Kia Lotos Race - şansek ji bo ciwanan

Pêşbaziya pîşeyî ne hewce ye ku xercek pir be. Kia Lotos Race Cup şansek e ku hûn kariyera xweya pêşbaziyê bi budceyek pir piçûk dest pê bikin. Demsala sêyem a pêşbirkê bi pêşbaziyên li pista Slovakîingê dest pê kir.

Beşdar neçar bûn ku 39 PLN bidin ji bo Picantoyek amade-destpêkê. Di berdêla wan de çi bi dest xistin? Otomobîl bi profesyonelî ji bo pêşbaziyê amade ye - bi qefesek ewlehiyê ya berfireh, frenên xurtkirî û suspensionek hişk ve hatî çêkirin. Fikra li pişt qedehên branded ev e ku hûn lêçûnên xweya destpêkê hindiktirîn bihêlin. Ji ber vê yekê, motora Picanto tenê hinekî hate guheztin, bi exhaustek kêmtir sînordar, vegirtinek xweşbîn, û komputerek ji nû ve bernamekirî. Guhertin ne kolos in, lê ew bes in ku Kia-ya herî piçûk di 900 çirkeyan de bi "sedan" bilezîne û bilezîne 9 km / h.

Demsala sêyemîn a pêşbirka nifşa duyemîn a Picanto ji hêla pêşbaziya Slovakîing ve hate vekirin. Vebûn bi awayekî mezin derbas bû. Ajokarên Pêşbaziya Kia Lotos di dawiya hefteya pêşbirkê de, ku gera çaremîn a Şampiyoniya Otomobîlên Tûrî ya Cîhanê ya WTCC bû, ji bo xalên yekem ketin pêşbaziyê.

Li dû mînaka rêzefîlmên pêşbaziyê yên herî navdar, organîzatorên Pêşbaziya Kia Lotos ji bo otomobîl, amûr û ajokar giraniyek herî kêm destnîşan kirin. Ger giraniya vê "alavê" ji 920 kg kêmtir be, divê otomobîl were giran kirin. Biryar şansê ajokaran wekhev dike - yên giran ne di dezavantajê de ne.

Pêşbirka pêşbaziya Picanto li Slovakiyaring du sal berê. Dûv re lîstikvan û temaşevan neçar bûn ku bi germahiya bilind re mijûl bibin. Di civîna îsal de barana zêde bû pirsgirêk. Hin pêşbirk hatine betal kirin. Baran ji bo beşdarên Pêşbaziya Kia Lotos ne tirsnak bû. Du pêşbirkên plankirî pêk hatin. Di tûra yekem a Şampiyoniya Kia Picanto ya Polonî de beşdarên herî bilez Karol Lubasz û Piotr Paris bûn, ku di pêşbirka motorê de dest pê kir.

Germiyên pêşbirkê ecêb bi hewaya xweş re hatin cem hev, digel ku Michal Smigiel li ser rêyek hişk pozîsyona polê girt. Sopotist, ku pêşbîniyan dizanibû, bi taybetî ne fikar bû, ji ber ku roja Îniyê ew jî di nav lîstikvanên KLR de lîstikvanê herî bilez bû. Wî ji gava ku dest pê kir ve têkoşînek ji bo serketinê ragihand.

Yekşemê planên piraniya lîstikvanan pûç kir. Propeller destpêkê şikand û zû daket cîhê şeşemîn. Ev rewş yekser ji aliyê Stanislav Kostrzhak ve, ku ji qada duyemîn dest pê kir, hat bikaranîn. Propeller niyeta firotina çermên erzan tune bû. Piştî heft doran, ew ket pozîsyona çaremîn. Kêfxweşiyê zêde dom nekir. Piştî têkiliya bi Peter Paris re, Picantoya wî ji rê derket. Parîs cezayê cezayê wergirt û di rêza 7emîn de bi dawî bû.

Têkoşîna ji bo serketinê di pêşbirka yekem de jixwe di qonaxa duyemîn de bi dawî bû. Kostrzhak ji hevrikan reviya. Şerê ji bo cihên din ên li ser podiumê ji hêla Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak û Karol Urbaniak ê sansasyonel ve hate birêvebirin. Di pêla paşîn de, rêber neçar ma ku yek ji hevrikan ducar bike, û vê manevrayê bi girîngî dûrahiya di navbera her duyan de kêm kir. Li dora paşîn, Lyubash hewl da ku êrişî Kostrzhak bike, gava ku şikand xeletiyek kir û pêşbaziya wî ya bêkêmasî di xefikek çolê de bi dawî bû - çend sed metre berî rêzê! Lubas pêşbirka yekem a sezonê bi ser ket berî ku Urbaniak xeta dawî derbas bike û Rafał Berdysh bû sêyemîn (piştî cezayê Parîsê).

Destpêka duyemîn a KLR ji ber hewayê ket nav pirsê. Wî di bin kontrola gerîdeya ewlehiyê de gerîdeyên paşîn ên pêşbaziya WTCC ajot. Dadweran di doza Picanto de bi destpêkek bazdanê re heman biryar dan - gerîdeya ewlehiyê çar dor di pêş de bû. Li gorî rêziknameyê, heşt pêşbirkên ewil ên pêşbirka yekem bi rêza berevajî dest pê kirin. Behîs ji aliyê Kostrzak û Smigiel ve hatin girtin, yên ku di pêşbirka berê de neqediyan.

Konrad Vrubel li pêş bû. Li pişt bempera otomobîla wî Piotr Paris û Maciej Halas hebûn. Pêşbaziya di bin baranê de ne karekî hêsan e, lê siwarên ciwan ên Pêşbaziya Kia Lotos rabûne ser piyan. Rast e, di dema derbasbûnê de di navbera otomobîlan de li hev qelibîn, lê ev bûyerên ku bi dijwariya domandina rê di şert û mercên dijwar de têkildar bûn.

Parîs pir mazin çû û pêşengî kir. Konrad Vrubel û Karol Lyubash ji bo cîhê duyemîn şer kirin û zû bi rê ketin. Kostrzhak baş kir, lê ji pêncemîn bilindtir mesafe têr nebû. Alexander Voitsekhovsky li pêş wî bû. Smigel bû şeşemîn, Urbaniak, ku xwediyê şansek pir baş bû û di bin şert û mercan de pir bilez bû, zû di pêşbaziyê de lastîkek teqiya û dawî bû.

Beşdarên Pêşbaziya Kia Lotos niha xwe ji bo pêşbirka din a ku dê di 7-9ê Hezîranê de li qada Zandvoortê pêk were, amade dikin. Tesîsa ku 30 kîlometre dûrî navenda Amsterdamê ye, mazûvaniya gelek rêzikên bi prestîj kiriye. Yên din pêşbaziyên Grand Prix, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM û WTCC yên Hollandî bûn. Ji bo piraniya siwarên Kia Lotos Race, cîhê Hollandî dê nû be - wan tenê di simulasyonên pêşbaziyê de pê re têkilî hebû. Pêwîstiya fêrbûna rêza ziviran, pêşxistina teknîka çêtirîn û stratejiya ajotinê ya ji bo pêşbaziyê, sazkirina gerîdeya çêtirîn a hestên mezin e.