Her otomobîlek di garaja Terminator de veşartî

Arnold, ango The Terminator, mirovek e ku hewcedariya wî tune. Her kes wî bi awayekî nas dike! Ew tenê 15 salî bû ku wî dest bi hilgirtina giranan kir. Tenê di 5 salan de, ew bû Mr. Ew hîn jî vê rekorê digire, hema hema 23 sal şûnda!

Piştî serkeftinek mezin di laşsaziyê de, Arnold çû Hollywoodê, ku li wir awirên xweş û navdariya wî hebûnek jêhatî bû. Ew zû bû stêrkek fîlimê, di fîlimên sembolîk ên wekî Conan the Barbarian û The Terminator de xuya bû. Kariyera wî ya lîstikvaniyê dirêj û serketî bû, û ew hîn jî carinan fîlimên komedî an aksiyonê dike. Di vê navberê de, di destpêka sedsala 21-an de, Arnold biryar da ku bikeve karûbarê giştî û ji bo hilbijartina li California. Raya wî ya li ser pirsgirêkên hawîrdorê û karîzmaya bihêz arîkariya wî kir ku du erkên li pey hev bi dest bixe, û ew kir yek ji aktorên herî serfiraz di karûbarê giştî de.

Lê tewra kesê herî bihêz jî qelsî hene, û Arnold, mîna gelekên din, ji otomobîlan hez dike. Ew ne Jay Leno ye, lê ew hîn jî xwedan berhevokek otomobîlek pir rêzdar e. Hin otomobîl dê we surprîz bikin, ji ber vê yekê em biçin!

19 Mercedes SLS AMG Roadster

SLS AMG otomobîlek e ku tiştek heye ku îsbat bike. Mercedes piştî navberek dirêj di destpêka sedsala 21-an de bi SLR McLaren dest bi çêkirina kupayên werzîşê kir. Ew makîneyek pir bilez bû ku bi leza hilberîna sînorkirî bû. Piştî wê, wan biryar da ku ji salên 300-an ve ji 1950SL Gullwing-a xweya efsanewî re cîgirê xwe çêbikin. Ji ber vê yekê SLS diviya bû ku şûna SLR-ê bigire û ruh û bedewiya salên 50-an vegerîne.

Arnold guhertoya gerîdeyê ya gerîdeyê kirî, ji ber vê yekê deriyên gullwing ên navdar tune.

Wekî din, otomobîl ji guhertoya kupê hinekî girantir e, lê dîsa jî di 0 çirkeyan de 60 km / h lez dike. Bi şahesera wan, motorek 3.7-lître V6.2 ya bi xwezayî aspirated bi 8 hp ve hatî hêz kirin, otomobîl mîna xwedayê birûskê deng dide. Ew bi veguheztina 563-leza Mercedes SPEEDSHIFT-ê ya dualî ya ku di cûrbecûr modelên AMG de tê pêşkêş kirin ve tête stend. Pakêtek mezin ji bo ajotina rêyek kanyonê ya Kalîforniyayê ya biqewimin.

18 Excalibur

Arnold hate dîtin ku ajotina Excalibur, otomobîlek ku li gorî Mercedes SSK ya 1928-an hatî çêkirin. Otomobîla retro di sala 1964-an de wekî prototîpek ji Studebaker re hate pêşkêş kirin, û hilberîn heya 1990-an berdewam kir, dema ku çêker serlêdana îflasê kir. Bi tevahî, nêzîkê 3500 otomobîlên Excalibur hatin hilberandin - dibe ku ji bo hilberîna 36 salan hindik xuya bike, lê ev salê hema hema 100 otomobîl e.

Excalibur bi motorek Chevy 327 ya 300 hp ve tê hêz kirin. - gelek ji bo otomobîlek bi giraniya 2100 pound. Dibe ku ji ber performansa ku birêz Olympia ew kirî bû? An jî dibe ku ji ber ku dijwar e ku meriv otomobîlek ji salên 20 an 30-an di rewşek bêkêmasî de bibîne? Em ne ewle ne, lê ew tiştek din e, û wekî ku hûn ê paşê li ser vê navnîşê bibînin, Mr. Terminator ji otomobîlên kêm û cûda hez dike.

17 Bentley Continental Supersport

Superstar ji Bentleys hez dikin. Çima? Belkî jî şêwaza wan, hebûna wan a li ser rê û luksa bê tawîz e. Arnold Schwarzenegger zilamek dijwar e, lê tewra ew carinan hewce dike ku di rehetiyê de rihet bibe û tenê tenê bimîne, li ser tiştan bifikire (an jî meriv çawa cîhanê ji îstîxbarata çêkirî xilas bike). Ji ber vê yekê wî Bentley Continental Supersports reş heye. Dibe ku ew ji bo Kalîforniyayê ne rengê çêtirîn be, lê ew qas pola û sofîstîke xuya dike! Ev ne otomobîlek pêşbaziya kolanan e. Arnold di garaja xwe de gelek otomobîlên bileztir hene, ji ber vê yekê em pir pê bawer in ku ev otomobîl tu carî dijwar nehatiye ajotin.

16 Dodge Challenger SRT

Ma kes şaş ma ku yek ji bedensazên herî navdar ên cîhanê xwediyê otomobîlek masûlkeyê ye? Helbet na! Bi îlhamek ji nifşên mirovan re ku bi dijwarî perwerde dikin û Terminator dileyzin, di civakê de hin bendewarî çêdibin ku hûn çawa xuya bikin û divê hûn çi ajotinê bikin. Arnold belkî ji ber vê yekê Challenger nekirî, lê lanet li wî tê!

Ji bo guhertoya SRT awirên zirav û êrîşkar bi motora 6.4-lître V8 ve têne hev kirin, ji ber vê yekê ew ne tenê otomobîlek xweşik e ku meriv xwe nîşan bide.

470 HP û 470 lb-ft torque - ne hejmarên astronomîkî, lê dîsa jî pir bilez. Ger Terminator xwe qels hîs bike, ew her gav dikare veguhezîne guhertoyên bihêztir ên Challenger, wek Hellcat.

15 Porsche Turbo 911

Çend tişt dibêjin ku ez ji ajotina Porsche-ya veguherîner a li dora Los Angeles-ê çêtir im dewlemend û serfiraz. Ew şêwazek jiyanek e û Xwedê ye, Arnold ecêb xuya dike! Wî xwedan Titanium Silver 911 Turbo Convertible bi hundurê çermê sor e, hevsengek berbiçav di navbera zêdebûn û sofîstîkebûnê de. Arnold dikare bibe (di 911-ê de bi nisbî nenaskirî û ev yek ji wan sedeman e ku ev otomobîl hilbijarkek pir mezin e. Otomobîl xwedan gearboxek mezin a PDK-yê ye û hêz diçe her çar tekeran. Ew di şert û mercên hewaya xirab de jî pir bilez e, lê wekî Smokey distirê, "Li Kalîforniya Başûr qet baran nabare." Dema 0-60 zuwa 3.6 saniye ye û leza herî zêde 194 mph e. !

14 Hummer h1

Arnold bi hezkirina xwe ya HUMMER û Mercedes G-Class tê zanîn. Hêsan e ku meriv bibîne ka çima stêrka çalakiyê ji otomobîlên mezin ên bi şêwaza leşkerî hez dike, ne wusa? Gotûbêj heye ku ew ji HUMMER-ê ewqasî hez dike ku ew xwediyê yek bi her rengî li ser pêşniyarê ye. Em nekarin van gotegotan piştrast bikin, lê tiştek diyar e - bi kêmî ve du HUMMER H1 hene! HUMMER H1 guhertoya sivîl-qanûnî ya HMMWV-yê ye, ku wekî Humvee tê zanîn.

Ev wesayîtek leşkerî ya Amerîkî ye ku di sala 1984-an de hatî destnîşan kirin û li seranserê cîhanê tê bikar anîn.

H1 ya sivîl di sala 1992’an de hat berdan. Arnold bixwe di kampanyayên kirrûbirrê de ji bo SUV-ê hate bikar anîn - tevgerek mezin ku di wê demê de rol û kesayetiya wî tê dayîn. Yek ji HUMMERên Arnold bej e û pişta wê ya zirav e. Ew yek ji guhertoyên leşkerî xuya dike, lê gelek cûdahî hene - derî, ban û hundur.

13 Şêweya leşkerî ya Hummer H1

Hummer H1 din li garaja Arnold. Wusa dixuye ku ew ji wan pir hez dike! Ew lehengek çalakiyê ye, bê guman, û ajotina otomobîlek kesk a mezin bê guman ji wî re gelek bîranîn vedigere. Ev otomobîla taybetî her çar derî wenda ye, mîna Humvee-ya leşkerî ya orjînal. Ew bi antênên mezin ve hatî çêkirin, ku dibe ku di dema mîsyonê de li çolê pir girîng in, lê dema ku li dora bajêr ajotin, ji wan pir pir in. Otomobîl bi qasî 16 înç paqijiya erdê heye, ku ji têra xwe zêdetir e.

Arnold di vê otomobîlê de hate dîtin dema ku wî hilda keçên xwe. Cigarê dixûne, cil û bergeke leşkerî li xwe kiriye û eybên tavê li xwe kiriye. Ew bê guman ew celeb e ku hûn naxwazin pê re tevlihev bikin! Dibe ku Hummer pir ecêb xuya bike, lê ew ne otomobîla herî dîn e di garaja Arnold de. Bi rastî, ew ne nêzîk e jî!

12 Dodge M37

Hûn dikarin di artêşê de tenê makîneyek leşkerî ajotin, rast? DEREW! Terminator kamyonek leşkerî ya kevn Dodge M37 kirî û ew ji bo karanîna kolanan tomar kir! Bi rastî, ew ne pir biha û dijwar e, lê dîsa jî hewes û coş hewce dike. Bê guman Arnold hem jî heye ji ber ku ew gelek caran li Los Angeles-ê di kamyonek pîkapê de hatiye dîtin.

Pîkap bi xwe wesayîtek leşkerî ya pir kevn e ku di dema Şerê Koreyê de hatî bikar anîn.

Ew di destpêka sala 1951-an de hate destnîşan kirin û heya sala 1968-an ji hêla Artêşa Dewletên Yekbûyî ve hate bikar anîn. M37 ji bo gearboxek 4-leza xwedan rêjeyek bilind û nizm e ku hemî ajokera tekeran heye. Otomobîlek hêsan a piştî şer ji bo her hewa û her axê. Em guman dikin ku Arnold wê li derveyî rê bikar tîne, lê ew bê guman dikare.

11 Hummer h2

Hummer H1 xala qels a Arnold e, lê carinan mirovek pêdivî bi tiştek piçûktir - an jî bi kêmanî ne ew qas dîn e. Ji ber vê yekê çêtirîn çi ye? Hummer H2, dibe! Li gorî H1, H2 mîna pitikek xuya dike - kurttir, tengtir û siviktir. Ew ji hilberên din ên GM-ê ji H1-ya orîjînal nêzîktir e, lê em rastdar bin - platformek leşkerî ya salên 80-an ji bo avakirina kamyonek sivîl ne rast e. H2 ji ya orîjînal bi girîngî bêtir rehet peyda dike. Pergala bihîstwerî ya Bose, kursiyên germkirî, kontrolkirina keştiyê, kontrola avhewa ya sê-herêmî û hêj bêtir ku em nuha normal dibînin, lê di dema serbestberdana H2 de ne wusa bû. Lêbelê, pir neguherî maye, wekî performansa derveyî rê û kapasîteyên kişandinê. Hêza motora benzînê ya 6.0 an 6.2 lître V8 û giraniya wê dora 6500 poundî ye, H2 makîneyek birçî ye. Ew ji bo Arnold ne pirsgirêk e, lê ji ber ku ew pir xweş e, wî H2-ya duyemîn kirî. Û ji nû ve kir!

10 Hummer H2 Hydrogen

Ajotina kamyonên mezin, giran û tewra otomobîlan hema hema her gav bi aboriya belengaz û pir qirêjiyê ve girêdayî ye. Lê bila em rastdar bin - pir kes naxwazin xwe berbi hêlînek kompakt an tiştek wusa vebikin. Îro, Tesla lîstikê diguherîne û hema hema her otobus dikare wesayîtek hîbrîd an elektrîkê pêşkêşî bike. Lê Arnold Schwarzenegger sotemeniyek alternatîf Hummer dixwest. Ji ber vê yekê wî yek çêkir!

Dema ku Arnold li nivîsgehek li California, eyaleta ku xwedan rêzikên herî hişk ên emîsyonê ye, hin zext li xwe kir.

Keskbûn nayê wateya ajotina Hummer li dora Los Angeles. Ji ber vê yekê Arnold bi GM re têkilî kir û H2H kirî, ku "H" ya duyemîn ji bo hîdrojenê radiweste. Otomobîl beşek ji bernameyek GM-ê ye ku bi nivîsgehek heye ku hişyariya germbûna gerdûnî û îmkanên wesayîtên bi hîdrojenê zêde bike.

9 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Otomobîlên bilez hene, otomobîlên bilez hene, û Bugatti Veyron heye. Mucîzeyek teknolojiyê ku di cîhana otomotîvê de ji hêla hişên çêtirîn ve hatî afirandin. Pinnacle, şaheser, an ku hûn dixwazin jê re dibêjin. Ew bi motorek 8-lître çar-sîlindir W16 ya bi 1200 hp ve hatî çêkirin. û torque zêdetir ji trênê. Bi baldariyek mezin li ser hûrguliyan, Bugatti otomobîlek ku xwe pir luks û zexm hîs dike afirandiye. Berevajî gerîdeyek werzîşê ya tîpîk, Veyron bêtir dişibihe keştiya GT - keştiya herî hêzdar a GT ya cîhanê. Demên lap û pêşbaziyê ne ya ku vê gerîdeyê hewce dike, lê hestek şansê ye. Motoreke şanzdeh silindir dest pê kir, berovajî bezî, serê mirovan zivirî. Tewra çend saniyeyên ku pedala gazê pêxistî dibe sedema pirsgirêkê! Leza bi sedan tenê 0 saniye digire, û leza herî jorîn di saetê de 60 mîl derbas dibe. Ne ecêb e ku çima Terminator xwedan yek ji wan hilbijart.

8 Roadster Tesla

Em hemî dizanin ku serokê berê yê Kalîforniyayê ramanwerek kesk e. Pirsgirêkên jîngehê tiştekî ku ew amade ye biguherîne, û kirîna otomobîlek elektrîkî ji mirovan re gotin û peyamek cidî ye. Tesla Roadster di gelek waran de yekem car bû - ew bi leza herî zêde ya 124 mph-ê ya herî bilez bû. Ew yekem car bû ku xwedan rêjeyek zêdeyî 200 mîl bû û yekem bû ku bataryayek lîtium-îon nîşan da. Wê demê ew tenê rêwekek bû û ew otomobîlek nîgar bû! Du kursî û bedenek sivik ji bo gerîdeyek werzîşê reçete ye, her çend otomobîl ji ber bataryayên sivik nebû. Lêbelê, dema 0-60 3.8 saniye ye - ji bo modela yekem a marqeya nû ku teknolojiyên nû bikar tîne pir bandorker e! Çend meh berê, Elon Mast rêça xwe ya Tesla avêt fezayê. Ma em ê carî bibînin ku gerîdeya Arnold bifire fezayê?

7 Cadillac Eldorado Biarritz

Arnold ji temenek ciwan ve stêrkek bû. Wekî ku li jor behs kir, di 20 saliya xwe de ew bedenek çîna cîhanî bû! Ji ber vê yekê ne surprîz e ku wî pir berî ku ew bibe Terminator otomobîlên xweş hebûn. El Dorado Biarritz mînakek bêkêmasî ye ku salên 50 û 60-an çiqas xweş bûn. Otomobîl pir dirêj e, bi dûvikên dûvik û logoya Cadillac-ê ya bi kulmek e.

Her tişt di otomobîlê de mezin e.

Kûçikê dirêj, deriyên mezin (tenê du), bag - her tişt! Ew di heman demê de giran e - giraniya kemînê li dora 5000 pound e - ji hêla her pîvanê ve pir pir e. Ew ji hêla motorek mezin a 8 an 5.4 lître V6 ve tê hêz kirin û veguherînek otomatîkek çar-leza ye. Siwarbûna wê divê pir sar be, nemaze di rojavabûnê de. Ev erebeya ku Bruce Springsteen di Cadillac Pink de li ser stranan dibêje, û ew bi qasî rock û rollê ye.

6 Bentley Continental GTC

Du-derîyek din a luks ji bo ajotina di rojek tav de. Berevajî Cadillac, ew ​​pir, pir zûtir e! Giraniya wê bi heman rengî ye, lê GTC bi motorek 6-lître ya du-turbocharged W12 ya bi 552 hp ve tê hêz kirin. û 479 Nm torque. Ev bes e ku meriv di kêmtirî 0 çirkeyan de bi sedan bilez bike! Ew tevliheviya bêkêmasî ya werzîş û rehetiyê ye, digel gelek vebijarkan ku ezmûna ajotina we zêde bike. Ev otomobîlek pir biha ye - ya nû bi qasî 60 $ ye. Ev gelek pere ye, lê em ji bîr nekin ku Arnold stêrkek sînemayê ya cîhanî ye û mîlyonerek e. Û hûn ê bê guman tiştê ku we drav dane bistînin - tenê çermê kalîteya bilind û daristanên hêja di kabînê de. Ji derve ve, ew ne sêwirana herî dilşewat e, lê dîsa jî hebûn û zerafet heye.

5 Tank M47 Patton

bi rêya nonfictiongaming.com

Baş e, ew ne erebe ye. Ew ne SUV an kamyonek e. Û bê guman ne motorsîkletek. Ew tankek e! Arnold bi fîlimên çalakiyê û kariyera xwe ya bedensaziyê tê zanîn. Guman tune ku tank wesayîta ku jê re guncan e ye. Ew nikare bi tankê biçe kirîna kirînê, lê ew tiştek çêtir dike - ew bi kar tîne da ku ji bo xêrxwaziya xwe drav berhev bike! Ew stûnên tankan dike, di bingeh de tiştan hilweşîne û wan dikişîne. Wekî ku wî di kovara Driving de ji The Sunday Times re got: "Ew hêsan e. Em bi tankê tiştan diperçiqînin û dibêjin: “Tu dixwazî ​​tiştekî bi min biperçiqînî? Derketin. 10 $ bişînin û hûn dikarin bikevin pêşandanê." Me bi vî awayî milyonek dolar berhev kiriye. Ev belkî baştirîn tiştê ku kesek heya niha bi tankê kiriye ye!

4 Derdora dersa Mercedes G

Arnold ji Hummers hez dike, lê yek SUV Ewropî heye ku di dilê wî de jî cîhek heye - Mercedes G-Class. Mînakî, Hummer li ser wesayîtek leşkerî ya ji dawiya salên 70-an ve hatî çêkirin. Lê li vir wekhevî diqede - G-Class pir piçûktir e, bi motorên cihêreng û vebijarkên pir xweştir tê pêşkêş kirin. Lêbelê, ew ne otomobîla herî aborî ye, û ew bi tu awayî kesk nîn e - ji ber vê yekê wî biryar da ku bibe xwediyê yekem G-Class-a hemî-elektrîkî!

Kreisel Electric motorek mazotê ya V6 veguherand motorek elektrîkê.

Ji bo ku ew hîn balkêştir bikin, wan motorek 486 hp saz kirin, ku otomobîl pir zûtir kir. Ew jimareyên performansê yên G55 AMG bêyî ti emîsyonên CO2 heye. Ma ez dikarim çi bibêjim - guheztina otomobîlan yek tişt e, lê elektrîkkirina yek ji SUV-yên herî berbiçav ên di pîşesaziya otomatê de bi tenê birûmet e.

3 Mercedes Unimog

Mercedes Unimog yek ji kamyonên herî berbelav ên cîhanê ye, wekî ku ji navê xwe diyar dike - UNIMOG ji bo UNIversal-MOtor-Gerät radiweste, Gerät peyva almanî ya amûrê ye. Tiştek din tune ku bê gotin, Unimog hem di serîlêdanên leşkerî û hem jî di sivîl de tê bikar anîn û yekem ji van di salên 1940-an de xuya bû. Arnold's Unimog ne li sûkê ya herî mezin an hişk e, lê ew tê fêm kirin - guhertoya 6×6 dê ne gengaz be ku were parkkirin û ajotina li dora bajêr pir dijwar be. Wesayîtên piçûk mîna Unimogên bilind xuya dikin û hûn bi rastî naxwazin li ser axa xwe bisekinin. Otomobîl bi motorên ji 156 heta 299 hp tê pêşkêş kirin. Em nizanin Unimog-a Arnold-a bi çi cûre motorê heye, lê ya herî qels jî ji bo kişandin, barkirina tiştên giran an ji rê derdixe torqek mezin peyda dike.

2 Mercedes 450SEL 6.9

Dema ku dor tê ser lîmûzên luks, tenê çend marqeyên ku dikarin bi Mercedes re pêşbaziyê bikin hene. Û eger hûn vegerin salên 70-an, wê hingê ew ne! 450SEL 6.9 ala stêrka sê-xalî bû dema ku Arnold bedenek ciwan bû. Ew yekem Mercedes bû ku bi suspensiona xweser a hîdropneumatîk a Citroen-ê ve hatî saz kirin. Bi saya vê sekinandinê, otomobîla hema hema 2 ton baş siwar bû û di heman demê de pir manovrakar û ajotina xweş bû. Dibe ku ew di sala 2018-an de normal xuya bike, lê di salên 1970-an de, we an gerîdeyek werzîşê ya xweş-hilber an jî otomobîlek lûksê ya tirsnak hebû. Lihevkirinek çênebû. Motora 450SEL benzîna ​​V6.9 ya 8 lître bû û 286 hp bû. û 405 lb-ft torque. Piraniya wê hêzê ji hêla veguheztina otomatîkî ya 3-leza ve hatî kuştin. Lêbelê, wê hingê vebijarkek çêtir tune bû.

1 Mercedes W140 S600

Piştî 450SEL W116, Mercedes W126 S-Class û paşê W140 derxist. Ev yek ji modelên Mercedes-ê yên herî berbiçav û serfiraz e ku heya niha hatî afirandin! Di sala 1991-an de hate berdan, ew ramana ku divê Mercedesek çawa xuya bike guhezand. Sêwirana qutîka kevn hinekî dortir e, otomobîl bixwe mezintir e, û gelek vebijarkên nû hene. Deriyên hêzê, senzorên parkkirinê yên paşîn, ESC, şûşa ducar û hêj bêtir. Ew ecêbek endezyariyê bû û dibe ku yek ji otomobîlên herî tevlihev ên ku heya niha hatine çêkirin.

W140 bêhêvî bû, bi hin mînakan re ku li ser mîlyonek mîlî geriyane.

Ne zehmet e ku meriv bibîne ka çima Arnold yek kirî - ew wê demê stêrkek fîlimê bû, û Mercedes-a çêtirîn ji bo wî bêkêmasî bû. S600 bi motorek 6.0-lître V12 ya ku 402 hp hildiberîne ve hatî çêkirin. Hêza bêtir, ku bi otomotîkek nûjen a 5-leza ve hatî vegirtin, ji 450SEL-a wê ya kevn performansa û aboriya sotemeniyê pir çêtir da otomobîlê. Ew amûrek pir-teknolojiya bilind û sembolek statûyê bû - û gelek stêrkên din ên baş-drav jî yek hebûn.