Valveya EGR - ew ji bo çi ye û gelo ew tenê jê dibe?

Valveya EGR yek ji wan amûran e ku berpirsiyarê kêmkirina maddeyên zirardar ên di gazên eksê de ye, û di heman demê de yek ji wan e ku dibe sedema herî zêde pirsgirêkan. Veqetîn bi gelemperî pir caran çêdibe, û motor her ku nûtir dibe, ew beş bihatir e. Mesref 1000 PLN an jî zêdetir in. Ji ber vê yekê, pir kes hildibijêrin ku valahiya EGR rakirin an neçalak bikin. 

Valveya EGR parçeyek pergala EGR ye ku berpirsiyarê vekirina û girtina herikîna gazên derçûyê di nav lûleya girêdanê ya di navbera pergalên derçûn û vexwarinê de ye. Xebata wî tê armanc kirin kêmbûna naveroka oksîjenê di hewayê deku di nav silindiran de tê xwarin, bi vî rengî germê kêm dike û pêvajoya şewitandinê hêdî dike. Ev, di encamê de, belavkirina oksîtên nîtrojenê (NOx) kêm dike. Di wesayîtên nûjen de, valahiya EGR beşek yekbûyî ya hemî alavên motorê ye ku rasterast bandorê li pêvajoya şewitandinê dike. Bêyî wê, komputera kontrolê dê ji yek ji wan amûran bêpar bimîne ku bi wan re dikare, mînakî, germahiya navborî di silindrê de destnîşan bike.

Valveya EGR di dema xebitandinê de hêzê kêm nake.

Bi gelemperî tê pejirandin ku valahiya EGR ji kêmkirina hêza motorê berpirsiyar e. Delîla vê - bi kêmanî di sêwiranên kevn de - bersivek çêtir e ji zêdekirina gazê re piştî vegirtin an rakirina valahiya EGR. Lêbelê, hin kes li vir du tiştan tevlihev dikin - hêza herî zêde bi hestên subjektîf.

Baş e mûçik Dema ku pedalê lezê li erdê tê pêlkirin motor digihîje herî zêde ya xwe - Valveya gewrê bi tevahî vekirî ye. Di vê rewşê de, valahiya EGR girtî dimîne, ango. nahêle gazên eksozê derbasî hewaya ketina hewayê bibin. Ji ber vê yekê guman tune ku ev bandor li kêmkirina hêza herî zêde dike. Di barkirina qismî de rewş cûda ye, ku hin gazên eksozê di pergala EGR re derbas dibin û vedigerin motorê. Lêbelê, wê hingê em dikarin ne ew qas li ser kêmbûna hêza herî zêde, lê li ser hestek neyînî biaxivin, ku ji kêmbûna bersivê ya zêdekirina gazê pêk tê. Mîna ku li ser gazê biçe. Ji bo ronîkirina rewşê - gava ku valahiya EGR bi heman rêbazê vekirina qismî ya gûzê tê rakirin, motor dikare bi hêsanî bileztir bibe.

Li ser biaxivin kêmkirina hêza herî zêde em dikarin bi tenê dema ku valve EGR xera bibe. Di encama pîsbûna giran de, valve di hin xalan de girtina raweste. Ev tê vê wateyê ku çi qas valveya gazê vekirî be jî, hin gazên eksozê dikevin pergala hilgirtinê. Û paşê, bi rastî, motor dibe ku hêza tevahî hilberîne.

Çima EGR girtî ye?

Mîna her parçeyek ku berpirsiyarê dabînkirina gazan e, valahiya EGR jî bi demê re pîs dibe. Plakek li wir tê razandin, ku di bin bandora germahiya bilind de hişk dibe, çêlekek ku jê tê derxistin çêdike. Wekî din, gava ku, mînakî, pêvajoya şewitandinê bi rêkûpêk derbas nabe an dema ku rûnê motorê dişewite, kombûna depoyan valve hê zûtir xera dike. Ew tenê neçar e, wusa jî Valveya vegerandina gaza derdan parçeyek e ku pêdivî ye ku dem bi dem were paqij kirin. Lêbelê, ev yek tenê dema ku pirsgirêk dest pê bikin têne kirin.

Kor bike, jê rake, veke

Ji bilî tamîrkirina eşkere û tenê rast a valahiya EGR, i.e. paqijkirina wê an - heke tiştek nexebite - li şûna wê ya nû, bikarhênerên gerîdeyê û mekanîk sê pratîkê dikin rêbazên neqanûnî û ne hunerî yên çareserkirina pirsgirêkê.

• Valveya EGR vekin ew di girtina mekanîkî ya derbasbûna wê de û bi vî rengî rêgirtina mayînde ya xebata pergalê pêk tê. Pir caran, wekî encama xebata senzorên cihêreng, ECU-ya motorê xeletiyek nas dike, wê bi nîşana Check Engine nîşan dide.
• Rakirina valveya EGR û li şûna wê bi navê bypass, ango. hêmanek ku di sêwiranê de dişibihe, lê nahêle gazên eksozê bikevin nav pergala hilgirtinê.
• Girtina elektronîk ji operasyona valve EGR. Ev tenê bi valvesên elektronîkî yên kontrolkirî gengaz e.

Carinan yek ji du awayên yekem bi ya sêyemîn re bi hev re tê bikar anîn, ji ber ku yekîneya kontrolkirina motorê dê her gav çalakiya mekanîkî li ser valahiya EGR tespît bike. Ji ber vê yekê, di gelek motoran de - piştî pêvekirin an rakirina valahiya EGR - hûn hîn jî neçar in ku kontrolkerê "xapînin". 

Kîjan ji van rêbazan encamên erênî dide? Ger em li ser bandorên di forma çêtirîn performansa motorê û nebûna pirsgirêkên bi EGR re biaxivin, wê hingê her kes. Bi şertê ku ew rast were meşandin, yanî. guhertina di rêveberiya motorê de jî tê hesibandin. Berevajî ya ku dixuye ku ji xebata motorê di pergala elektronîkî de tenê pergala EGR-ya rast a gengaz e, ji ber ku destwerdana mekanîkî bandorê li xebata komputera motorê nake. Tenê di otomobîlên kevn de bi rêkûpêk dixebite û dixebite. 

Mixabin, destdirêjî li EGR neqanûnî yeji ber ku ew dibe sedema zêdebûna gazên gazê. Em li vir tenê li ser teorî û qanûnê dipeyivin, ji ber ku ev ê her gav encam nebe. Bernameyek rêveberiya motorê ya ji nû ve hatî nivîsandin, ku tê de qutkirina valahiya EGR-ê vedigire, dikare encamên çêtir bîne, di nav de ji bo jîngehê, ji guheztina wê ya nû. 

Bê guman, çêtirîn e ku meriv valahiya EGR-ê bi yekî nû veguhezîne bêyî ku bi tevahî destwerdana xebata motorê bike. Pirsgirêkên ku we pê re hebûn, bi rêkûpêk bi bîr bînin - her deh hezaran kîlometre - divê hûn wê paqij bikin berî ku depoyên mezin ên hişk li ser wê xuya bibin.