Kîjan otomobîl ji bo otomobîlek malbatê?

Otomobîlên malbatê yek ji wan wesayîtên ku ji hêla xerîdarên li çaraliyê cîhanê ve herî zêde têne bijartin in. Şertên herî gelemperî ji bo gerîdeyek wusa aborî, cîhê têr û ewlehî ne. Lêbelê, bijartina modelek taybetî bi gelek faktorên din ve girêdayî ye.

“Ez nikarim modela yekem pêşkêşî xerîdarek bikim ku tê pêşangeha me û dixwaze otomobîlek malbatî bikire. Pêşîn, pêdivî ye ku em li ser malbata xerîdar û armanca ku otomobîl ji bo wê were bikar anîn bêtir fêr bibin, dibêje Wojciech Katzperski, rêvebirê pêşangeha Auto Club li Szczecin. – Agahiyên herî girîng ew e ku çend zarok û çend salî dê bi vê otomobîlê bigerin û malbat çend caran diçin betlaneyê û bi navînî çend bagaj bi xwe re dibirin. Ev dane rê dide we ku hûn diyar bikin ka cîhê rêwiyan divê çiqas mezin be - gelo ew têra 2 kursiyên zarokan e an jî divê ev cîh têra 3 kursiyan bike - û gelo divê di bagerê de cîh hebe ne tenê ji bo valîz, lê di heman demê de ji bo gerokek zarokan. Wojciech Katzperski zêde dike.

Ji bo kar û xwendinê

Malbatek ku otomobîlek di serî de wekî navgînek veguhestina dibistanê, baxçeyê zarokan û kar bikar tîne, dikare bi hêsanî ji nav rêzek otomobîlên bajêr ên wekî Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta an Hyundai i20 hilbijêrin. Feydeya otomobîlên weha xerckirina sotemeniyê kêm e, ku Polonî bi gelemperî dema ku gerîdeyek hildibijêrin hesibandin. Rêvebirê Klûba Nissan Auto li Poznań Artur Kubiak dibêje: "Nissan Micra di çerxa hevgirtî de di her 4,1 km de bi navînî tenê 100 lître benzîn dixwe, di heman demê de 5 lître benzîn bes e ji bo derbaskirina dûrahiyek wusa li bajêr." . Malbateke ku gelek caran rêyên dûr û dirêj digere û salê zêdetirî 20-25 hezarî diajo. km divê bala Ford Fiesta bi mazotê 1,6 TDCi be. Li bajêr erebe ji 5,2 km 100 lître mazotê têr dibe. Ji hêla din ve, di çerxa hevgirtî de, encama şewitandina navîn tenê 4,2 lître mazotê ye. Her du model bi pergalek pêvekirina kursiya zarokan ISOFIX ya taybetî ve têne stendine. Przemysław Bukowski, Rêvebirê Firotina Firotanê ya Ford Bemo Motors, got: "Ew ji kemberan pêvekek hişktir peyda dike, ku di encamê de ji bo rêwiyên herî piçûk ewlekariya mezintir peyda dike." Du ji van kursiyan dê bi hêsanî di kursiya paşîn de bicîh bibin.

Ji bo rêwîtiyên dirêj

Kesên ku ji rêwîtiyên pir caran hez dikin divê li ser vagona stasyonê bifikirin. Malbatek bi du zarokan dikare yek ji otomobîlên kompakt hilbijêrin. Yek ji otomobîlên herî populer ên di vê beşê de di nav Polonan de Ford Focus e. Xerîdar dînamîzm û aboriya wê teqdîr dikin. Di heman demê de, vagona stasyonê ji bo rêwiyan û bagajan gelek cîh peyda dike. - Focus bi motora mazotê ya 1,6 TDCI û veguheztina desta ya 6-leza bi navînî 4,2 lître sotemenî di çerxa hevgirtî de vedixwe. her 100 km. Lêbelê, di rê de, em dikarin xerckirina sotemeniyê heya 3,7 lîtreyan kêm bikin! – Przemysław Bukowski dibêje. Kompanên ku bi enerjiya gazê dixebitin jî wesayîtên aborî ne. - Vagona nû ya Hyundai i30 bi motora 1,6L û 120 hp. di çerxa derveyî bajarî de 5 lître û di çerxa hevgirtî de 6,4 lître benzîn vedixwe. Modela 1,4-lître hê bêtir aborî ye, "dibêje Wojciech Katzperski, Rêveberê Firotanê ya Klûba Auto li Szczecin.

Hyundai xwedan jûreyek bagajê ya bi kapasîteya hema hema 400 lître, û Ford Focus bi qasî 490 lître ye. - Di pratîkê de, ev tê wê wateyê ku du kursiyên zarokan dê di vê otomobîlê de bi cih bibin, her weha gelek bagaj, tevî gerokek jî tê de cih digirin. Przemysław Bukowski diyar dike ku heke kesek hê bêtir cîh hewce bike, qutiyek banî dikare were saz kirin. Di heman demê de hêja ye ku were zêdekirin ku her du otomobîl, tewra di guhertoya bingehîn de, xwedan amûrek pir dewlemend in û tewra bi hêmanên pêşkeftî yên ewlehiyê, wek pergala hilgirtina ISOFIX an ESP-ê, tije ne.

SUVs dilê malbatên Polonî qezenc dikin

Zêdetir, Polonî SUVs wekî otomobîlên malbatê dikirin. Li gorî lêkolînên dawî, modela herî zêde di vê kategoriyê de tê hilbijartin Nissan Qashqai ye. "Xerîdar vê gerîdeyê ji bo xuyangiya wê ya orjînal û berhevoka jêhatî ya baştirîn taybetmendiyên gerîdeyek rehet, ewledar û aborî di yek otomobîlê de teqdîr dikin. Wekî din, rawestana bilind a Qashqai rêveçûna rêyên dijwar hêsan dike. Di heman demê de hêsantir e ku meriv li gundan, li ser golê an li ser erdek kampê bixebite, "dibêje Artur Kubiak, rêveberê firotanê li Klûba Otomobîlan a Nissan li Poznań. Cihê şofêr û rêwiyan di vê gerîdeyê de wekî di otomobîlên kompakt ên klasîk de ye. Di heman demê de heman cîhê bagajê wekî gerîdeyên tîpîk ên beşa C heye. "Lêbelê, di modela Qashqai de, ajokar pir bilindtir rûniştiye û ji ber vê yekê xwedan dîtbariyek çêtir e, ew dikare zûtir bertek nîşanî guheztina şert û mercên trafîkê bide, ku ev ji hêla ewlehiyê ve pir girîng e," Artur Kubiak diyar dike. Di heman demê de hêjayî zêdekirinê ye ku bi saya rawestana bilindtir, dêûbav hêsantir e ku zarokên xwe têxin kursiyên gerîdeyê.

Berevajî ramanên ku pir caran têne dubare kirin, SUV jî dikare bibe otomobîlek aborî. Endezyarên Japonî motora mazotê ya 1,6 lîtreyî li Nissan Qashqai saz kirin, ku di çerxa hevgirtî de bi navînî tenê 4,9 lître mazotê dişewitîne.nêzîkî 100 km, ku ji bo otomobîlek vê polê pir piçûk e. Wekî din, wekî Volvo XC60 îsbat dike, SUVek dikare zehf dînamîk be. Motora mazotê ya 2,4 lître (215 hp) dihêle ku SUV-ya swêdî di 8,4 çirkeyan de bigihîje "sedan". û leza herî zêde ya 210 km / h pêşve bibin. Wekî din, bi saya du turbochargeran, ajokar nikare ji "derengiya turbo" gilî bike. Bi vê ajotinê û rawestana zêde, Volvo SUV dê hem otoban û hem jî eraziyê dijwar bi rê ve bibe, ku dikare di dema rêwîtiyên malbatê yên li çiyayan de cûdahiyek mezin çêbike. Herweha, ew otomobîlek pir ewledar e. - XC60 xwedan gelek pergalên arîkariya ajotinê ye. Mînakî, me pergalek kontrolkirina leza otomatîkî (ACC) heye ku ji ajovan re dibe alîkar ku dûriyek ewle ji gerîdeya li pêş bigire. Di encamê de, pergala Ewlehiya Bajêr dibe alîkar ku ji pevçûnek bi wesayîta li pêş re nekevin. Ji bo rêwîtiyên dirêj, pergala hişyariya berhevkirina ajokar jî pir bikêr e, dibêje Filip Wodzinski, Rêveberê Firotinê li Volvo Auto Bruno li Szczecin.  

Sê zarok jî dê li hev bikin

Her çend otomobîlên kompakt gelek cîh peyda dikin jî, em bi zorê nikarin sê kursiyên zarokan li piştê bicîh bikin. Di rewşek wusa de, çêtir e ku meriv bi otomobîlên mezin re eleqedar bibe - mînakî Ford Mondeo, Mazda 6 an Hyundai i40. Van wesayitan, bi saya çerxa xwe ya fireh, dihêlin ku zarok bi ewlehî li pişta wesayitê werin danîn. Ger hûn alavên dewlemend, destwerdana hêja û hundurê berfire û rehet lê zêde bikin, hûn otomobîlek ku ji bo malbatek 5 kesan îdeal e bistînin. Petrûs dibêje: "Divê were ji bîr kirin ku bi saya sêwirana nûjen, Mazda 6, tevî guhertoya wagonê ya stasyonê, pir nûner e û dê xwe ne tenê wekî otomobîlek malbatê îspat bike, lê di heman demê de dikare bibe otomobîlek ji bo kesên ku pargîdaniyan birêve dibin jî." . Yarosh, rêveberê firotanê ji bo Mazda Bemo Motors li Warsaw.

Her wiha di van lîmûzînan de tu pirsgirêka hilgirtina bag an jî erebeyan nîne. Mazda 6 qereqola vagonê heye cihê bagajê ya bi kapasîteya 519 lître, û bi rûniştina paşîn ya paşîn ve ji 1750 lîtreyan zêdetir dibe. Hêjmara barajê ya Hyundai i40 553 lître ye û bi kursiyên dagirtî 1719 lître zêde dibe. heta 2 lître.

Pirsgirêkên otomobîlan jî girîngiyek mezin didin ewlehiya van wesayîtan. Mazda 6, di nav tiştên din de, bi w ABS bi Dabeşkirina Hêza Brake Elektronîkî (EBD) û Alîkariya Brake (EBA) ve tê saz kirin. Di heman demê de ajokar ji hêla kontrolkirina aramiya dînamîkî û kontrolkirina kişandinê ve jî tê arîkar kirin. Ji hêla din ve, Mondeo tenê bi nûbûnên teknolojîk ve girêdayî ye. Di nav wan de, mînakî, pergala KeyFree û Pergala Sînorê Leza Veguhezbar (ASLD) heye. Ew ji lezkirina bêbextî ya gerîdeyê li jor lezek diyar dûr dixe, bi saya wê em dikarin ji cezayên xwe dûr bixin. Ji aliyê din ve, Hyundai i40 bi 9 erbeyên hewayê, Bernameya Îstîqrara Elektronîkî (ESP) û Kontrola Îstiqrara Wesayîtê (VSM) ve tê stend.

Rehet ji bo malbatek mezin

Otomobîlên ku bi tirimbêlên malbatê ve girêdayî ne, van in. Girîng e ku were zanîn ku hin ji wan ji stereotipa "Zavalidroga" dûr dikevin. Xuyabûna Ford S-Max nîşan dide ku ev model dikare zû û dînamîkî ajot. Sêwirana werzîşî bi performansê re li hev dike - otomobîla bi motora benzînê ya 2-lîtreyî EcoBoost (203 hp) dikare di 221 çirkeyan de 100 km/h û 8,5 km/h bilez bike. Yekîneya 2-lître ya mazotê (163 hp) S-Max bi 205 km / h lez dike, û steak sprint 9,5 çirke digire. Tevî van hejmarên hestiyar, otomobîl dîsa jî aborî ye û bi navînî 8,1 lître benzîn an 5,7 lître mazot di çerxa hevgirtî de têr dibe.

Ji hêla malbatê ve cîhê rêwî û bagajan jî ne girîngiyek piçûk e. Ford S-Max destûrê dide malbatên 5 û heta 7 kesan ku bi rehetî rêwîtiyê bikin. Lêbelê, daxistina rêza sêyem a kursiyan cîhê bagajê ji 1051 lître kêm dike 285 lître. Vanek din a ji malbata Ford, modela Galaxy, dikare hîn bêtir cîh pêşkêş bike. Di vê otomobîlê de, bi kursiyên 7 kesan jî, heya 435 lître cîhê bagajê di destê me de heye. Przemysław Bukowski dibêje, "Di heman demê de hêjayî bibîrxistinê ye ku van her du otomobîlan gelek beşên hilanînê yên cihêreng hene ku dikarin rêwîtiyê hêsantir bikin." Di warê ajotinê de, Galaxy hema hema heman rêzika motorê ya S-Max heye, û her weha performansa û xerckirina sotemeniyê ya berawirdî.

Ji bo malbatên karsaz

Kamyonên Pickup ên wekî Ford Ranger, Mitsubishi L200 an Nissan Navara jî dikarin ji bo malbatan pêşniyarek balkêş, her çend ne asayî be. Ger bi kêmanî yek ji endamên malbatê bi karsaziyê ve mijûl be, wê hingê ew dikare bi ciddî li ser gerîdeyek weha bifikire, ji ber ku kamyonên hilgirtinê naha tenê otomobîlên ku dikarin "ji bo pargîdaniyek" werin kirîn û kêmkirina VAT bistînin. Lêbelê ji bilî berjewendiya aborî, malbat dê otomobîlek pir rehet bistînin. Mînakî, Ford Ranger-a nû tê de pêşkêşî dike. klîma, dîreksiyonê pir fonksiyonel, pergala kontrolkirina deng û kameraya paşverû. Amûrên Mitsubishi L200 jî balkêş e. Di destê şofêrê de, di nav tiştên din de, pergala stabilîzasyon û kontrolkirina kêşanê û kontrolkirina rêwîtiyê heye. - Guhertoya Mitsubishi L200 Intense Plus bi klîma otomatîkî ve hate saz kirin. Wojciech Katzperski ji Klûba Otoyê ya li Szczecinê dibêje, di heman demê de tekerên aluminiumê 17-inç, pêlên pêçandî û neynikên kêleka kromê yên germkirî jî hene.

Bi vî rengî wesayitê re, pêdivî ye ku di pakkirina hemî bagajên we de pirsgirêk tune be. Rêvebirê Navenda Wesayîtên Bazirganî ya Ford Bemo Motors li Poznań, Rafał Stacha, dibêje: "Bûka Ford Ranger dikare pakêtên ku giraniya wan heya 1,5 ton e, bihewîne, ji ber vê yekê her malbat dê belkî bagajên xwe bi cih bike." - Veguheztina zarokên piçûk jî ne pirsgirêk e, ji ber ku kursiyên paşîn bi hêsanî û ewle têne sazkirin. Her weha hêjayî gotinê ye ku jiyan û tenduristiya wan parastî ye, tevî perdeyên hewayê yên li ser rêza duyemîn a kursiyan, wî got jî.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, gerîdeyek malbatî dikare ji bo her kesî wateya wesayîtek bi tevahî cûda be. Otomaker, ku vê yekê fêm dikin, hewl didin ku pêşniyara xwe li gorî tercîhên guherbar ên ajokar û malbatên wan biguncînin. Bi saya vê, divê her kes wesayîtek li gorî hewcedariyên xwe bibîne.