina sarkerê û kontrolkirina rewşa pêkhateyên pergalê, da ku pêşî li dûbarebûna pirsgirêkê bigirin.

Berî ku hûn tamîr bikin, tê pêşniyar kirin ku hûn teşhîsek bêkêmasî bikin da ku bi rastî sedema koda P1256 diyar bikin. Ger di tamîrkirina otomobêlê de ezmûna we tune, çêtir e ku ji bo teşhîs û tamîrkirinê bi mekanîzmayek otomatîkî ya jêhatî an navendek karûbarê destûrdar re têkilî daynin.

DTC Volkswagen P1256 Danasîna Kurt