valve PCV

Valveya hewayê ya kerbayê (CVKG) an jî PCV (Pêşkêşiya kavilê ya erênî) ji bo bikaranîna bi bandor di qalikê de çêdibe tevliheviya gazê. Parçe li ser piraniya modelên nûjen bi pergala dabînkirina sotemeniya derzîlêdanê ve hatî saz kirin û di rêzikkirina pêkhatina tevliheviya hewa-sotê de beşek binavkirî digire. Xebata nerast a valahiya VKG dibe sedema îsrafa sotemeniyê и operasyona bêîstiqrar ya motora şewata navxweyî.

Em ê li jêr bi hûrgulî li ser cîhazê, prensîba xebitandinê, têkçûn û awayên kontrolkirina valahiya PCV-ê diyar bikin.

Valveya PCV li ku ye û ji bo çi ye?

Cihê valahiya PCV rasterast bi guherandina wesayîtê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, beş di nav kavilê valahiya motora şewitandina hundurîn de hatî çêkirin, lê di heman demê de dikare di xaniyek cûda de, ku bi veqetandina rûnê re, li nêzê wê ye, were danîn. Vebijarka paşîn bi rengek çalak di nifş û modelên herî dawî yên BMW û Volkswagen de tê bikar anîn.

Hûn dikarin valahiya hewayê ya crankcase bi boriyek nermik a tenik a ku jê dirêj dibe, ku bi kanala hewayê ya li devera di navbera guhêrbar û gazê ve girêdayî ye, bibînin.

Meriv çawa dixuye ku valahiya crankcase di wêneyê de bi mînakek baş tê dîtin.

Где находится клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 4, нажмите для увеличения

Где стоит клапан pcv в Audi A4 2.0, нажмите для увеличения

Расположение КВКГ на Toyota Avensis 2.0, нажмите для увеличения

Berpirsiyariya valahiya hewayê ya crankcase çi ye?

Armanca sereke ya valveya PCV ye rêziknameya volume gazê crankcasedi awayên cihêreng ên xebata motora şewitandina hundurîn de ji cîhê gazê re tê peyda kirin. Bi vî rengî dozkirina hewayê ya rasttir digihîje da ku rêjeya çêtirîn a tevliheviya hewa-sotê biafirîne. Wekî din KVKG pêşî li şewitandina gazên kermê digire bi paşvekişandinek di nav lêdanê de.

Amûr û valahiya hewayê ya crankcase çawa dixebite

Amûra valê ya VKG: vîdyoyê

Ji hêla avahîsaziyê ve, ev beş di vekêşana kavilê de valvek rêveçûnek e, ku ji laşek bi du lûleyên şaxê û hêmanek xebatê ya guhezbar pêk tê.

Di valavên PCV-yê yên çêkirî de, vebûnên ketina û derketinê ji hêla pêlekê ve, û li yên ku di xaniyek cûda de bi veqetandina rûnê ve ne, ji hêla membranan ve têne girtin. Bihar rê nade ku hêmana kilîtkirinê bêyî bandorek derve bi serbestî bimeşe.

Valveya VKG çawa dixebite

Prensîba xebata valveya PCV-ê li ser guhartina zexta hundurê ye. Bi şert û mercî gengaz e ku meriv 4 halên bingehîn ên KVKG-ê li gorî asta vebûnê û mîqdara gazên kerba derbasbûyî ji hev cuda bike.

Asta vekirina valahiya PCV bi awayê xebata motora şewitandina hundurîn ve girêdayî ye

Modên	ICE nayê xebitandin	Bêkar / Deceleration	Tevgera yekgirtî, leza navîn	Lezkirin, revên bilind
Di qalikê girtina valahiya	0	Bilind	Navînî	Nizm
Rewşa valveya PCV	Girtî	ajar	normal vekirî	Bi tevahî vekirî
Hejmara gazên crankcase derbas	0	biçûk	Navînî	Mezin

Ji hêla hundurê ve, zexta ku ji hêla gazên crankcase ve hatî afirandin li ser valve dike. Dema ku ew ji hêza biharê derbas dibe, hêmana ku qulikê asteng dike (membêl an pîvaz) ber bi hundur ve dimeşe, gihandina tevlêbûna gazê berbi xaniyê parzûnê vedike.

Amûra valveya VKG di VW Polo de

Dagirtina KVKG li Chevrolet Lacetti

Di heman demê de, ji alîyê dergehê ve, valve ji hêla valahiyek (zexta li jêr atmosferê) ve tê bandor kirin, ku di guhpêdanê de tête çêkirin. Bisînorkirina qada herikîna valveyê dihêle hûn beşek gazên ji kavilê, ku di binê qapaxa valê de hatine berhev kirin, beralî bikin nav cîhê di navbera parzûna hewayê û valahiya gazê de. Di bûyera paşvekêşînek û daketinek tûj a valahiya di navmala hilgirtinê de, derketina KVKG bi tevahî tê asteng kirin, bi vî rengî pêşî li şewitandina tevliheviyek gazê ya şewitandî digire.

Valveya PCV çi dike?

Modên valve yên PCV

Valveya PCV rasterast bandorê li xebata motora şewitandina navxweyî dike, pêvajoya damezrandina tevliheviyê xweşbîn dike. Bi guheztina qada herikînê ya kanalê, ew dabînkirina gazên kavilê yên ku perçeyên şewitandî hene di kanala hewayê de berî û piştî gûzê rast dike. Ev rê dide we ku hûn bi qasî ku pêkan pergala guheztina kavilê bi bandor bikar bînin û di heman demê de rê li ber ketina tevliheviyek hewaya şewitandî ya nehesabkirî di nav çîçeka hilgirtinê de bigirin.

Ger valahiya hewayê ya crankcase têk biçe, ew di hundurê hundurê de têne xwarin zêdeyî, an jî qet kar nakin. Digel vê yekê, di doza yekem de, ev bi gelemperî ji hêla ti senzoran ve nayê rast kirin, û di doza duyemîn de, ew dibe sedema hewildanên rastkirina neheqî ya tevliheviya hewa-sotê.

Ji ber hewaya zêde ya ku dikeve hundurê jûreya şewitandinê, motora şewitandina navxweyî xirabtir dest pê dike, di dema lezkirinê de an jî di rewşên din de dema ku pêdivî ye ku kêşan zêde bibe, têkçûn gengaz in. Pevçûnek valve dikare bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û zêde dewlemendkirina meclîsên sotemeniyê, di encamê de xebata bêserûber û lerizîna motorê li bêkar.

Valve di pergala hewayê ya crankcase de

Nîşan û Sedemên Valvek PCV şikestî

Leza ICE ji ber valveya PCV û çareserkirina pirsgirêkê disekine: vîdyo

Her çend valahiya hewayê ya crankcase xwedan amûrek hêsan e, carinan ew dîsa jî têk diçe an rast naxebite. Nîşaneyên şikestîyek VKG çi ne? Pir caran ew e:

• lerizîna motora şewata navxweyî, ji sêqatbûnê cuda ye;
• piştî progazovkayê di qalikê vegirtinê de diqelişe;
• têkçûna di kişandinê de ji 3000 heta 5000 rpm;
• Guherîna RPM.

Digel pirsgirêkên hevdemî yên di guheztina kavilê de, zêdekirina vexwarina neftê, rûnkirina valahiya trotê û çîpên hewayê yên ku ji kavilê derdikevin mimkun e.

Çi şikestinên valahiya gaza crankcase dikare bibe?

Bi gelemperî ji ber zirara mekanîkî (mînakî, di dema sazkirinê de piştî paqijkirinê) an xebitandina newext, vebûn û girtina bêkêmasî ya demançeyan ji ber şilbûna wan, binpêkirina hişkiya xanî heye.

Ji ber vê yekê, sedemên sereke yên têkçûna valahiya PCV in wêrankirin an jamming hêmanên girtina an bandorên derve.

şkestinên valahiya gazê ya crankcase û nîşanên wan di tabloyê de têne destnîşan kirin.

şikandin	Çima xuya dike	Nîşan	Ji ber çi diqewime
Depressurization / rijandina hewayê	Zirara mekanîkî ya dozê. Mohr/boriyên westiyayî. Sazkirina kalîteya xirab.	Destpêka dijwar a motora şewitandina hundurîn, leza herikîna di bîstemîn de, windakirina hêzê. Whistle ji valve. Tevliheviya lean, koda P0171.	Hewaya DMRV ya ku nayê hesab kirin di nav piralî de tê kişandin, gazên kavilê bi tevahî an jî qismî derdikevin derve.
Vekirî / Performansa Pêşveçûn Zebûr	Şikestina biharê. Diafragma an kulmek xerabûyî. Girtinên li ser rûberên kar. Çêbûna depoyên petrolê di hundurê dozê de. Kêmasiya çêkirinê.	Destpêka hêsan, lê xebata bêserûber a motora şewitandina hundurîn piştî germbûna li betaliyê. Têkeliya dewlemend, koda P0172.	Zêdeyî gazên crankcase bi pariyên sotemeniyê dikevin hundir. Di dema germbûn û barkirinê de, ev mod çêtirîn e, di motorên din ên şewitandina navxweyî de ew rast naxebite.
Performansa girtî/kêm kirin		Destpêka dijwar a motora şewitandina hundurîn, leza herikîna di bîstemîn de, windakirina hêzê. Tevliheviya lean, koda P0171. Depoyên neftê yên li ser gazê, dîwarên kanala hewayê, qalibê hilgirtinê û înjektoran.	Herikîna hewayê ya hesapkirî ya nav vegirtinê tê binpêkirin. Tevahiya herikîna gazên crankcase li ber valveya gazê tê peyda kirin.

Dibe ku CVCG ji ber xeletiyên di pergala hewara hewayê de an jî pirsgirêkên bi CPG re rast nexebite. Di vê rewşê de, tûj qebareya gazên crankcase zêde dibedi valve re derbas dibe, û îhtîmala rûnkirina wê ya bilez. Ji ber vê yekê, berî ku hûn valahiya PCV-ê kontrol bikin, divê hûn pê ewle bin ku ti pirsgirêk tune ne ku bibe sedema berdana neftê bi navgîniyê an derxistina wê bi navgîn û moran.

Valveya PCV kontrol bikin

Scannera otomatîkî ya tespîtkirinê Rokodil ScanX

Hûn dikarin valvesên PCV-ê kontrol bikin rêbaza fîzîkî û nivîsbariyê. Di doza duyemîn de, hûn ê hewceyê arîkarek, skanerek tespîtkirinê an adapterê OBD II û serîlêdanek taybetî ya ji bo PC an cîhazek mobîl hewce bikin. Yek ji vebijarkên çêtirîn otoscanner e Rokodil Scanx, ji ber ku ew bi hemî marqeyên gerîdeyê re hevaheng e, performansa hemî sensor û pergalan temaşe bike, serişteyên xeletiyê dide.

Ji bo teşhîskirina laşî, ku bi kontrolkirina bersiva CVCG-ê ya li ser bandorên derveyî ji amûran ve hatî kirin, tenê pêlekek vekirî hewce ye ku valve jê bibe.

Valveya PCV dikare bi paqijkirina devê pêşî were ceribandin. Dema ku hewa bi serbestî ji aliyê derketinê ve derbas dibe, beş bê guman nexebitî ye. Ger KVKG tenê ji hêla têketinê ve were avêtin, ev yek nerasterast destnîşan dike ku ew bi rêkûpêk e. Hûn dikarin bê guman bi karanîna yek ji rêbazên jêrîn verast bikin ku beş di rewşek baş de ye.

Di hin otomobîlan de, ango modelên nû yên BMW-yê, valahiya PCV-ê ne-rakirin û ne-veqetandî ye. Ji hêla fîzîkî ve kontrol bikin bêyî hilweşandina hull ne mimkûn e. Di vê rewşê de, hûn dikarin bi karanîna tespîtkirina komputerê, an jî bi guheztina wê bi girêkek naskirî-baş ve kontrol bikin.

Ji bo kontrolkirina xebata valahiya kermê, vê rêzê bişopînin:

Kontrolkirina valveya VKG-a xwe bixwe bikin Toyota Vitz: vîdyo

1. Valveyê ji qulika qapaxa valvê derxînin, ku berê çîp ji lûleya derketinê derxistibûn.
2. Kevir ji bo qirêjê kontrol bikin, ger hewce be jê bikin.
3. Valveyê bi devê xwe ji alîyê dergehê ve derxînin: Divê hewa di KVKG-ya xebitandinê re derbas nebe.
4. Kulîlka hewayê ji nû ve bi dergehê ve girêdin.
5. Motorê dest pê bikin û germ bikin.
6. Bi tiliya xwe ketina valveyê hişk bigire. Di beşek karûbar de, ev kiryar bi klîkekê ve tê û valahiyek tê hîs kirin - til dê li qulikê "bisekine".

Kontrolkirina valahiya hewayê ya crankcase bi bername ji hêla pozîsyona valahiya gazê ya bêkar ve tê kirin.

Kontrolkirina valahiya PCV-ê bi karanîna tespîtkirina komputerê li ser mînaka gerîdeyek Chevrolet Lacetti:

Kontrola profesyonel a valahiya PCV li ser Chevrolet Lacetti bi tespîtkirina komputerê: vîdyo

1. Piştî ku kulmê ji lûleya derketinê derxînin, valve bi kulmek 24 mm ya vekirî vekin.
2. Çêlikê bi dergehê ve girêdin.
3. Skaner an adapterê OBD II-ê bi soketa tespîtkirinê ya li cîhê rêwiyan ve girêdin.
4. Bernameyê ji bo tespîtkirinê bimeşînin û xwendinên pozîsyona gazê nîşan bidin (pozîsyona rastîn a kontrolê ya dûr).
5. Motorê dest pê bikin û germ bikin. Di vê rewşê de, nirxa pozîsyona rastîn a hestiyariya dûr divê di nav 35-40 gavan de be.
6. Kevirê valveyê bi kasêta kelê ve girêdin an arîkarek wê bi tiliya xwe ve girêbide. Pêdivî ye ku pîvan bi qasî pênc 5 gavan zêde bibe.
7. Çêlika hewayê ji derana valveya PCV derxînin. Ger CVCG baş be, dê pozîsyona rastîn a gûzê dakeve 5 gavan. Ev destnîşan dike ku valve derbasbûna gazan di nav girtina di dema vala de sînordar dikir.

Servîskirina valahiya hewayê ya crankcase

Yek ji sedemên bingehîn ên xebitandina nerast a CVKG qirêjbûna rûberên xebatê ye. Ev dikare bi paqijkirina valahiya hewayê ya crankcase were dûr kirin. her 20–000 km.

Rûnê sivik a rûyê KVKG pêvajoyek xwezayî ye. Lêbelê, heke ew ji 10 km zûtir di neftê de bibe, ev sedemek e ji bo teşhîskirina pergala hewara kermê. Mimkun e ku veqetînera rûnê an jî çelengê vekêşanê girtî be.

Meriv çawa û çawa valahiya PCV paqij dike

Paqijkirina valahiya PCV bi spraya WD-40

Berhemên jêrîn ji bo paqijkirina valahiya PCV çêtirîn in:

• carburetor an paqijkerê derziyê;
• brake cleaner;
• WD-40;
• kerosîn an mazotê.

Dema ku ajan di forma aerosolê ya bi lûleyê de tê bikar anîn, pêdivî ye ku ew bi lûleya ketina hundurê KVKG-ê were derzî kirin. Kêrosîn û mazotê dikare bi sirincek an jî sirincekê were derzî kirin. Pêvajoya şûştinê divê were dubare kirin heya ku hemî depo neyên rakirin.

Piştî paqijkirinê, hûn hewce ne ku performansa valahiya PCV-ê bi karanîna yek ji wan rêbazên ku li jor hatine destnîşan kirin kontrol bikin. Ger şûştinê alîkariyê neke, beş pêdivî ye ku veguherîne.

Ji bilî valve bixwe, veqetandina rûnê û çîpên pergala veguheztinê ya crankcase jî bi heman navgînan pêdivî bi şûştina periyodîk heye. Ger ew bi depoyên neftê ve girtî bin, dê pergal nekare tansiyonê di kavilê de peyda bike, tewra bi CVCG-ya xebitandinê.

Pirsên pir caran di derbarê valveya crankcase de têne pirsîn

• Valveya hewayê ya crankcase çi ye?

  KVKG - hêmanek pergala hewayê ya crankcase, ku ji hêla strukturî ve valvek şûştinê ya membranek an pêlavê temsîl dike.

• Valva hewayê ya crankcase li ku derê ye?

  Di pir modelan de, KVKG di qapaxa valahiya motora şewitandina hundurîn de (paş an jor) an li nêzîkê wê di xaniyek cûda de digel veqetandina neftê ye.

• Valveya PCV ji bo çi ye?

  Valveya PCV herikîna gazên crankcase-ê di nav kavila hilgirtinê de kontrol dike, wan rê li ber valahiya gazê dike. Ew dihêle hûn di bin awayên cihêreng ên xebatê yên motora şewitandina hundurîn de pêkhatina tevliheviya hewa-sotê xweştir bikin.

• Meriv çawa xebata valahiya PCV kontrol dike?

  KVKG-ya xebatê ne ji hêla derketinê ve tê teqandin, lê hewa ji hêla hundurê ve derbas dibe. Dema ku ketina valahiya jêkirî li ser motora şewitandina hundurîn a xebitîn û germkirî tê girtin, klîkek tê bihîstin û tê hîs kirin ku tişta astengker (tilî) çawa dikişîne. Ger valve yek ji van kontrolan derbas neke, dikare were encamdan ku valahiya VKG nexebitîne.

• Meriv çawa têkçûna valahiya hewayê ya crankcase diyar dike?

  CVCG-ya ku di pozîsyona vekirî de xitimî dibe sedema dewlemendkirina zêde ya tevliheviya hewa-sot û xebata bêserûber a motora şewitandina hundurîn (rev û troit float) di dema bêkar de piştî germkirinê. Ger valve di wextê xwe de venebe an kapasîteya wê kêm bibe, tevlihevî dê bêhêz be, û dê di destpêkê de pirsgirêk hebin û dînamîkên lezkirinê dê xirab bibin.