Zexta tîrêja rast çi ye?

Zexta tîrê ne tenê li ser rehetiyê, lê di heman demê de li ser ewlehiyê, û her weha rêjeya guheztina tîrê bandor dike. Ji ber vê yekê, ji bo rêwîtiya ewledar bêyî ku hûn xwe bixin xetereyê, dozkirina baldar li gorî pêşnîyarên çêker pêdivî ye. Û ev qet ne piçûk in, ji ber ku hema% 20 ji hemî pevçûn û qezayan bi otomobîlên bi rêveçûna xelet ve girêdayî ne. Jixwe, teker û tirên tekane xala pêwendiya otomobîl û erdê ne.

Zexta tîrêja gerîdeyê - meriv çawa yekîneyan ji hev cuda dike?

Li gorî cîhê eslê wesayitê, dibe ku ji bo mîqdara hewaya ku di nav tekeran de tê derzîkirin navnîşek cûda hebe. Ji ber vê yekê, mînakî, di modelên Brîtanî de an tenê ji wê sûkê, hûn ê bala xwe bidin ku navnîşa PSI tê bikar anîn. Ev tê wergerandin lîreyên per çargoşe. Bê guman, binavkirinek wusa dikare hindik bibêje, lê gava ku were veguheztin yekîneyên ku li Ewrûpayê têne bikar anîn, yanî. li bars, hûn dikarin bibînin ku 1 psi = 0,069 bar.

Ji tansiyona lastîkan re atmosfer jî tê gotin.. Nêzîkî 1 bar û 1 atmosfer (atm.) ew heman nirx e. Cûdahiya di navbera wan de digihîje çend sed. Ji ber vê yekê em dikarin bifikirin ku ew yek û yek in. Ew carinan wekî kPa (kilopascals) jî tê binav kirin, ku tê wateya 0,01 bar. Naskirina tedbîrên zexta gazê, di nav de, bê guman, hewaya ku ji tekeran re tê peyda kirin, dê bihêle ku hûn wan bi karanîna amûrek bi her nîşanderê re pomp bikin.

Divê tansiyona tirênê çi be?

Ji bo piraniya otomobîlên rêwiyan, 2,2 bar wekî zexta tîrêjê ya standard a maqûl tê hesibandin. Bê guman, ev tenê astek şertî ya zextê di tîrêjên gerîdeyê de ye. Hûn dikarin nirxên herî rast li ser tabloya ku di hundurê wesayîtê de ye (bi gelemperî li ser stûna deriyê ajokar an rêwiyan) bibînin. Ew nîşan dide ku zexta tirênê divê li ser her aksê çi be û dema ajotina bi rêwiyan û bê rêwiyan..

Hin hilberîner jî pêşniyar dikin ka kîjan nirxan di havînê de û kîjan di zivistanê de li ser tekeran bikin. Di gelek rewşan de rêwerzên ji bo mezinahiyên rimên taybetî û ji ber vê yekê guhertoyên tire hene. Ji ber vê yekê, girtina 2,2 bar ne ramanek baş e. Digel vê yekê, nirxa zexta tire bi faktorên din ve girêdayî ye.

Li gorî şert û mercan divê ez çi tansiyona lastîkê saz bikim?

Dema ku li tabloya navan mêze bikin, hûn ê bala xwe bidin ku cûdahiyên di navbera axên wesayîtên taybetî de bi mezinahiya tirê ve ne tixûbdar in. Yek ji agahdariya paşîn bagajên ku we di gerîdeyê de ne û hejmara rêwiyan e. Cûdahiya di navbera astên enflasyona lastîkan de li gorî çend kesan ku hûn hildigirin û barkêşiya we di bagerê de heye dikare bi qasî 0,3/0,4 bar be. Dema ku di otomobîlên bajêr an sedanan de belavbûn bi gelemperî mîna hev e, di vagonên stasyonê de dibe ku çêbibe ku çerxên eksê pêşiyê ne hewce ne ku asta hewayê ji 0,1 an 0,2 bar zêdetir bilind bikin.

Pirseke din bi wê ve girêdayî ye ku di zivistan û havînê de çiqas hewa divê di tirênan de hebe.. Hin kes di wê baweriyê de ne ku dema ajotina ser berfê, ji bo kişandina çêtir divê were xwarê. Hilberîner û pisporên pîşesaziya otomotîvê vê pratîkê pêşniyar nakin. Digel vê yekê, ji ber guheztinên germahiyê yên pir caran pir xeternak e.

Germahiya gazê bandorê li ser hecm û zexta gazê dike. Dema ku ew zêde dibe, deng zêde dibe, û dema ku ew kêm dibe, ew kêm dibe. Ji ber vê yekê, rêyek pir çêtir ji bo siwariyek bi îstîqrar ev e ku meriv zexta tîrêjê ya pêşniyarkirî ya çêker bi qasî 10-15% zêde bike. Divê mehê carekê tansiyona lastîkên ku di zivistanê de têne bikar anîn were kontrol kirin.. Bê guman, heyama zivistana dijwar li welatê me dirêj nake, lê ne hêjayî rîskê ye. Daketina germahiyê ya 10°C tansiyona lastîkê 0,1 bar kêm dike.

Zexta tîrêjê rast bikin - çima hûn hewce ne ku wê kontrol bikin?

Gelek sedem hene ku çima hûn hewce ne ku tansiyona xweya tîrê kontrol bikin. Bi demê re, hêmanên tekeran ên wekî valves (valves) an tewra çerxên alloyeyê jî dikarin biherikin û hewa biherikin. Ev ji ber lênihêrîna bêhiş e (valves bê rexne giran in û divê herî kêm her du salan carekê bêne guhertin). Digel vê yekê, ajotina bêhiş, mîna xişandina li ser keştiyan an jî bazdana li ser milan dikare bibe sedem ku hewa hêdî hêdî derkeve.

Pûçek bi neynûk an tiştek din a tûj jî neçar e. Bi îhtimaleke mezin ew ê di pêlikê de asê bimîne, ji ber vê yekê zexta tirê dê hinekî dakeve, lê bi domdarî.

Meriv çawa tansiyona tirimbêlekê kontrol dike?

Di otomobîlên nûjen de, du pergalên qirkirinê hene - nerasterast û rasterast. Ya navîn amûra ABS-ê bikar tîne û ne mezinahiya çerxên bi taybetî yên bifirkirî, lê leza zivirîna wan dipîve. Ger çerx mezinahiya xwe biguherîne, ew zûtir dest bi zivirîna xwe dike, ku di cih de ji hêla pergalê ve tê tespît kirin. Zexta tîrê bi vê pergalê re nikare di hemî tekeran de yekcar dakeve, ji ber ku zû diqewimeśrotation di navbera her hoop de tê berhev kirin. Ger her yek ji wan hewa winda bike, dê pergal bersiv nede.

Rêbaza rasterast li ser hebûna sensorên çavdêriya TPMS-ê ye. Ew di hundurê tekeran de bi valve têne danîn. Bi vî rengî, ew bi çalak zexta tîrêjê dipîvin û îşaretek ji komputerê re dişînin da ku wê ji rewşa heyî agahdar bikin. Ev pergala pîvandinê pir rast e û ji bo her tekerê cuda dixebite. Kêmasiya wê di bûyera têkçûn de bihayê bilind e û hewcedariya danasîna senzorên zêde di nav koma çerxên zivistanê de ye. Di heman demê de ew dikarin zirarê bidin dema guheztina tîrêjên li ser rimanan.

Di tirênan de çend atmosfer hene, an meriv çawa asta bêyî senzorên kargehê kontrol dike

Bê guman, ne her gerîdeyek bi pergalek taybetî ya ku asta buhabûna tirênê kontrol dike ve hatî saz kirin. Lêbelê, her otomobîlek li ser rimên tîrêjê hene û pêdivî ye ku zexta tîrêjê were kontrol kirin. Çawa bike? Bê guman, rêyek ev e ku hûn biçin vulcanîzasyonek an benzînxaneyek ku hûn dikarin tirênan bifurînin. Piştî danîna razor li ser valve, pîvana zextê divê rewşa heyî nîşan bide. Bi awayê, heke hûn guheztinek ji normê bibînin, hûn dikarin zû hewaya pêdivî ya hewayê dagîr bikin.

Lêbelê, hûn dikarin bi rengek din zexta tîrêjê jî kontrol bikin.. Ji bo vê yekê, senzorek zexta tire tê bikar anîn.. Bê guman, hûn dikarin pîvanek zextê bikirin û bi xwe amûrek wusa biafirînin, lê çêtir e ku hûn amûrek taybetî ya ku ji bo pîvandina tîrêjên gerîdeyê hatî adaptekirin hilbijêrin. Ew erzan e, hûn ne hewce ne ku hûn her carê ajotin stasyona benzîngehê an vulkanîze bikin, û hûn dikarin bi lez û bez tiştê ku hûn hewce dikin kontrol bikin.

Ma ew hêjayî ajotina bi zexta tîrêjê ya xwerû ye?

Helbet ne hêja ye. Bi kêmanî çend sedem hene, û yek ji wan, bê guman, ewlehî ye. Rehetiya ajotinê di tansiyona tirên kêm de jî di pirsê de ye. Digel vê yekê, bi xebitandina wusa ya gerîdeyê re, tires dikare zirarê bibîne, ku dê ji bo veguheztinê pir bikêrtir be, lê ew ne hemî ye. Tire kêm dirêj kirin dûrahiyên firnê.

Ger tansiyona lastîkê pir zêde be, hûn ê di kabînê de hê bêtir lerzîn hîs bikin. Ji ber ku şilbûn xirabtir e, ne tenê hûn û rêwiyên we wê hîs bikin, lê tevahiya sekinandinê. Bînin bîra xwe ku ew tirên e ku gelek vibrasyonê berhev dikin, ji ber vê yekê divê ji hêla pergala sekinandinê ve neyên kişandin. Digel vê yekê, piştî lêdana astengek hişk metirsiyek mezin a qutbûna lastîkê heye.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, hêja ye ku hûn pê ewle bibin ku tîrêjên we bi rêkûpêk hatine vemirandin û wan bi rêkûpêk kontrol bikin.

Pirsên Pir Pir Dipirsin

Zexta tirê 15 çi ye?

Zexta di tîrêjên 15 înç de ji bo ekseya pêşiyê 2,1 ber 2,3 bar û ji bo ekseya paşîn 1,9 ber 2,9 bar e. Dema ku hûn guman dikin, agahdariya li ser tabloya nav, çîtikê li ser wesayîtê, an di manuala xwediyê wesayîtê de bigerin.

Nîşanek zexta tirê çawa xuya dike?

Pergala TPMS zexta tirênê dişopîne. Ji 1ê çiriya paşîna (November) 2014ê ve, ji bo her otomobîlek nû ya ku li Yekîtiya Ewropî têne firotin ev amûrek mecbûrî ye. Ger tansiyona lastîkê pir kêm be, dê sembola porteqalî ya bi nîşana qîrînê ya di hespê de li ser panela amûrê ronî bibe.

Meriv çawa tekerên gerîdeyê li qereqolê pomp dike?

Niha, hema hema li her stasyonek gazê kompresorek heye ku hûn pê re dikarin bêpere lastîkên gerîdeya xwe bifurînin. Nirxa rast li ser kompresora ku tirên wê werin bifroşkirin bicîh bikin. Valveya ku valvê diparêze vekin û lûleya kompresorê têxin nav wê. Dema ku hewa bigihîje nirxa guncaw dê kompresor dest pê bike û bisekine.