Kîjan antîfrîz ê nekele û cemidîne

Testek din a sarkerên otomatê, ku me di dawiya vê zivistanê de organîze kir, careke din nîşan da ku rewşa vê kategoriya hilberan di sûka me de pir nebaş e. Îhtîmala bidestxistina antîfrezê ya kêm-kalîte bi êş pir zêde ye ...

Pirsgirêka hebûna hejmareke mezin a antîfrezê ya kêm-kalîteyê li sûkê çend sal berê hate nas kirin, dema ku min û hevkarên xwe yên ji weşanên din ên otomotîvê ceribandinek berfireh a antîfrezê pêk anî. Encamên wê destnîşan kirin ku rêjeyek girîng a nimûneyên ku di wê demê de hatine ceribandin ne xwediyê taybetmendiyên diyarkirî ne. Zehmetiya pirsgirêkê ji hêla rastiya ku sarkerên otobusê vexwarinek xebitandinê ye ku di daxwaziya domdar de ye bêtir girantir dibe. Û gelo ecêb e ku îro girseyek sarkeran, ji hêla parametreyên xebitandinê yên wan ve cihêreng, ku ji hêla marqeyên navxweyî û biyanî ve têne temsîl kirin, diherike nav vê beşa bazarê ya daxwazkirî. Gelek ji wan hene, lê ne hemî ji bo karanîna ne.

Ev rewş ji ber vê yekê ku Rûsyayê hîna rêgezek teknîkî ya ku divê sarkeran dabeş bike û pîvanan saz bike, û her weha pêkhatin û sepandina hêmanên ku di hilberîna wan de têne bikar anîn de, nepejirandiye, ev rewş bêtir girantir dibe. Yekane belgeya rêziknameyê ya di derheqê antîfrezê de (ango, sarkerên kêm-cemidî) GOST 28084–89-a kevn e, ku di rojên Yekîtiya Sovyetê de hate pejirandin. Bi awayê, hukmên vê belgeyê tenê li ser şilavên ku li ser bingeha ethylene glycol (MEG) têne çêkirin derbas dibin.

Ev rewş bi rastî destên hilberînerên nepak ên ku, di peydakirina qezencê de, bi gelemperî maddeyên kêm-kalîteyê û pir caran bi tenê xeternak bikar tînin azad dike. Pîlana li vir bi vî rengî ye: karsaz reçeteya xweya sarkerê ji hêmanên erzan çêdikin û wê di forma hin taybetmendiyên teknîkî (TU) de derdixin, pişt re ew dest bi berhevkirina hilberê xwe dikin.

Yek ji vebijarkên herî gelemperî yên ji bo laşgirek "antîfrez" karanîna tevliheviyek cîgir e ku ji glycerin erzan û metanol wekhev erzan li şûna MEG-a biha pêk tê. Van her du pêkhateyan ji bo pergala sarbûnê zehf zirardar in. Ji ber vê yekê, mînakî, glycerin beşdarî mezinbûna çalakiya korozyonê dibe, nemaze di kanalên sarbûnê yên bloka silindirê de, xwedan vîskozîteyek bilind e (ku bi dehan carî ji ya etilen glycol mezintir e) û tîrêjê zêde ye, ku dibe sedema lezbûnê. pompe wear. Bi awayê, tenê ji bo ku bi rengekî vîskozîtî û dendika sarkerê kêm bikin, fîrmayan hêmanek din a zirardar lê zêde dikin - metanol.

Ev alkol, em bi bîr tînin, ji kategoriya jehrên teknîkî yên xeternak e. Bikaranîna wê di hilberîna hilberên vexwarina girseyî de ji hêla qanûnê ve qedexe ye, ku binpêkirina wê bi cezayên giran ên îdarî tehdît dike. Lêbelê, ev tenê yek e, aliyê qanûnî. Bikaranîna alkola metîl di pergala sarkirinê de ji hêla teknîkî ve jî nayê pejirandin, ji ber ku methanol bi tenê beş û meclîsên xwe asteng dike. Rastî ev e ku çareseriyek avî ya alkola methyl di germahiyên 50 ° C û jor de dest pê dike ku bi aktîvî bi aluminium û alloyên aluminium re têkilî daynin, wan hilweşîne. Rêjeya pêwendiya weha pir zêde ye û bi rêjeya asayî ya korozyona metalan re nayê berhev kirin. Kîmyazan ji vê pêvajoyê re dibêjin etching, û ev têgîn bi xwe re dipeyive.

Lê ev tenê beşek ji pirsgirêkên ku antîfreza "metanol" diafirîne ye. Hilberek wusa xwedan nuqteyek kelandinê kêm e (nêzîkî 64 ° C), ji ber vê yekê metanol hêdî hêdî ji çerxa sarbûnê vediqete. Wekî encamek, sarker li wir dimîne, pîvanên germahiyê yên ku qet bi pîvanên germî yên hewce yên motorê re naguncin. Di havînê de, di hewa germ de, şilavek wusa zû dişewite, di çerxa gerîdeyê de fîşekan çêdike, ku bê guman dibe sedema germbûna motorê. Di zivistanê de, di sermayê de, ew bi hêsanî dikare bibe qeşa û pompê neçalak bike. Li gorî pisporan, hêmanên ferdî yên yekîneyên pergala sarbûnê, mînakî, pêlên pompeya avê, ku di heman demê de di bin barên dînamîkî yên bilind de ne, hema hema di yek demsalê de ji hêla antîfreza methanol-glycerin ve têne hilweşandin.

Ji ber vê yekê ceribandina heyî, ku bi hevbeşî bi portala agahdarî û analîtîk "Avtoparad" re hate organîze kirin, armanca wê ya sereke ew bû ku hilberên nestandard ên ku alkola metîl vedihewînin nas bikin. Ji bo ceribandinê, me diwanzdeh nimûneyên cûrbecûr antîfrîz û antîfrezê bi bijartî kirîn, ku li stasyonên gazê, bazarên gerîdeyê yên paytext û herêma Moskowê, û her weha firotgehên zincîra otomobîlan hatin kirîn. Dûv re hemî şûşeyên bi sarkeran ve hatin veguheztin yek ji laboratuarên ceribandinê yên Enstîtuya Lêkolînê ya Dewletê ya 25-emîn a Wezareta Parastinê ya Federasyona Rûsyayê, ku pisporên wê hemî lêkolînên pêwîst pêk anîn.

Antîfrîzên ku divê hûn nekirin

Bi eşkereyî, encamên dawîn ên ceribandinên hilberê yên ku li enstîtûyên lêkolînê hatine kirin xweşbîniyê nadin. Ji xwe re dadbar bikin: ji 12 şilavên ku ji hêla me ve ji bo ceribandinê hatine kirîn, metanol di şeşan de (û ev nîvê nimûneyan e), û bi rêjeyek pir mezin (heta 18%) hate dîtin. Ev rastî careke din tundiya pirsgirêkê ya ku bi xetereya bidestxistina antîfrezên xeternak û kêmkalîte li bazara me ve girêdayî ye nîşan dide. Di nav beşdarên testê de, ev in: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antîfreze OZH-40 (Volga-Oil), Pîlotên Antîfreeze Line Kesk -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 û Antifreeze OZH-40 (her du jî ji hêla Promsintez), û her weha Antifreeze A-40M Standard Northern (NPO Organic-Progress).

Bi taybetî li encamên testê vedigerin, em destnîşan dikin ku nîşaneyên germahiyê yên sarkerên "metanol" li hember rexneyê radiwestin. Ji ber vê yekê, xala kelandina wan, ku li gorî xala 4.5 ya TU 6-57-95-96, divê nekeve jêr +108 dereceyan, di rastiyê de 90-97 derece ye, ku ji xala kelandina ava asayî pir kêmtir e. Bi gotinek din, îhtîmala ku motorek bi yek ji van şeş antîfrîzan bikaribe kel bike (bi taybetî di havînê de) pir zêde ye. Bi germahiya destpêka krîstalîzasyonê re rewş ne çêtir e. Hema hema hemî nimûneyên ku metanol tê de hene li ber cemeda 40-pileyan a ku ji hêla standarda pîşesaziyê ve hatî peyda kirin ranawestin, û nimûneya Antifreeze -40 Sputnik G12 jixwe di -30 °C de cemidî. Di heman demê de, hin çêkerên sarkerê, bêyî ku wijdanek çêbibe, li ser etîketan destnîşan dikin ku hilberên wan bi îdiaya taybetmendiyên Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antifreezes ku hewcedariyên hilberînerên otomobîlan pêk tînin

Naha em werin li ser sarkerên qalîteya bilind biaxivin, ku pîvanên wan bi tevahî di nav standardan de ne. Encamên hêja di ceribandinê de ji hêla hemî hilberînerên sereke yên antîfrezê ve, hem rûsî û hem jî biyanî, hatin destnîşan kirin. Van marqeyên navmalîn ên populer ên wekî CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod) ne. Ji berhemên biyanî, markayên Liqui Moly (Almanya) û Bardahl (Belçîka) beşdarî testê bûn. Ew jî encamên mezin hene. Hemî antîfrezên navnîşkirî li ser bingeha MEG-ê têne çêkirin, ku bi piranî kalîteya performansa wan diyar dike. Bi taybetî, hema hema hemî wan hem di warê berxwedana cemedê û hem jî ji hêla xala kelandinê de xwedî marjîneyek mezin in.

Antifreeze Sintec Premium G12+

Li gorî encamên ceribandina heyî, Sintec Premium G12 + antîfrezê xwedan marjînalek berxwedana sermayê ya baş e - germahiya krîstalîzasyonê li şûna standard -42 C -40 C ye. Hilber ji hêla Obninskorgsintez ve li ser bingeha teknolojiya herî dawî ya senteza organîk ji hêla Obninskorgsintez ve tê hilberandin. etilen glycol-a pola top û pakêtek lêzêdekerên fonksiyonel ên derkirî. Bi saya ya paşîn, antîfreza Sintec Premium G12+ bi rengek çalak li dijî korozyonê radiweste û li ser rûberên hundurîn ên pergala sarbûnê depoyan çê nake. Digel vê yekê, ew xwedan taybetmendiyên rûnê bandorker e ku jiyana pompeya avê dirêj dike. Antifreeze xwedan pejirandinên ji hejmarek hilberînerên otomobîlên navdar (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) ye û ji bo karanîna di otomobîlên rêwiyan ên hilberîna navxweyî û biyanî, kamyon û wesayîtên din ên bi şert û mercên xebitandina navîn û giran de tê pêşniyar kirin. Buhayê texmînkirî ji bo 1 lître - 120 rub.

 

Liqui Moly antîfreza radyatorê ya demdirêj GTL 12 Plus

Germahiya derhatî Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ji hêla pargîdaniya Almanî Liqui Moly ve hatî pêşve xistin, ku di hilberîna cûrbecûr şilav û rûnên teknîkî yên otomotîvê de xwedan ezmûnek berfireh e. Hilber pêkhateyek orîjînal a nifşek nû ye, ku bi karanîna monoetilen glycol û pakêtek teknolojiyê ya pêşkeftî ya lêzêdekerên taybetî yên ku li ser bingeha asîdên karboksîlîk ên organîk têne hilberandin. Wekî ku lêkolînên me destnîşan kirine, ev antîfrezê xwedan performansa germahiya hêja ye, ku xebata bikêrhatî ya pergala sarbûnê di navbêna -45 °C heya +110 °C de misoger dike. Wekî ku pêşdebir bixwe destnîşan dikin, antîfrez bi bandor li dijî korozyona elektrokîmyayî ya metalan, û hem jî li hember korozyona germahiya bilind a aligirên aluminiumê li ber xwe dide. Gerok gelek caran ji hêla otobusên pêşeng ên cîhanê ve hatî ceribandin, di encamê de ji Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda erêkirin. Di heman demê de em bala xwe didin ku Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus bi antîfrezên standard G12 (bi gelemperî sor têne boyaxkirin), û hem jî bi antîfrezên standard G11 re tê tevlihev kirin. Navbera veguherînê ya pêşniyarkirî 5 sal e. Buhayê texmînkirî ji bo 1 lître - 330 rubleyê.

CoolStream Standard

Antîfreza karboksîlate ya CoolStream Standard ji hêla Technoform, yek ji hilberînerên pêşeng ên rûsî yên sarkerên gerîdeyê ve tê hilberandin. Ew bi teknolojiya karboksîlate ya Teknolojiya Asîda Organîk (OAT) sarkerek kesk a pir-armanc-based etilen glycol e. Ew ji Arteco (Belçîka) Korozyonê Inhibitor BSB hatî çêkirin û kopiyek rastîn (bernavkirina) Antifreeze BS-Coolant e. Hilber ji bo pergalên sarkirina motorên benzînê û mazotê yên nûjen ên hilberîna biyanî û navxweyî hatî çêkirin. Ew pêvekên ji Arteco (Belçîka) vedihewîne, pargîdaniyek hevbeş a di navbera Chevron û Total de, ku garantiya kalîteya hemî antîfrezên karboksîlate yên CoolStream e. Bes e ku meriv bêje ku CoolStream Standard du standardên hişk ên navneteweyî pêk tîne: ASTM D3306 Amerîkî û BS 6580 Brîtanî, û jiyana karûbarê wê digihîje 150 km bêyî guhartin. Li ser bingeha encamên ceribandinên laboratîf, benç û deryayê yên antîfreza CoolStream Standard, pejirandin û pejirandinên fermî yên ji bo karanîna ji AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ û hejmarek ji kargehên din ên otomobîlên rûsî naha hatine wergirtin.

Felix Carbox G12

Xwarina Felix Carbox antîfreza karboksîlate ya navxweyî ya nifşa nû ye. Li gorî dabeşkirina VW, ew bi çîna G12 + antîfreza organîk re têkildar e. Di dema ceribandinê de, hilber di warê berxwedana cemedê de yek ji baştirîn encamên xwe nîşan da (li germahiyên nizm heya -44 derece radiweste). Têbînî ku Felix Carbox di navenda lêkolînê ya Amerîkî ABIC Testing Laboratories de çerxek tam ceribandinan derbas kiriye, ku pêbendbûna wê ya tam bi standardên navneteweyî ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, ku hewcedariyên taybetmendiyên teknîkî û kalîteya teknîkî birêkûpêk dikin, piştrast kir. sarkeran. Heya niha, hilber ji gelek otobusên biyanî û hem jî yên navxweyî, di nav de AvtoVAZ û KAMAZ, GAZ, YaMZ û TRM, pejirandinên hilberê hene.

Felix Carbox ji monoetilen glîkola pola premium, ava demîneralîzekirî ya ultra paqij û pakêtek lêzêdekirina asîda karboksîlîk a bêhempa hatî çêkirin. Bikaranîna antîfrezê heya guheztina wê ya paşîn (heta 250 km) mîl zêde peyda dike, bi şertê ku hilber bi marqeyên din ên sarkeran re neyê tevlihev kirin.

Niagara RED G12+

Antifreeze ya Niagara RED G12+ sarkerek nifşek nû ye ku ji hêla pisporên Niagara PKF ve hatî pêşve xistin. Hilber bi karanîna teknolojiya karboksîlate ya Teknolojiya Coolant Life Extended Life hate afirandin, yek ji taybetmendiyên girîng ên ku jêhatîbûna avakirina qatek parastinê ya xalî ye li cîhên ku korozyon dest pê dike. Vê kalîteya antîfrezê navberek veguheztinê ya dirêjkirî jê re peyda dike (heta 5 sal xebitandinê piştî dagirtina pergala sarbûnê an 250 km bazdan). Em her weha destnîşan dikin ku sarkerê Niagara RED G000 + ji bo lihevhatina standardên navneteweyî ASTM D12, ASTM D3306 di Laboratoriyên Testkirina ABIC, DY, çerxek tam ceribandinan derbas kiriye. Digel vê yekê, antîfrezê ji bo yekem rijandina sotemeniyê li ser veguhezanê erêkirina fermî ya AvtoVAZ, û her weha nebatên din ên otomobîlên rûsî heye.

Di dema ceribandinê de, antîfreza Niagara RED G12+ ya herî mezin (di nav beşdarên testê yên din de) margîneya berxwedana cemedê (heta -46 ° C) nîşan da. Bi nîşanên germahiyê yên weha, ev sarker dikare hema hema li hemî herêmên Rûsyayê were bikar anîn. Taybetmendiyek cihêreng a nîgara Niagara G12 Plus Red çîpek jêhatî ya rehet e ku dagirtina şilavê di pergala sarbûnê de hêsantir dike. Buhayê texmînkirî ji bo 1 lître - 100 rub.

Bardahl Universal Concentrate

Konsantreyek antîfrezê ya Belçîkî ya orîjînal ku li ser bingeha monoetilen glycol bi karanîna pakêtek teknolojiyê ya pêvekên karboksîlate ve hatî hilberandin. Taybetmendiyek cihêreng a vê hilberê pirrengiya wê ye - antîfreza ku li ser bingeha wê ye bi her cûre sarkerên organîk û mîneral re, bêyî reng, tevî antîfrezê, tê tevlihev kirin. Di dema ceribandinê de, hilber ne tenê nîşanên germahiya diyarkirî piştrast kir, lê di heman demê de ew hinekî jî çêtir kir. Li gorî nûnerên pargîdaniya pêşdebiran, antîfrez bi bandor li dijî korozyona elektrokîmyayî ya metalan, û hem jî li dijî korozyona germahiya bilind a aliyûmên aluminiumê li ber xwe dide. Di heman demê de sarker ji bo motorên ku hewceyê belavkirina germê ya çêtir e jî tê pêşniyar kirin - motorên pir bilez, motorên turbocharged. Girîng e ku were zanîn ku Bardahl Universal Concentrate ji metal û alloyên cihêreng re bêalî ye, çi tûnc, sifir, pola alloyek, hesin avêtin an jî aluminium be. Antifreeze bandorek neyînî li ser hilberên gomî û plastîk ên pergala sarbûnê nake. Ji xebitandinê di pergalên sarkirinê yên gerîdeyên rêwiyan de dikare bigihîje 250 km, û jiyana karûbarê garantîkirî herî kêm 000 sal e. Bi gotinekê, berhemeke hêja. Buhayê texmînkirî ji bo 5 lître konsantre - 1 rub.

Ji ber vê yekê, çi encam dikarin ji encamên testan werin derxistin? Berî her tiştî, divê were ji bîr kirin ku di sûkê de, ji bilî hilberên baş ên marqeyên navdar, bi dehan hêmanên sarker ên marqeyên din jî hene, û ji kalîteya çêtirîn dûr in. Ji ber vê yekê heke hûn ne pisporê teknolojiyê ne, çend rêzikên hêsan bişopînin. Pêşîn, antîfrezê ku ji hêla hilberînerê gerîdeya we ve hatî pejirandin bikar bînin. Ger hûn nekarin sarkerek wusa bibînin - heman celeb antîfrezê ku ji bo gerîdeya xwe tê pêşniyar kirin hilbijêrin, lê divê ji hêla pargîdaniyên gerîdeyên din ve were pejirandin. Û tu carî gotina firoşkarên otomatê yên ku "superantîfreeze"ên xwe dikin, qebûl nekin. Bi awayê, ew qas ne dijwar e ku meriv rastbûna daneyên ragihandinê kontrol bike. Ji bo zelalkirina agahdariya di derbarê hebûna toleransê de, carinan bes e ku meriv li pirtûka karûbarê, belgeya otomotîvê, malperên kargehên gerîdeyê û hilberînerên antîfrezê binêre. Dema kirînê, bala xwe bidin pakêtê - li ser hin şûşeyan, hilberîner etîketa "Glycerin nahewîne" zeliqînin - da ku gumanên di derheqê kalîteya hilberê xwe de ji holê rakin.

Digel vê yekê, ji ber hemî pirsgirêkên ku li jor hatine destnîşan kirin di pergala sarbûna motorê de ku ji ber karanîna antîfrîzên glycerin-metanol têne çêkirin, îro gengaz û pêdivî ye ku li dijî hilberînerên wan îdiayan bikin. Bingehên qanûnî yên vê yekê hene, yên ku di asta nav-hikûmetan de hatine pejirandin jî hene. Bînin bîra xwe ku di dawiya sala borî de, Lijneya Komîsyona Aborî ya Avrasyayê (EEC), bi Biryara xwe ya jimare 162, Pêdiviyên Yekgirtî yên Sanayî û Epîdemîolojîk û Rêziknameyên Teknîkî yên Yekîtiya Gumrikê "Li ser Pêdiviyên ji bo rûn, rûn û Fluidên Taybet” (TR TS 030/2012). Li gorî vê biryarê, dê li ser naveroka metîl alkolê di sarkeran de sînorkirinek hişk were danîn - divê ew ji% 0,05 derbas nebe. Ev biryar ji niha ve ketiye meriyetê, û niha her xwediyê otomobîlek dikare, bi awayê ku qanûn destnîşan kiriye, serî li saziyên kontrolê (çavdêriyê) yên dewletê bide û ji bo zirara mal û milkê ku ji ber bikaranîna hilberên ku ne li gorî pîvanên teknîkî ne, tazmînatê bixwaze. qaîdeyên. Belgeya Komîsyona Aborî ya Avrasyayê li ser xaka pênc welatên ku endamên EEC-ê ne derbasdar e: Rûsya, Belarûs, Kazakistan, Ermenistan û Kirgizîstan.