Kia e-Niro - nirxandina xwedan piştî 1 sal xebitandinê [vîdyo]

Di derbarê Mister Review de otomobîla elektrîkê ya Kia e-Niro piştî 1 sal xebitandinê li ser YouTube xuya bû. Meriv çawa li ser sînorê beşên B- û C-SUV xaçerêyek elektrîkî bi bataryayek 64 kWh, motorek 150 kW (204 hp), ajokera pêş-teker û 451 lître cîhê bagajê ve ajot? Xwediyê wî bi vê yekê kêfxweş e.

Kia e-Niro - avantaj û dezawantajên elektrîkê

Afirînerê kanalê tavilê qebûl dike ku ew bi rastî ji gerîdeya xwe hez dike û bi rastî ji wî re dijwar e ku bi bîr bîne ka çi wî aciz dike. Ew zarokan bi xwe re dibire dibistanê, di sefera Îtalyayê de bûye û jê hez dike. Pîvanek mezin a e-Niro, mînakî, karbidestiya enerjiya wê ya bilind e: hetta di zivistanê de li ser otobanê 350 km dûrahiya wê hebû.

Bê guman, diviyabû ku ew li gorî qaîdeyên ku ji 112 km / h ne zêde ye ajotibû.

Ew ji bo taybetmendiyên xwe ji Kia Niro-a elektrîkê jî hez dike. Her tiştê ku wî û malbata wî di dema rêwîtiyek li derveyî welat de hewce dikir, di nav otomobîlek ku bi refika banê ve tê de cîh girt. Wî her weha tevger bi xwe bêyî kirêkirina kamyonek organîze kir - û wî ew kir. Di Tesla Model S de wî hîs kir ku ew bi otomobîlek mezin re mijûl dibe, Kia e-Niro rast bû.

Kêmasî? Otomobîl ne erzan bû û ne erzan e, xwediyê 500 lîreyên sterlîn heqê leasingê dide, ku bi qasî 2,6 hezar zlotî ye. Kêmasiyek din nebûna bîranîna mîhengan li ser kursiya ajokar, verastkirina bi destan a kursiya rêwiyan û hewcedariya ku her carê Assist Lane were qut kirin, ku alarmê li ser hemî tîran bilind dike.

Îkona li ser bişkoka "P" zû deforme bû, Dibe ku pişka barkirinê bloke bibe. Niştecihên Norwêcê amaje bi wê yekê dikin ku zivistanê dicemide û ji bo ku xwe bigihînin bendera şarjê jî pêwîstî bi danişîna guhdarîkirinê heye.

Pirsgirêkên din? Boyax bi hêsanî diqelişe, û pîlê jixwe carekê mir, her çend otomobîl nû ye. Ji bo kesên ku garajek wan tune, ev ê kêmasiyek be. Serlêdanek ku destûrê dide te ku hûn gerîdeya xwe ji dûr ve kontrol bikin tune. Appka Uvo Connect tenê wesayîtên ji sala modelê (2020) piştgirî dike.

> Buhayê Kia e-Niro (2020) tê zanîn: ji 147 hezar rûbil. PLN ji bo pîlê piçûktir, ji 168 hezar PLN ji bo pîvanek mezintir. Erzantir ji me hêvî dikir!

Lêbelê, pirsgirêka herî mezin a gerîdeyê rasterast bi vê ve girêdayî ne. Gava ku kesek Kia e-Niro di rêwîtiyek derveyî de hildibijêre, ew ê neçar be ku şarjkerên Ionita bikar bînin. Û ev pir biha: li Polonyayê tarîf her kWh 3,5 zlotî ye, ku ji bo rêwîtiyek 60 kîlometroyî zêdetirî 100 zlotî ye.

Piştî bidawîbûna kirêkirinê çi dibe? Xwediyê kanalê difikire ku Tesla Model Y bikire, her çend ew ditirse ku Tesla nekare Gigafactory Berlînê bide destpêkirin heya ku ew biryarek bide. Bi vî rengî, di nav alternatîfan de Volvo XC40 Recharge, e-Niro-ya nûtir an tewra tevgera gerîdeya heyî jî hene.

> Tesla Model Y dê tenê bi Gigafactory 4-a Alman re bigihîje Ewropayê

Hêjayî temaşekirinê ye, lê bi leza 1,25x:

Dibe ku ev we eleqedar bike: