Kîjan kembera demjimêr çêtir e

Kîjan kembera demjimêr çêtir e? Ev pirs ji hêla gelek ajokaran ve tê pirsîn dema ku dem tê şûna wê. Kembera demê bi giranî li gorî rêziknameyê tê guhertin. Bi gelemperî frekansa 60 ... 90 hezar kîlometre ye (nirxên xebata lênêrînê bi modela taybetî ya gerîdeyê ve girêdayî ye, carinan ew 120 km diçe., Agahiyên weha di belgeyên teknîkî yên gerîdeyê de hene).

Rêjeya kemberên demjimêr ên cihêreng pir berfireh e. Li ser marqeyê ve girêdayî, ew hem di bihayê û hem jî bi kalîteyê de cûda dibe. Ji ber vê yekê, bersiva pirsa ka kîjan kembera demjimêr hilbijêrin dê her gav lihevhatina çend çareseriyan be. ango, kalîte, lêçûn, hebûna hilberê ji bo firotanê, nirxandinên li ser Înternetê. Di dawiya vê materyalê de, nirxek kemberên demjimêrê, ku li ser nirxandinên li ser torê hatine dîtin, û her weha ceribandinên wan ên rastîn têne berhev kirin. Erka rêjeyê ev e ku ji xwediyên gerîdeyên asayî re hêsantir bike ku kemberek hilbijêrin.

Dema ku kemerê biguherînin

Li ser her otomobîlê, guheztina kembera demjimêr dikare were plansaz kirin û acîl. Veguheztina plansazkirî li gorî rêziknameyê li gorî daxwazên teknîkî têne kirin. Lêbelê, heke erzan, xirab, ne-orijînal an sexte hate kirîn, wê hingê dibe ku hewcedariyek acîl çêbibe.

di heman demê de mimkun e ku kember "ji bo kişandinê" bixebite, ku ev yek bi girîngî çavkaniya wê kêm dike. Dibe ku ev yek ji ber ne rast xebitandina hêmanên din ên ku kemberê an jî parçeyên mekanîzmaya belavkirina gazê dimeşînin, çêbibe.Di encamê de kembera demê dixwe.

Ji ber vê yekê, şikestinên jêrîn dikarin bibin sedema guheztinek neplankirî ya kembera demjimêrê:

• tansiyona kemberê ya nerast. Bi gelemperî ev tengbûna wê ye, ku dibe sedema cilbûna cidî ya materyalê wê, şikestin, hilweşandin. Tengasiya pir hindik dibe sedem ku diran bişkênin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi periyodîk nirxa tansiyona kembera demjimêrê were kontrol kirin (ev ji makîneyên ku bi pergalek otomatîkî ya ji bo kontrolkirina nirxa têkildar ve girêdayî ne derbas dibe).
• Veguheztina kemberê bêyî guheztina rolleran. Bi gelemperî, xwediyên gerîdeyên bêtecrube, ku hewl didin drav bidin hev, bi kemberek nû re lîstokên nû saz nakin. Di bin şert û mercên weha de, dibe ku kember berî dema xwe têk here.
• Germahiya bilind. Ji ber germbûna domdar a motora şewata navxweyî, dibe ku materyalê kemberê biqelişe. Li gorî vê yekê, pêdivî ye ku meriv xebata pergala sarbûna motorê kontrol bike.
• Demjimêra zirarê ya pêlavê. Depresorkirin bê guman dê bibe sedema vê yekê ku ax, rûn, av û madeyên din ên zirardar jî dê li ser ajoker û hêmanên têkildar bikevin.

Hilberînerên sereke

Tevî hemî cihêrengiya hilberînerên otomatê, 3 marqeyên herî gelemperî yên kemberên demjimêr hene ku parçeyên xwe ji veguhêz re peyda dikin - Gates, ContiTech û Dayco. Ji ber vê yekê, dema ku ji bo xebitandina mekanîzmaya belavkirina gazê stûnek hildibijêrin, ew pir caran ji van 3 pargîdaniyên top hilberan dikirin. Nemaze ger otomobîl rûsî an ewropî be.

Li ser otomobîlên Japonî, hûn dikarin kemberên tîcarî yên UNITTA û SUN ji bo firotanê bibînin. Lêbelê, ev pargîdan bi rastî beşên pargîdaniya mezin a Gates in. Li gorî vê yekê, ji bo "Japonî" hûn dikarin bi tevahî kemberek demjimêrê Gates bikirin. Kemberên MITSUBOSHI ji bo wesayîtên MITSUBISHI yên Japonî wekî orjînal têne hilberandin. Ji ber vê yekê, ji bo makîneyên vê çêkerê, bi îdeal, kemberên demjimêrê yên marqeya navborî bêne saz kirin.

Ji bo otomobîlên Koreyî, kemberên demjimêr ên markayên Dongil û Gates bi gelemperî di orîjînal de têne saz kirin. Kalîteya wan hema hema yek e. Her çend ew kemberên Gates e ku pir caran dikevin bazara gerîdeya navxweyî. Heya niha, tevî ku kember ji hêla hilberînerek sêyemîn ve hatî hilberandin, navê otomobîlê jî li ser rûyê wan tê sepandin. Mînakî, di nav agahdariyên din ên li ser kemberê de, hûn dikarin nivîsek mîna Renault Gates an jî mîna wan bibînin.

Bi gelemperî, ne tenê yek kemberek ji bo veguheztinê, lê kîtek tamîrkirinê, ku tê de roller tê de, tê kirîn. Bi gelemperî di kîtên weha de hûn dikarin parçeyên kesane yên ji hilberînerên cihêreng bibînin. Bo nimûne, kembera Gates, Rollers Ina, û hwd. Ev ji bo hilberînerên rêzdar ên wekî pargîdaniya navborî Ina, û her weha NTN, ContiTech, SKF û yên din re derbas dibe. Di rewşên weha de, çêkerên kîtê her gav wan kemberên (ji hêla taybetmendî û marqeyê) yên ku ji hêla hilberînerê wesayîtê (ICE) ve têne pêşniyar kirin, di pakêtê de dixin.

Pîvanên hilbijartinê çi ne

Ji bo ku hûn bersiva pirsê bidin ka kîjan kembera demjimêrê çêtir e ku meriv hilbijêrin, hûn hewce ne ku li ser pîvanên teknîkî yên ku hûn hewce ne ku vê parçeyê yedek hilbijêrin biryar bidin. Ji nihêrînên gelemperî, em dikarin bibêjin ku çareseriya herî serketî dê sazkirina tam heman kembera demjimêrê ya ku di gerîdeya orîjînal de ji kargehê derketiye were saz kirin. Ev hem ji bo mezinahiya wê (û taybetmendiyên teknîkî yên din), hem jî ji bo marqeya ku di bin wê de hatî berdan derbas dibe. Lêbelê, her gav ne gengaz e ku meriv vê agahiyê bibîne, ji ber ku, mînakî, dilkêşek berê yê gerîdeyê parçeyek ne-orijînal saz kir, û pêdivî ye ku agahdariya zêde were lêgerîn.

Dema ku yek an jî kemberek demjimêr hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin sedemên jêrîn:

• Taybetmendiyên teknîkî. Ev ji bo dirêjiya kemberê, firehiya wê, hejmar û mezinahiya diranan derbas dibe. Van parameteran bi ICE-ya taybetî ve girêdayî ye.
• Hêjayî pereyan e. Ne hêja ye ku meriv kemberek erzan bikire. Bi îhtîmalek mezin, ew an sexte ye, an jî tenê hilberek kêm-kalîteyê ye ku di bin navek marqeya gumanbar de hatî berdan. Ji ber vê yekê, rêza bihayê bişopînin û di navberê de tiştek hilbijêrin.
• Çêker. Tête pêşniyar kirin ku kemberên ku di bin marqeyên navdar de hatine hilberandin hilbijêrin. Pir caran ew ê yek ji sê jorîn be. Lêbelê, di heman demê de gelek hilberîner jî hene ku hilberên wan di rêza bihayê kêm de ne, lê kalîteya wan pir baş e. Agahiyên li ser wan li jêr têne dayîn.

nirxa kembera demê

Ji bo ku em bi berfirehî bersiva pirsê bidin ka kîjan kembera wextê çêtirîn e ku meriv bigire, em hilberînerên herî gelemperî yên van parçeyên yedek di warê populerbûn û kalîteyê de navnîş dikin. Ev lîste li du beşan hatiye dabeşkirin. Yekem marqeyên bihatir û qalîtetir dihewîne, û ya duyemîn jî hevpîşeyên wan ên budceyê dihewîne. Hêjayî gotinê ye ku tavilê nirxa kemberên markayên cihêreng ne xwezayek bazirganî ye, û ji hêla ti marqeyekê ve nayê pêşve xistin. Ew tenê li ser nirxandinên ku li ser torê û ezmûna xebitandinê têne dîtin têne berhev kirin. Pêşî bihatir.

Gates

Kemberên demjimêrê yên Gates li ser cûrbecûr wesayîtan têne saz kirin. Ofîsa bingehîn li Dewletên Yekbûyî ye, lê tesîsên hilberîna wê li gelek welatên cîhanê hene. ango kemberên ku ji bo xaka welatên post-Sovyet hatine şandin li Belçîkayê têne çêkirin. Qalîteya hilberên orîjînal her gav li jor e, û ew garantî ne ku heya heyama diyarkirî bidomînin. Ji kêmasiyan, tenê hejmareke mezin a sexte di bazara navxweyî de dikare were destnîşan kirin. Ji ber vê yekê, dema kirînê, divê hûn bala xwe bidin vê mijarê.

Gates kemberên wextê ji lastika nitrile û hem jî ji kloropren çêdike. Madeya yekem ji hêla teknolojiyê ve pêşkeftîtir e û ji bo karanîna di germahiyek berfireh û di bin barkirinên mekanîkî yên bilind de tête bikar anîn. ango, di germahiyek +170 °C de li gorî +120 °C ji bo kemberên kloroprene. Digel vê yekê, kembera kloroprenê heya 100 hezar kîlometran didomîne, û ya nitrile - bi qasî 300 hezarî!

Têlên kembera demjimêrê ya Gates bi kevneşopî ji fiberglassê têne çêkirin. Ev ji ber vê yekê ye ku ev materyal pir domdar û sivik e. Ew bi rengek bêkêmasî li dijî dirêjkirin û rijandinê li ber xwe dide. Diranên kemberê dikare yek ji sê celeb şeklan be - girover, trapezoidal, tevlihev. Kemberên herî gelemperî yên bi diranên dorpêçkirî. Ew di motora şewitandina hundurîn de herî kêm diherikin, û di heman demê de bêdengtir dixebitin.

bi gelemperî, ne tenê kemberên dema Gates têne firotin, lê kîteyên tamîrkirinê yên bêkêmasî hene. Ew sê celeb in:

• Ya herî hêsan, ku di kîta xwe de tenê kemberek, rêber û çîpek tengezarî (rollers) heye.
• Veavakirina navîn, ku ji bilî alavên ku li jor hatine destnîşan kirin, di heman demê de pompek sarkerê jî vedigire.
• Ya herî bêkêmasî, ku pompeya avê û termostatek tê de ye. Kîtên weha ji bo ICE-ê hatine sêwirandin, ku tê de termostat tavilê li pişt ajokera mekanîzmaya belavkirina gazê tê saz kirin.

Dayco

Pargîdaniya Amerîkî ku kemberên premium hilberîne. Lêbelê, ji bo dilkêşek gerîdeyê, nemaze ya navmalî, pirsgirêk di hilbijartinê de ev e ku 60 ... 70% ji hilberên li ser refikên firotgehê sexte ne. Dezavantajeke din jî bihayê bilind ê hilberê ye. Mînakî, kîtek kembera demjimêrê ya bi çîpên ji bo motora şewitandina hundurîn a gerîdeyek navmalî ya populer VAZ-2110-12 bi qasî 34 $ ye, ku di warê rûbil de ji havîna 2020-an de bi qasî 2500 ruble ye.

Sê rêzikên kemberên demjimêr ên Daiko hene:

• Rêzeya N.N. Kember ji têkeleka kloroprenê, ku tê de sulfur heye, têne çêkirin. Van kemberên herî hêsan û erzan in, û ji bo karanîna tenê di ICE-yên kêm-hêza de maqûl in. Ew nikanin di şert û mercên giran de bixebitin.
• series HSN. Van kemberên hanê ji pêkhateyek gomûka nîtrîlê têne çêkirin. Ew dikarin di motorên şewata navxweyî yên bi hêz ên benzînê û mazotê de werin bikar anîn. Kember têne sêwirandin ku li ber barên mekanîkî yên girîng bisekinin, di nav de di germahiyên bilind de - heya +130 pileya Celsius.
• series HT. Vebijarka herî pêşkeftî ya teknolojîk. Kember bi fîlimek Teflon ve hatine nixumandin, ku diranên kemberê ji barên mekanîkî yên bilind diparêze, tevî zirara diranên gemarê. Û ev ne tenê jiyana kemberê zêde dike, lê di heman demê de xebata wê ya bêkêmasî di tevahiya dema wê de jî misoger dike. Kemberên demjimêrê yên Dayco HT jî dikarin li ser motorên ICE-ê yên bi zexta derzîlêdanê zêde têne bikar anîn.

Ger xwediyê otomobîlê karibe kemberek demjimêrê ji Dayco bikire, wê hingê hûn dikarin pê ewle bin ku ew 60 hezar kîlometre garantî bihêle, bi şertê ku ew rast were saz kirin. Bi gelemperî, hilberên Dayco hem ji bazarên bingehîn (wek hilberên orîjînal) hem jî ji Aftermarket (bazara duyemîn) têne peyda kirin. Ji ber vê yekê, hilberên orîjînal bê guman ji bo kirînê têne pêşniyar kirin.

contitech

Ev şirket ji almaniya şirketa navdar a cîhanê Continental e. Ew kemberên demjimêr û hilberên din, bi taybetî ji bo otomobîlên Ewropî (ango, ji bo yên Alman) hildiberîne. Berhemên orîjînal ên qalîteya baş. Asortasyonek pir mezin, hûn dikarin hema hema ji bo her otomobîlek Ewropî kemberek hilbijêrin.

Lêbelê, dezawantajên wê yên mîna hilberînerên din hene, ango hejmareke mezin ji hilberên sexte li ser refikên firotgehên gerîdeyê. Kêmasiyek din jî bihayê nisbeten bilind e. Mînakî, komek kember û kemberên ji bo Volkswagen Polo-ya populer ji sala 44-an de bi qasî 3200 $ an jî 2020 ruble ye.

Kompleksa gomî ya ku kemberên demjimêrên Kontitech jê têne çêkirin ji van pêk tê:

• 60% - gomaya sentetîk;
• 30% - karbonê reş bi lêzêdekirina fiberên Kevlar an aramîd, ku hêza mekanîkî ya bilind dide materyalê;
• 10% - pêvekên cihêreng, peywira wan peydakirina kontrolê li ser pêvajoya vulkanîzasyonê di dema çêkirina kemberên demjimêr de ye.

Têlên kemberê bi kevneşopî ji fiberglassê têne çêkirin. Di derbarê diranên kemberê de, ew bi qumaşê polîamîdê, û hin modelên bi fîlima Teflon ve hatine nixumandin, ku ev yek jîyana karûbarê van kemberên demê zêde dike.

Flares

Pargîdaniya bi heman navî beşek ji almanî Walther Flender Groupe ye. Feydeya vê pargîdaniyê ev e ku ew di pêşkeftin û hilberîna ajokarên kemberê de ji bo otomobîlên cihêreng û alavên taybetî pispor e. Li gorî vê yekê, kalîteya hilberên orîjînal ên li vir her gav hêja ye. Awantajek din jî cûrbecûr kemberek e, nemaze ji bo otomobîlên Ewropî.

Di nav kêmasiyan de, meriv dikare hejmareke mezin ji hilberên sexte, û hem jî bihaya berbiçav a kemberên Flennor veqetîne. Mînakî, kemberek demkî ya bi çîpên ji bo gerîdeya populer Ford Focus 2 bi qasî 48 $ an 3500 ruble ye.

tav

Hilberînerek Japonî ku kemberên demjimêr û hilberên din ji bo otomobîlên Japonî (ango Toyota, Lexus û yên din) çêdike. Ji bo otomobîlên Ewropî kemberan çênake. Di derbarê kalîteyê de, ew di çêtirîn xwe de ye, bi rêzê ve, hilberên ku di bin vê marqeyê de têne çêkirin, bê guman ji bo karanîna xwedan otomobîlên Asyayî têne pêşniyar kirin.

Ina

Şîrketa Îna kemberên demê wekî hilberek cuda çênake. Ew kîtên tamîrkirinê çêdike, ku dibe ku her du beşên ku di bin nîşana wê ya bazirganî de hatine berdan û hevkarên din jî hebin. Lêbelê, hilberên Ina qalîteya bilind û berbelav in, ew wekî orîjînal li gelek otomobîlên li çaraliyê cîhanê têne saz kirin. Nirxên mekanîka otomatîkî di heman demê de qalîteya pir baş a van parçeyên yedek jî diaxivin.

Naha kemberên demjimêrê ji beşek erzantir bifikirin.

Lemforder

Ev tîcarî beşek ji pargîdaniyên ZF Corporation e. Digel wê, pargîdanî Sachs, Boge, ZF Parts jî dihewîne. Lêbelê, kemberên demjimêrê Lemforder di nav marqeyên din de herî populer in. Kemberên demê Lemforder gelek avantajên xwe hene, di nav de bihayek kêm, cûrbecûr hilberan, û hejmarek hindik sexte. Lêbelê, ew di van demên dawî de têne firotin. Kember ji bo piraniya otomobîlên Ewropî, û her weha ji bo Koreyî, Japonî, Chevroletên budce û yên din têne hilberandin. Ji ber vê yekê, heke kemberên demjimêrê Lemforder XNUMX% orjînal in, wê hingê ew bê guman ji bo kirînê têne pêşniyar kirin.

BOSCH

Ev pargîdanî hewcedariya danasînê tune, rêza hilberên ku ji hêla wê ve hatî çêkirin bi rastî bandorker e. Ji bo kemberên demjimêr ên Bosch, ew li welatên cihê yên cîhanê, tevî Federasyona Rûsyayê, têne hilberandin. Li vir, di aslê xwe de têne bicihkirin. Gelek xwediyên otomobîlan destnîşan dikin ku hilberên ku li Almanya an welatên din ên Yekîtiya Ewropî têne çêkirin ji yên ku li CIS, Hindistan û Chinaînê têne çêkirin pir çêtir in.

Li gorî vê yekê, tê pêşniyar kirin ku kemberên demjimêrên Bosch ên Ewropî bikirin. Rast e, di vê rewşê de, hûn ê neçar bibin ku bihayek pir zêde bidin (bi gelemperî çend caran). Ji ber vê yekê, guncaniya kirînê di pirsê de dimîne. Lê dîsa jî, ji bo otomobîlên budceyê, kemberên weha dikarin çareseriyek bi tevahî pejirandî bin.

Quinton Hazell

Ev pargîdanî bi eslê xwe ji Keyaniya Yekbûyî ye, û pakêtkerê parçeyên yedek e. Li gorî vê yekê, dezavantajê vê marqeyê ev e ku dema kirîna kemberên demjimêrê Quinton Hazell, dilşewatiya gerîdeyê "lottoyê dilîze". Ango nayê zanîn kembera kîjan marqeyê dê di pakêtê de hebe. Lêbelê, li gorî nirxandinên ajokarên ku li ser Înternetê têne dîtin dadbar, di pir rewşan de kalîteya kemberan hîn jî pir baş e. Û ji ber bihayê wan kêm, ew dikarin ji bo xwediyên gerîdeyên erzan ên erzan werin pêşniyar kirin, di heman demê de, ku di nav wan de dema ku kembera demjimêrê diqelişe, valves naçin. Bihaya destpêkê ya kemberan bi qasî 10 dolaran dest pê dike.

Ji ber vê yekê, bila her oto-hezker bixwe bersiva pirsê bide - kîjan pargîdanî çêtir e ku meriv kemberek demjimêr bikire. Ew bi rêza hilberan, rêjeya biha û kalîteyê, û hem jî bi marqe û celebê motora şewata navxweyî ya gerîdeyek taybetî ve girêdayî ye. Ger we ezmûnek erênî an neyînî bi vê an wê kembera demjimêrê re hebû, li ser wê di şîroveyan de binivîsin.

Çawa ne derewek bikirin

Heya nuha, bazara perçeyên otomobîlan bi rastî bi hilberên sexte dagirtî ye. Kemberên demê ne îstîsna ne. Digel vê yekê, ne tenê hilberên ku bi markayên biha ve girêdayî ne, lê di heman demê de parçeyên yedek ên navîn-biha jî têne sexte kirin. Ji ber vê yekê, dema ku kemberek demkî ya taybetî hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin qalîteya wê û çend rêzikên hêsan bişopînin ku dê alîkariya kêmkirina îhtîmala kirîna tiştên sexte bikin.

1. Li firotgehên pêbawer kirînê bikin. Bêyî ku hûn ê kîjan kembera demjimêrê bikirin, erzan an biha. Çêtir e ku hûn bi nûnerê fermî yê hilberînerê kemberên demjimêr ên taybetî re têkilî daynin.
2. Li pakêtê bi baldarî lêkolîn bikin. Fîrmayên ku ji xwe rêzdar in, her gav gelek drav didin çapkirina kalîteya bilind. Pêdivî ye ku çapkirina li ser qutiyan zelal be, û wêne divê "neçin". Wekî din, danasîna hilberê divê ji xeletiyên rêzimanî bêpar be. Tê xwestin ku li ser pakêtê hologramek jî hebe (tevî ku hemî hilberîner wê bicîh nakin).
3. Bi baldarî kember û tiştên din ên ji kîta tamîrkirinê bikolin. Ew li derveyê kemberê ye ku agahdariya li ser armanc û taybetmendiyên wê her dem heye. ango, nîşana bazirganî, mezinahî û yên din têne xêz kirin. Digel vê yekê, pêdivî ye ku lastîk xwedan xêzkirin, tevlêbûna perçeyên biyanî û zirarên din nebe.
4. Agahdariya li ser pakêtê di derheqê pîvanên kemberê de divê her gav bi nîşaneyên li ser kemberê bixwe re têkildar be.

Hin hilberîner verastkirina serhêl a orîjînaliya pakkirinê bicîh dikin. Ji bo vê yekê, kod, xêzkirin, kodên QR an agahdariya din li ser rûyê wê têne sepandin, ku bi wan re hûn dikarin derewînek bêhempa nas bikin. Ev bi gelemperî bi karanîna smartfonek bi gihîştina înternetê tê kirin. Vebijarkek din jî şandina SMSek bi kodek ji pakêtê ye.

Bînin bîra xwe ku kemberek sexte dê ne tenê ji bo dema (mile) ku ji bo wê hatî destnîşan kirin nexebite, lê di heman demê de dê xebata mekanîzmaya belavkirina gazê û hêmanên din ên motora şewitandina hundurîn, tevgera ku ew peyda dike jî bi rêkûpêk misoger neke. Ji ber vê yekê, kirîna orîjînal garantiya xebata dirêj-dirêj a hem kemberê û hem jî motora şewata navxweyî ye.

Mît û rastiya li ser kemberên sexte

Di nav ajokarên bêtecrube de, efsaneyek heye ku heke li ser kembera demjimêrê derzek hebe, wê hingê ev hilber xelet e. Di rastiyê de, ev ne wisa ye. Hema hema hemî kember xwedan vê dirûvê ne, ji ber ku teknolojiya çêkirina wan hebûna wê vedibêje. Li fabrîqeyê, kember bi qutkirina ristek berfireh bi pîvanên geometrîkî yên guncan ve têne wergirtin, ku dawiya wan bi têlên xurt têne dirûtin. Ji ber vê yekê, hebûna seam ne hewce ye ku bala xwe bidin. Tiştek din ev e ku meriv qalîteya wê an hejmarên ku hejmara komek wusa destnîşan dike binirxîne.

Mîta paşîn ev e ku kemberên demdirêj ên bi Teflon spî ne. Di rastiyê de, ev ne wusa ye! Teflon bixwe bêreng e, ji ber vê yekê, dema ku di pêvajoya çêkirina kemberê de were zêdekirin, ew ê bi ti awayî bandorê li rengê hilbera paşîn neke. Ma kemberek Teflon an na hewce ye ku ji hev veqetandî, di belgeyên teknîkî de ji bo wê an bi şêwirmendek firotanê re were zelal kirin.

Mîteyek wusa ev e ku kemberên Teflon® her gav li ser rûyê wan Teflon® çapkirî ne. Ev jî ne rast e. Pêdivî ye ku agahdariya li ser pêkhatina hêmanên kembera demjimêrê zêde were zelal kirin. Mînakî, gelek kemberên ku bi rastî bi Teflon têne çêkirin ji derve vê yekê destnîşan nakin.

encamê

Hilbijartina vê an wê kembera demjimêrê her gav lihevhatina çend biryaran e. Tête pêşniyar kirin ku heman kemberê li ser motora şewata navxweyî ya gerîdeyek ku bi eslê xwe ji hêla çêker ve wekî ya orjînal ve hatî peyda kirin saz bikin. Ev hem ji bo taybetmendiyên teknîkî û hem jî ji hilberîner re derbas dibe. Wekî ku ji bo marqeyên taybetî, bijartina wan bi piranî bi rêjeya biha û kalîteyê, rêjeya pêşkêşkirî, û her weha bi tenê hebûna li firotgehan ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku hûn kemberên bi eşkereyî erzan nekirin, ji ber ku ne mimkûn e ku ew ji bo tarîxa xweya xwe bixebitin. Çêtir e ku meriv hilberên orîjînal an hevpîşeyên kalîteya wan ji navgîniya bihayê navîn an bilindtir bikirin.

Ji havîna 2020-an ve, li gorî destpêka sala 2019-an, bihayên kemberên demjimêr bi navînî 150-200 rubleyan zêde bûne. Li gorî nirxandinên xerîdar ên rastîn ên herî populer û bilind, Contitech û Dayco ne.

Ji bilî marqeyên ku di gotarê de têne pêşkêş kirin, divê hûn bala xwe bidin kemberên ji hilberînerê rûsî jî BRT. Ew di nav xwedan otomobîlên navmalî de bi rêjeyek populer in, di heman demê de ku xwedan rêjeyek bilind a nirxandinên erênî ne. Ji aliyên neyînî yên van kemberan, hejmareke mezin a sexte dikare were destnîşan kirin.