Kîjan rûn çêtir e Castrol an Mobil?

Li pêş direve Mobîl di pêşbirkê de serdikeve, lê ev rûn ji Castrol bêtir sexte heye. Wekî encamek vê yekê, rêzek rastiyên nerast û derewîn ji bo Mobile dirêj dibe, ji bo vê çêkerê navek xirab diafirîne.

Daxuyaniyên wekî: Mobîl bi vîskozîteyek 5W-40 dagirtî û ICE bi dawî bû, bi tevahî rastdar in, lê tenê ji ber ku ajokar bi çîçek an sexte re mijûl dibû, ji ber ku ji her kesî re hêsan e ku jê re bêje. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku pir baldar bin, neftê tenê li navendên firotanê yên pêbawer bikirin.

Berî her tiştî, em bi pêşgotinekê dest pê bikin. Em ê fêr bibin ka her rûn ji çi pêk tê, ew bi rastî ji bo çi hatî çêkirin, kîjan rûnê hilbijêrin û kîjan teknolojî di wan de bingehîn e.

Rûnê sentetîk 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Dê kêrhatî be ku hûn zanibin ku di îlona sala borî de, xeta rûnê motora Castrol, ku bi taybetî ji bo şertên rûsî têne ceribandin, ku hema hema têne hesibandin. ya herî giran di cîhanê debi temamî hatiye nûkirin. Îro, hemî kaniyên ji vê çêkerê xwedan etîketek nû ne. Li gorî wî, pêkhateyên nû yên parastinê yên zêde jî hatine destnîşan kirin.

Dengûbas

Ango rûnê Castrol-a nû xwedî taybetmendiyên jêrîn e:

• tevlî lubrication parastina cilê zêde kir di pêvajoya germkirina yekîneyê de di germahiya binê sifirê de (ji bo ajokarê me, ev wekî avantajek mezin tê hesibandin);
• berbiçav nîşanên cilê rûnê çêtir kirin di dema xebata dirêjkirî ya motorê de di moda yekem / betal de, ku ji hêla encamên ceribandinên zeviyê ve di qelebalixiya trafîkê de hatî pejirandin (ku dê niştecîhên bajarên mezin xweş bikin);
• tewra di şert û mercên sotemeniya kêmkalîte de (ev ji bo benzînxaneyên me ne nûbûnek e), di rûnên Castrol de depo têne asteng kirin.

Teknolojiyê

Dê kêrhatî be ku hûn zanibin ku ev rûn, li gorî agahdariya berdest a li ser malpera çêker, bi taybetî ji bo yekîneyên hêzê yên gerîdeyên derveyî hatî çêkirin (her çend, di nav rêza rûn de marqeyên ku bi taybetî ji bo gerîdeyên Japonî, Koreyî hatine çêkirin hene). Teknolojiya ku di hilberîna neftê de têkildar e, bi rûsî wekî "molekulên jîr" tê wergerandin. Ew tê wateya parastina çalak û demdirêj, ku bandorê li zêdebûna çavkaniya motora şewitandina navxweyî dike.

Ka em bi hûrgulî teknolojiya Molekulên Aqilmend (molekulên biaqil) binirxînin, ji ber ku di wê de feydeyên sereke yên rûnê Castrol hene:

• Li gorî hilberîneran, molekulên vê rûnê bi rengek taybetî bi rûberên hundurîn ên motorê re têkildar dibin, mertalek parastinê ya giran ava dikin.
• Di tevahiya jiyana karûbarê de, rûn xwedan pêbaweriyek bilind a taybetmendiyên vîskozîteyê ye, bi vî rengî hêza yekîneya hêzê û bersiva wê ya tîrêjê, aboriya sotemeniyê û nîşanên din ên girîng diparêze.

Rûnên Castrol ên bi tevahî sentetîk destpêkirina motorê ya zû sar peyda dikin, tewra di germahiyên pir kêm de.

Viskosity

Yek ji baştirîn lubrîkantên ICE, Castrol, taybetmendiyên xwe yên vîskozîtî û germahiyê heye. Wekî ku hûn dizanin, rûnên vê marqeyê bi gelemperî ji hêla celebê motora şewitandina hundurîn ve têne cûda kirin - du- û çar-lebat. Li jêr tabloyek polên cihêreng ên vê rûnê li gorî celebê vîskozîtî û celebê rûnê heye.

Nîşana rûnên 0 û 5W, ku di tabloyê de hatî destnîşan kirin, vîskozîteya herî kêm e û tenê di motorên biha yên baş de tê bikar anîn. Ne hêja ye ku meriv rûnê wusa di motorên kevneşopî de birijîne, ji ber ku, xwedan şilavek zêde ye, ew ê ji motora şewitandina navxweyî derkeve.

Vîskozîtî SAE	Make	Armanca
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (bi polîmerên titanium) CNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (bi taybetî ji bo wesayîtên ji Asyayê - Japonya / Kore / Chinaîn) SNT *	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (taybetî ji bo wesayîtên Ford ICE hatî çêkirin) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (standard) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 30	Castrol Edge Professional (bi fîlima parastinê ya bihêztir) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (ji bo motorên benzîn / mazotê hatî sêwirandin) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (ji bo mazotê) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (ji bo mazotê) PSNT**	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (20 lître konteynir) PSNT**	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (di konteynerên 1 lîtreyî de) PSNT**	Ji bo motora şewata navxweyî ya 2-stroke
10-W / 60	Castrol Edge (ceribandina zexta bilind) SNT*	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
15-W / 40	Castrol Vecton (di konteynerek 208 lîtreyan de) PSNT **	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Ji bo motora şewata navxweyî ya 4-stroke

Rûnê sentetîk 5W-50 Mobil Super 3000

Hejî

Ev çêker tavilê ga bi stûyê xwe digire, li vir û wir li ser feydeyên wan reklam dike. Ji aliyekê ve, eger ew bi rastî hebin, çima fezîletên xwe bi eşkere eşkere nakin û pesnê wan nadin. Ji aliyê din ve, hin ajokar hişyar in.

Weha be, li vir avantajên sereke yên vê rûnê ne, li gorî hilberîner bixwe:

• Encamên hêja di germên nizm de. Motora şewitandina hundurîn bi pêbawer tê parastin û destpêkirina wê jî di sermaya giran de hêsan û bilez e.

Di prensîbê de, her rûnê sentetîk bi vîskozîtîyek nizm divê wusa be ku ew di sermayên herî dijwar de qelew nebe.

• Parastina bi bandor a motorên şewitandina navxweyî di germên bilind de. Otomobîlên nûjen her ku diçe bi turbochargeran ve têne saz kirin (tûrbocharger peyda dikin), ku dikare performansa gerîdeyê bi girîngî baştir bike, lê ew di germahiya bilind de dixebitin. Ji bo parastina motora şewata navxweyî di şert û mercên weha de, tê pêşniyar kirin ku rûnê kalîteya bilind, wekî Mobile bikar bînin.
• Performansa paqijkirina performansa bilind. Pêkhatin û pêvekên rûnên Mobil bi slayên her taybetmendiyê re mijûl dibin. Depoyên zêde (slaq) bi giranî di şert û mercên giran ên ji bo welatê me de têne çêkirin.
• Parastina motora şewitandina navxweyî bi tevahî tête peyda kirin. Demjimêra xebata motora şewitandina hundurîn ji hêla hilberînerê Mobile ve jî tê garantî kirin (heya ku, bê guman, xwedan bi domdarî vê rûnê tije neke, û ne hinên din). Ev pir baş xuya dike, ji ber ku ji bo gelek Rûsan kirîna otomobîlek yek ji lêçûnên darayî an veberhênanên herî girîng ên jiyanê ye.
• Xerca sotemeniyê kêmtir, ku dîsa bi taybetmendiyên sentetîk ve tê ravekirin. Nefta kevneşopî, mîneral di zêdekirina kargêriya yekîneyên hêzê (mazot û benzîn) de ne ew qas bandorker e, ku di encamê de, xerckirina sotemeniyê zêde dike.
• Bandoriya ku ji hêla ceribandin û pratîkên cihêreng ve hatî îsbat kirin.

Kes bi vê re nakokî. Bes e ku em bi bîr bînin ku Mobil 1 di motorsporê de, ku cîhek ji bo piçûkan tune ye, serîlêdana berfireh dîtiye.

• Naskirin di nav hilberînerên otomobîlan deku bixwe pêşniyar dikin ku rûnê Mobil ji bo motora neviyên xwe bikar bînin. Û ev ne tenê ji Pargîdaniya Mercedes-Benz re derbas dibe, ku otomobîlên wê ji sala 1995-an vir ve di pêşbaziyên Formula 1-ê de di bin banê Mobile de pêşbaziyê dikin.

Veşartî û teknolojî

Em ji xwendevan re tînin bîra xwe ku neftên Mobil jî di dema hilberîna yekem a neftê de li Dewletên Yekbûyî dest pê kir. Pargîdanî hîn jî rûnên cûrbecûr hilberîne: sentetîk, nîv-sentetîkî û mîneral.

Ne veşartî ye ku di hilberîna hilberek wusa "pêşvekirî" de, razên wan têne bikar anîn. Teknolojiyên pêşkeftî bi zor dem tune ku bigihîje wan, û Mobîl jixwe mafên bidestxistina wan amade dike.

Teknolojiya hilberîna nefta mobîl dikare wekî jêrîn were destnîşan kirin:

• petrola ku tê derxistin radestî parzûngehan tê kirin;
• li vir ew tê paqij kirin, şor kirin, germ kirin û li pêkhateyan tê dabeş kirin;
• wê hingê cûrbecûr lêzêde têne zêdekirin, lê her gav hewcedariyên herêmek taybetî li ber çavan digirin.

Pêdivî ye ku balek taybetî bidin hilberîna rûnê sentetîk, ku li ser bingeha pêkhateyên karbonê yên taybetî ye. Pêşî di pariyên etilen de parçe dibe, û dûv re di zincîreyên molekulan de ji nû ve tê çêkirin, lê bi lêzêdekirina hîdrojen û karbonê, pêkhateyên rûnên Mobil rûnek super ne, ku bi paqijiya îdeal ve tête diyar kirin û dihêle ku motorên şewitandina hundurîn bigihîje sînorê derîmkan.

Balkêş e, kalîteya marqeyên neftê yên ku têne hilberandin dikare bi hevkariyek nêzîk bi pêşbazên profesyonel re were ceribandin. Van rûn li qadên werzîşê di ceribandinên dijwar re derbas dibin û piştî ku "barûtê bêhn kirin", paşê di motorên şewata navxweyî yên otomobîlên hilberînê de peywira xwe didomînin.

Viskosity

Mîna her rûnek din, Mobile kategoriyên xwe yên vîskozîteyê heye.

Vîskozîtî SAE	Make
0-W / 20	Teserûfa enerjiyê ya Mobil 1 Advance Full Aborî (îdeal ji bo otomobîlên Ford û Chrysler) SNT * - ev rûn taybetî ye û naçe nav ti otomobîlan.
0-W / 30	Mobil 1 FE (ji bo karanîna di guhertoyên herî paşîn ên motorên şewitandina hundurîn ên benzînê û mazotê de hatî çêkirin) SNT*
0-W / 30	Mobil SHC LD Formula
0-W / 40	Mobil 1 (rûnê standard ji bo şert û mercên xebitandinê yên giran û giran) hemî hewa SNT *
5-W / 20	Teserûfa enerjiyê Mobil 1 (ji bo motorên şewata navxweyî bi standardên ILSAG GF-4 hatî çêkirin)
5-W / 30	Mobîl Super FE Taybet (Destination Ford û markayên din ên gerîdeyê)
10-W / 40	Mobîl Super 1000 X1 (hemû hewa ji bo yekîneyên benzîn û mazotê) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (rûnê standard bi pakêtek lêzêdekirî ya taybetî bijartî) tevlihev MNT*** SNT*

Ji bo kurteya

Wekî ku hûn dikarin bibînin, her du hilberîner jî avantajên xwe hene. Lê me li jor tenê nêrîna hilberîneran bixwe da, di dawiyê de ya herî xweş hiştin. Di şert û mercên me yên Rûsyayê de van rûn di pratîkê de çawa xwe îspat kirin?

Yekem derbeya xwe-rûmetê li Castrol ket, ku tê hesibandin (û ne bêaqil) bi her cûre lêzêdekeran dagirtî ye (ev dikare ji hêla tarîtiya rûnê ve were destnîşankirin). Em rûnê wusa ji bo veguheztinê pêşniyar nakin, ji ber ku ew zû dişewite, ku hêsan e ku hûn bibînin ka hûn serê silindirê ya gerîdeya ku parêza wê bi taybetî Castrol e derxînin. Lê Mobile di vî warî de tenê pesnê xwe dide.

Ger hûn piçek baldar bin, hûn rewşa jêrîn temaşe dikin: hema hema hemî gerîdeyên di firotgehan de ji Mobilê pêve tiştek nayê rijandin, her çend di pêşniyaran de ew bi reş û spî xuya dike - Castrol.

Li aliyê din xwediyên otomobîlan hene ku bi herdu destan piştgiriya Castrol dikin. Di bingeh de, ev niştecîhên herêmên bakurê Rûsyayê ne, ku li wir pir sar e û bêtir bala xwe didin destpêkirina motorê. Ji ber vê yekê, Castrol di vî warî de îsbat kir ku ji Mobile çêtir e. Wekî din, rûnên Castrol ji Mobil erzantir in, û ev carinan wekî avantajek eşkere tê hesibandin.