Kawasaki ZX-6R
Test Drive MOTO

Kawasaki ZX-6R

26.05.2022 /

Me ecêb zû zû hev dît, û divê ez bipejirînim ku ZX 6R bi rastî lêborîn e. Heger ez hîna jî li dû wî biçûma û gazê bikişanda, ne xema wî bû. Even more. Gava ku min çend caran qabiliyetên xwe zêde nirxand û gava ku min tola nezanîna xwe ya li ser riya Malezyayê hilda, wî pir bi aramî bertek nîşanî nerehetiya min da.

Tenê di nav bîst deqeyan de, min bersiva ku ji dema ku ez gihîştim Asyayê di serê min de dizivirî zanibû. Ma çar-silindirka kesk a 636 lingê kûp a revîzekirî bi qasî xwendina jimareyan di taybetmendiyên xwe de jîndar û binavûdeng e? Bersiv ji erênî zêdetir e. Di ajotinê de, ji min re pir piçûktir, siviktir û werzîştir xuya bû ji pêşiyê xwe yê jêhatîtir.

"Di gel de teknolojî"

Ji ber pêşkêşkirina wê vê payizê, min li bendê bû ku ew ji pêşeya xwe ya 1995-an pir cûda be. Bi cotek tîrêjên tûj ên tûj, ketina hewayê di navbera wan de û çîpek pêşiyê ya USD 41 mm, ew pir hov xuya dike.

Lê berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv qala frena wê ya pêşîn a ku li Grand Prix-ê hatî bicîh kirin were kirin. Tewra taybetmendiyên motorê jî ne fir in. Bi qasî 125 "hesp" dikarin 13 rpm bikin. Generator jî stêrkek rastîn e. Ew ji zivirandinê hez dike, ji ber vê yekê hêza wê ya berbilind bi heybet e.

Li ser pista pêşbaziyê ya Sepang du firokeyên dirêj hene ku min di saetê de 240 kîlometran bi qîrîna qîrîna motora Kawo bi hêsanî lêdixist, her çend min dikaribû 30 firokeyên din lê zêde bikim. Derzkirina sotemeniyê bêkêmasî dixebitî, lê ji bo siwarbûna herî baş lazim bû ku leza xwe biparêze. . rev li jor 9000. Li jêr vî sînorî, ZX-6R-ya nû dest pê dike, lê ne di heman astê de wekî selefê xwe, ku motora wî ji navînî çêtir bû.

Xwezaya werzîşî ya yekîneyê û lezbûnê dikare di ajotina rojane de hinekî acizker be, her weha ajokera bi hûrgulî rast. Rawestandina standard bi tevahî hewcedaran pêk tîne.

Çend motosîkletvan dê bêriya birayê xwe yê mezin bi ZX-6R-ya nû bikin. Pir kes dê bi coş û kelecan hembêz bikin Kawaski-ya nû ya werzîş û heyecan, ku di pola werzîşvanên çîna navîn de ji bo tacek ciddî ye.

Kawasaki ZX-6R

INFORMATION TEKNNK

makîne: 4-stroke, di rêzê de, çar-cylinder

Bend: 636 cm3

Bor û tevger: 68 x 43 mm

Compression: 12 8:1

Derzîlêdana elektronîkî

Gûherr: Rûnê pir-dîskê

Veguheztina enerjiyê: 6 gerdûn

Hêza herî zêde: 91 kW (5 hp) li 125 rpm

Torque herî zêde: 67 Nm li 11000 rpm

Rawestandin (pêş): Çermên birêkûpêk USD, f 41 mm, rêwîtiya teker 120 mm

Suspension (paşîn): Amûra şokê bi tevahî verastkirî, rêwîtiya çerxa 135 mm

Brakes (pêş): 2 dîskên f 280 mm, 4-piston, caliper frenê ya radîkal

Brakes (paş): Kolût f 220 mm

Çerx (ber): 3 x 50

Çerx (ketin): 5 x 50

Tire (pêş): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot

Koma elastîk (bipirse): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot

Serê / Çarçoveya Çarçuve Angle: 24°/5mm

Bingeha wheel 1400 мм

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 825 мм

Tanka sotemeniyê: 18 XNUMX lître

Giraniya hişk: Kgê 161

Nas dike û difiroşe

DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Wêne: Double Sor, Roland Brown.

  • Agahdariya teknîkî

    makîne: 4-stroke, di rêzê de, çar-cylinder

    Torque: 67 Nm li 11000 rpm

    Veguheztina enerjiyê: 6 gerdûn

    Brenes: 2 dîskên f 280 mm, 4-piston, caliper frenê ya radîkal

    Dardekirinî: Çerxên birêkûpêk ên USD, f 41mm, Rêwîtiya çerxa 120mm / Şokek Bi tevahî Birêkûpêk, Rêwîtiya Tekerê 135mm

    Tanka sotemeniyê: 18 XNUMX lître

    Bingeha wheel 1400 мм

    Weight: Kgê 161

Add a comment